Sidohålet på mercan är snyggt! men vet inte om de skulle passa så bra på min front?
Funderar mer på nå åt de här hållet, de är lite större också vilket som är bra då ja tänkt använda de till att evakuera luft från motorrummet.
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Visst lite pill är de väl å få till dom där utsläppen men ja har en plan! som sickan brukar säga ;P
Har spacklat upp andra halvan nu med å var ut å provmonterade allt på bilen för å se hur de ser ut å kunna mäta så allt blir symetriskt, verkar bra förutom att de ser ut som den kommer bli lite väl hög fram, typ 13-14cm från marken till splitter, ska sänka bilen 1-2cm fram men känns ändå som de är lite väl högt så får nog göra fronten lite lägre, inge svårt tur nog bara spika på en till spånskiva ovanpå 
känns onödigt me bilder då de i stort sätt ser lika ut som på senaste bilden 
Funderar också på om ja ska åka imorn å leta material till själva splittern så ja kan bygga den klart
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Har i stort sett spacklat å slipat klart fronten nu, ska bara lägga på lite sprutspackel för å se om de finns kvar på ojämnheter. Förresten finns de nå sprutspackel som klarar av polyester så kanske ja slipper lacka pluggen? utan bara behöver lägga på vax å släppmedel
Var också å köpte mig en bit formplyfa igår å sågade ut splittern ur den, ska bara bulta ihop splittern så ska ja hänga upp allt på bilen å ta nån bild så ni får se hur de vart
Är kanske tråkigt med uppdateringar utan bilder men så blir de ibland
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
nyllet skrev:
en bild säger mer än 1000 ord
Har du tyvär rätt i men har jobbat precis hela dagen så har inte hunnit men de kommer
Du har väl bra koll på spackel osv? 
du vet inte va för fin/sprutspackel man kan använda som tål polyester? borde ju gå å plasta direkt på spacklet bara man vaxat innan så de släpper sen.
Tack för tipset om zinkspacklet förresten! ganska mkt mer lättslipat
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Funderar på att bara handla på mig en burk finspackel å se till så ytan blir riktigt jämn å fin sen vaxa massa så borde de ju släppa? känns som onödigt å lacka pluggen när formen ändå borde släppa tycker jag
Såg just på smhi att de ska va -26 till -30 hela veckan å bilen står i kallgarage så får se hur mkt ja får gjort 
Funderar iaf på å kanske dekaltrimma lite, borde ju ge minst 30hk till! 
Va tror ni?.JPG)
Råka visst va ps:at in sidoluftutsläppet med men men
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Bygger ju en racerbil så måst ju ha racerdekaler då 
Men kanske nå sånt här så de blir lite mer diskret?_-_Kopia.JPG)
Är som sagt -25 till -30 i garaget hela veckan men tänkte försöka trotsa kylan imorn å provmontera fronten iaf
Men tills vidare kan ja lägga upp nån sommarbild som värmer lite 
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Kom just in från kylan igen men nu har jag iaf hängt på frontem å den passade ju riktigt bra på bilen 
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Tack så mkt allihopa kul å se att de är några som följer tråden
nyllet: Angående de där med huvscoop så har ja funderat lite på att göra nå luftutsläpp på huven men hitta inge bra former på de sen vet ja inte om j vill sätta kapen i huven
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
FordRSC: Såg snyggt ut med dom där luftinsläppen Men med risk för att låta lite gnällig så är de där som sagt luftinsläpp å ska ja kapa hål i huven vill ja släppa ut luften
men nya focus rs tex har ju ganska snygga luftutsläpp på huven
nyllet: Ja fan synd att man ska bo längst upp i sverige men men hade ju varit fint att ha en extrahuv å provkapa lite i
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Har funderat lite på hur ja ska fästa själva splitter, köpt lite delar på biltema å svetsat/bockat ihop lite fästen så snart hänger splittern på bilen me lite tur
Har tyvär inge bilder på de än då de nog inte är så spännande å se så bjuder på en annan bild iställe.
Hittade en perfekt vägsträcka som ja kan göra lite accelerationstester osv på .JPG)
förrförra året gjorde den 0-180km/h på runt 11-12s, i sommar ska den va snabbare! 
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Ice cold, den som ändå hade varmgarage...
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Håller på med fästena till splittern nu men de går lite segt, mkt mäta fundera, bygga å testa osv men tror ja börjar komma på hur de ska va nu Ni märker väl om de kommer upp bilder på de snart
Har iaf beställt lite saker till bilen som ska på innan våren
Nya fjädrar, är nog ungefär lika hårda som dom som sitter på nu fast dom är progressiva så har ju en del som är mkt mjukare som måste fjädra in innan den hårdare delen spjärnar emot vilket inte är så upphetsande vid kurvtagning å gaspådrag/inbromsning så hoppas de problemet försvinner lite nu Ska kapa dom nya fjädrarna nått varv bara så ska dom monteras sen
Sen måste ja byta drivknutsdamaskerna på båda sidorna för som börjar bli dåliga, powerflexbussningar till styrväxeln å nya tändstift med.
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Funkiee skrev:
Underbart!
Jo alltid trevligt med lite väghållning bara man tar på sig njurbälte innan så
Har mkt uppgraderingar för att förbättra väghållningen på G men avslöjar de lite senare
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Var ute i garaget en sväng idag så nu hänger splittern i bilen borrade fast dom bakre fästena i subframen å dom främre sitter i krockbalken, ganska smidig att stoppa på den, skjuter först bara fast den i dom bakre fästena sen lyfta upp å fästa där fram, glömde tyvär å ta bilder så får fixa de nån dag
Fästena klarade iaf provet, 90kg tjockis som stog me en fot mitt på splittern, inte i framkant iof utan ungefär där kylaren sitter men de är ju helt klart godtjänt
Måste bara fixa nå fästen ute i kantena med, blir nog å stoppa ute i kanterna av krockbalken å ner till splittern, vet bara inte hur ja ska göra för att komma åt dom enkelt sen när man ska montera lös/fast splittern.
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Har fixat lite med fronten idag, kapat å haft mig så fästena får plats vid pluggen å så ska ja spackla till de sista lilla runt luftintaget sen är fronten klar för att lackas å gjutas av
En dålig bild på ett av snabbfästena till splitern
Sen har jag börjat gjuta nu också kommer snart bild på va de ska bli av de här 
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Funkiee skrev:
fan va smart
Jo funkar hur bra som helst bara trycka splittern mot fästet i subframen så klickar den fast å sen när den ska lös så trycker man bara flärpen bakåt så ramlar splittern lös men ska nog fixa nån låspinne så den inte kan släppa under färd
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Tog å ändrade lite i programvaran idag så den ska komma överens med nya utväxlingen i lådan å sen ökade ja på laddet lite på 1an å 2an nu när ja har diff Glömde tyvär ta med mig boxen hem men ska ladda in den ändrade programvaran i den snart
Har också fortsatt me de ja höll på å gjuta å kapa å fixa lite med de å se de vart visst 2st hål av de 
Ska gjuta ihop allt till utsläppet nu sen så är de bara å gjuta fast dom i fronten när den är klar å fixa kanaler från motorrummet till dom så borde ja ju få lite bättre kylning
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Nu har jag gjort ett litet ryck igen när de blivit varmare ute så man kan va i garaget utan att frysa ihjäl
Skruvade först lös ena fjäderbenet för att kunna börja laborera med dom nya fjädrarna å se hur mkt ja ska kapa av från dom.
Gamla H&R fjädern vs den nya lite grövre å kortare Har kapat den lite men kommer nog får kapa lite till tror jag.
Sen skruvade jag också lös oljekylaren då ja ska stoppa den på ett nytt ställe, tur att ja hade tänkt fixa nya oljerör för de vart inte så mkt kvar av dom gamla efter att ja hade fått lös dom 
Hann också montera ny kortare drivrem då jag har tagit bort ac, skönt att de börjar gå framåt nu så kanske ja ändå har igång bilen när våren är här
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Haha jo ja vet visst är de
Bättre begagnat oljerör nästan i nyskick säljes till högstbjudande Nån som är sugen på att köpa?
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)
Saab 9000 Aero 2,5T "Supertouring" (1994)
Ja släpper de då aldrig för under 500kr med tanke på hur fint skick de är i
Saab 9-3 Aero "Carbon edition" (2003)
Saab 9000 2,3i Airflow (1990)