2733
Okej fan så gött! Du blev alltså nöjd med effekten som det är nu? 
Ja det kan ju faktiskt bli en jäkla skillnad när man kopplar på regleringen igen.
Skulle fan mappat launch när man ändå var i bänken med min.. Ångrar det nu hah!
Längtar efter filmerna 
koffan skrev:
Okej fan så gött! Du blev alltså nöjd med effekten som det är nu?
Ja det kan ju faktiskt bli en jäkla skillnad när man kopplar på regleringen igen.
Skulle fan mappat launch när man ändå var i bänken med min.. Ångrar det nu hah!
Längtar efter filmerna
Hehe nöjd och nöjd.. Borde blivit över 500häst i maskinen tycker jag. Hade säkert gått med lite laborerande med kammarna men tiden och fram för allt pengarna springer snabbt iväg när man står där i bänken.
Får hoppas det skjuter på lite tidigare när regleringen är i som sagt.
Måste ha tag i en mickadapter till kameran bara, verkar vara omöjligt att få tag i dom jag köpte den av! 
Dometros skrev:
Vad är det för adapter? skicka lite bilder till mig så ska jag se om jag hittar något
Den här: http://www.isawusa.com/#!product/prd14/ … ne-adapter
Har provat med Go Pro´s variant men pinout'en är inte densamma i usb-kontakten. Blir knäpptyst på filmerna.
luuundh skrev:
Var va du ute? Hyllinge?
Fan vad galet, när får man en åktur då?Ja, var en sväng inne i Helsingborg.
Det kan vi nog ordna, måste få höjt laddtrycket innan bara.
Låter bra 
Ta en foto session då med?
haha när har du löst det?
Låter bra
Ta en foto session då med?
haha när har du löst det?
Javesst! Ja varför inte, får se när Alex har tid. Har jagat han väldigt mycket under våren och början av sommaren så han förtjänar lite ledighet nu när bilen faktiskt går. Men förhoppningsvis höjer vi laddtrycket nu i helgen.
Har ikväll tagit ett stort steg framåt!
Fann till min stora förvåning att slangen mellan tomgångsmotor och tryckrör hade släppt i ena anslutningen. Hm... Började genast tänka efter om jag någon gång under körning märkt av att det puffat till eller liknande men det enda jag kunde komma på var ifrån det andra dynobesöket. När vi skulle testa att höja laddtrycket första svepet så kommer jag ihåg att det puffade till under huven, trodde då att det var boostcut'en som gick in men mest troligt har detta varit slangen som kasat av.
Glad som fan gav jag mig ut och drog han försiktigt i 3:an. Fnittrade som en liten tjej när jag märkte att den gamla, sega och alldeles urtråkiga 1.8:an bytts ut mot något så mycket bättre! Hade 1,5bar ca 1000rpm tidigare nu och tappade nu inte längre allt ös mellan växlarna som jag gjort tidigare.
500häst ska nu inte längre vara ett problem. Min teori är att eftersom laddluften hela tiden läckt ut har turbon fått jobba som fan för att få upp han på våra begärda 1,6bar. Mest troligt har den övervarvat och börjat gå ineffektivt. Är väldigt sugen på att boka en bänktid igen så jag kan få nå mitt mål. Får se vad jag har tid och pengar till.
Mickadapter är på G förresten så filmer lovas så fort den anlänt!
Den såg ut o gå rätt bra igårkväll, var det före eller efter du hittade problemet? Den verkade ladda lite sent när du körde igår iallafall 
Hoppas du får upp den i ditt önskade resultat
Ja, börjar hända något nu Mja det lät nog så då jag inte fick till starterna något vidare. Den är rätt svår att komma iväg snyggt med då linjen mellan tappat ladd och grepp och hjulspinn är hårfin
Vi ska lägga lite tid på launchcontrollen nästa gång vi är ute så man kan få konsekventa starter. För när man väl får i 2:an är den riktigt trevlig!
Liten film fixad.
Ska dra den lite på 4:an nästa gång också.
Senast redigerat av luuundh (17 juli 2014)
LocalIdiots skrev:
riktigt fet kärra och ett jävla bra jobb alltså!
Tack, kul att läsa!
koffan skrev:
Ser ju ut att gå riktigt fint!
Jodå, går åt rätt håll! Riktigt gött att den bettar i 2:an, trodde faktiskt att den skulle spinna mer än vad den gör.
för i helvete vad härligt!! verkar skjuta på riktigt bra
Längesen man skrev här nu känner jag...
Har hunnit med en del i sommar, först sade generatorn upp sig. Därefter kände jag att jag ville testa ett par nya spridare (ID bosch motorsport 1200cc), kort därefter körde jag itu 3:ans växel (lådbyte). Och senast förra helgen började hon gå på 3 burkar. Leak-downade motorn samma natt med fin-fint resultat. Gav mig därför på stift och spolar, inga fel konstaterades. Då var det bara spridarna kvar och eftersom 2:ans kolvtopp var helt blötlagd efter någon minuts puttrande var denna spridare huvudmisstänkt. Skiftade därför plats på 1:ans och 2:ans spridare för att se om felet följde kablaget eller spridaren. Vred på nyckeln och paow! Motorn gick som vanligt. Bra skumt tycker jag och är ännu inte helt säker på vad felet kan ha varit, möjligtvis har 2:ans spridare hängt sig men vi får väl se om felet kommer tillbaka.
Har även 2 filmer. I den första hör man att 2:ans cylinder går mega-fett då den går på 3 burkar innan laddtrycket kommer.
Senast redigerat av luuundh (28 augusti 2014)
Häääärligt! som sagt, kul att se den rullandes
AndreAron skrev:
Häääärligt!
Visst är det, tack så mycket!
Grimfrost skrev:
Imponerande bygge, följes.
Tack o bock!
Säsongen är slut sedan någon månad sedan och bilen håller som vanligt på att plockas ner vid den här tiden. Har haft ett hyffsat år. Den första månaden gick allt kanon, sen gick det lite utför kan man säga. En generator, 2 lådor, ett set spridare och lite annat småklabb har det varit. Men men, motorn har skött sig exemplariskt och allt ser bra ut invändigt också.
Till nästa år väntar fram för allt en driftsäkrare drivlina. Det lutar då åt en Bmw ZF 5-växlad låda. Kommer också uppdatera motorn ytterligare då man tröttnade på effekten efter någon vecka. Denna gången SKA 500-gränsen spräckas, helst med marginal. Kommer dock köra med samma precision turbo för att inte tappa allt för mycket på botten.
Bjussar på några bilder, lite glatt och lite mindre glatt.
Låda nr1, rensade 3:an efter lite gasande. 
Låda nr2! Totalvägrade låta mig rejsa! Så den får fingret av mig. Utgående axel som gick rakt av.
As..
Min lilla bebis ute igen hihi.
Till sist en trevlig bild från i somras. 
