2762
Ta loss kabeln som sitter på generatorns D+ och sätt kabelskon mot motorblocket eller annan jordpunkt, nu ska laddningslampan i instrumenthuset tändas när du vrider tändningen i läge 2. Om inte laddningslampan lyser i detta fall så är det antingen kabelproblem eller problem med plusmatningen till laddningslampan. 
Drönirettab skrev:
Ta loss kabeln som sitter på generatorns D+ och sätt kabelskon mot motorblocket eller annan jordpunkt, nu ska laddningslampan i instrumenthuset tändas när du vrider tändningen i läge 2. Om inte laddningslampan lyser i detta fall så är det antingen kabelproblem eller problem med plusmatningen till laddningslampan.
Okej får kolla det. Men är den lilla kablen plusmatning till ladningslampan?
Den tunna kabeln som sitter på generatorns D+ kommer från laddningslampan i instrumenthuset. På ena sidan lampan kommer plus från tändlås/säkringsdosa, på andra sidan lampan kommer den här tunna kabeln som ska sitta på D+.
När inte generatorn laddar (motorn avslagen) så är det en jordpotential på D+, därför tänds laddningslampan när tändningen står i läge 2. I detta läge går det en förmagnetiseringsström via lampan ner till D+. När motorn startar och generatorn snurrar tillräckligt fort så börjar den ladda tack vare förmagnetiseringen och då blir det en pluspotential på D+, vilket gör att laddningslampan släcks eftersom den får plus från båda hållen.
Drönirettab skrev:
Den tunna kabeln som sitter på generatorns D+ kommer från laddningslampan i instrumenthuset. På ena sidan lampan kommer plus från tändlås/säkringsdosa, på andra sidan lampan kommer den här tunna kabeln som ska sitta på D+.
När inte generatorn laddar (motorn avslagen) så är det en jordpotential på D+, därför tänds laddningslampan när tändningen står i läge 2. I detta läge går det en förmagnetiseringsström via lampan ner till D+. När motorn startar och generatorn snurrar tillräckligt fort så börjar den ladda tack vare förmagnetiseringen och då blir det en pluspotential på D+, vilket gör att laddningslampan släcks eftersom den får plus från båda hållen.
Okej men jag testade att jorda en lampa och sen dra en kabel till kopplings plint D+ och den lampar va tänd hela tiden. Alltså laddar inte generatorn med lampan i bilen lyser ju ändå inte.
Det finns ingen anledning att krångla med en extra lampa som kopplas till D+ för att se om generatorn laddar, en multimeter visar direkt om det kommer laddspänning från generatorns B+.
Eftersom generatorn inte verkar ladda så är det intressanta i nuläget att veta om laddningslampan i instrumenthuset fungerar eller inte, därför är detta test som jag föreslog en väldigt enkel åtgärd för att snabbt se om laddningslampan tänds med tändningen påslagen.
Testa nu det som jag föreslog, så får vi se vad resultatet blir och sedan fortsätta felsökandet.
Drönirettab skrev:
Det finns ingen anledning att krångla med en extra lampa som kopplas till D+ för att se om generatorn laddar, en multimeter visar direkt om det kommer laddspänning från generatorns B+.
Eftersom generatorn inte verkar ladda så är det intressanta i nuläget att veta om laddningslampan i instrumenthuset fungerar eller inte, därför är detta test som jag föreslog en väldigt enkel åtgärd för att snabbt se om laddningslampan tänds med tändningen påslagen.
Testa nu det som jag föreslog, så får vi se vad resultatet blir och sedan fortsätta felsökandet.
Okej jag ska testa det du skrev . Tack på förhand!
Hej.
Jaha då får jag väl dra upp denhär tråden igen eftersom jag inte fått ordning på bilen än.
Idag plockade jag isär hela instrument panelen för att kolla om alla trådar och sånt va helt i kretskortet och det var bara positiva besked.
Men får iallafall inte skit bilen att ladda.
Men när jag vrider om nycklen så lyser bara dessa lampor:
Är det inte flera som ska lysa i läget innan start?
Fattar ingeting, skickar snart bilen på skrot.
Tacksam för svar.
Batterilampan ska också lysa.
Hade du testat att ta loss kabeln på D+ och jorda den direkt på motorblocket/karossen (ingen extra lampa mellan, den ska sättas direkt mot jord) och se om batterilapan tänds när du vrider nyckeln i läge 2?
Drönirettab skrev:
Batterilampan ska också lysa.
Hade du testat att ta loss kabeln på D+ och jorda den direkt på motorblocket/karossen (ingen extra lampa mellan, den ska sättas direkt mot jord) och se om batterilapan tänds när du vrider nyckeln i läge 2?
Det är ström på den rackarns sladden ju? Då kommer det bara gnistra om jag jordar den eller?
Asså jag vet ju inte om generatorn är hel men det kan ju kvitta för lampan lyser inte ändå?
Blir så trött!
epafolle skrev:
Det är ström på den rackarns sladden ju? Då kommer det bara gnistra om jag jordar den eller?
Det kommer inte att gnistra en massa, lampan är ju bara på 2 W eller däromkring. När du jordar kabeln på det där viset så blir det samma sak som att du har lampan löst och helt enkelt kopplar in plus och minus till den, inget konstigt alltså.
Orsaken till att jag föreslår detta test är för att se om kabeln mellan batterilampan och generatorn är hel, lyser inte lampan när du jordar kabeln så finns egentligen tre orsaker:
# Batterilampan är trasig
# Kabeln mellan batterilampa och generator är trasig
# Batterilampan får ingen plusspänning
Drönirettab skrev:
epafolle skrev:
Det är ström på den rackarns sladden ju? Då kommer det bara gnistra om jag jordar den eller?Det kommer inte att gnistra en massa, lampan är ju bara på 2 W eller däromkring. När du jordar kabeln på det där viset så blir det samma sak som att du har lampan löst och helt enkelt kopplar in plus och minus till den, inget konstigt alltså.
Orsaken till att jag föreslår detta test är för att se om kabeln mellan batterilampan och generatorn är hel, lyser inte lampan när du jordar kabeln så finns egentligen tre orsaker:
# Batterilampan är trasig
# Kabeln mellan batterilampa och generator är trasig
# Batterilampan får ingen plusspänning
Okej. Men på den D+ kabeln är där ström det vet jag. Och lampan är hel för den har jag tagit ifrån oljelampan och sen lös också innan jag bytte.
Så allt det du skrev har jag provat 
.
