Gårt i tankarna att bygga en 16v turbonotor till min 740.

Undrar va som e bäst att användas sig av för delar, ska va hyffsat billigt o klara runt 400hk.

Alt 1.

En b234f med h-profil och tjockare toppackning och lr svarvade kolvar.
ev. lite portning och kammar från KL.
gt3076.
KL grenrör.

Passar stakar från en b230ft i en B234F?

Alt 2.

b230ft botten med b234f topp och svarvade kolvar sen samma grejjer.


Ska köra med megasquirt och ev. e85 Så vilka spridare skulle passa till detta?

Ska du köra E85 så finns ju alternativ 3: Bara byta vevstakar (samma som i B230) och lämna bottendelen orörd i övrigt. För mappar man bara riktigt så slipper man kompsänka och får en roligare maskin på köpet.

Marlboroman skrev:

Ska du köra E85 så finns ju alternativ 3: Bara byta vevstakar (samma som i B230) och lämna bottendelen orörd i övrigt. För mappar man bara riktigt så slipper man kompsänka och får en roligare maskin på köpet.

Ok d lät ju bra men kanske kompsänka lite me en packning bara för safe?

SuperGnaget skrev:

Marlboroman skrev:

Ska du köra E85 så finns ju alternativ 3: Bara byta vevstakar (samma som i B230) och lämna bottendelen orörd i övrigt. För mappar man bara riktigt så slipper man kompsänka och får en roligare maskin på köpet.

Ok d lät ju bra men kanske kompsänka lite me en packning bara för safe?

Hade jag inte gjort, ska man köra e85 så är det ju bättre att utnyttja dem fördelar det ger.

Marlboroman skrev:

SuperGnaget skrev:

Marlboroman skrev:

Ska du köra E85 så finns ju alternativ 3: Bara byta vevstakar (samma som i B230) och lämna bottendelen orörd i övrigt. För mappar man bara riktigt så slipper man kompsänka och får en roligare maskin på köpet.

Ok d lät ju bra men kanske kompsänka lite me en packning bara för safe?

Hade jag inte gjort, ska man köra e85 så är det ju bättre att utnyttja dem fördelar det ger.

Okok, tack för svaret

bygg vidare på det block du har? du har ju smidda kolvar osv, så på med 16v topp och några fina kammar

Gt3076 är för stor för 400hk

Du behöver bara ca 49mm kompressorinduser för 400hk på bensin och 47mm om du ska köra på E85
t.ex GT2871R med minsta kompressorn (49mm) eller GT2860R med största kompressorn (47mm) om du tänker på Garrett, tyvärr T25 fläns på dem men ...

Big Al skrev:

Gt3076 är för stor för 400hk

Du behöver bara ca 49mm kompressorinduser för 400hk på bensin och 47mm om du ska köra på E85
t.ex GT2871R med minsta kompressorn (49mm) eller GT2860R med största kompressorn (47mm) om du tänker på Garrett, tyvärr T25 fläns på dem men ...

D funkar finfint på denna bilen som har en motor på endast 2l så..Men inte bestämt nåt än får se va man kommer över

Sen o byta en fläns e ju inte så svårt

SuperGnaget skrev:

Big Al skrev:

Gt3076 är för stor för 400hk

Du behöver bara ca 49mm kompressorinduser för 400hk på bensin och 47mm om du ska köra på E85
t.ex GT2871R med minsta kompressorn (49mm) eller GT2860R med största kompressorn (47mm) om du tänker på Garrett, tyvärr T25 fläns på dem men ...

D funkar finfint på denna bilen som har en motor på endast 2l så..Men inte bestämt nåt än får se va man kommer över

Sen o byta en fläns e ju inte så svårt

b234f är på 2,3L därav namnet b234.

mvh

volvo142-73 skrev:

SuperGnaget skrev:

Big Al skrev:

Gt3076 är för stor för 400hk

Du behöver bara ca 49mm kompressorinduser för 400hk på bensin och 47mm om du ska köra på E85
t.ex GT2871R med minsta kompressorn (49mm) eller GT2860R med största kompressorn (47mm) om du tänker på Garrett, tyvärr T25 fläns på dem men ...

D funkar finfint på denna bilen som har en motor på endast 2l så..Men inte bestämt nåt än får se va man kommer över

Sen o byta en fläns e ju inte så svårt

b234f är på 2,3L därav namnet b234.

mvh

blevlite fel där, skulle länka till en polares s13 me sr20det motor me gt3076 ;P