För bra för att vara sant? 21'' bas för 2000kr?
Djup bas ur små lådor är ju en sak som många vill ha, det får man ofta med trögdrivna "fat boy" basar. Basar som är väldigt lättdrivna och har lätt kon behöver ofta betydligt större lådor för att spela lika djupt. 
Drönirettab skrev:
Djup bas ur små lådor är ju en sak som många vill ha, det får man ofta med trögdrivna "fat boy" basar. Basar som är väldigt lättdrivna och har lätt kon behöver ofta betydligt större lådor för att spela lika djupt.
Så du menar att med tex en sluten låda på säg 50 liter med en 12" så får du djupare bas bara för att du har längre slag längd ? Slaglängd har väll inget med hur djupt ner i frekvens å göra ?
De är inte nått ja har märkt alla fall men så kanske är fallet.
Ja tror nog mer att typ när mds säljer en låda på säg 20 l med en fat boy bas i så skriver dom tex så här .
Helt sjukt erbjudande 200mm slaglängd fetaste tolv tummaren i stan å endast 20 l låda !!! Helt sjuk bas skakar sönder din volvo utan problem . Med basen får du ett steg på hela 3000 w peak (30w rms) driver allt 0000.1 ohm stabilt ...
Grejen är ju att allt sånt låter skit . Visst du får bumpa men hur låter de.... Bajskorv.
För ett par år sen sålde dom tex 12" gas basar eller liknande med vanlig gummi kant å dom lät fan bättre . Ja tror att folk har dom för de helt enkelt inte säljs nått annat.
Mao att inte få djup bas ur en normal 12" tror ja inte på men de ser ju inte lika ballt ut
Audi Rs6 80gte quattro "EL TORO FURIOSO" (1986)
Longben skrev:
Drönirettab skrev:
Djup bas ur små lådor är ju en sak som många vill ha, det får man ofta med trögdrivna "fat boy" basar. Basar som är väldigt lättdrivna och har lätt kon behöver ofta betydligt större lådor för att spela lika djupt.Så du menar att med tex en sluten låda på säg 50 liter med en 12" så får du djupare bas bara för att du har längre slag längd ? Slaglängd har väll inget med hur djupt ner i frekvens å göra ?
De är inte nått ja har märkt alla fall men så kanske är fallet.
Ja tror nog mer att typ när mds säljer en låda på säg 20 l med en fat boy bas i så skriver dom tex så här .
Helt sjukt erbjudande 200mm slaglängd fetaste tolv tummaren i stan å endast 20 l låda !!! Helt sjuk bas skakar sönder din volvo utan problem . Med basen får du ett steg på hela 3000 w peak (30w rms) driver allt 0000.1 ohm stabilt ...
Grejen är ju att allt sånt låter skit . Visst du får bumpa men hur låter de.... Bajskorv.
För ett par år sen sålde dom tex 12" gas basar eller liknande med vanlig gummi kant å dom lät fan bättre . Ja tror att folk har dom för de helt enkelt inte säljs nått annat.
Mao att inte få djup bas ur en normal 12" tror ja inte på men de ser ju inte lika ballt ut
Jo, en bas med lång slaglängd klarar djupbas betydligt bättre än en med kort slaglängd.
De e ganska självklart egentligen.
EDIT:
Finns grejer som både kan "bumpa" som fan och spela rent som fan.
Senast redigerat av M_icke_ (17 maj 2012)
Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)
Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)
Volvo 780 Bertone "Drifting Bertone" (1987)
Volvo 940 turbo "Volvette LS1 Turbo" (1997)
Volvo 240 V8 "Polestar" (1980)
Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)
Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)
Volvo 240 V8 "Polestar" (1980)
Volvo 780 Bertone "Drifting Bertone" (1987)
Volvo 940 turbo "Volvette LS1 Turbo" (1997)
Streeetkadett skrev:
exakt, köpte skiten för kul bara, hade inte nå stora förväntningar, men man får mycket (storlek) bas för pengarna haha;)
Nej har man stor förväntningar så bör man inte handla av billebro 
Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)
Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)
Longben skrev:
Så du menar att med tex en sluten låda på säg 50 liter med en 12" så får du djupare bas bara för att du har längre slag längd ?
Inte nödvändigtvis djupare bas, men däremot kan den återge den djupa basen med högre tryck.
Trögdrivna basar har oftast ganska litet Vas, relativt lågt Fs, kanske aningen högt Qts och tål hög effekt. Lättdrivna basar har oftast högre Vas, lite högre Fs, kanske lite lägre Qts och tål mindre effekt jämfört med de trögdrivna basarna. Resultatet är att den trögdrivna basen kan återge djup bas i liten låda med bra tryck, tack vare att den tillåts att göra större konrörelse och tål mer effekt.
Ett element som har 10 liter i Vas, 20 Hz i Fs och 0,5 i Qts kan helt enkelt inte ha 100 dB i känslighet. Inte på det sätt man normalt sett tillverkar högtalarelement åtminstone.
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten
Austin Mini Estate "Bilstereo byggd med 150m stål." (1979)
Volkswagen Vento (1996)
Ford Escort Express "FleExpressen." (1994)
Saab 9-5 Aero 2,3T Biopower "AeroR" (2000)
Seat Leon ST FR TDI 184 (2014)
M_icke_ skrev:
Longben skrev:
Denna låda med 12 är rätt liten för att jämföra http://www.turbosound.com/docs/products … tml#toggle
Men har inte fat boy basar har hög output men spelar lågt i frekvens .
Frågan är väll då varför inte turbosound använder sig av sånna basar för att få ner storleken på lådorna ännu mer. Å ja tror inte bilbasarna tål mer effekt kontinuerligt än va turbo basarna gör.
Ja fattar resonemanget med fet basarna med å ka e inte bakom flötet va gäller ljud. Ja tror bara att man använder sämre element för de kanske är enklareJa för alla som håller på med billjud är helt bakom flötet och inte fattar att PA-element spöar skiten ur alla bilbasar? Hahaha
O varför skulle en PA-bas tåla mer effekt kontinuerligt när dom är utvecklade för att ha högre känslighet och därmed inte kräva lika mycke effekt?
De vore kul å spela då på full makaron å vid samma ljudnivå å se vilken av elementen som dör först. Å nä biljuds människor e inte bakom flötet. Men ibland kan man snöa in på att bara en sak funkar å resten är bajs macka. Men du får gärna bygga som du gör så bygger ja som jag gör. Inga sura miner här
Audi Rs6 80gte quattro "EL TORO FURIOSO" (1986)
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
evilaudio skrev:
Pa i bil funkar kanon. Dock kan ljudet bli påträngande pga de korta avståndet i en bil.
Men det går bra om man är långpendlare......
Pierre
Bilstereotidning på nätet: LÄS!
Seastreams Garage på FACEBOOK
Motorshow i Kungsängen på FACEBOOK
Ford Mustang (1965)
Longben skrev:
De vore kul å spela då på full makaron å vid samma ljudnivå å se vilken av elementen som dör först.
Bygg hur du vill med 4st PA 15"are sätt mätsensorn på nackstödet och har en dörr öppen.
Sen kan du tala om för mig vilka resultat du uppnår vid 20, 25, 33 & 40Hz, något säger mig att mitt bygge med 4st bil 15"are spelade högre vid samtliga frekvenser (utom möjligtvis 40Hz).
Men du bör nog börja mäta vid 40Hz och jobba dig neråt, för det vore ju tråkigt om basarna gav upp redan vid första mätningen vid 20Hz.
FLEXpressen 154.2dB @ 48Hz & 153.2dB @ 26Hz.
SPL-Hundkojan Svetsning pågår. 125 meter stål kan vara lagom ;)
TEAM dBAkuten
Ford Escort Express "FleExpressen." (1994)
Volkswagen Vento (1996)
Austin Mini Estate "Bilstereo byggd med 150m stål." (1979)
Horsyhorse skrev:
evilaudio skrev:
Pa i bil funkar kanon. Dock kan ljudet bli påträngande pga de korta avståndet i en bil.Men det går bra om man är långpendlare......
Pierre
haha gjorde min dag 
