Hur mkt kraft utvecklar varje kolv och cylinder?
mats757 skrev:
PoulZen skrev:
m_s70R skrev:
I formeln ja skrev ovan så finns inte ens 30000 med och det blir samma svar. Så det kanske man också skulle undra?Ja precis, första formeln som skrevs så var det slaglängd i mm*varv/min / 30000.
Så vad kommer 30000 ifrån?När man omvandlar varvtal från RPM till varv/sekund så delar man med 60
Så har vi en faktor att kolven ska åka i loppet två gånger. 2
Så ska vi omvandla mm till meter, då har vi en faktor 1000
På så vi kommer man fram till 30´000
Så det stämmer!
Mats
Ah, tack för förklaringen. 
Hur mkt bensin behöver varje cylinder vid förbränning? 1,268 milliliter?
För mig iaf, blir det lättare att få en helhetsbild av förhållandena i en motor genom att räkna på det teoretiskt, så det finns ju flera sätt, typ som du gör också men föredrar det teoretiska.
Det kan man ta fram bränslemängden mha gasernas allmäna tillståndslag och en ottoprocesscykel från termodynamiken där du får fram tillförd värmemängd vid varje förbränningscykel som går att räkna om till milliliter.
Parametrarna som insugstemperatur och och tryck, cyl volym etc går att sätta själv som t.ex 0,7 bar i laddtryck, 45 grader insugstemp efter IC, 0,5l cylindervolym.
När man väl fått fram tillförd värmemängd går erhållet arbete i Nm att räkna fram. Sedan kan man räkna fram IMEP=Pmi, där man sedan kan räkna fram effekten, och efter det tillslut varvtalet.
Parametrarna du satt i gasernas allmäna tillståndslag kommer såklart ligga till grund för vilket varvtal, effekt mm som den bränslemängden/energin/effekten du tillför kommer att ge, alltså en viss effekt in ger en viss effekt ut. Där såklart en viss effekt ut kommer kräva ett visst varvtal, ett visst vridmoment.
Ska man dimensionera egna motorsystem kan ju detta vara nödvändigt att kunna men ska nog inte vara nödvändigt om man bara är osäker på vilka spridare man ska köra på.. 
Står väll tom på dom hur mkt dom flödar osv:)
Senast redigerat av m_s70R (18 februari 2011)
