Har ju haft bilen i några år nu å hållt på å bygga på den hela tiden men är väl på tiden å lägga ut en projekttråd här med.
De hela började i slutet av -06 när ja lyfte ut motorn från min då nyköpta å helt orginal 9000 aero, första ja gjorde va att bygga om hela motorn å lyfte ner den i bilen igen under sommaren men hade fortfarande org avgas å allt runt motorn så byggde om de nästa vinter så -08 va första året jag fick köra nå med bilen men hann inte bli så många mil innan lådan rasade så då fick den stå i garaget igen men var då jag började fixa med väghållning å allt annat på allvar.
Första versionen av bilen som den såg ut -08
Bromsarna
Bakvagn med dubbla krängningshämmare, riktigt hårda fjädrar mm.
Fjädringsvägen bak
Diffusor bak, lackad i svart nu
Motorn
Senast redigerat av _aero (19 augusti 2013)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Har lite projekt på G i vinter så ska väl lägga upp lite bilder på några av dom nu.
de första som ja hållt på med ett tag till å från nu är bakvingen, håller på å gjuta upp en bakvinge med utgångspunkt från en talladegavinge men då äldre 9000 har rak bagagelucka å dom nyare har rundad så har de varit endel jobb, har även förlängt vingen nån cm.
Sen fick ja tag på lite lexan så ska göra rutor av de för å spara lite vikt
Bygga bakaxel med justerbara hjulvinklar
Ska också gjuta ny underdel på fronten med splitter å allt, inte hunnit börja nå på de men kommer väl bli ungefär såhär har ja tänkt mig.
Har även lite andra saker ja är sugen på att göra men får väl se hur lång vintern blir å hur mkt ja hinner med 
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Tackar alla 
FordRSC: Tänkte du på dom 5 ekrade fälgarna ja hade förut? Håller me att dom va riktigt fina men tyvär så går inte dom på mina frambromsar utan runt 20mm spacers så köpte dom ja har nu bara därför å sen är dom lite bredare med å de skadar ju inte
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
FordRSC skrev:
_aero skrev:
Tackar alla
FordRSC: Tänkte du på dom 5 ekrade fälgarna ja hade förut? Håller me att dom va riktigt fina men tyvär så går inte dom på mina frambromsar utan runt 20mm spacers så köpte dom ja har nu bara därför å sen är dom lite bredare med å de skadar ju inteNjee, utan på de du hade här i första bilden, jämfört med sista. Eller är sista bilden fixad i dator?
Sista bilden är ganska mkt fixad i datorn ja 
så tyvär har ja inga såna fälgar utan får nöja mig me dom som sitter på bilen på översta bilden 
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Danne_485 skrev:
Ser ut att bli riktigt rå om du får till den som du vill!
Mvh
Daniel
Tackar
"brunnslocken" på sidorna på spoliern sitter inte där för att de ska va tufft utan för ja tänkte göra varmluftutsläpp från motorrummet där, lika som supertouringbilarna hade ska bygga splitter som sagt å då kommer ja även bygga plant under motorn så kommer inte kunna släppa ut så mkt luft där å tycker de blir mer disket å ha utsläppen på sidorna än uppe på huven
Enda problemet just nu är bara att de sitter ett luftfilter ivägen på ena sidan men de går nog å flytta
När ja bygger nya nederdelen så kommer ja ta bort dimljushålen men vi får se kan nog bli att ja gör nå hål för bromskylning inte för att ja behöver bromskylning just nu iaf men men
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Tack så mkt alla kul å höra
Har varit ute i garaget lite ikväll å plasta ihop vingen klart så nu är de bara en jävla massa slipande å spacklande kvar, hoppas bara den blir bra sen när den väl är klar
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
TBOC_Razor skrev:
_aero skrev:
Tack så mkt alla kul å höra
Har varit ute i garaget lite ikväll å plasta ihop vingen klart så nu är de bara en jävla massa slipande å spacklande kvar, hoppas bara den blir bra sen när den väl är klarGlöm nu inte att göra en form av din vinge så att du sedan kan göra fler och sälja till andra som vill ha, extrapengar är aldrig fel
Jo nog kommer ja gjuta av vingen när den är klar, vet inte om ja orkar börja gjuta upp vingar till försäljning men är ju bra å kunna gjuta upp en ny snabbt om de skulle hända nå med den som sitter på bilen, lite tråkigt å behöva göra om allt med tanke på allt jobb ja lagt ner
Var iaf ute idag å slipade lite på den, börjar likna nå men fy fan är jobbigt å slipa i glasfiber :S ska bara slipa fram en bra grundform sen blir de å börja med spackel för att få till ytan å de är ju inet mer lättslipat med
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Danne_485 skrev:
Jo, jag tänkte att de antagligen hade en funktion men kanske inte just till motorkylning då. Tror att jag ångrar mig lite faktiskt. Det kan nog bli rätt bra när det väl är färdigt. Allt kommer säkerligen smälta in bättre senare med tanke på att det just nu bara är en "snabbskiss". Sedan håller jag med dig till fullo. Det är helt klart en bättre lösning än att förstöra huven på en sån vacker bil!
Med dessa planer så antar jag att du kommer köra en del på bana och då kan det säkert vara gött med lite extra kylning.
Tror bilen kommer bli sjukt grym iaf om dina planer går i lås.
Jo tanken just nu är å gjuta kanaler från bakom kylaren å till hålen i sidorna om de får plats, annars får bara kanalerna gå in i motorrummet så luften där inne kan evakueras ut på sidorna, är ju undertryck på sidorna av fronten så borde bli ett sug genom hålen som suger ut luften ur motorrummet (hoppas jag 
)
Jo hade velat pressa den på bana men tyvär är de väldigt långt till närmaste bana så blir nog mest bara körning på gata å lite konbana så bromsarna kommer ju inte behöva jobba så jättehårt under lång tid men visst som du sägger hade sett tufft ut me hål för bromskylning i fronten, vet bara inte exakt hur ja skulle utforma dom hålen isåfall.
Tack värmer å höra dig säga så visst finns glöden å suget så inte tror ja att ja kommer lägga ner projektet, kan ju bli lite less ibland men då är de bara låta den va nån vecka så kommer suget igen egentligen är ju bilen ganska komplett nu, bara lite småoptimeringar på väghållning å aerodynamik som ska fixas
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Kul som fan å slipa å spackla! eller hur de nu var men börjar iaf få lite form på vingen nu å de ser lovande ut ska göra ett ordentligt ryck imorn så kanske även blir å ta lite bilder då om ja får nån ordning på vingen
Kan bjuda på lite andra bilder tills vidare. En bild på 3ans drev på en låda jag avverkade förrförra sommaren 
Bilen är ju även lite lättad men ska ta bort lite till i vinter, målet är att landa på runt 1300kg tjänstevikt. Ska lacka hjulhusen men har inte varit prio 1. tanken är också å stoppa nå vägg mellan kupen å bagaget.
Å sen en bild på nå som ja kanske ska göra nå roligt av i vinter 
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
TenZer skrev:
Vart får man tag på "kolfiber"filmen?Hamster skrev:
fan jag visste inte att det fanns en 2,5 turbo, skita fin bil har du iallfall
Antar att den är strokad till 2,5liter
Det är svart glasfiberväv, fast den var mer grå än svart men får hoppas den blir mörkare när man lägger på epoxyn annars får ja väl försöka lösa de där me färgen på nå annat sätt
De stämmer bra att motorn är strokad, även uppborrad lite kul å ha nå som ingen annan har men såhär i efterhand så hade ja nog nöjd mig me att bara borra lite till iställe men men lätt å va efterklok
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Elda skrev:
kul projekt, men varför mer motorvolym? enda det gör på en 9000 är att rensa drev och orsaka hjulspinn, högvarvigt is the shit ;)
Så ja får ha ett sånt här emblem bak på bilen :D
Nä men va sugen på lite mer volym när ja byggde motorn, såhär i efterhand så visst va väl lite onödigt men är ju en kul grej å ha nå eget. Varvar ju motorn rätt bra nu ändå å just därför ångrar ja lite att ja stroka den, hade varit bättre å bara borra mer så hade ja haft samma volym men kolven hade fått kortare väg å gå så man får lägre kolvhastighet å mindre belastningar.
Angående drevrens så har ja ja testa på de som du ser högre upp på sidan =) men bilen är ganska mkt lättat sen dess å har en fullförstäkt låda med diffbroms på G i vinter så de kommer nog hålla, lådan ja resna drevet på va en oskruvad org låda me 22000 mil på nacken.
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
TenZer skrev:
_aero skrev:
TenZer skrev:
Vart får man tag på "kolfiber"filmen?
Antar att den är strokad till 2,5literDet är svart glasfiberväv, fast den var mer grå än svart men får hoppas den blir mörkare när man lägger på epoxyn
De stämmer bra att motorn är strokad, även uppborrad liteJaha tyckte det såg ut som en dekorfilm
Aha nä de är en väv planen är å plasta nya nederdelen til fronten i de, därför ja hoppas på å få den ganska svart ändå men blir härligt racestuk när man ser "kolfiber" strukturen
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Nu har jag fått min nya låda isärplockad delarna ska iväg på tvätt å sen när ja fått hem min Quaife diffbroms blir de å plocka ihop lådan igen med nya lager, synkringar å stålhylsa
Lite bilder:
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Fick hem en rolig sak idag 
Så man bland annat kan se sånt här
Å även Mappa bilen medans man kör å till å med autotuna den 
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Vi kör en till update idag
har börjat få lite ordning på vingen nu också, lagt på ett lager sprutspackel för att se alla ojämnheter bättre. benen är de mkt jobb kvar på men vingenplanet är ganska bra.
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Tack så mkt kul å höra
Har filat lite till på vingen idag men hade inte så mkt motivation så orkar nog inte göra nå mer nu. mer sugen på att börja me fronten Fast ska göra klart vingen först iaf så ja inte har massa halvklara saker liggandes.
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Var å provmonterade vingen på bilen för å se hur jämn den är å va som är kvar å göra. Börjar ju se bra ut nu 
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Fick äntligen ett efterlängtat paket tog ju bara 3,5 månader för de att komma...
Å vad kan de då bara i de? jo nån konstig metallklump 
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
johan_kallman skrev:
Vad trevligt med en 9000 tråd, nu har jag 2 att följa - köpte ju min 'färdig' så det finns inte så mycket jag kan projekta om för tillfälletMen kör hårt nu
Tackar kul att höra
Finns alltid saker man kan förbättra även fast man köpt trimmad bil
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Nu är visst min låda klar 
Johan H är en jävel på att skruva lådor!
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)