Olssonz
27 februari 2014
· 815 Inlägg
Detta blir riktigt bra, speciellt dom där högtalarhållarna du gjorde. Riktigt fint hantverk 
Expoze
27 februari 2014
· 2 024 Inlägg
Nu har det varit mycket snack om allt annat än rent byggande tycker jag så det får vi ändra på trots att jag inte är riktigt färdig med dessa ännu.
Tanken är ju då att köra 3-vägs fram nu och det innebär ju att komplettera Zero-80 med en diskant. Givetvis innebär detta att jag måste ha nya poddar att montera dessa i. Eftersom jag börjat leka lite med Sketchup och hade lite planer i huvudet så gav jag mig på att rita upp dem i 3D. För att göra det enklare att tillverka poddarna så fick jag rita upp dem så att jag kan tillverka dem i vanligt skivmaterial med verktygen jag har hemma.
Efter lite bollande fram och tillbaka så fick jag fram detta utseendet.
Ritat med 10mm sektioner och kunde nu då enkelt plocka isär dem i Sketchup och får ut ritningar med mått på alla separata bitar som behövs. 
Ångrade mig dock angående baffeln. Roligare att göra den i aluminium och då får man ju dessutom chansen att borra och gänga för fästbultar för elementen. Detta innebar att jag fick prova på lite nya tekniker som jag inte provat innan.
Först lite 10mm aluminum då som jag sågade i kallsågen och sen fräste kanterna plana på.
För att kunna få runda fina hål för elementen så ville jag svarva dem och det innebar att jag fick byta till fyrbackschuck i svarven. Detta gör det dels möjligt att spänna upp en fyrkantig bit men framförallt så kan man förskjuta biten i sidled så man kan få sina hål exakt där man vill ha dem.
Färdigsvarvat. På baksidan har jag gjort en försänkning runt det ena elementet för att kunna få lite mer luft i podden. 
Försänkningen går givetvis bort mot diskanten oxå och det fick jag fräsa. 
Färdigförsänkt.
Sen skulle ju då utsidan på baffeln rundas av. För att göra detta fick jag sätta upp ett rundmatningsbord i fräsen så jag kunde fräsa en rund form.
När jag ändå hade bitarna där så var det smidigt att få rätt vinkel för att fräsa av sidorna oxå.
Givetvis kom Murphy och hälsade på mig i vanlig ordning. Troligen glömde jag att efterspänna biten efter en stunds körning vilket är livsviktigt när man spänner invändigt. Aluminiumen sväller ju lite av värmen som blir och då satt biten inte fast lika bra och ungefär när jag tog sista skäret så släppte det och fräsen högg till. Billiga kinesiska fräsar hade vi tydligen oxå med effekten att 14mm fräsen böjer sig.....utan att gå av, dvs troligen bara ythärdad och när den böjer sig så börjar den givetvis hacka på aluminiumbiten och lämnar en del fula märken i den..... 
Tror jag lyckades få bort det mesta av skadorna iallafall. I värsta fall får jag fylla på med lite spackel. De ska ändå lackas eller kläs med nåt. 
Provmontering med galler och diskant. 
Väldigt grov gissning av var de kommer hamna i bilen ungefär.
Så fort jag är klar nere i källaren nu, vilket jag borde vara i början av nästa vecka, så blir det att börja fräsa fram resten av bitarna. Dessa dock i MDF såvida jag inte får några dumma tokryck nu..... 
Då var det dags för lite aluminiumjobb igen. 
Upp i fräsen och bearbeta lite. 
Raka kanter och ett spår i mitten blev resultatet.
Lite borrande, gängande och sen skruva ihop allt och komplettera med ett par guidestänger så har man ett nytt verktyg för att fräsa cirklar med. 
Anledningen till detta lilla projektet var att man läser för mycket på Facebook ibland. Det har pratats lite där under ett par dagar om hur man lättast fräser cirklar själv.
Har sedan tidigare ett verktyg jag gjort själv, en enkel platta med ett antal förborrade hål med 2,5mm delning. Beroende med vilken storlek man valde på fräsen så var det ett hyffsat exakt verktyg men lite "grovhugget".
Fastnade för en bild som Evil Örjan la upp på ett verktyg han gjort så jag fick lite inspiration av det och gjorde mig ett nytt nu då. Nu har jag steglös justering från ca 50 till 500mm. Det räcker för det mesta jag behöver använda det till. Styrtappen är en vanlig försänkt M4 som jag då kan byta till en kortare ifall det skulle behövas nån gång. 
Fräste även in en stålskala så man lite enklare kan justera till rätt mått. 
Thats it!
Ska bli kul att provköra det på nåt snarast.....
Lite pod-meck igen då.
Jag gillar att prova lite olika arbetsmetoder och framförallt olika verktyg så nu har ett ställbart hålskär införskaffats. En snorbillig variant bara för att testa då. Det normala sättet att använda dessa är ju att sätta dem i borrmaskin och köra på frihand men jag ville få lite mer stabilitet i processen så jag vända på steken och monterade den i svarven och satte MDF i chucken. 
Lite mickel att ställa in armarna korrekt varje gång men med hjälp av skjutmått blev det rätt exakt och ringarna började trilla fram. 
Sen presslimmades dem ihop 2 och 2. 
För att sen jämna till insidan så sattes de limmade ringarna i svarven som sattes på lågt varv, 25rpm, och en sliphylsa sattes i borrmaskinen och det började nötas. Tack vare att ringen roterade hela tiden så blir det förvånansvärt lätt att få till en jämn yta. 
Sen kunde man börja limma ihop bitarna. 
Redo för att få en invändig slipning till och efter det blir det utsidans tur.
Det blir dock ett jobb för en annan dag. 
Stressen kommer sakta krypande.
Har hur mycket prylar som helst som man vill fixa ihop innan man börjar med nån form av slutmontering. Ingen annan som känner igen sig där va?
Före och efterbild av den insidan på den mindre sfären på podden, blir en del material att slipa bort. 
Sen utsidan på de stora. Börjar från ena hållet med att försöka få en vettig form. 
Sen vända på steken för att komma åt ytterkanten. Minuterna tickar iväg men resultatet verkar bli vad jag vill ha det till. 
Börjar bli dags för ett lager finspackel på dem och sen ett försök att få lite fin yta på dem.
Har även fixat ett par rejäla kulleder som förhoppningsvis ska gå att använda till poddarna. Riktigt kraftiga är de och i nuläget är det M20 i ändarna på dem. Får se om man moddar till dem lite på nåt sätt. Själva låsvredet kommer givetvis inte att sitta kvar utan ersätts troligen av en diskret stoppskruv. 
Börjar få upp styrfart på projektet.
Tog och snidade ihop ett par egna gångjärn.
Gångjärnen ersatte sen de fästplattorna som satt mellan profilerna på slutstegsracket. 
Provmontering i bilen. Funkar perfekt. Har sågat upp den gamla MDF-skivan för att kunna måtta lite. 
Smidigt att kunna komma åt lite bättre vid installationen eller ett eventuellt servicebehov. Funktionen kommer inte att finnas där till vardags när golvskivan kommer över allt. 
Har även spacklat upp poddarna som nu ligger och väntar på slipning. 
Allt för nu.....mer på g.
Rensat ur baljan ordentligt nu.
Enbart stålskenan kvar i botten och den får hänga med och vara plattform nu oxå. Ny (och betydligt trevligare) bottenskiva är måttad och ska få smaka på såg och fräs i morgon förhoppningsvis. 
Har oxå konstaterat att mina gamla batterier mår inte så bra längre. Har inte riktigt löst hur jag ska göra med detta. Känns dock som prio 1 just nu.
Blir en liten update denna gången.
När baljan var tömd så kunde jag såga fram en ny bottenplatta.
Den är inte slarvigt sågad även att det ser så ut. :o
Formen på botten av baljan är allt annat än rakt så det får bli så här för att det ska gå att få dit den. Gjord i 19mm MDF och fixerad med 4st försänkta M8 ner i stålskenan under. Kommer att bli ytterligare en skiva över denna sen som går betydligt längre ut åt sidorna.
Bestämde mig för att stabilisera ytterligare lite med en bit 40x80 profil som underifrån sitter med 2st M8 genom MDFskivan och ovanifrån med 2st M8 genom den tvärgående profilen.
Ut med skivan igen och in i mitt garage som numer är en riktigt trevlig liten verkstad att stå och småmickla i. Tak över huvudet, värme och ljus är helt klart trevligt när man är van att stå utomhus och huttra. Sågade upp de sista profilbitarna jag hade för att göra lite batterifästen. Snart dags att åka till skroten och köpa lite till. Kan starkt rekommendera skrotar för att handla den här typen av material på. Kostar en spottstyver mot nytt.
Det blir en "fot" som botten av batterierna står mot och från den går det upp ett par gängstavar genom batterierna för att hålla dom på plats. Just nu bara M6 då jag inte hade grövre hemma. Får fixa M8 framöver. Blir även ett överfall i 30x60profil som fixerar batterierna i sidled och ovanifrån. Varje del där sitter med 2st M8 genom MDF-skivan.
Batterierna då har jag återvunnit från Taunusen, och det är Exide 900DC. 
Känns som att det är riktigt stadigt, ska provmontera det i bilen imorgon och sen ska jag fundera lite på hur strömcentralen ska se ut och hur kablar ska dras. Givetvis ska allt snyggas till, få lite färg/beklädnad osv, men det går ju så sakta framåt iaf.
Fortsatt lite idag då.
Provmonterade batterihållaren i bilen och det känns bra.
Blir inte så mycket utrymme kvar mellan överliggaren och slutstegsracket. 
Sen påbörjade jag det som ska bli battericover/strömcentral.
Första lagret. 
Andra lagret.
Och med tredje lagret så blev det att limma ihop allt. 
Sen gick det åt en bra stund bara till att stå och kika och fundera fram hur strömcentralen ska bli. Har en plan för det nu iallafall.
Kör en liten uppdatering medans limmet torkar.
Började dagen med att klottra lite på min arbetsbänk.
Sen flög fan i mig och jag borrade hål i bänken! :confused:
Hade sån tur så hålen passade ypperligt för att skruva fast min fräs under bänken! 
När det var klart så kunde jag rita upp och grovsåga ett lager till till poddarna. 
Sen var det riktigt smidigt att fräsa skivorna så de blev exakt som aluminiumbaffeln. 
Bara en påminnelse.....använd skydd när ni använder maskiner. Både syn och hörsel är känsliga organ som man ska vara rädd om. 
Fräste en fördjupning på 5mm i skivan.
Sen var det dags att limma lite. 
Innan jag gick in så passade jag på att testa battericovern som legat på tork över natten. 
Blev oxå ett par hål borrat i den. 
Får se om det kanske blir en update till ikväll.
Blev lite meck till idag då.
Sfärerna till poddarna är nu fastlimmade på plattan jag fräste innan idag. Efter det så har jag grovslipat formerna lite med dremeln. Blir lite mer finishjobb på dem innan jag tar beslut på hur jag ska göra med dem. Lackas, kläs, eller nåt annat. 
Med hjälp av ett par små droppar superlim kunde jag sen kolla hur formen blir med baffeln oxå. 
Kontrollerade volymen med hjälp av sand och mina beräkningar stämde. 
Lite dubbelhäftande tejp och galler och element kunde testas oxå. 
Tja, det är väl så långt jag kommit. Blir väl lite till imorgon kanske.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Riktigt stiligt! Precis som alltid.
Expoze
1 mars 2014
· 2 024 Inlägg
Olssonz skrev:
Detta blir riktigt bra, speciellt dom där högtalarhållarna du gjorde. Riktigt fint hantverk
_DamnIt skrev:
Riktigt stiligt! Precis som alltid.
Tack ska ni ha!
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze
21 april 2014
· 2 024 Inlägg
Är nog dags att skriva av sig lite.....kommer inte att kunna hålla ordning på alla bilder sen annars.
Kan börja med lite om poddarna.
När jag var någorlunda nöjd med formen på dem så var det ju dags att fundera på hur de skulle se ut. Kunde inte släppa att jag ville ha dem klädda i konstläder men har inte lyckats hitta nån stretchvinyl i rätt färg men jag bestämde mig för att åtminstone prova med tygaffärsvinylen och se vad som gick att åstadkomma.
Börjar med att undersöka formerna och känna mig fram lite, sen fram med varmluftspistol och lim. 
Blir mycket värmande, slitande, lyftande och omtag men det tar sig sakta men säkert. 
Och tillslut så fanns det ett slutresultat som går att leva med ett tag. Är lite skavanker som ska fixas längre fram i sommar men nu har jag provat och vet lite bättre hur jag ska göra. 
Svarvade sen fram ett par små ringar i aluminium som ska användas som fäste till poddarna. 
Och fäste upp dem från insidan med 3st M4. 
Ett fäste till a-stolpen måste ju till oxå och jag insåg att för att kunna göra ett stadigt sådant så blir det ett jäkla springande mellan bilen och verkstan för att kunna mäta osv. Kom då på den briljanta idén att stympa min reservdelsbil lite. 
En bit lös a-stolpe att ha med in i verkstan....det var ta mig tusan ovärdeligt smidigt. 
Hade en bit 20mm alu i min skrotlåda och det kändes som att det kan bli stadigt nog. 
2 likadana bitar att börja snickra på. Stolparna är helt spegelvända så jag gör det ena fästet klart och sen bara kopierar alla mått till det andra. 
Det tar sig...
Och som sagt.....att ha stolpen att mäta på var guld värt!
Varje fäste sitter med 3 bultar in i popnuts i stolpen och fantastiskt nog går hela fästet in under orginalklädseln. Innebär att det bara blir ett par små hål ut sen med stag till podden. 
Allt för nu men nu är jag ledig i en vecka och väderutsikten ser bra ut så nu kan det nog rulla på lite! 
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze
21 april 2014
· 2 024 Inlägg
Tråkigt väder ute=tid att sitta vid datorn och sortera byggbilder.
Skrev ju lite tidigare i tråden om batterierna bak och avslutade väl med att visa covern i detta stadiet:
För att få ut batteripolerna genom covern så blev det en tur till svarven igen.
4 bitar i aluminium, dels av anledningen att jag inte hade råd med koppar just nu och dels att tar man bara i så man skiter på sig med dimensionerna och inte har så stora strömuttag så går aluminium faktiskt riktigt bra enligt mina tester. :o
Gängade ena änden med tumgänga som det är på batterierna och för att kunna dra fast dem så gjorde jag ett nyckelspår för 19mm nyckel.
Kortade sen av dem till någorlunda rätt längd, gängade M10 i andra änden och numrerade upp dem då det skiljer några tiondelar mellan varje batteripol och covern. 
På med cover igen, mäta avstånd och märka ut inför fräsning så plattorna hamnar centrerat över polerna. 
Införskaffade sen lite material till strömskenor. Alu här av samma anledning som tidigare. Kuhlin fixade skenor 25x10 och 50x10, en vinkelbit i 10mm tjock alu fixades från skrotfirman. 
Lagom bit vinkel sågas fram.
Varpå alla kanter planades. 
Sen var det bara att göra samma sak med alla skenbitar och kolla vad man kan få plats med. 
Sen var det bara att börja fräsa för att försänka plattorna lite. Blir snyggare och känns säkrare. Dubbelkollar alla viktiga fräsningar i bilen med jämna mellanrum.
Allt klart. Testade även att fräsa aluminium med handöverfräsen på en bit som behövde justeras lite och det gick förvånansvärt smidigt. 
Sen blev det då att borra, gänga och borsta all alu lite. 
Valde att klä denna biten i matta.
Testmontering.
Polförlängarna fick en slutlig omgång i svarven för att justera längden exakt och sen kläddes allt i baljan. Konstskinn i botten och matta på alla vertikala ytor. 
Ungefär såhär blir det under racket sen då. Gett lite plats för kabelgenomförning, därför vinylen ser nertryckt ut. Fräst ner spår för där kablarna kommer ner från racket. Mycket bultar mm ska bytas så fort jag orkat beställa korrekta. 
Påbörjat lite kabeldragning, tanken är att det blir kupolmuttrar överallt, ytterligare en sak att beställa. 
I morgon blir det en tur till Elmia så man får suga i sig lite inspiration från alla andra.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze
21 april 2014
· 2 024 Inlägg
Har efter diverse samtal på Elmia i helgen insett att det är rätt många som har höga förväntningar på detta bygge. Känner att jag måste påpeka att det är en sliten pendlarbil med 37kmil på mätaren som inte fått riktigt den omvårdnad som den förtjänat hela tiden. Bygget som är i nu är visserligen en del sjyssta detaljer men det är egentligen mest träning och utveckling inför ett kommande bilbyte där det förhoppningsvis kan bli ett riktigt fint bygge med en helhet och fräschhet som är omöjlig att uppnå i denna bilen. Så snälla....tro inte att bilen är i utställningsskick innan ni vill se den irl för då lär ni bli besvikna. :o
Dagen som sådan har mest bestått av kabeljobb. Mycket kabel blir det och allt ska ju pressas, strumpas, krympslangas mm och som de flesta vet så tar det mer tid än man vill, men bra blir det.
Som många andra så beställde jag denna billiga hydrauliska sexkantspress för att pressa kabelskorna med. Har tidigare haft en enpunktstång från Elpress som är av något högre kvalitet.
Måste säga att jag är lite besviken på det faktiskt. Inte på pressen som sådan utan på pressbackarna som följde med. Ska försöka få tag i bättre backar som passar bättre till skorna jag brukar använda. Man får pressa i omgångar och rotera skon nu för att få vettigt resultat.
Och det blir som sagt ett gäng kablar......
Sen blir det ett litet tips oxå.
Jag tror att fler än mig har brottats med att försöka få skarpa böjar på strömkabeln. Stod och höll på med lite andra jobb i huset när tanken slog mig......
50mm2 genom 12mm kopparvinkel.
Det är inte helt lätt att få krympslang snyggt runt vinkeln och inte att dra kabeln igenom heller men det blir värt besväret tycker jag. Måttar man rätt så får man ju kardelerna rakt in i slutstegets terminaler. Hiss eller diss är upp till var och en men jag gillade lösningen. 
Idag kunde jag äntligen provspela lite i bilen, dock bara via middarna i dörrarna men det känns ändå som ett stort kliv efter över ett halår utan musik i bilen.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze
26 april 2014
· 2 024 Inlägg
Då fortsätter vi lite......
Var ju tvungen att kunna dra kabeln ut till podden någorlunda osynligt så det blev till att borra upp en kanal genom fästet.
Då får man kabeln rakt in i podden, genom fästet. 
Lödde fast ett kopparrör mellan fästena och podden. Stabilt och formbart på samma gång. 
Lite färg gör att det känns mer färdigt.
Fästet fastskruvat i bilen.
Klädde baffeln på poddarna i samma grå vinyl och la till en dekorring i aluminium för att få lite mer liv i formerna. 
Provar i bilen.....
Och slutresultatet då.....
Känns bra....hoppas det låter bra oxå. :o
Enda grejen jag inte är nöjd med är vinyljobbet så det kommer jag att göra om framöver när tid finnes.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Olssonz
27 april 2014
· 815 Inlägg
Du är verkligen duktig på det du håller på med, alltid lika kul när det kommer nya uppdateringar i denna tråden
Expoze
8 maj 2014
· 2 024 Inlägg
Jahapps, Springbreak är avklarat och det var väl med nöd och näppe som man hann med att få ihop bilen någorlunda tills dess.
Dagen innan så hade jag fortfarande ingen baslåda i bilen.
Ville iår prova att köra med en bas i lådan och portat, detta fanns med i planeringen redan när lådan jag hade förra året byggdes så volymen på den stämde någorlunda bra och fick därmed hänga med iår igen för att spara tid.
Gjorde helt enkelt en täckplatta i 22mm MDF som jag monterade porten i och klädde plattan i konstskinn. Plattan fick samma bultcirkel som ZeroPro12 vilket gör att den fästs mot lådan med 8st M6. Tratten på porten fick försänkta M4 som jag bara satte med bricka och låsmutter på baksidan tillsvidare. Röret kapades i vinkel och limmades ihop, tog lite silvertejp över sen för att stödja och även fixera inre porten då jag inte provat ut avstämningen än och inte vill limma den innan dess. 
Inte hunnit lyssna så mycket på detta innan tävlingen mao men den går riktigt djupt. Tyvärr finns det nån liten peak som jag inte kommer överens med, vet dock inte om det beror på avstämningen i sig eller om det är att den inte är injusterad mot framsystemet ordentligt. Får ta och kolla över detta snarast.
Kunde iallafall slänga in lådan sen och la lite tillfälligt skydd över slutstegsracket.
Tänkte jag skulle köra lite avklätt iår, dvs slutsteg och processor väntar inte på kåpor utan det ska få sitta så här, det var därför jag plockade isär dem tidigare i tråden. 
Som synes på bilden så kvarstår massor med arbete.....golvet ska kompletteras med bitar som fattas, inredningen ska piffas till och skruvas ihop ordentligt, belysning ska fixas, kabeldragningen är inte klar, ja....listan kan göras rätt lång.
Var iallafall skönt att komma iväg på Springbreak, fick mycket positiv respons och trots att bilen inte är injusterad än så var ljudbedömningen rätt ok, tom betydligt bättre än den klarade av justerad förra året så uppenbarligen är jag på rätt spår.
Nu till helgen ska jag visa upp bilen hos Carlenskogs byggvaror i Vimmerby, de kör sitt vårjippo med öppet hus och eftersom de ställer upp med byggmaterial till bilen så ställer jag givetvis upp och gör mitt bästa för att få besökarna där att trivas.
Återkommer med updates varefter det blir några framsteg.
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze
8 maj 2014
· 2 024 Inlägg
Kör på med en liten uppdatering då.
Har äntligen fått hem bultarna som var tänkta till jordterminalen bak.
Dessa passar lite bättre till kupolmuttrarna som sitter till säkringarna och dessutom får de plats hela vägen runt vilket inte de tillfälliga gjorde. 
Tyget från golvplattan har spänts ner runt lastlisten där bak vilket ger en aning mer färdigt utseende. 
Sen ville jag försöka färdigställa facken på sidorna bak så mallar klipptes till.
2 plattor sågades ut.
Lite matta på dem oxå så ska jag försöka hinna fästa dem i luckorna imorgon. 
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Ford Taunus 2300 GXL "Rackham" (1974)
Expoze
2 oktober 2014
· 2 024 Inlägg
Svensk mästare Advanced Unlimited 2012 med min Citroën C5. Bygger om och avancerar till 2013
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom
Samarbetspartners:
Ljudbyggaren, Carlenskogs, Nascom