2940
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Bygga eget insug

Skriv svar
591 Inlägg
10 april 2011
Trådstartare
#21
okej:D
Audi A4 TSQ (1999)
Citera
VD Hammar
613 Inlägg
10 april 2011
#22
en tum regel är att man brukar räkna 1,5 x motorns Volym alltså 1,5*2,3= 3,45l på pleneumet
Senast redigerat av opela (10 april 2011)
MVH Johan
Opel Omega B "What Productions" (1997)
Citera
591 Inlägg
10 april 2011
Trådstartare
#23
opela skrev:
en tum regel är att man brukar räkna 1,5 x motorns Volym alltså 1,5*2,3= 3,45l på pleneumet
så det är den optimala volymen?

har hört att de ska vara så stort som möjligt?
Audi A4 TSQ (1999)
Citera
VD Hammar
613 Inlägg
10 april 2011
#24
om du har för stort så minskar gas hastigheten
MVH Johan
Opel Omega B "What Productions" (1997)
Citera
591 Inlägg
10 april 2011
Trådstartare
#25
okej
Audi A4 TSQ (1999)
Citera
BMR
102 Inlägg
10 april 2011
#26
ska du "bara" köra med 300 hk räcker org gott och väl
Volvo 745 "BMR Tuning" (1988)
Citera
591 Inlägg
10 april 2011
Trådstartare
#27
tanken är ju inte att stanna på 300;)
Audi A4 TSQ (1999)
Citera
BMR
102 Inlägg
10 april 2011
#28
4-500 klarar du lätt med org också för den delen
Volvo 745 "BMR Tuning" (1988)
Citera
612 Inlägg
10 april 2011
#29
Men frågan är hur mycket effekt man kan vinna med ett eget insug jämfört med original, eller kanske snarare, hur mycket man slipper förlora p.g.a. icke optimalt insug.
Citera
591 Inlägg
10 april 2011
Trådstartare
#30
gör man det seriöst och påriktigt så tror jag att det ska så bra
Audi A4 TSQ (1999)
Citera
BMR
102 Inlägg
11 april 2011
#31
sen hur mycket tappar man på ett egenbyggt om man inte har riktig järnkoll på alla uträkningar med kamtider, pulser, utformning, volym osv.?
Volvo 745 "BMR Tuning" (1988)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
A90 Supra
269 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson onsdag 16:14 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök