blir nog denna som får bekänna färg. får se om den får lika mycket stryk som förra vinterns.
Senast redigerat av robinmoppe (6 november 2010)
volvo 245 -84 "etanolbil"
Saab 96 (1976)
Volvo 244GL (1988)
robinmoppe skrev:
http://img829.imageshack.us/img829/1350/s6300935.jpg
ååhhh, släng upp den i "Hur fan tänkte dom här? Verkligen smaklös styling" 
Med reservation för ev. felskrivningar.
Jag kan inte ladda upp bilder i forumet ? det kommer upp en ruta som säger att den funktionen är inaktiv just nu ? men andra kan ladda upp bilder här. skulle vara jätte snällt om nån kunde berätta hur man gör 
robinmoppe skrev:
http://img829.imageshack.us/img829/1350/s6300935.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/6987/s6300938.jpg
Borsten på bakluckan är goo 
Själv ska man halka runt i en MB 190E i vinter
PetteRR skrev:
Ska inhandla en 740 nu till vinterbil, vilken årsmodell ska man hålla sig till? När kom den med insprutning?
Köp 91-92, nya mätarhuset, insprutare, galvad (?) kaross. Mycket fina vinterbilar
Med reservation för ev. felskrivningar.
okej, men hade inte tänkt lägga över 10k. Tänkte hitta en fin runt 87-90, äre insprutning på dem också? Men självklart köper jag en den senare modellen om de finns dom till rätt pris
BMW 525 M-sport (2003)
PetteRR skrev:
okej, men hade inte tänkt lägga över 10k. Tänkte hitta en fin runt 87-90, äre insprutning på dem också? Men självklart köper jag en den senare modellen om de finns dom till rätt pris
87 eller 88 kom den insprutade. magiska motorkoden = B230F.
Med reservation för ev. felskrivningar.
Det blir 525an som jag har på min profil Ska snart beställa lite grejer till den sedan blir det full fart i vinter Dubbfritt ska bli spännande
Saab 9-5 Aero "Sedanen" (2006)
Mazda rx7 "WankelPower" (1994)
PetteRR skrev:
okej, men hade inte tänkt lägga över 10k. Tänkte hitta en fin runt 87-90, äre insprutning på dem också? Men självklart köper jag en den senare modellen om de finns dom till rätt pris
B230F kom -87 med Bosch LH 2.2
Men undvik den om du inte hittar en fin som går bra, rostar som sjutton och har ingen felkodsläsning, så man kan riva av sig håret om den inte startar en dag 
88B och framåt har LH 2.4 som är en utvecklning och bättre, har dessutom felkodsläsning och galvad karross, så den inte rostar lika jävligt.
Jag skulle rekommendera 90>. Bättre halvljus, och om du inte ska ha extraljus är även helljuset bättre på dom denare. Som MantaRobin säger har 91-92 nya mätarhuset (samma som i 940) men i verkligheten är det gamla bättre än sitt rykte. Hemligheten att få t.ex tankmätaren att hålla sig fungerande är att alltid köra till rött och sen tanka fullt. Dock går det inte komma ifrån att 940:ins är bättre, och snyggare
När det gäller 740 har skicket mer betydelse än milen, köp hellre en bil med inte alltför många ägare som gått 60k mil än en flerägarbil med 20k på mätaren. Motorerna märks det ingen större skillnad på om dom bara blivit servade ungefär som dom ska.
Det du ska kolla på en 740 är fram till -88 hela golvet, bagagerumsgolv, länkarmsinfästningar, dörrar och skärmkanter.
88B> är det länkarmsinfästningar, skärmkanter fram och golvet precis framför främre domkraftsfästet om bilen gått mycket grusväg.
Mekaniskt är dom nästan skottsäkra, och går den tyst i drivlinan och jämt i motorn är den i regel frisk.
GL-modellen med 116 hk är hyfsat soppasnål om du kör som folk. Blandad körning ca 0,88, landsväg 0,79-0,86 beroende på fart och belastning, vid isracing ca 1-1,1 l/mil
Glader9991 skrev:
Inget ont om nån. Men vore det inte bättre att hålla bilen i samma skick som Gunnar 86år skulle göra, än att slipa bilen plåtren så den blir rostbrun osv.? Drar ju uppmärksamhet hos snuten.
Tycker jag också. Att hålla vinterbilen i okej skick borde ju ligga i allas intresse för att skippa riskera att gå i kylan... Service med oljebyte innan varje vinter är inte dum idé t.ex
Är ju inte direkt snyggt på gamla volvos med rostad karross heller egentligen (min åsikt).
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
PetteRR skrev:
okej, men hade inte tänkt lägga över 10k. Tänkte hitta en fin runt 87-90, äre insprutning på dem också? Men självklart köper jag en den senare modellen om de finns dom till rätt prisB230F kom -87 med Bosch LH 2.2
Men undvik den om du inte hittar en fin som går bra, rostar som sjutton och har ingen felkodsläsning, så man kan riva av sig håret om den inte startar en dag
88B och framåt har LH 2.4 som är en utvecklning och bättre, har dessutom felkodsläsning och galvad karross, så den inte rostar lika jävligt.
Jag skulle rekommendera 90>. Bättre halvljus, och om du inte ska ha extraljus är även helljuset bättre på dom denare. Som MantaRobin säger har 91-92 nya mätarhuset (samma som i 940) men i verkligheten är det gamla bättre än sitt rykte. Hemligheten att få t.ex tankmätaren att hålla sig fungerande är att alltid köra till rött och sen tanka fullt. Dock går det inte komma ifrån att 940:ins är bättre, och snyggare
När det gäller 740 har skicket mer betydelse än milen, köp hellre en bil med inte alltför många ägare som gått 60k mil än en flerägarbil med 20k på mätaren. Motorerna märks det ingen större skillnad på om dom bara blivit servade ungefär som dom ska.
Det du ska kolla på en 740 är fram till -88 hela golvet, bagagerumsgolv, länkarmsinfästningar, dörrar och skärmkanter.
88B> är det länkarmsinfästningar, skärmkanter fram och golvet precis framför främre domkraftsfästet om bilen gått mycket grusväg.
Mekaniskt är dom nästan skottsäkra, och går den tyst i drivlinan och jämt i motorn är den i regel frisk.
GL-modellen med 116 hk är hyfsat soppasnål om du kör som folk. Blandad körning ca 0,88, landsväg 0,79-0,86 beroende på fart och belastning, vid isracing ca 1-1,1 l/milGlader9991 skrev:
Inget ont om nån. Men vore det inte bättre att hålla bilen i samma skick som Gunnar 86år skulle göra, än att slipa bilen plåtren så den blir rostbrun osv.? Drar ju uppmärksamhet hos snuten.Tycker jag också. Att hålla vinterbilen i okej skick borde ju ligga i allas intresse för att skippa riskera att gå i kylan... Service med oljebyte innan varje vinter är inte dum idé t.ex
Är ju inte direkt snyggt på gamla volvos med rostad karross heller egentligen (min åsikt).
Tackar för bra info blir att hålla utkik efter en fräsch 740!
Senast redigerat av PetteRR (10 november 2010)
BMW 525 M-sport (2003)
pladd021 skrev:
Jag kan inte ladda upp bilder i forumet ? det kommer upp en ruta som säger att den funktionen är inaktiv just nu ? men andra kan ladda upp bilder här. skulle vara jätte snällt om nån kunde berätta hur man gör
Laddar upp bilden i galleriet (eller valfri uppladdningstjänst) och länkar den här med "Img"-knappen
Volvo 940 SE 2.3 "Den gråa faran" (1997)
M103 skrev:
http://img696.imageshack.us/img696/3999 … ti2010.jpg
Snygg vinterbil!!
/Benny
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
kör min åretrunt bil privat men kör vw crafter i jobbet, någon som vet hur man stänger av antisladd helt och hållet?
http://www.garaget.org/?car=202825&image=1904324
thelaughingmadman skrev:
pladd021 skrev:
Jag kan inte ladda upp bilder i forumet ? det kommer upp en ruta som säger att den funktionen är inaktiv just nu ? men andra kan ladda upp bilder här. skulle vara jätte snällt om nån kunde berätta hur man görLaddar upp bilden i galleriet (eller valfri uppladdningstjänst) och länkar den här med "Img"-knappen
tack tack för bra svar men nu är det ingen ide att ladda upp min för jag fronta med en lastbil igår så den står på skroten nu 
trist när man fått på 3 extra ljus, sänkning och massa grejer så den såg fräck ut. men men det är sånt som händer , bara att leta ny bil.