Ett bra xenonkit?
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Det har du helt rätt i
men det skilde 2000 på dem 2 sidorna 
men kan väll vara värt med svensk support som sa och jag har handlat där innan så är ju bra grejjor, blev lite fundersam nu
Volvo 940 Turbo "awesomeness" (1997)
Volvo 940 GL (1994)
okej, okej, lutar väll åt exeon kungen då men är väll värt dem extra pengarna då kanske
Volvo 940 Turbo "awesomeness" (1997)
Volvo 940 GL (1994)
Gustav-91 skrev:
HereComesTrouble skrev:
www.bilupplysningen.se
Absolut ett bra alternativ!har du handlat ngt där eller? jag har aldrig varit inne där, ska ha som sagt h4 och h3 lampor, var 1300 billigare än exeon kungen,
Kör med deras grejer både på Corvetten och racebussen, funkar fin fint 
lenti skrev:
en vän va nere nyligen i kina, Guangzhou och shenzhen
han kom hem idga faktiskt, pratade med han och han va där nere gällande affärer bildelar/xenon osv.
han besökte även företaget Xenonkungen beställde ifrån, och berättde att ett kit kostar dem ca 300 400 kr enligt de företaget, och uppbygget va inte så avancerat, sen had ehan besökt där vvme.com gör sina produkter och tydligen så använder dem sig utav dem billigaste komponenterna andra marknads komponenter....
Nu blev jag nyfiken... Vad exakt var det som skiljde mellan Xenonkungens kit och Vvmes kit? Vilka delar var det som var utbytta mot dom "billigaste"? Och hur skiljer man dessa kit åt? Kan ju vara bra att veta lixom...
//Brådhis
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
börjar bli lite smått förvirrad nu 
Volvo 940 Turbo "awesomeness" (1997)
Volvo 940 GL (1994)
haha jo de blir jag me:P men iaf ska testa ett kit av en vän under denna vecka och se om jag tke rom de 
sen köper jag
Kia Stinger GT "Stingray" (2019)
lenti skrev:
de viktigaste är ju väl ballasterna som han berättade om, vissa av dem fyller till å med på ballasterna med stålbitar för att den ska kännas tyngre och mer komponenter som tex resistor trensistor som gör strömmens flöde bättre.
Därför dem skriver att det är som att vara ute i en bilpark och att allt inte kan funka, dem är inte ens säkra på om de funkar eller inte på samma bil det egentligen ska fungera 100% utan problem på.
sen hittade han ett tyskt företag som faktiskt kör grymt bra men ballasterna är inte dem ultra slim, dem kör lite större än slimmade, men han fick inget namn på företaget som sålde till dem... ja tredjeparts komponenter som inte är gjorda på ett bra sätt där man verkligen riskerar på att slita ut elsystemet i bilen. men har man bra ballaster så är det bra.
han förklarade ganska mket som jag inte förstod någon med AC-Ballaster å B-Balaster eller vad det nu hette.
Att en bra ballast låter lite i början sen sänks ljudet, vissa ballaster låter ingenting och vissa låter för mket hela tiden.
Det där var mest väldigt rörigt tyvärr... Kände du till dem praktiska skillnaden mellan Xenonkungens tillverkare och Vvmes tillverkare eller inte?
//Brådhis
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Ford F250 Superduty "Diesel trucken" (2004)
BMW 740D "V8 Biturbo diesel" (2001)
Brådhis skrev:
lenti skrev:
de viktigaste är ju väl ballasterna som han berättade om, vissa av dem fyller till å med på ballasterna med stålbitar för att den ska kännas tyngre och mer komponenter som tex resistor trensistor som gör strömmens flöde bättre.
Därför dem skriver att det är som att vara ute i en bilpark och att allt inte kan funka, dem är inte ens säkra på om de funkar eller inte på samma bil det egentligen ska fungera 100% utan problem på.
sen hittade han ett tyskt företag som faktiskt kör grymt bra men ballasterna är inte dem ultra slim, dem kör lite större än slimmade, men han fick inget namn på företaget som sålde till dem... ja tredjeparts komponenter som inte är gjorda på ett bra sätt där man verkligen riskerar på att slita ut elsystemet i bilen. men har man bra ballaster så är det bra.
han förklarade ganska mket som jag inte förstod någon med AC-Ballaster å B-Balaster eller vad det nu hette.
Att en bra ballast låter lite i början sen sänks ljudet, vissa ballaster låter ingenting och vissa låter för mket hela tiden.Det där var mest väldigt rörigt tyvärr... Kände du till dem praktiska skillnaden mellan Xenonkungens tillverkare och Vvmes tillverkare eller inte?
//Brådhis
jag vet inte, vet bara pris skillnaden på dem sorterna jag ska ha
Volvo 940 Turbo "awesomeness" (1997)
Volvo 940 GL (1994)
Can Am 800XXC Vägreg --- Can Am 450X Vägreg
Saab 9-3 Aero SS "Svart och Xenon" (2006)
Jag beställde ett par xenonkit också, sen vann jag ett xenon kit från www.styling4u.se, deras egna xenonkit fungerar skitbra än sålänge så får väl hoppas på att det håller också :d men ballasterna verkar vara bra