Vindrutespolare flippar ur?

3412

Avbryt

Skriv svar

xLas

21 maj 2011 · 81 Inlägg

Jag blir redigt less nu..
När man kör så drar vindrutespolaren igång helt utan att man ens RÖR i spaken och den kan vara igång i uppåt 30 sekunder innan den slutar!
Dock så om man står still så går den inte igång, det är bara när man kör som den får ett ryck å hoppar igång och det konstiga är att på vintern så använder man ju vindrutetorkarna och efter man har använt dom så börjar det spola utan att man gör något, det går dock till sig efter någon dag och slutar.
Men direkt det regnar, snöar eller whatever och man måste använda torkarna så hoppar den igång och driver mig till vansinne.

Vad f*n ska jag göra? Ser ju fjånigt ut att vifta på torkarna när det är strålande sol ute och inte ett moln i det blå.
Kopplade ur spolarvätskemotorn så den slipper gå på högvarv och tömmer hela behållaren.
Misstänker att det kan vara kortis eller så är det något relä som får fnatt? Isånnafall, vart sitter reläet till torkarna osv?

Hittade även 2 lösa kablar under ratten, en röd/vit och en lila/svart tror jag det var, vad kan det vara för kablar?
Är inte elektrisk kunnig så har INGEN aning hur jag ska göra..

BMW 520i "Gubben" (2002)

FLindgren

21 maj 2011 · 5 089 Inlägg

ford escort?

\Lindgren

Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)

Volvo Xc70 "3.2L" (2008)

Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)

xLas

21 maj 2011 · 81 Inlägg

FLindgren skrev:
ford escort?

Förlåt, glömde skriva att det är en E30, det vill säga den som är på min sida.

BMW 520i "Gubben" (2002)

RD_87 Skrotsamlare

21 maj 2011 · 4 031 Inlägg

Kass spak är det första som slår mig.

Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...

Chrysler New Yorker (1966)

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

xLas

22 maj 2011 · 81 Inlägg

RD_87 skrev:
Kass spak är det första som slår mig.

Spaken verkar det då inte vara fel på, även om man trycker undan spaken så börjar den.

BMW 520i "Gubben" (2002)

RD_87 Skrotsamlare

22 maj 2011 · 4 031 Inlägg

xLas skrev:
RD_87 skrev:
Kass spak är det första som slår mig.
Spaken verkar det då inte vara fel på, även om man trycker undan spaken så börjar den.

Det har hänt att det har lossnat någon liten bit inne i spaken som har ställt till det. Tips är att koppla fritt spaken och se om problemet försvinner. Spolaren och torkarmotorn använder nämligen olika kabelstammar på de flesta bilar och spolaren brukar inte gå över nåt relä.
Därför brukar det vara spaken om både spolaren och torkarna jävlas.

Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...

Chrysler New Yorker (1966)

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

xLas

22 maj 2011 · 81 Inlägg

RD_87 skrev:
xLas skrev:
RD_87 skrev:
Kass spak är det första som slår mig.
Spaken verkar det då inte vara fel på, även om man trycker undan spaken så börjar den.
Det har hänt att det har lossnat någon liten bit inne i spaken som har ställt till det. Tips är att koppla fritt spaken och se om problemet försvinner. Spolaren och torkarmotorn använder nämligen olika kabelstammar på de flesta bilar och spolaren brukar inte gå över nåt relä.
Därför brukar det vara spaken om både spolaren och torkarna jävlas.

Hmm, tog isär allt runt ratten igår och såg då inget som kunde påverka spaken men nånting kan jag ha gjort för idag så jävlades den inte överhuvudtaget?

BMW 520i "Gubben" (2002)

RD_87 Skrotsamlare

22 maj 2011 · 4 031 Inlägg

xLas skrev:
RD_87 skrev:
xLas skrev:

Spaken verkar det då inte vara fel på, även om man trycker undan spaken så börjar den.
Det har hänt att det har lossnat någon liten bit inne i spaken som har ställt till det. Tips är att koppla fritt spaken och se om problemet försvinner. Spolaren och torkarmotorn använder nämligen olika kabelstammar på de flesta bilar och spolaren brukar inte gå över nåt relä.
Därför brukar det vara spaken om både spolaren och torkarna jävlas.
Hmm, tog isär allt runt ratten igår och såg då inget som kunde påverka spaken men nånting kan jag ha gjort för idag så jävlades den inte överhuvudtaget?

Jag menar inuti spaken, typ skräp som ger kontakt där det inte ska vara. Min volvo hade så och då slutade den aldrig att blinka. Har även sett det på en cheva där torkarna aldrig stannade.

Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...