PHrnfeldt skrev:
Hur går det med fälgarna?
Det har inte hänt någonting, Tyvärr! Har bara kastat på dom och åker på som vanligt. Men tanken har funnits att lämna iväg dom, men tiden har inte funnits 
T.o.m. farsan undrade häromveckan om/när jag hade tänkt lämna iväg dom 
Så jag får försöka ta tag i det här framöver! Ser väl ut att kunna bli lagom tills skatteåterbäringen landar på kontot 
För övrigt har jag fixat problemet med felmeddelandet! Köpte en bättre beggad LKM. Så nu plingar det inget pga. halvljuset längre! 
Ska väl även försöka hinna med och leta lite godsaker på ebay inför en kommande service.
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Jag får nog skjuta fram renoveringen av fälgarna ett litet tag 
Detta då det blev 11 poäng på det årliga besöket... Vilket resulterade i spansk flagg och att bilen fått åka släpvagn för första gången i min ägo! 
Orsaken till den spanska flaggan var att fjädern har gått av strax ovanför koppen och var på väg att hoppa ur när de lyfte upp bilen och kontrollerade där. Tur att den inte hoppat av på motorväg eller dylikt! 
Kan även vara en förklaring på det knarrade jag har haft från vänster fram ett tag när jag svängt i lägre farter.
Ingen idé att deppa ihop. Bara att börja sätta sprätt på skatteåterbäringen när sista tentan är gjord imorgon!
Senast redigerat av AD_ (11 juni 2014)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Ajajaj, var några fel där Men många är ju lätta att fixa Tur i oturen att de upptäckte fjädern
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
PHrnfeldt skrev:
Blire H&R fjädrar nu?
Kanske det Någon länk?
Marcus_89 skrev:
Ajajaj, var några fel där
Ja Misstänkte styrleden redan innan jag åkte dit. Så hade nästan räknat med ombesiktning pga. det. Dock inte sådär många. En helg i garaget så borde det vara fixat, bara grejerna finns hemma
Handbromsen spände jag upp förra sommaren så den tog ordenligt, men inte längre
Airbag lampan lyser ca 30 sek innan den slocknar. Vilket indikerar fel, men det har gått igenom de årena innan. Men rätt ska vara rätt, det är ett motstånd under passagerarstolen som behövs
Funderar på att byta dämparna i samma veva när jag behöver byta fjädrar, då även de börjar kännas lite svampiga. Några tips på prisvärda kit?
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
http://shop.forza.se/chassiekit--coilov … 633-1.aspx
Hittar inte åt endast fjädrarna, men de säljer dem lösa också.
BMW E34 M5 3.6 (1990)
http://www.billiga-coilovers.se/shop/h- … 3435p.html endast H&R fjädrar
http://www.billiga-coilovers.se/shop/5-serie-579s.html där är lite gott och blandat att välja mellan
Senast redigerat av CHEEVA (11 juni 2014)
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
fan va tråkigt!! hoppas allt blir lättfixat! kan hjälpa till om de behövs , har tid på helger
Audi A6 2.4 V6 Quattro "V6Wurst" (2001)
PHrnfeldt skrev:
http://shop.forza.se/chassiekit--coilovers--vaghallningssatser/bmw/5serie-e34-88/sedan-c-17633-1.aspx
Hittar inte åt endast fjädrarna, men de säljer dem lösa också.
Ojsan, det kittet var inte billigt! Det kittet hamnade utanför min tänkta budget Dock lär det bli som natt och dag med ett sådant kit. Sådana du kör med?
CHEEVA skrev:
http://www.billiga-coilovers.se/shop/h-r-sankningssats-23435p.html
http://www.billiga-coilovers.se/shop/5-serie-579s.html där är lite gott och blandat att välja mellan
Får grotta ner mig lite i det där
Benzin-rider skrev:
fan va tråkigt!! hoppas allt blir lättfixat!
Det ska jag ha i åtanke!
Ser väl ut som att det blir "tvunget" att bli H&R fjädrar då det sitter nivåreglering bak. För det kanske ser dumt ut att enbart sänka fram? Utbudet minskar ju ganska kraftigt med nivåreglering.
Såg annars AP Sportfjädrar för ungefär halva priset, kanske inte är några större fel på dom?
Vilka dämpare jag måste ha får jag leta på senare när jag rivit ned och kollar vilka topplagringar och fjäderbenet ser ut.
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
AD_ skrev:
PHrnfeldt skrev:
http://shop.forza.se/chassiekit--coilovers--vaghallningssatser/bmw/5serie-e34-88/sedan-c-17633-1.aspx
Hittar inte åt endast fjädrarna, men de säljer dem lösa också.Ojsan, det kittet var inte billigt!
CHEEVA skrev:
http://www.billiga-coilovers.se/shop/h-r-sankningssats-23435p.html
http://www.billiga-coilovers.se/shop/5-serie-579s.html där är lite gott och blandat att välja mellanFår grotta ner mig lite i det där
Benzin-rider skrev:
fan va tråkigt!! hoppas allt blir lättfixat!Det ska jag ha i åtanke!
Ser väl ut som att det blir "tvunget" att bli H&R fjädrar då det sitter nivåreglering bak. För det kanske ser dumt ut att enbart sänka fram? Utbudet minskar ju ganska kraftigt med nivåreglering.
Såg annars AP Sportfjädrar för ungefär halva priset, kanske inte är några större fel på dom?
Vilka dämpare jag måste ha får jag leta på senare när jag rivit ned och kollar vilka topplagringar och fjäderbenet ser ut.
AP är KWs budget märke Det är riktigt schyssta prylar !
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
PHrnfeldt skrev:
Ja, men bara bilstein stötdämpare fram. Valde att behålla nivåregleringen bak, men det är H&R fjädrar runt om. Ärligt talat så är dämparna lite väl stötiga, en dröm i högre hastigheter men kör man bara runt 100 så känner man precis varenda skada i vägbanan vilket kan vara irriterande ibland. Men det är klart, jämför man kolven på bilstein mot original så är det inte underligt om det blir stötigare, den är dubbelt så grov fram.
Fungerar nivåregleringen på din som på min så kan du justera höjden på den efter vilken typ av fjäder du väljer att använda!
Okej! Riktigt så inspirerad körning blir det inte för min del!
Jag tror det sitter en lastavkännande sensor på bakaxeln som känner av hur mycket bilen sjunker ner och kompenserar genom att öka trycket i dämparen. Det ska gå, enligt vad man ska tro autopower, att skruva lite på den för att få bilen högre/lägre.
CHEEVA skrev:
AD_ skrev:
Ser väl ut som att det blir "tvunget" att bli H&R fjädrar då det sitter nivåreglering bak. För det kanske ser dumt ut att enbart sänka fram? Utbudet minskar ju ganska kraftigt med nivåreglering.
Såg annars AP Sportfjädrar för ungefär halva priset, kanske inte är några större fel på dom?
Vilka dämpare jag måste ha får jag leta på senare när jag rivit ned och kollar vilka topplagringar och fjäderbenet ser ut.AP är KWs budget märke
Okej! Lät ju bra!
Såg annars att det gick att få tag på H&R fjädrar till riktigt fina priser ifrån Tyskland.
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Då tror jag vi menar samma grej! Får se hur det blir med Bilstein dämpare, svider tillräckligt i plånboken redan nu när jag åker på att byta även det mittre styrstaget samt ytterligare några saker...
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
BMW 540IA Touring (2001)
Då så. Nu har jag fått upp bilen på pallbockar och rivit ned i stort sett hela framvagnen. Bara länkarmarna som sitter kvar
Anledningen till 3-poängarn
Ett tomt hjulhus!
Båda fjäderbenen på bänken
En cykelpump till dämpare 
Det glappa styrstaget.
Som synes ovan känns det inte som någon större idé att bråka med att byta ena änden. Så blir helt nya stag.
Sista leden...
Den sista leden till det mittre styrstaget vill inte släppa... Kommer inte åt med någon avdragare utan att den glider av. Gav upp innan humöret gjorde det samma!
Det besiktningen trodde var en sliten hjälparmsbussning var i själva verket ett glapp i det mittre styrstaget. Så får bli att byta det också. Hittade även lite mer detaljer som skulle må bra av att bytas ut när allting ändå är isär. Lite mer pengar att punga ut, men förhoppningsvis slipper jag riva det någon mer gång efter det!
Lyckades få iväg en beställning på nya fjädrar samt ett motstånd att ersätta sensormattan med. Ska försöka hinna med att beställa framvagnsdetaljerna samt stötdämpare imorgon!
Senast redigerat av AD_ (16 juni 2014)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 540IA Touring (2001)
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Djo skrev:
AD_ skrev:
Någon som vet om toppmuttern som håller fast dämparen i fjäderbenet följer med dämparen eller måste man köpa den separat?Brukar följa med beror lite på vart man köper stötdämparna.
Okej! För jag hittar inga lösa förutom på schmiedmann och 1 träff på ebay.
Gäller amotek.se. Jag pratade just med dom för att få rätt dämpare, men glömde naturligtvis att fråga om den muttern! Får slå en pling imorgon bitti, så vet jag säkert
Senast redigerat av AD_ (17 juni 2014)
Projekttråd för E34:an: Länk
Projekttråd för 540:in: Länk
BMW 525i Touring "M-technik" (1996)