Daugaard
30 augusti 2016
· 244 Inlägg
Snyggt!
Jag ser fram emot att tampas på Kullen 
toasted skrev:
Tänk nu också på att dina 1290kg är med dom där xxr fälgarna. Med OZ fälgarna lär du spara ett par kilo till.
Du borde väga en fälg med däck och jämföra och sen ta det gånger fyra så du vet vad du tjänar där också
Fast det är ju inte riktigt relevant innan du har rätt däck på OZ fälgarna.
Ja, kanske 4 kg, men åh andra sidan tror jag att klisterdäck är tyngre? Det visar sig, jag släpar med en våg till däckakillen
Hr_Frick skrev:
Efter att ha läst endast första och sista sidan här så måste jag säga.. intressant utveckling
Slänger till med en killgissning att den är väldigt trevlig 6000 rpm och uppåt?
Tack! Jodå, fast redan från 5.500 till varvstopp runt 7.500. Original H22'an är inte lika ettrig som B- och K-motorerna.
För att ni fresta dig till att läsa övriga 32 sidor av svammel och dumheter, så har jag dessutom lagt in en bild på ett par sjysta boobies i ett random inlägg
... ja, jag utgår från att du och många andra läsare här gillar brudar. Sedan tänkte jag, bara för att gagna mina kvinnliga följare, eller de killar som gillar andra killar, även lägga in någon bild på en redig hunk.
Fast vid närmre eftertanke, Äh! Tråden innehåller någon bild på mig! Håll till godo, de är jämställt nog 
Veckans leveranser! 
Honda Prelude BB6 M-Tec Brake Rotors
Beställde nya skivor, lika bra när man ändå håller på.
Efter att ha tillbringat 6 timmar med att läsa på om bromsar och skivor, så tröttnade jag och beställde M-Tec från ebay. Kanske inte det bästa märket, men överlag mest för pengarna. Och om de visar sig vara kassa, ja, då slänger jag skiten och köper nya De kostade mig ca 1500kr inkl frakt har jag för mig.
Men de bör vara bra, jag fick nämligen med 4 klibbor som utlovar att det är "pärformanz", så de kan ju inte vara dåligt, right? 
typ lulz 
Jag har verkligen försökt lära mig vad som är vad när det kommer till bromsar och belägg, men nope.
Lite intressant läsning, The "Warped" Brake Disc and Other Myths of the Braking System. Men det är ingen absolut sanning där heller, så vi får väl göra som vanligt: Testa oss fram och se vad som händer. 
PEAN Sweden AB
Woho, mina belägg. Jag lovades leveranstid på "lite drygt 2 veckor" och det tog exakt lite drygt 2 veckor
Trevlig med en leverantör som håller vad han lovar.
Dessutom skickades det med DHL, så fishjärnorna på PostMord fick ingen möjlighet att ställa till det. 
Honda Prelude BB6 Carbotech XP8 & Stoptech 309
Men detta borde vara falsk marknadsföring... 
En stor färgglad låda, och inuti skramlar det runt ett par små bakbelägg... och inte ens något utfyllnadsmaterial! 
Ack, besvikelsen!
Nå, beläggen fram är iallafall inte jättesmå 
Honda Prelude BB6 Carbotech XP8 (ct503-xp8)
Varför byta skivor istället för att bara svarva dem?
1) De gamla skivorna är halvt nedslitna, så orkar inte hålla på att svarva dem rena.
2) De är hålborrade. Snyggt och sportigt, men vissa kan tydligen spricka lätt om man klantar till sig vid hård körning. 
Byta skivor, hur svårt kan det vara?
Jag hade tänkt vara klar med det i fredags, men hade i vanlig ordning glömt bort att jag faktiskt är ganska kass... uppblandat med lite vanlig hederlig otur.
7 stycken fixeringsskruvar till bromsskivorna kom ut precis som planerat. 
stjärt!
Det där är en avdragen bit, nedstucken i skruvhuvudet. Rumpa.
Men efter 3 timmars försiktigt borrande, lirkande och svordomar så lyckades jag lirka ut den avbrutna spetsen. 
En exploderad bitt.
Varför kan aldrig bilskruvande gå lätt och enkelt? 
Jag har faktiskt en stark misstanke om att både skivor och belägg bak är original från fabrik. Det är iallafall Honda Original-prylar.. 
Honda Prelude BB6 rear brake
Ja, det hade varit snyggare med lite svart färg på navet, men helt ärligt, jag tror det kommer att brinna bort
Det är bromsskivor, de kommer vara rostiga och jävliga om 7 dagar, det skall vara så.
Och så klart, jag har vägt prylarna 
De nya skivorna är av någon anledning lite lättare, medans beläggen så klart är lite tyngre. Det ligger så nära att gå på +/- 0 att jag helt enkelt inte tänker räkna in bromsbytet till bilens vikt. De nya beläggen kommer ju i vilket fall bli lättare med tiden så..
Ska fixa klart de sista, satsar jag på att kunna vara med på banköning Kinnekulle om 2 veckor
Honda Prelude,
snart i ett räcke nära dig!
Senast redigerat av Godspeaker (30 augusti 2016)
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Inget gick sönder!
Då min framgångsstatistik rörande bromsrenovering över de senaste 30 månaderna varit ganska bedrövlig, så känner jag mig omåttligt stolt över att inte ha haft sönder något alls!
Honda Prelude BB6 Front Brake
Jag orkade inte rengöra de gamla bromsoken, de var så fruktansvärt skitiga, och jag hade ju ändå ett par nyrenoverade ok liggande - lika bra att klämma dit dem. 
Honda Prelude BB6 Front Brake
.. ett par egenhändigt renoverade ok, aldrig testade .... vad är det värsta som kan hända ?
Jag skall lufta och kontrollera dem i eftermiddag. Chansen att de håller tätt bedöms till mindre än chansen att vår finansminister klarar av att balansera vår statsbudget: Ca 7½%
Och ja, jag vet om att den lilla "värmetåliga" texten och färgen kommer att brinna redan när jag kör in bromsarna.. Men de är fint så länge det varar!
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Daugaard skrev:
Snyggt!
Jag ser fram emot att tampas på Kullen
Jag ser fram emot att se två preluder som snabbt blir mindre och till slut försvinner helt i backspegeln 
Senast redigerat av razpataz (30 augusti 2016)
Honda Accord Type-S Tourer "Banzai-blöjan" (2007)
Eunos Roadster 1.8SC "kamikaze-tampongen" (1996)
Daugaard
30 augusti 2016
· 244 Inlägg
razpataz skrev:
Daugaard skrev:
Snyggt!
Jag ser fram emot att tampas på KullenJag ser fram emot att se två preluder som snabbt blir mindre och till slut försvinner helt i backspegeln
Hahaha jag längtar efter att se ditt ansiktsuttryck när du upptäcker att någon lagt nyponpulver i dina kallingar!! 
Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)
Daugaard skrev:
Snyggt!
Jag ser fram emot att tampas på Kullen
Alltså, de va väl själva sjutton också va alla ska ta mig allvarligt, låt mig härmed bekräfta att jag inte har någon som helst ambition att vara snabbare än någon annan
Här sitter jag och är mysig manschauvinist, klankar ned på hela det rådande politiska systemet, skämtar om handikappade, feminister och invandrare, utan att någon för en sekund tar mig på allvar.
Sedan när jag i en stund av mental slöhet säger "Sveriges snabbaste Prelude runt en bana", en kategori som jag tänkte mig vara helt ohotad i, då genast ska ni lägga det på minnet och helt plötsligt ta till er av vad jag säger?
Inkonsekvent, skärpning.
Jag kräver nu att ni också genast börjar försvara Gudrun Schyman och förespråka en särskild mans-skatt.
Daugaard Loverboy skrev:
Gaylord razpataz skrev:
Jag vill ha det dubbelt i rumpan!Jag vill ha båda mina händer i dina kalsonger samtidigt som jag tittar dig djupt i ögonen.
Ni är fan äckliga.
Disclaimer: Inga Homosexuella kränktes under utformningen av ovanstående text
Mysteriet med stereon är löst!
När bilen införskaffades så berättade säljaren stolt att stereon hade 2st AUX-ingångar, så man kunde koppla in vad som helst. Och mycket riktigt, inne i handskfacket låg det 2 stycken sladdar som ringlade sig in mot stereon.. Jag tillbringade en sommar med att frenetiskt försöka få till det, men de blev aldrig något ljud.. sedan dess har jag inte brytt mig mera om den saken.
Nå, mysteriet har härmed fått sin förklaring. 
Det är bara två ändar av samma sladd, som "det stora stereo-installerande-företaget-i-stockholm" buntat fast bakom stereon, och sedan dragit ut i handskfacket. Tack...
En mer ambitiös stereo-fanatiker hade här kunnat ifrågasätta varför jag inte kontrollerat detta tidigare?
För att jag är lat. ok? big whoop wanna fight about it?
71 gram bort.
Där fanns även någon annan oförklarlig sladdstump, troligen en gammal yttertemp-mätare eller så, som bara låg och skräpade. 17 gram bort.
Sedan har jag tillbringat ett par timmar med att lyfta i och ur sätena. Problemet var att jag satt för högt, och endast med svårighet fått plats med hjälm där inne. 
Sidofästena kapades ned, nya hål fabricerades ca 35mm längre ned, lutningen ökades och vips har jag nästan 10cm tillgodo under taket. 
- 149gram
Nej, det är inte speciellt snyggt modifierat, det är lite av en nödlösning. Både kunskapsnivå samt ambition har ökat sedan sätena installerades 2012 (inlägg och bilder om sätena). Nya underreden kommer att fabriceras under vintern, vilket säkert kommer spara in närmre 10kg (!?!).
När jag ändå hade sätena ute så passade jag på att åla mig in mellan rören i baksätet och skruva loss högtalarna ur hatthyllan.. Av någon anledning lät de förjävligt senast jag testade stereon.. Även detta mysterium fick sin förklaring.
Medels trubbigt föremål modifierad MDS Fanatic
Hur, när eller varför ena högtalaren gått sönder kan jag inte förklara.. Men eftersom de är trasiga så förpassas de, helt utan dåligt samvete, till skrothögen. 
-3238gram
Avslutar med stilfoto.
Nyrenoverade bromsok, nya belägg och skivor.
Allt luftat och redo att testas Så här blankt och fint kommer det aldrig att vara igen, så får passa på att dokumentera 
Everything's shiny, Cap'n!
Bantningen blev totalt 3.326 gram
11.242 gram borta
-1.286,758 kg bil kvar.
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Daugaard
2 september 2016
· 244 Inlägg
FlowerPowerGodspeaker skrev:
Daugaard skrev:
Snyggt!
Jag ser fram emot att tampas på KullenJag vågar inte köra på bana längre eftersom jag ändå kommer att ha tråkigt och vara sist.
StompingFlower Daugaard skrev:
Mr högmod razpataz skrev:
Jag vill stampa på blommor!Jag med!
Ni är så hemska och elaka!
Disclaimer: Inga florister kränktes under utformningen av ovanstående text
Du kan stanna hemma det är lugnt!
Senast redigerat av Daugaard (2 september 2016)
Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)
Daugaard skrev:
funny shit
Haaahahaha du är för go'
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
toasted
5 september 2016
· 47 Inlägg
Sluta kivas nu gossar, alltid lätt att vara tuff på internet
Opel Ascona B 2.0 16v (1977)
toasted skrev:
Sluta kivas nu gossar, alltid lätt att vara tuff på internet
"Arguing on the internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded."
Curse skrev:
Dom jäklas me varann med glimten i ögat
.. är vad omvärlden sa om Tyskland och Polen 1939
Öl och Ebay
Det enda hotet mot svenskara privatekonomi större än Magdalena Anderssons finanspolitik måste vara PayPal... Det är alldeles för lätt att beställa saker.
Så jag har beställt stickers.. 
.. och en hjälm. 
Eftersom att möjligheten nu stod till hands, så applicerades således nämnda stickers på hjälmen. 
Jag har minst sagt blandade känslor inför resultatet, men eftersom jag inte alltid är som jag borde, så får det sitta kvar.
Resonemang: Om jag själv tycker de ser tveksamt ut, så det finnas garanterat någon som tycker jag är idiotiskt skitlöjlig som pimpat min hjälm: Alltså får dekalerna sitta kvar
Hjälmen, OMP Star Helmet, är en sjukt enkel modell som inte alls kostade många pengar. Men för att använda ett par gånger på trackdays, där jag egentligen kunnat åka med hockey-hjälm, så duger den mer än väl.
Eventuellt får jag uppgradera till "riktig" hjälm i framtiden, men den kostnaden tar vi då.
Sedan tog vi ett ryck och städade vårt garage lite,
4 Backar med plåtskrot
1 kubikmeter med plast från minst 4 olika bilar
2 batterier
1½ sopsäck med pant
22 liter blandad olja
5 säckar med brännbart aka Faan, jag pallar inte sortera de här..
1 kasse mestadels tomma sprayburkar
Jag kommer aldrig vänja mig av vid att ha en pickup som bruksbil, det är sjukt smidigt
I övrigt bejakade jag min kvinnliga sida och bröt en nagel.
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Att det skulle ta mig 8 år att komma ut på en bana...
Kinnekulle Trackday aka Fotobomb
Snabb summering.
Lördag 11:00, lastat verktyg, extra däck och rullar från Malmö
Broder Toasted drar sin Ascona upp, så det är relativt lagliga hastigheter som gäller. Funny Fact: Ingen av oss kom ihåg vilken hastighetsbegränsning som gäller för släpkärra, så det kompromissades lite.
Efter att i 20 mil detaljstuderat akterpartiet av en orange Opel är jag jävligt uttråkad, men lyckas knäppa ett ganska bra självporträtt 
Sedan spenderades ytterligare 20 mil med att stirra upp i avgaspipan på Opeln... det medförde efter ett tag många besynnerliga tankar, jag tänker inte gå närmre in på den saken. Men om någon delar mitt sinne för associationer, så ja... 
Lördag 19:00 - Kinnekulle camping
Möter upp Broder Razpataz som kört förbi Göteborg och tjyvat till sig reservdelar till sin expresstampong. 
Lördag 19:15 Pilsner, grilla gris och kolla på sjön... livet kunde va sämre. 
Toasted
Lördag 07:30 - Trots att mina bröder tillbringat natten med att härma en älgs dödsrosslingar, så är man relativt pepp! 
3 bröder, 3 bilar.
Släpat med mig mina gamla RDäck, tömt och besiktigat in bilen. 
Brorsans Ascona B -77 C20XE
Första gången på bana, men jag var faktiskt inte riktigt så nervös som jag trott jag skulle vara.
Mitt största orosmoment var om jag skulle få liv i de gamla r-däcken eller om jag skulle halka runt helt utan grepp..
Första passet var säkert pinsamt långsamt, däcken var sjukt hala och jag hade absolut inget grepp.
men! Jag körde inte av, och kunde successivt öka hastigheten (från pinsamt till bara långsammare än mormor)
Fast att hålla sig på banan i promenadhastighet är kanske ingen större bedrift 
Jag lyckade i slutet av första passet få upp lite lite temperatur i däcken, och kunde börja släppa ut luft. 
På grund av lätt väta så fegade jag ur under någon timme.
OK om jag sätter den i ett räcke, det kan jag absolut leva med. Lite vikingabegravning: Om det skall göras, gör det med stil.
Men att på första bankörningen, med blanka r-däck, i regn, förvandla Hondan till skrot? Näe, det skulle inte min självkänsla tåla 
Farbror Daugard rådde dock bot på mina dåliga nerver, genom att låta mig åka med i hans konservburk. Dels kunde jag memorera lite spår, men framför allt upptäckte jag att det går att få grepp med rdäck även i väta... Missuppfatta mig inte, hans bil uppvisar alla karaktäristiska drag av konservburk, det hindrar den inte från att gå som en sjukt snabb och välbalanserad konservburk. .. fantastisk kärra
Så det var bara att ge sig på det igen 
Totalt blev det 5 pass och ca 55 varv. Det enda som jag laborerade med under dagen var däcktrycket. Ju mer värme jag lyckades bygga desto mer sänkte jag trycket. vid 2.1 fram så inbillar jag mig att det började kännas lite för mjukt fram, men mer om det någon annan gång.
Jag hade inga illusioner om att sätta några speciellt bra tider. under 1:10 (och låta bli att brinna upp) var mina enda målsättningar. Det hade varit roligt att försöka haka på brorsan i hans Ascona, teoretiskt borde jag kunna jaga honom, men det blev inte riktigt möjlighet att ens testa.
1:13 blev 1:11 och sista varvet på mitt sista pass blev 1:08:12 vilket får anses vara helt OK för första gången
grym video som faktiskt lyckades fånga mig över ett krön
Söndag 17:15 - packa ihop och köra hem
Snabb analys och lite önsketänkande: Förutom att framhjulen till stor del agerade rent generell visning av påtänkt färdriktning, (understyrning) så är jag på tok för feg. Det finns många sekunder att hämta bara genom att lära sig köra det material man har
Men innan jag börjar planera över vilken bank jag skall råna för att finansiera mina framtida bankörningar, så har jag ett lite problem att lösa...
.. varför har mina bakhjul ändrat vinklar helt plötsligt??
Minns de där bultarna som jag tyckte det var tråkigt att efterdra? Förvisso har jag varit och känt efter, men.. well. .. jag tror det är något som håller på att ramla loss
Senast redigerat av Godspeaker (22 oktober 2016)
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Legend 2.7i (1988)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Daugaard
13 september 2016
· 244 Inlägg
Godspeaker skrev:
Farbror Daugaard rådde dock bot på mina dåliga nerver, genom att låta mig åka med i hans konservburk. Dels kunde jag memorera lite spår, men framför allt upptäckte jag att det går att få grepp med rdäck även i väta... Missuppfatta mig inte, hans bil uppvisar alla karaktäristiska drag av konservburk, det hindrar den inte från att gå som en sjukt snabb och välbalanserad konservburk. .. fantastisk kärra
Kul att du uppskattade turen, man är ju glad amatör trots allt
Bra kört och grymt många bilder
Kul att du kom iväg på en bankörning tillslut, nu är beroendet skapat
Jag har fått ett flertal anmälningar från konservburkar som är rejält uppretade över att ha blivit jämförda med min "bil-liknande" rostfarkost så dämpa dig lite.
P.S.
Även om det kan vara svårt att förstå så ska det vara två stycken AA i Daugaard, Du som praktiskt taget är dansk numera bör ju ha koll på det..... (det är alltså inte en felstavning)
Senast redigerat av Daugaard (13 september 2016)
Honda Prelude BA4 4WS "Si" (1988)
toasted
13 september 2016
· 47 Inlägg
Två a är väl ett å enligt gammal glad dansk logik om jag inte missminner mig?
Var klart en rolig dag, nästa gång får vi se till att jaga efter varann lite mer och jämföra spår samt hetsa till nya personbästa.
Och Tobbe, hade du legat närmre på vägen upp kunde du ju också kollat på min nya diffkåpa, den är sjukt snygg!
Opel Ascona B 2.0 16v (1977)
Daugaard skrev:
Kul att du uppskattade turen, man är ju glad amatör trots allt
Bra kört och grymt många bilder
Kul att du kom iväg på en bankörning tillslut, nu är beroendet skapat
Jag har fått ett flertal anmälningar från konservburkar som är rejält uppretade över att ha blivit jämförda med min "bil-liknande" rostfarkost
P.S.
Även om det kan vara svårt att förstå så ska det vara två stycken AA i Daugaard, Du som praktiskt taget är dansk numera bör ju ha koll på det.....
... nu är beroendet skapat... jag som verkligen behövde fler saker att lägga pengar på 
Tyvärr för lite bilder, ska se om jag dock inte kan skrapa fram någon duglig på dig också. Dessvärre är det med min fotografering som med min bankörning: Min entusiasm och förmåga är inte riktigt i sync
toasted skrev:
Två a är väl ett å enligt gammal glad dansk logik om jag inte missminner mig?
Var klart en rolig dag, nästa gång får vi se till att jaga efter varann lite mer och jämföra spår samt hetsa till nya personbästa.
Och Tobbe, hade du legat närmre på vägen upp kunde du ju också kollat på min nya diffkåpa, den är sjukt snygg!
"Dansk Logik" är en självmotsägelse... Världens lyckligaste folk, jo tjena. Hur jävla svårt ska de vara att va lycklig när man fuskar med varje arbetsuppgift och är konstant småpackad?
Sedan sitter de där med lungcancer i dåligt renoverade hus med färgen flagnande från väggarna och tycker "men mina 45% skatt har iallafall gett mig fri sjukvård!" ... ye. LE för helvete, danskjävel
Och nej, jag har inte alls problem med min danska kedjerökande granne, hans cancerhosta, hans konstant vrålande 5-åriga apa till dotter, eller deras förbannade jävla hund som man borde köra med röven först genom en pantautomat... jag älskar min granne.
Trots att han inte förstår det mest grundläggande om hur det fungerar i en bostadsrättsförenings ekonomi eller hur man artigt kan hälsa på varandra i trappen. Och jag kommer verkligen lida med honom den dagen någon käkat ärtsoppa, ett kilo extra lök, laxermedel och satt si och skitit in genom hans brevinkast!
Bah!
Skulle bli ett trevligt fredagsinlägg,
men jag kom tydligen av mig. Så, kortversion:
TAKATA Race 6
Hämtade ut 2 lådor. 
och så två extra stilbilder. 
Nu ska jag hälla upp en whiskey och mysa ned mig med en film och de hemtrevliga barnaskriken från våningen under...
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Först klippte jag ihop en lång och fin video med massa häftig musik och massa häftiga klipp på massa häftiga saker.
Det gick så inutatusan bra att jag helt glömt bort att trycka på Save när min gamla dator klappade ihop 
Så efter att ha tröstätit en hamburgare blir det ett kortare klipp utan häftig musik och häftiga saker.
Youtube Direktlänk för HD och andra nymodigheter.
Konstnärligt kreativa spårval, lite mesiga och för många inbromsningar, men ändå sjuuuukt roligt!
Hela sista passet oklippt hittar ni här, https://youtu.be/FmdffWVcCqY
Senast redigerat av Godspeaker (10 oktober 2016)
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
Things to do when your girlfriend is out of town,
Go Trackracing with your brother!
Min högt älskade bajs-sambos jobb körde en liten kickoff nere i södra röv-frankrike, med fri bar, herpes-pool och äcklig mat, allt sådant där som vi slipper här hemma i det ljuvliga regnet, höstmörkret och snålblåsten. Redigt väder som bygger karaktär!
(nej, jag fick inte följa med henne skit-flickvän)
Så, lillebror lyckades motivera mig till en halvdag ute på Sturup Raceway. Det var kallt, det blåste och regnet hängde i luften. 
Vad tycker ni förresten om mina VTEC DOHC-stickers på dörrarna?? Inte original på Prelude, tror de där hör hemma på gamla CRX. Men tyckte de passade in, lite lagom japansk 90, dvs 80-talet i resten av världen. 
Så, dagens recap: Jag har fortfarande ingen aning om vad jag pysslar med.
Gick från jävligt långsamt till aningen mindre långsamt, låg många varv runt 1:20:9
Efter att ha kört ett pass på 20 minuter, så lärde jag mig dock att ett (1) avkylningsvarv inte är nog. När jag stannade i depå så började det bolma om bromsarna, så det var bara att ge sig ut på landsväg och söka kylluft 
Framåt varv 45 tappade jag fokus, och tröttnade plötsligt på att vara skraj och försiktigt. Jag drog till med två varv på rad, 1:19:30, vilket var 1½ sekund marginal mot tidigare varvtider..
Ett säkert tecken på att det var dags att lägga av 
1:19 är fortfarande ingen bra tid, det är , i brist på bättre ord, skitkasst.
.. och det är tyvärr inte bilens fel
En snabb studie från kameran i vindrutan gav: Dels är jag inkonsekvent och på tok för kreativ i mitt spårval. Sedan gör jag något konstigt, jag släpper gasen lågt innan jag kliver på bromsen, ingen aning om varför.
Jag sitter inne i bilen och inbillar mig att jag håller fullt och är tuff, men nope, jag fegar in mot varje bromspunkt. Det ska bli intressant att jobba sig ur den ovanan
På min nuvarande nivå borde jag klara av att komma ned i 1:16 utan att göra något alls med bilen.
Det riktigt irriterande insikten är dock att bilen i sig troligen är god för 1:10 i händerna på någon lite mer rutinerad chaufför meeen, vi kanske kommer dit också en vacker dag, eller kan trimma oss ikapp 
Avslutar med att bjuda på bonusbild på broder Toasted, som stylar med upplåsta däck in i första kurvan. Det finns en ganska spännande ljudupptagning inifrån bilen från samma tillfälle 
Nu har jag iallafall en referenstid på en "hemmabana" som jag enkelt kommer åt nästa sommar, så nästa år kan vi börja jaga tider och jämföra uppdateringar
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Honda Legend 2.7i (1988)
I just smoked your V8 &
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre
TL_Lifestyle skrev:
Okej nu har du sysselsatt mig med denna tråden när jag legat hemma sjuk och funderat på om Prelude är min nästa bil. Nu har jag dock läst klart och vill ha mer inspo.. din tråd är beroendeframkallande😂
Tack för bra läsning!
Haha, tack!
Men att köpa en Prelude istället för MR2 är väl lika effektivt som att skjuta sig i knäet?
Jag menar: Det är den dummaste av de gamla Hondorna, den är framhjulsdriven, och den är tung
Enda anledningen till att jag fortsätter på denna är min norrländska tjurighet och någon odiagnostiserad hjärnskada
Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"
Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)
Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)
Honda Legend 2.7i (1988)
Godspeaker skrev:
TL_Lifestyle skrev:
Okej nu har du sysselsatt mig med denna tråden när jag legat hemma sjuk och funderat på om Prelude är min nästa bil. Nu har jag dock läst klart och vill ha mer inspo.. din tråd är beroendeframkallande😂
Tack för bra läsning!Haha, tack!
Men att köpa en Prelude istället för MR2 är väl lika effektivt som att skjuta sig i knäet?
Jag menar: Det är den dummaste av de gamla Hondorna, den är framhjulsdriven, och den är tung
Enda anledningen till att jag fortsätter på denna är min norrländska tjurighet och någon odiagnostiserad hjärnskada
Problemet är att mr2an är lite för dyr. Säljer jag den så har jag ett bra kapital att börja bygga för. Och den är galet aggressiv på banan. Den förlåter verkligen inte misstag. Sen är jag en såndär idiot som tycker att det är roligare att bygga än köra
I just smoked your V8 &
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre
You call me a cheater
But your just mad
You can't catch a 2 litre