Trim v70 2.4?

2573

Avbryt

Skriv svar

Lillfalken

14 mars 2012 · 21 Inlägg

Har en Volvo v70 2.4 Automatare. Bensin, 170 hk. Hittar tamefan inget på google, angående trim till en sådan.

altså Volvo v70 2.4 bensin (aut) årsmodell 2003.
Vill hitta någon sida med trim och avgassystem till denna bil. Hjälp någon?

BMW 328 E36 M-pkt "daytonaviolett-M" (1995)

Ricky

14 mars 2012 · 1 062 Inlägg

kolla på www.bsrab.se dom har trimsatser och avgassystem till din bil

msjoholm

14 mars 2012 · 151 Inlägg

Det finns väl inget trim att köpa till en sådan? Sportavgassystem, sportluftfilter javisst, men det ger kanske max 10hk. På en sugmotor är det ju traditionell trimning som gäller. Byte kamaxlar, mer sprut, större avgasystem, högre komp osv. Money money... Det finns väl inget kundunderlag för att ta fram det för något företag.

msjoholm

14 mars 2012 · 151 Inlägg

F4S4N CAD-konstruktör

15 mars 2012 · 1 392 Inlägg

msjoholm skrev:
Det finns väl inget trim att köpa till en sådan? Sportavgassystem, sportluftfilter javisst, men det ger kanske max 10hk. På en sugmotor är det ju traditionell trimning som gäller. Byte kamaxlar, mer sprut, större avgasystem, högre komp osv. Money money... Det finns väl inget kundunderlag för att ta fram det för något företag.

Det ger inga 10hk. Trimma en 2.4 är dyrt. Bsr chip till den ger enligt dom 18hk, vilket om du har tur egentligen är 10hk. Plus att det är en toppeffekt-siffra. Dom hästarna plockas bara ut vid varvtal nära varvstoppet.

Billigaste är att köpa en begagnad komplett turbo-motor på skroten, dock jobbigt vid besiktning

Behöver du ha något uppritat så hör av dig!

Nissan R32 GTR (1994)

msjoholm

15 mars 2012 · 151 Inlägg

F4S4N skrev:
msjoholm skrev:
Det finns väl inget trim att köpa till en sådan? Sportavgassystem, sportluftfilter javisst, men det ger kanske max 10hk. På en sugmotor är det ju traditionell trimning som gäller. Byte kamaxlar, mer sprut, större avgasystem, högre komp osv. Money money... Det finns väl inget kundunderlag för att ta fram det för något företag.
Det ger inga 10hk. Trimma en 2.4 är dyrt. Bsr chip till den ger enligt dom 18hk, vilket om du har tur egentligen är 10hk. Plus att det är en toppeffekt-siffra. Dom hästarna plockas bara ut vid varvtal nära varvstoppet.

Billigaste är att köpa en begagnad komplett turbo-motor på skroten, dock jobbigt vid besiktning

Hm, skrev jag något felaktigt eller?

F4S4N CAD-konstruktör

16 mars 2012 · 1 392 Inlägg

msjoholm skrev:
F4S4N skrev:
msjoholm skrev:
Det finns väl inget trim att köpa till en sådan? Sportavgassystem, sportluftfilter javisst, men det ger kanske max 10hk. På en sugmotor är det ju traditionell trimning som gäller. Byte kamaxlar, mer sprut, större avgasystem, högre komp osv. Money money... Det finns väl inget kundunderlag för att ta fram det för något företag.
Det ger inga 10hk. Trimma en 2.4 är dyrt. Bsr chip till den ger enligt dom 18hk, vilket om du har tur egentligen är 10hk. Plus att det är en toppeffekt-siffra. Dom hästarna plockas bara ut vid varvtal nära varvstoppet.

Billigaste är att köpa en begagnad komplett turbo-motor på skroten, dock jobbigt vid besiktning
Hm, skrev jag något felaktigt eller?

Nja, jag bara utvecklade det lite. Menade mest att det antagligen inte ger ett smack att byta avgas + filter. Kan till och med bli sämre effekt med filtret Dyr bil att trimma som sagt

Behöver du ha något uppritat så hör av dig!

Nissan R32 GTR (1994)

Ruffe42

16 mars 2012 · 25 Inlägg

2.4 motorn finns i två utförande en som är fabriksstrypt till 140 hk och en till 170 hk,
BSR har dock trimsatser som tar bort strypningen så att båda alternativen får sina 188 hk.
Din 170 hk märks det knappast någon större skillnad på men på den 140 hästarn så tjänar man en hel del på det,
den är också oftast billigare att köpa både ny som begagnad.

msjoholm

16 mars 2012 · 151 Inlägg

F4S4N skrev:
msjoholm skrev:
F4S4N skrev:

Det ger inga 10hk. Trimma en 2.4 är dyrt. Bsr chip till den ger enligt dom 18hk, vilket om du har tur egentligen är 10hk. Plus att det är en toppeffekt-siffra. Dom hästarna plockas bara ut vid varvtal nära varvstoppet.

Billigaste är att köpa en begagnad komplett turbo-motor på skroten, dock jobbigt vid besiktning
Hm, skrev jag något felaktigt eller?
Nja, jag bara utvecklade det lite. Menade mest att det antagligen inte ger ett smack att byta avgas + filter. Kan till och med bli sämre effekt med filtret Dyr bil att trimma som sagt

Det var därför jag skrev max 10hk... Men visst, det kan ju ge noll och intet också. Nä, enklast är, tycker jag, att byta bil till en 2.4T eller en -03:a så att det blir en 2.5T och chippa den. Man behöver inte lägga så mycket emellan. Så, färdigt. Det ger mest för pengarna. Inklusive chipet.

F4S4N CAD-konstruktör

17 mars 2012 · 1 392 Inlägg

msjoholm skrev:
F4S4N skrev:
msjoholm skrev:

Hm, skrev jag något felaktigt eller?
Nja, jag bara utvecklade det lite. Menade mest att det antagligen inte ger ett smack att byta avgas + filter. Kan till och med bli sämre effekt med filtret Dyr bil att trimma som sagt
Det var därför jag skrev max 10hk... Men visst, det kan ju ge noll och intet också. Nä, enklast är, tycker jag, att byta bil till en 2.4T eller en -03:a så att det blir en 2.5T och chippa den. Man behöver inte lägga så mycket emellan. Så, färdigt. Det ger mest för pengarna. Inklusive chipet.

Absolut!

Behöver du ha något uppritat så hör av dig!

Nissan R32 GTR (1994)

d.fagersten

6 maj 2015 · 150 Inlägg

Lyfter tråden lite

140 är betydligt piggare på låga varv än 170 som däremot är piggare om man varvar den.

Frågan är då om inte en chippad 170 hk har igentligen ofärändrad toppeffekt men med 38nm ökat vrid borde den bli piggare på låga varv??

Kollar man på bsrab.se har en chippad 140hk bättre effektkurva redan från start..

Vad jag hade velat är att bilen har ökat vrid på låga vara (normal körning) Hade jag velat rejsa hade jag absolut inte valt en s80 med sugmotor..