snudis
23 september 2011
· 8 Inlägg
KÖPRÅD: Volkswagen Passat 2.0 TDI Sport
Volvo 240 GL-R -90 (No turbo shit, just real power)
Volvo 240 DL Turbo -78 (Turbo projekt)
Vw Golf V "TSi" -08 (Das Auto)
Volvo 240 DL Turbo -78 (Turbo projekt)
Vw Golf V "TSi" -08 (Das Auto)
Volvo 244 DL Turbo "8000 milaren" (1978)
Volvo 244 GL-R "7000 milaren" (1990)
Saab 9-3 TTiD Vector "DailyBlue" (2009)
Tack för det Nisse 
ska snacka med holt då.
Har hittat en passat 2.0 TDI som har gått som firmabil i tyskland.
Nuvarande ägare jobbar med bilarna och har tillgång till goliath programet så han har kollat bilens historik och alla servicar är utförda, inget fusk med antal mil osv... kan länka till annonsen. lika bra 
http://www.blocket.se/alvsborg/VW_Passa … =7&w=2
Vad tros & tänks det om denna? Borde man bli skrämd av att den rullat 19500mil?
Senast redigerat av Nybakk_240 (27 september 2011)
Volvo 240 GL-R -90 (No turbo shit, just real power)
Volvo 240 DL Turbo -78 (Turbo projekt)
Vw Golf V "TSi" -08 (Das Auto)
Volvo 240 DL Turbo -78 (Turbo projekt)
Vw Golf V "TSi" -08 (Das Auto)
Saab 9-3 TTiD Vector "DailyBlue" (2009)
Volvo 244 DL Turbo "8000 milaren" (1978)
Volvo 244 GL-R "7000 milaren" (1990)
snudis
29 september 2011
· 8 Inlägg
Som sagt Autobahn (betongskarvarna) är juh en liten nackdel kanske?
19500 mil, moroten tuffar nog allt på ett tag till, men resten da? Stötämpare, bussningar, bromsskivor, kulleder, hjullager... You name it! Ne en bil som rullat max 10000mil! Helst 0!!! 
Fan min e juh slut redan, har gått 5200
~ Life is short, have FUN! ~
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Har haft två stycken TDI170 DSG varav en med 4motion efter varann i jobbet och kan rekommendera modellen, väldigt trevlig. Bägge bilarna hade aldrig några problem med drivlinan trots att en del upplevt problem med DSG, den första (Första årsmodellen) hade rullat drygt 14.000mil när den såldes och den nuvarande (2010) ligger väl runt 5000. Bägge har också körts hårt, en del gasglatt folk som inte bryr sig om firmabilen enligt ovan tyvärr. Varvstopp ut från parkeringen på morgonen (Iskall motor...) har jag sett mer än en gång tyvärr.
Har däremot upplevt en hel del irriterande småfel på modellen, där en handbroms som vägrar gå i eller värre helt vägrar att släppa hör till de mer utmärkande. Jag struntade med tiden helt i att använda denna, jag ville inte riskera att bli ståendes. Men jag tror inte detta är något specifikt för Passat, jag har upplevt liknande saker på bilar av de flesta märken och tror det hör ihop med mängden teknik i moderna bilar.
Så gillar du Passat så slå till, jag tror inte chiptrim är något bra i längden utan försök hitta en 170 som räcker väl. Överväg även att köra en fyrhjulsdriven eftersom den starka dieseln gör framvagnen väldigt orolig, det rycker lite i ratten men framför allt så spinner den väldigt enkelt. När vi bytte till den fyrhjulsdrivna Passaten upplevde jag den mycket mer harmonisk men visst dricker den lite till.
Kvalitén tror jag inte du behöver oroa dig över, vid 14.000mil kändes i alla fall ovanstående bil fortfarande fräsch.
Motorer är som människor; Behöver de andningshjälp står inte allt rätt till.
Tack för lite härliga svar! Bra info från din sida "Rquired". Jag har dock bestämt mig för att vänta ett tag till. Golfen får duga tills man hittat jobb i hemlandet igen. Får kika på större bil då istället Får ta mig tid och provköra lite olika under tiden då
Volvo 240 GL-R -90 (No turbo shit, just real power)
Volvo 240 DL Turbo -78 (Turbo projekt)
Vw Golf V "TSi" -08 (Das Auto)
Volvo 240 DL Turbo -78 (Turbo projekt)
Vw Golf V "TSi" -08 (Das Auto)
Saab 9-3 TTiD Vector "DailyBlue" (2009)
Volvo 244 GL-R "7000 milaren" (1990)