940 t5 bakaxel
tjenare, nu har det gått för långt med alla gl bakaxlar, 6 stycken på 3 veckor 
så fick ja ett förslag av en idag somhade en frpn en 940 ltt -95a automat någon som vet om dom brukar ha slungdiff? mvh
Audi 80 Quattro (1983)
Lamborghini Huracan LP610-4 (2015)
4 av 6 har varit svetsade, det håller inte heller, har ändå plockat ur diffen ochsvetsat seriöst! ska bara köpa denna sålänge,köper en riktig tills våren
Lamborghini Huracan LP610-4 (2015)
Audi 80 Quattro (1983)
Vet inte om alla auto.. bakaxlar är slungdiffade. men en polare säljer en slungdiffad bakaxel om du är sugen
Sen går det väl och läsa, 1041 är väl slungdiffade?
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
ja uppskattar typ 350 
men de verkar för mycket
eller lagerras så den låser sig
Senast redigerat av OliverAxell (31 oktober 2011)
Audi 80 Quattro (1983)
Lamborghini Huracan LP610-4 (2015)
OliverAxell skrev:
ja uppskattar typ 350
Verkar konstigt, finns ju ett flertal som kör med 400+ utan några problem alls...
Hur gör du med olja när du har att nere? Du byter väll till ny olja i API GL-5, viskositet 80W/90?
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
ja det är märligt, jag är noga med att hälla i bra olja ja, 80/90 kör jag med
Audi 80 Quattro (1983)
Lamborghini Huracan LP610-4 (2015)
Volvo 740 16V Turbo "TTRR" (1989)
Volvo 740 GLE "Rallybilen" (1988)
Volvo 945 Turbo "HDFaren" (1994)
Volvo 240 "No Control" (1981)
Volvo 940 Turbo "No Control. 10.76" (1991)
Jävlar vad du avverkar bakaxlar 
. Har ett par slungdiffar från 940 95or om du är intresserad! Men dom håller ju sämre än vad en riktigt svetsad gör!
Och jag tar för givet att du chimsar in och ser till att kuggflankspel och anliggning mot dreven blir korrekt efter att du haft diffen ute.
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
Och jag tar för givet att du chimsar in och ser till att kuggflankspel och anliggning mot dreven blir korrekt efter att du haft diffen ute.
Det behövs inte, bara man ser till att alla inställningar och eventuella chims hamnar EXAKT som dom var när man plockade isär. Samma inställning som tidigare är nästan viktigare på använda drev även om det kunde gått att få den bättre.
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
begriper inte hur fan du lyckas om du får grejerna å spricka måste du ju svetsa för mycke, svetsa lite i taget.
de är bara burn körning också då som du håller på me eller?
Volvo s40 (2001)
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo 745 Turbo "DannejDrift.se" (1990)
