DalleRacing bygger B230 med 16v topp 600hk ( Guide )

2217

Avbryt

Skriv svar

DalleRacing

11 mars 2012 · 1 738 Inlägg

Alle86 skrev:
1/4 eller 3/8 gänga?

Jag kör 3/8 gänga på min Igentligen spelar de ingen roll, du kan köra på mm eller annan gänga om du vill för du anpassar ju kopplingen som ska pressas på oljeretur slangen sen så den passar din koppling som sitter på blocket

MVH

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

Alle86 YEAH!!!

11 mars 2012 · 559 Inlägg

jag hade tänkt köra med nippel och slang klämmor när jag kör med extraktor, och då med rör en bra bit ner, kanske hela vägen, precis som original, lika bra när man har tillgång till TIG svets

V o L v o

DalleRacing

11 mars 2012 · 1 738 Inlägg

Alle86 skrev:
jag hade tänkt köra med nippel och slang klämmor när jag kör med extraktor, och då med rör en bra bit ner, kanske hela vägen, precis som original, lika bra när man har tillgång till TIG svets

Nippel o slangklämmor? du menar slanganslutning istället för gängor? funkar lika bra men jag kör hellre pressad slang

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

Alle86 YEAH!!!

11 mars 2012 · 559 Inlägg

jo de hade jag med tankar på men jag jagar bara hälften av den effekten du siktar på
får se vad det blir och lycka till med ditt projekt

V o L v o

DalleRacing

11 mars 2012 · 1 738 Inlägg

Alle86 skrev:
jo de hade jag med tankar på men jag jagar bara hälften av den effekten du siktar på
får se vad det blir och lycka till med ditt projekt

Okej, tackar

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

risodlarn

12 mars 2012 · 577 Inlägg

Blir ju garanterat att följa!
Finns ju inget roligare än när man får bra tips och lär sig saker:)

Jag kör inte aggressivt, jag kör effektivt.

Tott

12 mars 2012 · 130 Inlägg

Riktigt härligt när man får se motorn uppbyggd! Bästa läsningen som finns, ser fram emot att få se hur det slutar. Kommer följa allt!

Det är inget fel på bilen förutom att den brinner.

DalleRacing

14 mars 2012 · 1 738 Inlägg

risodlarn skrev:
Blir ju garanterat att följa!
Finns ju inget roligare än när man får bra tips och lär sig saker:)

tackar! de gör du rätt i

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

DalleRacing

14 mars 2012 · 1 738 Inlägg

Tott skrev:
Riktigt härligt när man får se motorn uppbyggd! Bästa läsningen som finns, ser fram emot att få se hur det slutar. Kommer följa allt!

Tack

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

Andy_vgd

23 mars 2012 · 12 Inlägg

Dåligt med updates dalle!

DalleRacing

24 mars 2012 · 1 738 Inlägg

Andy_vgd skrev:
Dåligt med updates dalle!

jobbar på de andy du får komma upp o hjälpa till annars har eventuellt så jag kan färdigställa hela alltet till sommarn

Senast redigerat av DalleRacing (24 mars 2012)

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

Andy_vgd

24 mars 2012 · 12 Inlägg

DalleRacing skrev:
Andy_vgd skrev:
Dåligt med updates dalle!
jobbar på de andy du får komma upp o hjälpa till annars har eventuellt så jag kan färdigställa hela alltet till sommarn

Fan vad gött Jag har o göra med, ska bara få tummen ur ^^

grillchips

2 april 2012 · 462 Inlägg

Jag vill ha en update och jag vill ha den NU

Volvo 740 gl/t (1990)

Mercedes 320e "strögarN" (1995)

Mercedes e320 (1993)

DalleRacing

15 april 2012 · 1 738 Inlägg

MEGA UPDATE!!!!

Då var bottendelen komplett för att stoppas i bilen Inväntar bara toppen men först får ni några bilder o förklaringar att suga på

Blocket nytvättat och ur blåst i alla kanaler o öppningar med tryckluft

Oljekyl spolarmunstyckets åtdragningsmoment: Skruva åt bulten så mycket du kan förhand UTAN spärrnyckel eller andra hjälpmedel, sedan dra MED spärrnyckel "5min" som på en klocka och andvänd gänglåsning!

Nya original lager monterade på överfall + lagerbananorna i blocket. Där alla lager ska sitta ska de vara tort, när lager sedan är monterade i block + överfall så smörj in glidbanorna med olja lite försiktigt!

Överfallens åtdragningsmoment: Kör i 3 omgångar, börja med mitten överfallet nr3 sedan nr2 - nr4 - nr 1- nr 5! Torra gängor på bultarna! Första åtdragnings omgången 2kg - 9kg - 12kg

Sedan ett test av kolvringarna! Sätt därför i första/ översta kolvringen i varje cylinder och testa sedan så att ett 0.45mm bladmått går imellan springan ( se bilden nedanför denna) Det får absolut inte vara mindre än 0.45, det behövs lite spel när allt sväller av värmen!

Bladmått 0.45. Jag fick imellan ett 0.50, bättre med ett större spel än för litet!

H-profil från SPM, standardlängd 152mm inkl arp bultar och lager

Smörj kolvbult, glidbanorna med olja innan montering av kolvbulten och låsringarna! Samma där med lagerna, tort bakom och olja på glidbanan

Alla kolvringar är i, se till att du får rätt ring i rätt spår! Det går inte ta fel, när du packar upp ringarna ur förpackningen så står de i vilket spår dom ska sitta MEN de har en liten markering där det står " top " den sidan ska ju självklart vara upp på alla ringar! Snurra runt ringarna så inte "öppningsspåret" hamnar i samma liv som de 2 andra ringarna för att minska att olja trycker igenom sedan

Åtdragningsmoment av stakar: 2 omgångar, 3kg - 6.5kg. Olja på gängor och bakom bulthatten! När ni drar överfallen till stakarna så sätt ett passande bladmått mellan stake o vev som hindrar att få en eventuell påfrästande "knäckning" av lagret i sidleds! Staken ska glappa lite i sidleds när den är monterad på veven och det är de glappet jag menar ni ska göra stumt med bladmåttet när ni momentdrar! Det finns ett speciellt verktyg för att få i kolvarna, slå i dom lite lätt med träskaftet på en hammare som inte gör några märken! Ett tips är att sätta alla stakar o kolvar åt samma håll om du har någon typ av markering som Tex. nummer/ text eller liknande

Oljepumpen, dra bultarna med sunt förnuft och gänglåsning! Glöm inte den lilla "hållarn" som håller det svarta röret på bilden

Röret mellan pump o block ska ha gumitätningar på varje ände, smörj dem lite med olja för att inte riskera att de torkar

Tråget ska också dras med sunt förnuft, de ska inte sitta så hårt och glöm inte gänglåsning!

Växellåds fästet + gänglåsning

Packning på och axeln till oljepumpen är monterad! Smörj glidbanorna med olja

Dra bultarna försiktigt, går lätt av! + gänglåsning

Styrbricka för kammremen

Ståldrev

Stykilen

Andra styrbrickan

Det svarta röret till vänster är det röret ni såg på bilden med vattenpumpen, i det högra hålet sitter det en liten axel med kugg på som driver oljepumpen med hjälp av oljekamen

Vevhusventilationen, sitter en liten o.ring på burken som ska täta högra hålet till axeln! Gänglåsning på bultarna

Vattenpump, glöm inte packning bakom! dra åt försiktigt med gänglåsning

Det kommer mer bilder på motorn inom kort!

Senast redigerat av DalleRacing (16 januari 2014)

Volvo 940 16v Turbo "Angry Betty" (1993)

grillchips

15 april 2012 · 462 Inlägg

Äntligen en uppdatering! Grymt!

Mercedes e320 (1993)

Mercedes 320e "strögarN" (1995)

Volvo 740 gl/t (1990)

patrik90j

15 april 2012 · 847 Inlägg

race mot min s6 sen;)

Go For It!
Mitt Audi S6 projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269127
Mitt v70N Projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=253552

Audi S6 5,2L V10 "GO BIG" (2007)

Accelsson

15 april 2012 · 240 Inlägg

Fasen vad fint du gör det Dalle!

Får man komma och kika på det i veckan tro?

Street Knight

BMW 320d (2011)

DalleRacing

15 april 2012 · 1 738 Inlägg

För er som inte vet så driver jag just nu 2 projekttrådar, den ena är här på garaget då jag enbart visar "motorbygget" medans den andra tråden finns på facebook i våran grupp www.facebook.com/AngryDriftTeam. där jag vissar karossens uppbygnad! Ni kommer se monteringen av bur, urtagningen/ isättningen av motor m.m!
Ni kan även beställa t-shirtar, se filmer från våra körningar, garage besök hos kompisarna, och mkt mer

Så gå med i www.facebook.com/AngryDriftTeam. på fejjan nu

Senast redigerat av DalleRacing (8 september 2012)