Varför har man hjulbultar istället för muttrar?
Polarens 940 har fått gängpajj på vb, på mitten, så där skadade hjulet gängan, kanske hjulmutter vs hjulbult = 1-1,5 dådå.. 
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
hahah härlig tråd! 
jag själv föredrar muttrar!
LeafBox skrev:
-Michael skrev:
Hålla fast hjulet med ena handen och dra i en bult eller två lite lätt med den andra är väl inga konstigheter?Ibland är det en riktigt pina faktiskt!
Scenario:
Punktering
30- ute
Fram med fälgkorset, bort med bultarna, bort med däcket, So far so good! Men SEN...
Så lägger man upp reservhjulet imot navet, så glider den förbannade bromskivan åt sidan så hålen på navet försvinner, så måste man stå och försöka pilla tbx det. Självklart följer ju navet med skivan runt denhär gången, så det gjorde ju ingen skillnad... Rycker till litegrann istället!
Nära nog nu tänker man och försöker gänga in en bult. Fan! Tappade den, och självklart rullade den in under bilen.
Skit i den, ta en ny... Om jag bara kunde få in fingrarna i bulthålet i fälgen.... Attans för smalt, var la jag fälgkorset nurå?
På bagageluckan??? ÅÅÅÅÅÅHHHH.
Släpper ner fälgen, hämtar fälgkorset, upp med fälgen igen, så stoppar man bulten i fälgkorset och försöker sedan pilla in den... Nädu, skivan var inte riktigt bra ändå!
Försöker liksom försiktigt knacka på fälgen så att den vrider sej pyyyyttee lite. Självklart tar man i så man åker förbi istället...
Vid dethär laget sticker kärringen ut huvudet och frågar om man inte är klar snart och gnäller sedan över kylan..
Ja men gör det själv då! Och vipps så var man utan både mat och sex.
Nu har du dock äntligen fått i första hjulbulten! Ååh, snart över tänker du och sätter i dom andra 2... Och vart fan är den sista nurå? Du hade den ju här nyss? Nä men just ja fan, den rullade ju in under bilen!
Ställer dej på alla 4 i snön, kallt som fan är det!
Skannar och letar under bilen. Men ingen fälgbult? Less på läget så går du all-in och tar din arm och gör en lång svepande rörelse så långt du når under bilen. Närmsta du kommer hjulbult är en Loka-kork.
Tittar noga igen... Men du, där var den ju, halvt under/bakom däcket!
Du har nu förlorat all känsel i högerhanden och skakar som en obalanserad fälg.
Du lyckas dock få till hjulbulten till slut och hissar ner bilen på backen!
Tar i lite extra nu när bilen är på backen såklart!
Och då! 25minuter senare! Har man bytt 1 däck...
vet inte om alla andra missade att läsa detta eller om ni bara totalt saknar humor.
FÖR JAG DÖR AV SKRATT!!! kan inte sluta alltså, hahahah fyfan måste fråga "leafbox" är detta egen erfarenhet eller bara nåt du kom på?
hahahaah fyfan säger ja bara
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
C-son skrev:
Crille88 skrev:
LeafBox skrev:
Ibland är det en riktigt pina faktiskt!
Scenario:
Punktering
30- ute
Fram med fälgkorset, bort med bultarna, bort med däcket, So far so good! Men SEN...
Så lägger man upp reservhjulet imot navet, så glider den förbannade bromskivan åt sidan så hålen på navet försvinner, så måste man stå och försöka pilla tbx det. Självklart följer ju navet med skivan runt denhär gången, så det gjorde ju ingen skillnad... Rycker till litegrann istället!
Nära nog nu tänker man och försöker gänga in en bult. Fan! Tappade den, och självklart rullade den in under bilen.
Skit i den, ta en ny... Om jag bara kunde få in fingrarna i bulthålet i fälgen.... Attans för smalt, var la jag fälgkorset nurå?
På bagageluckan??? ÅÅÅÅÅÅHHHH.
Släpper ner fälgen, hämtar fälgkorset, upp med fälgen igen, så stoppar man bulten i fälgkorset och försöker sedan pilla in den... Nädu, skivan var inte riktigt bra ändå!
Försöker liksom försiktigt knacka på fälgen så att den vrider sej pyyyyttee lite. Självklart tar man i så man åker förbi istället...
Vid dethär laget sticker kärringen ut huvudet och frågar om man inte är klar snart och gnäller sedan över kylan..
Ja men gör det själv då! Och vipps så var man utan både mat och sex.
Nu har du dock äntligen fått i första hjulbulten! Ååh, snart över tänker du och sätter i dom andra 2... Och vart fan är den sista nurå? Du hade den ju här nyss? Nä men just ja fan, den rullade ju in under bilen!
Ställer dej på alla 4 i snön, kallt som fan är det!
Skannar och letar under bilen. Men ingen fälgbult? Less på läget så går du all-in och tar din arm och gör en lång svepande rörelse så långt du når under bilen. Närmsta du kommer hjulbult är en Loka-kork.
Tittar noga igen... Men du, där var den ju, halvt under/bakom däcket!
Du har nu förlorat all känsel i högerhanden och skakar som en obalanserad fälg.
Du lyckas dock få till hjulbulten till slut och hissar ner bilen på backen!
Tar i lite extra nu när bilen är på backen såklart!
Och då! 25minuter senare! Har man bytt 1 däck...vet inte om alla andra missade att läsa detta eller om ni bara totalt saknar humor.
FÖR JAG DÖR AV SKRATT!!! kan inte sluta alltså, hahahah fyfan måste fråga "leafbox" är detta egen erfarenhet eller bara nåt du kom på?
hahahaah fyfan säger ja baraKul som fan, och de stämmer ta mig fan alltihopa haha
Njaa, lite åt det hållet. Har nu aldrig haft oturen att behöva göra det i 30-.
Men nog fan äre ett liknande scenario man hamnar i VARENDA gång man ska byta däck.
Och lite enerverande är de 
Audi "S1.5" [OEM+] - 10-Ventils turbo - Projekttråd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297968
Audi Coupé Turbo "S1.5" (1990)
Mitsubishi Spacewagon "Driftbussen" (2004)
hahah a alltid e de nåt iaf 
som när man skruvar under bilen o lämnat verktygen på motorn eller nån annanstans o man ska upp o hämta, å så är de klart fel man tar o upp igen osv..
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
Tycker inte hjulbultar är svårare än muttrar.. teknik
Theracords Music Label
Noxxer skrev:
Tycker inte hjulbultar är svårare än muttrar.. teknik
Precis. När man läser i denna tråd så verkar folk vara allmänt kassa på att göra ett simpelt fälgbyte.
Folk som inte fixar detta kan väl knappt klä på sig själva heller...
Men att hänga på fälgen på pinnen är ju omöjligt.
Iallafall på saab 9000!
För hänger man på den på pinnen börjar allt snurra runt (visst man kan dra i handbromsen) och sedan så börjar hjuler luta och ramlar av
Mycket enklare att bara hänga på fälgen på gängor, ta det lugnt och plocka fram muttrarna och verktyg och sedan dra åt
Enda plusset jag fått fram är ju att gängorna kan förstöras när man hänger på hjulet och jag erkänner att jag inte gör det med kirurg precision direkt men inga trasiga gängor här inte!
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)
Ford Thunderbird "Procharged 306" (1988)
Men eftersom alla är överens att det är lätt att byta allt, varför tar då inte bulthatarna och drar in pinnbult och kör med mutter?
Själv är jag på 'muttersidan' och föredrar det, dels för att det är snabbare att få däcket dit man vill, dels för att pinnbult + mutter generellt är starkare än en bult.
Thunderbird88 skrev:
Men att hänga på fälgen på pinnen är ju omöjligt.
Iallafall på saab 9000!
För hänger man på den på pinnen börjar allt snurra runt (visst man kan dra i handbromsen) och sedan så börjar hjuler luta och ramlar av
Mycket enklare att bara hänga på fälgen på gängor, ta det lugnt och plocka fram muttrarna och verktyg och sedan dra åt
Enda plusset jag fått fram är ju att gängorna kan förstöras när man hänger på hjulet och jag erkänner att jag inte gör det med kirurg precision direkt men inga trasiga gängor här inte!
Kan du inte hänga på fälgen på 9000 då måste du ha svårt o sätta på ett hjul Är ju bara hänga på hjulet och in med pinnen i fälgen, sen har du en fot på gummit neråt mot marken, sen i med bult, hur svårt kan det vara? :o
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Projekttråden - Handlar om en gammel Audi 100 2.3E och en Audi 100 Tqs. Typ44, det är kärlek det!
Audi 100 2.3E "Das Mutterschiff" (1988)
