2918
Hallå!
Nu har jag dragit på mig ett projekt som var lite oväntat. Jag råkade snubbla över en annons på en riktigt billig Volvo 164 -69 för nån vecka sen och var ju självklart tvungen att slå till med tanke på låga priset och bilens skick! Det har varit 3 tidigare ägare (inom samma familj), bilen har gått 21000mil och den har varit avställd i en hölada sen 2001. Bilen är dessutom så gott som rostfri och det har varit överdragsklädsel över stolar och skyddsmatta på golv(!) sen bilen var ny så den är ruskigt fin invändigt! Dock är det inte matching numbers på allt då motorn är bytt på 80-90-talet nångång, samt att det är monterat servo, rullbälten fram, och lite annat godis. Framskärmarna är bytta då dom förra rostade sönder, samt plåt under huvfästena är rostlagad.
Jag tänkte att jag kastar upp en projekttråd här för att sparka mig själv i arslet att få iordning bilen.
Planen är ju att inom en snar framtid helrenovera bilen för att få den i perfekt "orginal"-skick. Men jag ska först och främst fixa till den så att den går genom besiktningen och kan köras i ... ähum, snart. 
PLAN
[X]1. Städa ur bilen och kontrollera vad som behövs fixas/bytas inför besiktning.
Återkommer med info och bilder snart. Ska dra med mig dammsugaren, kameran, penna och anteckningsblocket till garaget nu för en ordentlig översyn.
[X] 2. Inhandla följande: Avgassystem minus burkarna, upphängningsgummin, klamrar. Dvs jag behöver första långa röret, rör mellan burkarna och slutröret. Ventilkåpspackning, Oljefilter+olja, bränslefilter +slang, vevhusvent slang, diverse slangklämmor, luftfilter, glykol, stänkskydd bak båda sidor, spegelglas.
[X]3.Byta avgassystemet, slangar, filter, osv...
[X]4. Renovera bromsok.
[X]5. Renovera förgasare.
[] 6. Få den att gå bra.
[]7. Byta bussningar i länkarmar och stötdämpare bak.
[]8. Besikta och hämta arbetsorder.
[]9. Göra den fin
Det finns fler bilder i mitt fotoalbum...
/Martin
Senast redigerat av mechanic_soul (9 juni 2014)
Intressant.. alltid kul med dessa lite äldre kultbilar tycker jag.. 
, ta o släng upp lite bilder här i tråden vett jaa..
Skulle själv vilja ha en 164.. fast byta till nån lite roligare motor.. (eller tråkig för vissa)..
Ska du renovera den så den blir så nära orginal som möjligt.. ?
Javisst, det kommer upp bilder ikväll. Var ju tvungen att leta upp batteriladdaren till kameran och bara det tog ju ca 2 timmar... Börjar inge bra det här, men men!
Ja, planen är helrenovering, men helt orginal blir det inte eftersom orginalmotorn är på vift, och det är rätt skönt med servo och rullbälten, osv
Men först och främst ska den fixas upp inför besiktning. Sen blir det nog att köra i sommar och om jag hittar en bättre mekplats till hösten så blir det att börja riva ner hela bilen.
Danne_1977 skrev:
Intressant.. alltid kul med dessa lite äldre kultbilar tycker jag..
Skulle själv vilja ha en 164.. fast byta till nån lite roligare motor.. (eller tråkig för vissa)..
Ska du renovera den så den blir så nära orginal som möjligt.. ?
Jag förstår.. själv skulle jag lätt ha planer med att sätta en D24 i en 164.. skattefritt och diesel är optimalt i dessa tider..
Ska bli kul att se hur det ser ut sen när du fått tag på lite bilder..
Jag har laddat upp ett par bilder på min sida nu. Jag kom på nu i efterhand att jag borde ha fotat den rost som finns också, men men... Får göra det nästa gång jag går till garaget.
Idag har jag iaf varit på Laitis och beställt lite grejer. Diverse filter, olja och andra vätskor, och vad dom hade i avgasväg. Dock hade dom inte främre avgasröret och mellanröret så det måste jag beställa från gcp.se . Imorgon ska jag till förra ägaren och hämta bort lite delar som jag skulle få med vid köpet. Får väl se hur mycket jag får med mig. Han knorrade nåt om att han skulle sälja lite grejer också...
Jag har även kastat iväg ett mail till 164-klubben ang medlemsanmälan.
Fr.o.m. måndag blir det ett litet uppehåll, ska in på operation då och kommer vara sjukskriven i ett par veckor. Men ska se till att jag får tag i delar och sånt iaf.
/Martin
Tyvärr blev det inget gjort på 164an idag pga strömlöst garage, men jag har iaf hämtat ut de sista delarna. Jag var även på Biltema och shoppade lite pallbockar, arbetslampa, kabelvinda, 2 burkar hotpaint, monteringspasta, kopparpasta, och säkert nåt mer också... Jag har ju egengjorda pallbockar och lampor och sånt, men allt sånt är instuvat i min 245a som står avställd i en by ute skogen ca 4-5 mil bort. Kände mig för lat för att åka och hämta så jag köpte nytt istället Kan ju aldrig vara fel med extra uppsättningar med verktyg heller.
Dessutom gjorde jag ett fynd på ebay. Köpte ett par dimljusgaller i nyskick för drygt 300sek ink. frakt! Tyckte det var billigt iaf, med tanke på att jag inte hittat såna på några svenska sidor.
Har även ropat in ett par blinkersglas(mina var torrspruckna) ett par tidsenliga skärmemblem, en instruktionsbok, centrumkåpor till en 140(i tveksamt skick...) OCH centrumkåpor till en 164. Varför det vart båda är för att jag tycker 140-kåporna är snyggare och jag noterade att en del 164or hade dom. Jag har en gammal tidning från -68 där det står om världsnyheten Volvo 164, och på bilderna så har visningsbilen 140kåporna. Behöver dock snobbringar också, men men... Lär väl hitta några nångång.
Lite bilder:
Det EFTERLÄNGTADE röret! Plus 2 upphängningsgummiringar som jag saknade.
Kylarslangar, stänklappar, röret mellan ljuddämparna, låsknappar, pinnbultar, packning och dekal till kylarlock
Blinkersglas. Kommer bli fina med lite våtslipning.
Dimljusgaller.
Imorgon ska jag stiga upp tidigt för att hinna börja med avgassystembytet innan jag ska iväg till studion och spela in musik. Ska ta med mig kameran till garaget!
/Martin
Det har stått still nu ett tag, men igår fick jag ett ryck och gick och jobbade på bilen lite. Har tyvärr inga bilder på vad som gjordes igår, men nu är gamla avgassystemet väck, samt att jag fick ta lös en massa grejer för att kunna byta pinnbultarna i utblåset. Självklart gick ju en bult av så det vart att borra bort den. Men så klart så hade jag ingen passande gängtapp hemma, så jag ska på biltema och shoppa lite idag. Har även tappat ur motoroljan, bytt ventilkåpspackning, oljefilter, och lite annat smått och gott.
Är det förresten dåligt att låta motorn stå utan olja? Jag tänkte nån vecka eller så? Annars måste jag nog panta lite burkar för att skrapa ihop pengar till ny olja...
Skulle även behöva köpa packningspapper, glykol, ny bromsvätska, bränsleslangar, vevhusventilationsslangar, osv.
Förresten, vad mer för vätskor rekommenderas att byta? Växellådsolja? Olja i bakaxel?
Måste man skruva isär förgasarna(stromberg) helt för att inspektera och rengöra dom? Vet ej om dom ens är dyngiga inuti, men kanske skulle vara smart att kolla upp det. Iofs, annars är det ju lätt att kolla upp det senare.
Jaja, idag blir det iaf att gänga om ett hål, montera nya fräsha pinnbultar, montera tillbaks insuget på motorn, och sen börja montera nya avgassystemet....Vilket kommer bli en pärs då jag är i ett litet garage och har bilen på pallbockar...
ska följas
Ännu en uppdatering utan bilder(Fanns inte så mycket intressant att fota). Jag var och köpte en gängtapp på Laitis för det facila priset 186.- då det visade sig vara tumgäng och det fanns inga tumgängtappar på biltema eller jula... Har iaf monterat tillbaks insuget, förgasarna, nytt luftfilter osv, monterat främre avgasröret, och igår kväll började jag motionera frambromsarna. Hann bara göra vänstersidan. Jag upptäckte att bromskolvarna är i riktigt dåligt skick, fulla av rostfläckar och sånt, och tänkte att jag skulle ta ner hela bromsoket och byta kolvar(har 4 st nya liggande, skulle behöva 4 till). Men så klart så satt ju bromsoksbultarna fast så ini helvete, så jag gav upp. Nån som har tips på hur man får lös riktigt fastrostade bultar?? Man vill ju inte vålda alltför mycket, lär ju knäcka bultarna då...
Iaf, jag motionerade och smorde upp kolvarna så gott jag kunde, och använde Biltemas bromskolvsverktyg(riktigt bra verktyg!!) Får väl se om det blev bra.
Tänkte att jag motionerar frambromsarna nu medan jag ändå har framvagnen i luften. Sen ska jag flytta pallbockarna till bakvagnen och montera resten av avgassystemet samt motionera bakbromsarna.
Sen är det ju bara resten kvar Köpa och byta bränsleslangar och lite andra slangar, byta kylarvatten, tömma tanken på gammal bensin, köpa och fylla ny motorolja, Köpa och byta bromsvätska... Sen är jag nog klar...?
kastintegrusivevhus skrev:
Dra på rejält med WD-40 eller liknande, gärna någon dag före jobbet ska utföras så att det får dra in ordentligt. Går inte det så är det till å värma med gas.
Ps släng gärna in nån bild hur ointressant det än verkar, Alltid kul med bilder..
Jodå, mycket WD-40 har jag använt, men det hjälpte inte. Sitter fortfarande som i berget! Och jag har inte tillgång till gas i garaget.
Jag motionerade klart vänster fram sist jag var i garaget, och nu idag började jag motionera höger fram. Men jag kände på vänstersidan nu innan jag gick hem, och då hade det förstås nypt fast igen.... Helvete.
Jag måste alltså ta ner oken, få isär dom och renovera dom på riktigt. Jag har 4 nya kolvar liggandes, måste skaffa 4 till samt nya bultar och sånt. Ibland blir man riktigt less. Funderar på att anlita nån att renovera mina ok. Är ett helvete när man inte har tillgång till en riktig verkstad och bra verktyg.
Jo, jag ska bli bättre på att fota sen när det börja hända lite grejer så det syns att man gjort nåt på bilen
mechanic_soul skrev:
Carlén skrev:
Jag brukar köra med vämepistol, brukar funka nästan lika bra som gas. Värm och knacka lite på bultskallen.Tack för tipset! Det ska testas. Måste bara få upp inspirationen igen, samt köpa nya bromskolvar och sånt.
Har du renoverat bromsok? Har du några tips? Är det bara att ta ner dom och klyva dom? Jag hörde nångång om att man ska använda tryckluft för att få ut kolvarna...Stämmer det?
Helst inte klyva dom, kan vara lite knepigt att få dom täta sen, tryckluft funkar kanon att få ut kolvarna, men blås försiktigt, dom kommer med bra fart
