Autogym - Nissan 300sx s13 (200sx VS 2JZ)
En drömbil som blev verklighet när man var 17 år, men visade sig vara en mardröm motormässigt. Har stått i några år när den nu äntligen ska få ett nytt hjärta. 2JZ-GTE från Toyota Supra MKIV. Drifting är huvuduppgiften för bilen men kommer också att reggas som ombyggt fordon med hjälp av SFRO.

Då ska jag smyga igång med mitt nya projekt, bilen det handlar om är en Nissan 200sx s13 -91
Bilen har gått ca. 16500mil varav 500mil i min ägo, under fyra år. Så jag har inte kört med den så mycket. Mest pga. att motorn rasade och sedan även turbon.
Så nu blir det nya tag med bilen. Har en ganska lös plan om vad som ska göras så mycket kommer säkert att ändra sig under tiden.
Bilen ska byggas för att sladdas med, kanske ställa upp i några tävlingar, men ska även vara reggad för gatan. Därför behöver jag registrera den som ombyggt fordon hos SFRO, och då finns det lite olika regler för vad man måste göra med bilen.
Motor:
2jz-gte från Toyota Supra mk4
Kommer i början ha kvar dubbelturbo osv första besiktningen hos SFRO, kanske även original styrsystem om inte eftermarknadssprut får användas.
Drivlina:
Getrag v160 - 6-växlad låda som sitter i Supran
Svetsad diff från Nissan 200sx s14
Omyggd kardan för att passa i längd
Kaross:
Helbur byggd enligt SBF:s regler, från antingen Guss eller Finess (Den som är billigast)
Rensad på det mesta i inredningsväg
Två sportstolar
4-punktsbälten
Väghållning:
Ett helt "Pro Handling Kit" från Driftworks som innehåller
-Driftworks Control System 2 coilovers
-Driftworks Four Arm kit
-Driftworks Solid/Poly bush kit
-Driftworks front and rear lower arm kit
Bromsok/skivor från någon Skyline
Lite bilder på bilen då



Bilen på plats i nya garaget

Bakspoilern borta
Rensad bak
Rensad fram, motorn åker nog ut snart också
Fick tillslut ut instrumentpanelen, fanns endel undangömda skruvar
Efter ännu mera jobb så var mattan ute
Lite film på hur lätt det var att få bort asfaltsmattan, trodde de skulle vara mycket jobbigare
http://www.youtube.com/watch?v=Y4_wx5y2_Q8
/Oskar
Senast redigerat av Autogym (2013-01-27 22:10)
Offline

Offline

Offline


Kapat bort katalysatorbulan i golvet.
Insug och...
turbosar bortplockade för att kunna bygga motorfärsten lättare.

Har funderat lite på placeringen av motorn, om jag använder originaltråget med sumpen bak så kommer motorn flyttas in ca 20cm, jättebra för viktfördelningen, men mer jobb och svårare att mecka.
Installaionen skulle då se ut något i den här stilen: 
Men verkar vara lite problem med SFRO om man ska bygga om brandväggen, då man endast får ändra så att motorn ska passa. Men detta kan ju vara en tolkningsfråga, jag bygger om brandväggen för att motorn ska passa, men 20cm längre in
Så jag ska prata lite mer med dom.
/Oskar
Offline

Offline

Offline

Offline

Offline

Autogym skrev:
Huvudbågen har börjat leta sig in i bilen.
http://img64.imageshack.us/img64/9776/dsc06772r.jpg
Fastnade lite på en sak i SBF's reglemente. Står ungerfär såhär: Bakåtsträvorna fästes i huvudbågen med en vinkel av minst 30 grader.
Men varifrån räknat? Jag tänker automatiskt att det är denna vinkel som dom menar:
http://img14.imageshack.us/img14/341/ne … rollca.jpg
Stämmer detta?
/Oskar
ska vara den vinklen om jag nu mins från skol tiden ![]()
Offline

Sjukt ballt projekt! Ska bli mycket spännande att se var detta slutar ![]()
Offline

Kul att se! Prenumeration lagd! kolla gärna mitt projekt med!!![]()
Offline

Imponerande!
Offline

DanneJ skrev:
Sjukt ballt projekt! Ska bli mycket spännande att se var detta slutar
Gutt att du fortfarande kör dubbelturbo på din när alla andra singelkonventerar
Är det original bottendel på den?
xopher skrev:
Kul att se! Prenumeration lagd! kolla gärna mitt projekt med!!
Ser bra ut. Kör turbo helt klart. Blir redigt rolig maskin då.
nikotino skrev:
Imponerande!
Tackar
/Oskar
Senast redigerat av Autogym (2011-09-28 12:57)
Offline

Autogym skrev:
Gutt att du fortfarande kör dubbelturbo på din när alla andra singelkonventerar
Är det original bottendel på den?
Japp, både botten och topp är orört, härliga maskiner 2jz-gte ![]()
Offline

DanneJ skrev:
Autogym skrev:
Gutt att du fortfarande kör dubbelturbo på din när alla andra singelkonventerar
Är det original bottendel på den?
Japp, både botten och topp är orört, härliga maskiner 2jz-gte
Det låter lovande.´Har tänkt å köra 600hk sen när den är reggad, så man får väll se hur mycket man byter
/Oskar
Offline

kul projekt kommer följas ![]()
Offline

Coolt!
Offline

Offline

Fortsatt jobb i garaget idag. Idag skulle jag bli färdig med den främre delen av buren.
Här är en bild på hur jag gjorde för att borra i rören utan pelarborr. Fixade ett rör som var storleken större än hålsågen.
Halvvägs
Funkar perfekt ![]()



Rengöring innan svetsning
TIG-svetsing FTW!
Nice,
Alla ställningar är bra utom dom dåliga
Nu är det bara bakdelen kvar
/Oskar
Offline

Fint!!
Offline
0.013403