It's 350 miles to Eskilstuna,
we have a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses- Hit It
(nördig filmreferens)
Rese-logg en torsdag. (att vara lite Dumm-I-Huvvet är bra ibland)
Rullade från Malmö 00:30. 
Malmö 01:15
E4'an norrut 04:47
Och klockan 06:43 var vi framme hos Finess utanför Eskilstuna.
trött ?? Liiite. 
Skruvade ur stolarna så grabbarna fick fri tillgång till att måtta och mäta. Mycket trevlig för övrigt, rekommenderas verkligen. 
Bror dricker Morgonkaffe 07:20
Så under tiden de jobbade, så lät vi dem vara ifred och satte oss i morgonsolen ^^ Vi hade ju sköna stolar i alla fall
Klockan 09:30 var vi klara och började köra söderut igen.
Jag kan meddela att det var vaaaarmt i bilen efter ett tag. AC'n är ju demonterad och svart bil när det är gassande sol och 25 grader varmt ute ? Vi åkte med rutorna nedvevade.
14:00, hämtar upp en del i Ljungby till brorsans bil.
16:15, Parkerar hemma i Malmö
16:50: Beställer in en iskall Hoff.
19:30, somnar
Så vad gav då resan ? 
Båge + rör
It is On!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
PointMan skrev:
Nice!
Dude! Fett Nice!! 
HotSauce skrev:
Wow. just wow. Montera! Want. SEe. MoArrrr!!!
haha, "montera", de tar lite tid .. Jag har ingen aning om i vilken ände jag skall börja, så just nu tänker jag 3.93 ggr och kapar 1.125 gånger ^^ Men det är på g!
peter_1976 skrev:
Nu har jag läst hela tråden. Skitkul.
Ruggigt bra jobbat med hela bilen. Snyggt.
Det enda jag inte gilade var de gula lamporna (men det är en hel del av dagens mode som jag inte gillar)
Annars skitsnyggt. Får väl se om man ser den på gatorna någonstans någon gång
Tack så mycket, kul att höra 
De gula framlamporna är jag själv lite osäker till, men det är fan personligt på en svart japs, de är inte många som kör det. Så det får sitta tills vidare ^^ När man väl har vant sig så .. well, jag tycker om det 
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
*hrrm-HRM* Jahaja, Hur var det här då?? 
Weeeell... Jag kanske har tagit mig vatten över huvudet.
Jag har nämligen ingen aning om vad jag pysslar med, och allt tar en jävla tid just nu ^^ Men de händer i alla fall något! Frisk kapat, hälften brunnet 
Först så jag har jag rensat bilen på allt utom förarstol och instrumentbräda. typ.
Fastmonterad under en panel bak hittade jag den här boxen?
En .. grejj 
som var märkt med det här ?? 
Den behövdes inte ^^
Jag tror det vara någon slags signalförstärkare, för den ena sladden går till antennen (sitter ingjuten i bakrutan). Men när jag börjar följa sladdarna så .. jag har två antenner i bakrutan?? Why?? Jaja, dosan förpassades till högen med "reservdelar"
Sedan var det dags att skrapa asfaltsmatta. Vilket jävla mörker! Försökte först med kylspray och bryta bort den. Det var inte ekonomiskt eller effektivt, även om det fungerade. .. typ. Så det blev det gamla sättet med värmepistol, spackelspade och sedan lacknafta.
Varmt, kladdigt och jävligt förvirrande. (Typ som bra sex)
Men efter att ha kvicknat till från alla ångor så blev det jävligt bra! ska lackas sedan när jag är klar.
Rent från asfaltsmatta!
Sedan var det bara till att börja måtta in höjden på huvudbågen och fundera över hur jag skulle gå till väga. Jag kan berätta att jag har funderat mycket och länge.
Eftersom jag behåller taklucka tills vidare, så blir det tight att få in bågen, men där finns liksom ett "spår" i taket där man kan ställa in bågen och få upp den långt och fint Innertaket kommer dock behöva modifieras med såg och kniv för att få plats igen 
Huvudbåge inställd på plats
Men efter att ha kapat den till alldeles lagom höjd så började det så sakta ge sig och jag fick upp lite styrfart! Det handlar bara om att komma fram till i vilken ände man skall börja 
plattor!
Jag började med att köra hål i plattorna på va jag tror blir lämpliga ställen.
Plattorna skall vara 3mm styck, och minst 120 kvadratcm. Den undre måste vara helsvetsad i golvet, och sedan skall de bultas med minst 3st M8 (Kvalitet Iso 8.8). Jag använder 4st M10 istället, det skadar ju inte.. Skruvhålen måste hålla en vinkel på minst 60 grader från varandra om man utgår från centrum på huvudbågens infästningspunkt.
Sedan gjorde jag lite stora hål i bilen ^^
HÅL! (golvet, vänster B-stolpe)
Någonstans här så slog det mig "Är jag dum i huvudet eller? Jag sitter o borrar stora hål i golvet på MIN Bil?!?!"
MenMen, man lär sig inget om man fegar 
Förbrukade hålsågar 
Här lärde jag mig också att hålsågar måste användas med viss försiktighet i kombination med rätt varvtal samtidigt som man är alldeles lagom bestämd.. Det underlättade ju inte att plåten är typ 1 till 3 lager omlott i konstiga vinklar. 8 hål i golvet förbrukade ett par sågar. Dock sågar av billig kvalitet. 
Kleta fast muttrar!
Alla är bra på något Jag är inte bra på att svetsa
På baksidan av undre färstärkningsplåten blaffade jag fast 4 muttrar.
Jag gräddade kanske på lite onödigt mycket, men bättre det än att de lossnar sedan när man skall montera, och man måste bryta upp golvet för att få fast nya
Sedan vände jag på plattan och vips, så är muttrarna försänkta ned i golvet! 
Bottenplatta (golv, höger b-stolpe)
Enligt reglementet så behöver man inte skruva fast genom plåten i bilen, eftersom den stora 3mm-plåten ändå skall helsvetsas. Så jag slipper ta hål under i tröskel-lådan för att svetsa mutter inne i bilen! 
Yay!
Lyfte in huvudbågen igen och konstaterade att det nog funkar som jag har tänkt mig
Bottenplattan skall nu svetsas fast i golvet, och sedan skall det en likadan till ovanpå, som skall svetsas fast i nederkant av bågen.
.. Sedan skall det tillverkas något liknande fast mindre till fjädertornen bak
Att komma så här långt har tagit sin tid, eftersom jag inte har en aning om vad jag gör ^^ Det det ser bra ut!
Jag vill dock få färdigt det här så man kan börja kapa rör och bygga själva stagen
Kanske lite ambitiöst, men jag var iväg och handlade ett litet verktyg. 
Pipe Notcher
Pipe Notcher
Pipe Notcher
En Rör-.notch från Woodward Fab. Inte jättebillig, men överkomligt pris ändå. Jag har inte hunnit testa den än, men det bör underlätta att få lite trevligare vinklar på rören, istället för att göra det för hand eller använda wröölapan
Visst, man hade ju även kunnat bygga en sådan där grej själv, men.. palla
På måndag räknar jag dock med att kapa och punkta upp ett par rör ^^
Stay tuned!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Mervolic skrev:
Skoj med riktiga verktyg.
Ja, de underlättar en del hoppas jag, har ju dock fortfarande inte hunnit testa det
ironscull skrev:
Har suttit över 2 timmar och läst din tråd som fan var den mest imponerande tråd jag läst
Älskar att du inte bara skriver "Det här är gjort idag" utan mycket mera information vart det är köpt och hur du gör
+++++ För allt jobb Tummen upp Mvh Kim
Tackar! Alltid kul att höra att någon faktiskt läser Även om jag mest skriver för min egen skull, för att kunna se tillbaka, så är all positiv feedback sjukt kul
Men i dag blev det inget byggt på Hondan
Jag spårade ur lite och satte kapen i bruksbilen.
ST220 Exhaust Ful-fix
Snart dags för den också att få sin egen tråd verkar det som Att man aldrig kan hålla sig.
Nå, i morgon ska jag tusan bygga lite på riktigt!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
The first Cut is the deepest ?
Nå, de här skulle jag ju inte alls göra, men jag behövde lite motivation, så jag testade min nya rör-notch 
40mm rör, Ursågat med 44mm hålborr.. 
.. för att passa mot 45mm huvud-båge...
.. och JaJävlar va de passade !!
Men vad jag egentligen skulle göra var att börja klura på infästningarna på bakre hjulhusen. De måste boxas till viss del. Jag har borrat två hål där plattorna skall fästas in, genom ca 3 lager plåt Honda här hårt.
Sedan har jag med min kära vrööölapa filat till två hörn, som är fastpunktade.
jävla cp-svets..
Hjulhus höger bak
Nu återstår det egentligen bara att klura ut hur jag ska få plats med en mutter för det nedre skruvhålet i plattorna bak. Sedan hoppas jag få tag i någon som kan svetsa fast dem åt mig, så jag kan börja bygga själva buren, det är då som det roliga börjar
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Boys & Girls,
I'm BACK
sort of. ... soon
Well,
Milt uttryckt så kom jag av mig lite. Jag tappade stryfarten totalt i höstas, och det var helt enkelt inte kul.
Jag ville inte ställa ned den i garaget och ta upp en massa plats heller, då jag vet att mina bröder hade mekande att göra, så den stackars Hondan har stått ute och frusit hela vintern nu. 
stackars Honda (Arkivbild 2012)
Som sagt, Vi lider av lite platsbrist nere i vår verkstad.. 
fullt garage
Fullt garage
Vi är 3½ bröder med 5 bilar + 1 cykel som delar på 2st bilplatser..
Så under vintern har broder razppataz ordnat permanent andningshjälp till sin tjejbil. 
Kolla in tråden Eunos Roadster 1.8l -96 Form & Function kompressormatad bruksbil !
Broder Toasted har gett sig på sin 6'e motorkonfiguration. 
Tyskt stål: Opel Ascona B -77
och jag då ??
Jag har putsat och bögat runt lite med brukshäcken 
Ford Mondeo ST220
Låt oss kalla det för trivsel-mekande 
Se tråden Ford Mondeo ST220 - Let's bling'it!
Sedan hade vi ett avbräck i vårt allt bilskruvande då några jävla pundare tillbringade en helnatt med att hacka sig igenom en ståldörr, för att så fort larmet gick rusa därifrån igen. .. garageinbrott !
och vad fick de med sig ? 
Jo, vårat verktygsskåp. Innehållande i stort sett uteslutande verktyg från feltema, helt utan värde. Men åh andra sidan var det -alla- våra verktyg, och jävligt mkt av dem. Vi hade inte en skruvmejsel eller ens en skiftnyckel kvar 
Så det tog oss ett tag att genom försäkringsbolag få ersättning och införskaffa nya saker. Så nu har vi alla basic-verktyg igen, men de där små specialverktygen man samlat på sig de senaste 5 åren, och inte ens minns att man har fören man behöver dem, de kommer bli jobbiga att ersätta. Det slår ju aldrig fel, klockan blir 02:30 lördag morgon och man petar med något obskyrt och "Ah, just ja. Jag har ju ett verktyg för det här!". Well, no more, Det kommer ta några år innan man köpt på sig alla dem igen.
Men NU!
Nu har vi bröder signat upp oss på mera plats nere i lokalen, 4 bilplatser istället för 2.
Så från o med den 1'a april har jag plats att ställa ned Hondan och skruva på riktigt igen!
Jag känner motivationen komma krypande, och har förberett mig på det här jääävligt noga!
Jag lackade pallbockarna cp-gröna. .. Näe, Brawn-gula menade jag 
Pallbockar, Brawn Edition
Så nu kan inget gå fel
Om någon vecka så blir det uppdateringar på riktigt!
Stay tuned.
/T.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Takashi skrev:
Vilket jobb du lägger ner! Tvekar inte en sekund på att det kommer bli bra, creds till dig mayn!
HotSauce skrev:
Du gör nått sjukt ball, och jag är avis som fan.. Ska bli förbannat kul att se dina kommande updates med dreggel!
ironscull skrev:
Snyggt bygge
Tack grabbar Lovar de ska hända något riktigt nu.
henke_92 skrev:
polera rören!
PointMan skrev:
+1
Hade varit skitcoolt, kanske inte pratiskt men ändå
Nja... Jag tror inte polerade rör inne i bilen kommer se specielt bra ut, samt det kan bli irriterande blänk tror jag.
Tänkt svart istället
Drian skrev:
Har det stannat upp i rörkrökandet/svetsningen? Fan , vill ju se hur det blir ju! haha
Helt avstannat Men som sagt, ge det en vecka!
Xebers76 skrev:
oj, jag läste visst alltihop haha, 18 sidor, men de var trevligt att läsa, fortsätt som du gör
pontiacen skrev:
Samma här, bra skrivet och kul projekt !!
Axzza skrev:
Riktigt kul läsning, framför allt riktigt snygg bil!
stofferovski skrev:
Kul läsning och intressant tråd
Adse skrev:
Nu har jag läst hela tråden,´Jävligt nice projekt! och rätt roligt för den delen också!
Tack, kul ni gillar det
StahlgrenDesign skrev:
Hur går det för dig?
razpataz skrev:
Han är otrogen med sin bruksbil... Kom igen nu brothermandude!
Works skrev:
Hur går det med ludret? Har du tappat lusten?
Nu. nu nu nu! Lusten är tillbaka, och vi har plats i garaget
Ni som faktiskt läser och frågar hur det går, Stort tack!
Det är kul att folk är intresserade, även om det är lite blandade känslor, jag får dåligt samvete för att jag bara övergivit bygget och låtit det stå.. Så fort någon har skrivit här i tråden så blir jag påmind om att jag inte gör "något riktigt".
Men det har varit en hektisk vinter, en del turbulens på arbetet, samt jag är involverad i bildandet av en bostarsrättsförening som skall överta de hus som jag bor i, det har ätit en hel del tid.
Resterande del av vintermörkret har spenderats i soffan framför tv-spelen.
Men med vårljuset så kommer lusten.
Jag behöver nog lite startsträcka nu, men inom 2 veckor så är jag garanterat igång med något tuft
/T
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
In i värmen!
Vi fick tillträde till vår andra plats nere i verkstan, så nu kan vi ha 3 bilar stående samtidigt där nere. Helgen tillbringades med att röja lite skit, köra en vända till tippen och organisera arbetsutrymmen på båda platserna.
Sedan vevade jag igång Hondan, som stått o frusit hela vintern.
FAAAAN va gott det var att köra Honda igen, de är länge sedan!
Det skramlar, skakar, smäller, brakar, studsar och vibrerar. Det är så det ska vara att köra bil!
Det kändes som att köra bil "på ritkigt"! Ser verkligen fram emot att få ut den på gatan här till sommaren. 
Mekarhörn, och tjejbil under täcke. Så den inte fryser ^^ 
Högtalare där uppe, bänk där nere och lampa i mitten. Allt man behöver!
ÅkaRaktFram-grabbarna på platsen bredvid är snabbare än jag
Jag fick inte så mkt gjort i dag, men nu står i alla fall stackaren på pallbockar.. 
Pallbocksracing!
Whoooho! My ricer is so fast It's Flying!!
Och så rensade jag ur en massa inredning.
Överbliven inredning
Ska bli kul att se om jag minns hur man sätter ihop allt sedan igen
Men nu är jag på plats!
.. så jag borde vara färdigsvetsat om mellan 3 veckor och 4 månader
Håll tummarna för mig!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
welding reinforcement plates
Yay!
Såå.. de står inte helt stilla.
På grund av diverse teknikaliteter och petitesser så har bygget varit "lite segt" här ett tag. Men nu, med hjälp av en inhyrd svetsare så har det tagit lite fart på riktigt Och yes, grabben kan svetsa!
Det är alltid lite segt när man stöter på något man inte kan göra själv.. och svetsa, näe, jag kan det inte. Teorin är solklar, och jag vet hur det ska gå till, men jag har 0 vana av att översätta det i praktik.
Det innebär att mina svetsfogar innehåller ett relativt stort mått av "HejKomoHjälpMig"
Ta en titt på den här bilden tex, när jag svetsade mitt ventiljusterings-verktyg. Visst det håller, men det är inte vackert
Min svetsare var lite frustrerad, efter att vara mest van vid att svetsa i plåtrena racingbilar, och inte japanska papperbilar.
Då tjockleken på plåten är i stort sett densamma som aluminiumfolie, så fick vi gå mkt varsamt fram för att inte bränna stora hål i allt. Men nu jääävlar sitter det, det kommer aldrig lossna! 
Förstärkningsplatta för huvudbåge, golv
Bakre förstärkningsplatta, hjulhus
och så ser det ju likadant ut på andra sidan
Det är inte utställningsskick på de där svetsfogarna, vi koncentrerade oss mest på att få det att sitta ihop ordentligt.
Eller rättare sagt, Nicklas koncentrerade sig, jag låg under bilen och släckte brinnande underredsmassa Lite sliptrissa och rostskyddsfärg på det där, och lite ny body i hjulhusen bak så kommer det
Nu känns det kul igen! Kvällen skall spenderas med att börja kapa rör!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Everybody knows you're a Prowhen you wear yellow safety goggles
Because I Am A God Damn Professional!
I fredags och lördags fick jag faktiskt lite gjort
Hittade något konstigt i trunken.. 
Wut, vad är det?? 
WTF 
Oh'well..
If you're standing still for to long, there's always a slight chance of getting a dick up your rear.. I guess.
jag antar att min kära lillebror hade jävligt kul åt detta lilla skämt.
Nå'väl.
Förstärkningsplattorna är insvetsade, dags att börja fixa på riktigt Jag fick faktiskt lite gjort i fredags och lördags. Nu var det dags att börja med att slipa till svetsfogarna lite, ta bort brända rester och sådant.
Det va lite klurigt att komma åt med vrålapan, men tryckluftsverktygen fungerade skitbra.
weapons of choice
För den som tycker det är lite fånigt att klippa naglarna, jag menar, en liten nagelfil är ju så "tjejigt", eller hur?
En redig karl använder tamigfan tryckluftsverktyg och klipper hela vägen ned till knogarna! Jag tror inte att slipklingan skall monteras så på det verktyget, det är lite farligt.. men de fungerar fan lysande! 
Nagelsax!
Kändes som ett lagom jobb att sätta lillebror på
Lillebror slipar
Lillebror slipar i min bil
Under tiden som lillebror jobbade på inne i baksätet på Hondan, under 500wattslampan, så tog jag en liten paus.
Jag hade en varm cola, jag villa ha kall cola, så.. 
Kall Cola !!! Hell'yeah. inte kostnadseffektivt men ändå
Lillebror gjort ett bra jobb med putsandet under tiden Och jag är fortfarande grymt nöjd med fogarna som min inhyrda svetsare lade
Borstad svetsfog
Sedan va det bara att putsa lite försiktigt, så passar bottenplattorna direkt på 
förtärkningsplatta och bottenplatta. ... och finjusteringsverktyget.
Det passade inte perfekt längre, hade slagit sig lite i värmen eller något. Men några små nätta finjusteringar senare, så låg det jämt och fint!
Det kommer inte lossna iaf!
Drog på lite kallgalv (zinkspray) på en gång, för att de inte ska börja rosta eller så. Lika bra skydda det medans det är färskt.
Kallgalv
Ett lager röd grundfärg också, "bara för att" Sedan var det bara till att börja med det riktiga jobbet. Först lyfta in huvudbågen och ställa den på plats, och Ja, det stämde fortfarande! 
Huvudbåge
Den ligger "inne" i taket, det finns ett spår i armaturen till takluckan, och bågen går så långt upp det bara går! Jag tog mig en allvarlig funderare på om jag skulle slakta takluckan redan nu, men jag låter den sitta en sommar till, och så gör jag ett kolfibertak eller något när jag bygger fullbur istället 
Tight!
När vi svetsar ihop buren sedan, så kommer man att få lirka och plocka bort bottenplattorna, så -kanske- man kommer åt att vrida runt den för att svetsa på ovansidan. jag är inte 100 på hur det skall gå till, men det visar sig nu de närmsta dagarna. Eventuellt kanske jag måste kapa bort lite plåt ur armaturen upptill, eller sänka bågen ett par mm
Det visar sig nu när bitarna börjar ramla på plats.
Planeringen håller i alla fall hyfsat, och originalbältena kommer att gå fritt!
Det är ett krav för att få bilen gatreggad, oavsett om du kör med andra bälten, så måste originalbältena både sitta kvar och de får inte på något sätt ligga emot buren. 
Originalbältena går fritt!
Jaja, ingen mening att tveka längre, så jag riggade upp rörnotchern på bänken 
Myshörnan
Efter lite funderande och måttande, så kom jag fram till att typ 30 graders vinkel borde vara "lagom" Jag vet ju inte riktigt vad jag pysslar med, så ... ja, de är ju bara att köra 
28 graders vinkel känns väl rätt??
En sak jag funnit ganska ovärderlig är denna flaska! både när man skär och borrar.. 
"skär-grejs"
Metallbearbetningsvätska. Det är någon typ av olja eller liknande, som man kan kyla borret eller skäret med. Utan att de börjar rosta och ha sig. Fördelen är att de håller sig svalt, och verktyget håller 10 ggr längre! Köpte på Jula, funkar skitbra 
Jo'vars!
Andra änden, den "raka" var dock inte lika lätt. Att få precis rätt längd på röret var ett grisjobb. Jag tog någon millimeter, trodde jag va på plats, tog 3 mm till.. och igen. och igen. och igen. Gör man röret för kort så är det ju kört, så jag fegar ju lite, men ändå. det tar tid.
In i bilen, testa, ut ur bilen och och kapa lite, krypa tillbaka in.. Två stycken vrålapor, en med kaptrissa, och en med sliptrissa, så förr eller senare kommer det passa 
Vrålapor!
Men efter typ 3 timmar så passar första röret ganska bra 
Woooha! tight fit! 
Nästan på plats!
Det kommer bli så fett!
Det tar tid!
Men de första strävorna här är de viktigaste. Om jag inte får den i precis rätt höjd och på rätt plats, så kommer allt annat också att bli snett. De två övre kommer ju att vara referenspunkt för alla andra rör, så ... det här får ta sin tid
I dag har jag mest legat på soffan och vårdat min baksmälla, men i morgon, då ska jag försöka få dit det andra röret också i rätt höjd, och börja punkta fast dem
Det tar sig!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
StahlgrenDesign skrev:
ÄNTLIGEN!
Men nu vill vi se massa uppdateringar efter Påsk
yes, nu jäklar kommer det hända grejjer, det lovar jag
ironscull skrev:
Jävla svin som snor verktyg
Men gött med att få plats i garage då
alltså, göra inbrott? jag kan inte riktigt förstå det. Det känns så jävla "80-tal" typ.. Vem pallar hålla på att göra inbrott? De finns ju inga pengar i det!
Mervolic skrev:
Äntligen en update! Har saknat den här tråden. Get on it now!
0Mazen0 skrev:
Håller med ovanstående, kommer bli svin gött med lite updates!
Tack grabbar Ska göra mitt bästa för att hålla igång nu.
HotSauce skrev:
Tråkigt me verktygen!
Du, jag tänker på de flera ggr i veckan, men de blir liksom inte riktigt tid att ta tag i något mera de är fan fullt upp hela tiden.
misbehave skrev:
Ser bra ut det där! Angående det där med svetsningen så handlar det mest om att våga försöka! Har själv varit lite skraj för att svetsa på egna projektet, men ju mer man håller på desto bättre går det.
Keep it up!
Jo, jag har tänkt det men det har aldrig blivit av att köpa en svets. Men skall göras, och sedan ska jag sätta mig en vecka och lära mig svetsa igen. Learning by doing
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
razpataz skrev:
Den där penisen bjuder jag på, kanske byter ut den mot en "glad och fungerande" när du är klar med bilen..
Blir iaf awesome med rören, snabba på nu så vi kan åka ut och rejsa lite innan hösten!
Om jag bara får tid i kväll och resten av veckan, så kommer det snart vara "klart"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Det går framåt!
(lite bilder bara för att jag känner mig jävligt duktig )
Körde på ett tag nere i garaget i går, och tamigfan, jag tror jag får det till att sitta rakt!
... well. Typ rakt. Jag skulle vilja säga att det är en fråga om definitioner och toleranser Resultatet blir i alla fall inte som jag hade tänkt det i huvudet, allt hamnar helt annorlunda i verkligheten, menmen.
Det är bara till att anpassa sig och såga vidare 
Båda bakåtsträvorna!
Hell'yeah
Frisk kapat, hälften brunnet
Professionellt provisoriskt monterat med tejp, magneter och svordomar Eftersom de gick så bra så här långt så var det lika bra ta ett rör till. 
joo... klart det skall kapas i 2,5 grader..
"Cause straight is soooo Boring" som en av mina mer "flamboyanta" vänner skulle uttrycka det
Antalet raka vinklar i min konstruktion är 2. Punkt. Två 90-gradersvinklar, resten varieande bakochfram-uppochned-hitochdit-vinklar...
Men det blev i alla fall en bakre tvärsträva av det. 
Bakre nedre tvärsträva
Och allt eftersom det ramlar ihop, så inbillar jag mig att det kommer bli ganska bra 
Stöddigt!
Jag tror det är dags att börja punkta ihop det så man vet var man skall ta vägen sedan, men med lite tur så kan jag vara "färdig" till helgen
Resten av dagen skall nu tillbringas med öl framför en brasa, samtidigt som jag inbillar mig själv att jag är 17 igen ^^
/Out
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Vad ska man välja ?
Jag tror jag kommer lägga ett par kronor extra på ett par TAKATA-bälten.
Ja, de kostar mkt mera, och jag vet inte om de är så mkt bättre än annat som säljs, men.. jag tycker de är så jävla mycket snyggare än andra! 
Ska jag betala 3ggr mer för saker som är jag tycker är snygga?
Och i så fall, vilken färg? Gröna Takata är ju stil så de sjunger om det, men åh andra sidan, ett par svarta hade ju varit lite mer diskret och följt bilens övriga (avsaknad av) färger
jag har 2 veckor på mig att bestämma mig.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Work in progress,
Passform?
Stilfoto
Make it fit!
Min tid räcker inte till, men på fredag ska det helsvetsas. Återkommer.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Lowmotion skrev:
Schysst bygge!!!
tack, kul att höra
Ejdersund skrev:
Gröna
Vilot skrev:
Detta kommer låta konstigt men køp en svart och en grøn! såg en som hade blandat den svart och grøna tillsammans så exempelvis førarens vænstra skulder sida ær grøn och sedan høgra skulder sida svart! Capich?
Takashi skrev:
Vilot skrev:
Detta kommer låta konstigt... Capich?Det där hade nog kunnat bli ganska coolt! Men annars, gröna så klart!
I hear ya' guys
Som lillebror sa "det finns en anledning till att det kalla 'takata-grönt'. kör du svarta så sprakar jag dig". typ. Ja, takata-bälten ska så klart vara gröna. ... så jag tror jag kommer köra svarta mest bara för att det är fel men även, resten av bilen är svart. att bara ha ett par gröna hängslen som sticker ut, jag tror det kommer se konstigt ut Men beställningen har inte gått än, så vi får se.
Så Vilot jag diggar din ide, men i en svart bil så tror jag det blir mysko.
AlExAnDer96 skrev:
Schysst projekt! Synd att det fortfarande finns idioter som inte kan låta andras saker vara
Tack
Hållborrar är införskaffade på olika ställen, men till stor del på Jula, den billigare typen för 50 kr/st. Ska man ha "riktiga" så kostar de 3-4 ggr så mkt.
Rör-notch'en från Woodward Fab. köpte jag via Dalhems går ju att bygga sig en egen med ganska enkla medel annars.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Färdigkapat hoppas jag
Det tar längre tid än vad man tror.
Man tänker 4 gånger, mäter 5 gånger, spänner upp materialet och markerar var man skall skära, sedan tänker man, mäter 2 gånger till och först där efter kapar man 1 gång. och håller tummarna
Jag har fått till de undre längsgående strävorna, samt "krysset", även om det blev bara en enkel tvärgående sträva. Jag behöver inget kryss, det är nog stabilt ändå. 
Nedre längsgående stag samt sne'sträva.
Och enligt min mening, som sur amatör, så kommer det sitta grymt bra 
Helhetsbild
Visst har jag lagt ned mycket tid på att få till alla vinklar, kanske onödigt mycket, jag vet inte ? Men om rören passar perfekt, så blir det en snygg svets. Och en snygg svets brukar vara en bra svets, så det kommer nog hålla i alla fall 
Stilstudie i vinklar
Det tar lite tid med rörnotch, vrålapa, rundfil, kaffepaus och bågfil. .. och gummiklubba
Men sedan stötte jag på patrull. Bältesstag kommer inte fungera som jag hade tänkt det, se min ursprungsritning
ursprungsplan
Många saker har hunnit ändras när det kommit en kaross runt ritningen, och stolarnas placering hade jag inte tänkt på så noga förra sommaren. 
"Jahaja, hur var det här då?!"
Ett tvärgående stag i "krysset" hade blivit för smalt för att få in 3"bälten "wrapp around", så då hade jag fått svetsa in hylsor för att bulta fast dem istället. Det är inte lika "snyggt", bara personlig smak, så pass.
Planen modifierades först till att sätta bälten direkt i det nedre bakre tvärgående staget, men dels hade det blivit för långt bort, dels gillade jag inte vinkeln som bältet skulle få..
Efter lite googlande för att fräscha upp mina kunskaper så lärde jag mig att
1) Bältesinfästning placeras fördelaktigt så nära stolen det bara går, samt
2) Infästningspunkten skall vara sådan vinkeln på bältet blir 10 (max 20) grader nedåt från axelns högsta punk.
Samt så klart att det skall ligga fritt från stolen.
Reglementet i Sverige är ganska fritt gällande bälten, men jag vill bygga det så snyggt det bara går, och inte göra några halvdaga lösningar som jag inte är stolt över sedan.
Om jag skulle vilja köra tävling så vill jag att det skall vara giltigt
Så efter lite klurande med gubbarna i garaget, samt inspektion av deras bilar med vagnsbok kom vi fram till att bältesinfäsningen istället skulle sitta direkt i huvudbågen. 
Bältesstag
Den hamnar ca 10 cm bakom stolen, så jag får in bälten som går fritt. hoppas jag. 
Inpassning bältesstag
Perfekt?
Placering bältesstag
Men jag skall erkänna. .. Jag kapade faktiskt fel på första försöket Men det får anses vara godkänt, bara ett rör som blev fel, och som tur va hade jag ett extra.
Gör om, gör rätt
Sedan var det bara att kolla att allt sitter som det skall. Just nu sitter det ihop med tejp, kilar, magneter och diverse skrot, men jag tror det faller på plats när man väl börjar svetsa. Om det inte slår sig för mycket 
Färdig!
Jag tror det här kommer sitta som en tårta i ansiktet på en rabiat politiker 
Provmontering
Provmontering
Nu ska jag dricka kaffe på kontoret (jobba kallas det?) i någon timme till, sedan ned i garaget och ställa i ordning för svetsande
På måndag kan det vara dax att boka tid för besiktning
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Adse skrev:
Fan grabben! detta blir ju supernice! Längtar efter slutresultat!
"slut"-restultatet är fortfarande minst 3 år bort
razpataz skrev:
Helsvetsa fredag? Då åker vi ut och härjar på Måndag!
Och jag håller fast vid bältena, köper du svarta takata sparkar jag dig på prostatan!
vi får väl se ^^ yes, ned o svetsa, bara äta lite lunsch först.
Vilot skrev:
Looooking gooood! Vilken færg blir buren Tobbe?
well.. candyröd hade blivit grymt sweet. Vit hade funkat, eller en mörkt grå. .. fast det är en svart bil med lite extra svart, så det blir nog att tömma ett par sprayburkar svart där bak ^^ Får se vilket humör jag är på i morgon bitti.
Lowmotion skrev:
Sweet!
tack
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
the Point of No Return, Nu går det inte att ångra sig längre.
Om man inte tar fram en tigersåg och gör skrot av rören
Om man har en mindre japansk bil, och ska hyra in en svetsare, så hyr INTE in en liten slim japanese.
Nej, hyr en bredaxlad blond skandinav på 199cm, och se honom vinkla ihop sig på tvären 
199cm svetsare
Arbetsmiljö-terrorist-verket skulle ha åsikter om arbetsställningen
Det är inte allmängiltigt, det finns undantag. Men!
Beroende på vilken utrustning som folk har, så kan man dra slutsatser om deras kunnighet.
Jag menar, Hi-Teck! Funktioner, knappar och inställning. 
Lilla lilla svetsen
Mina "uträkningar" stämde i alla fall, och efter att ha punktat ihop alla rör i rätt läge, så fungerade det att ta bort plattorna. Med 3mm extra utrymme så kom vi åt att vänta bågen uppochned och helsvetsa under 
Bur Uppochned
In Action
.. Och kunde grabben använda sin utrustning?
Kunde grabben svetsa ? 
NySvetsad
TIG FTW
Jag är grymt nöjd över att jag fick de strävorna så nära varandra!
Allting bara passade och föll på plats med ett minimum av bekymmer.
Lite obekvämt för vikingen att svetsa, men han kom åt i alla hörn och vinklar, inget slog sig och inget hamnade fel.
Det blev inte gratis, men jag fick 20 ggr valuta för pengarna! Jag är verkligen super-nöjd, och kan inte förstå hur det skulle kunna vara bättre
Det negativa är ju att nu har man satt ribban... man kommer ju aldrig att våga svetsa något själv, det kommer ju bara bli måsskit bredvid det där.
Men nu sitter sitter buren där den sitter, och kommer inte gå att lyfta ut
Ska slipa av lite i morgon o slänga på lite färg.
Men nu!
Nu är jag så jävla nöjd med mig själv att jag ska dricka en halv öl innan jag somnar.
/T.
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Mervolic skrev:
Fina svetsfogar
fina? de är helt fantastiska ^^ Med de förutsättningar vi hade, dvs, buren skulle svetsas på plats inne i bilen, samt han att han inte kunde använda "pedalen", så blev resultatet grymt. Ser mkt kosntigare ut på bild än i verkligheten dessutom.
HotSauce skrev:
Fett jävla fint tobbeman!!
Tack danneman! Nu börjar de roliga Håll tummarna för regbesiktningen
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)