Köpråd:Förstabil budget 35k.
Du inne på rätt märke! Men var rädd om kortet om du har prövo tid 
Chevrolet G20 van (1989)
Sponsorer:
Paintmek Trelleborg
Allt Med Bil & Däck, Malmö
Buick special "Lucie" (1958)
Spela taktiskt och köp en lite billigare första bil..
Låter astråkigt men bättre det än att flyga av vägen eller liknande i en dyr och fin bil 
Annars så finns tycker jag att du är inne på rätt spår.
Förutom BMW så finns ju C-klassen med tex kompressor.. Rätt bra med krut i dom 
Ford Mondeo ST220 (2003)
BMW 525i "Sportlimousine - Svarten" (1994)
Rquired skrev:
Bakhjulsdrift är inte ett dugg mer knepigt än fyr eller framhjulsdrift, alla typer av drivning har sina nackdelar och alla typer av drivning kan bita ifrån ordentligt om man överskattar sin förmåga och pressar bilen för långt.
En stor motor håller jag däremot med om, främst för att en yngre förare med lite erfarenhet alldeles för lätt hamnar i höga farter med en sådan. En 328i, 540i, E430, Volvo Turbo eller SAAB Aero och så vidare är snabbt uppe i farter i vilka inte ens en erfaren förare klarat av att hantera en uppkommen situation i.
Lagom med motor och gärna ett antisladdsystem (Aktivt eller passivt) oavsett vilka hjul som bilen driver på är mitt tips, prestanda blir roligare när man kan hantera det!
Bakhjulsdrivet kan bli knepigt om man är ovan och har stark motor Skulle hellre ha en framhjulsdriven bil då den går rakt fram men rätar på sig vid hjulspinn iaf, det gör då inte en bakhjulsdriven bil
Edit: tänkte på vinter väglag nu
Senast redigerat av Nybergrobin (18 maj 2012)
Plymouth Barracuda formula s (1968)
Nybergrobin skrev:
Rquired skrev:
Bakhjulsdrift är inte ett dugg mer knepigt än fyr eller framhjulsdrift, alla typer av drivning har sina nackdelar och alla typer av drivning kan bita ifrån ordentligt om man överskattar sin förmåga och pressar bilen för långt.
En stor motor håller jag däremot med om, främst för att en yngre förare med lite erfarenhet alldeles för lätt hamnar i höga farter med en sådan. En 328i, 540i, E430, Volvo Turbo eller SAAB Aero och så vidare är snabbt uppe i farter i vilka inte ens en erfaren förare klarat av att hantera en uppkommen situation i.
Lagom med motor och gärna ett antisladdsystem (Aktivt eller passivt) oavsett vilka hjul som bilen driver på är mitt tips, prestanda blir roligare när man kan hantera det!Bakhjulsdrivet kan bli knepigt om man är ovan och har stark motor
Edit: tänkte på vinter väglag nu
En framhjulsdriven bil som tappar greppet baktill på vintern är inte en barnlek att räta ut. Det är enkelt att säga eller skriva att man skall gasa sig ur en situation, men ens naturliga reaktion när man blir överraskad bakom ratten är knappast att ge full gas så att bilen drar in aktern i spår igen.
Men folk verkar tro att framhjulsdrivna bilar endast kan understyra och bakhjulsdrivna endast kan överstyra...
Rquired skrev:
Nybergrobin skrev:
Rquired skrev:
Bakhjulsdrift är inte ett dugg mer knepigt än fyr eller framhjulsdrift, alla typer av drivning har sina nackdelar och alla typer av drivning kan bita ifrån ordentligt om man överskattar sin förmåga och pressar bilen för långt.
En stor motor håller jag däremot med om, främst för att en yngre förare med lite erfarenhet alldeles för lätt hamnar i höga farter med en sådan. En 328i, 540i, E430, Volvo Turbo eller SAAB Aero och så vidare är snabbt uppe i farter i vilka inte ens en erfaren förare klarat av att hantera en uppkommen situation i.
Lagom med motor och gärna ett antisladdsystem (Aktivt eller passivt) oavsett vilka hjul som bilen driver på är mitt tips, prestanda blir roligare när man kan hantera det!Bakhjulsdrivet kan bli knepigt om man är ovan och har stark motor
Edit: tänkte på vinter väglag nuEn framhjulsdriven bil som tappar greppet baktill på vintern är inte en barnlek att räta ut. Det är enkelt att säga eller skriva att man skall gasa sig ur en situation, men ens naturliga reaktion när man blir överraskad bakom ratten är knappast att ge full gas så att bilen drar in aktern i spår igen.
Men folk verkar tro att framhjulsdrivna bilar endast kan understyra och bakhjulsdrivna endast kan överstyra...
Det är absolut inte enkelt att "gasa sig ur sladden" men det går till skillnad motför en bakhjulsdriven bil Körde min a4 1,8t med ca 200hk och framhjulsdrift genom hela vintern så jag vet att det kan vara jävligt att gasa sig ut situationen när det väl inträffar.
Plymouth Barracuda formula s (1968)
Välj och vraka:
http://www.blocket.se/stockholm/BMW_330 … =6&w=3 
http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Om … =6&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/BMW_328_T … =6&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Mercedes_ … =6&w=3
http://www.blocket.se/varmland/BMW_535_ … =6&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Bmw_528i_ … =6&w=3
http://www.blocket.se/jamtland/Bmw_328_ … =6&w=3
http://www.blocket.se/gavleborg/BMW_328 … =6&w=3
http://www.blocket.se/vasterbotten/BMW_ … =6&w=3
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Det är alltid roligt men en kul bil! Men polisen eller liknande brukar komma då man minst anar det. Skulle vara trist att bli av med kortet, och börja ruta 1 igen. Har själv haft mitt körkort i 8 månader nu, kör en e36 320i coupe som inte är den kvickaste, dock så har man kortet kvar. Så länge man kan ha roligt i snön så är jag nöjder tills min prövotid försvinner. då kanske man ska skaffa sig nåt större. men ändå har ett gott ljud av en 6a
Chevrolet G20 van (1989)
Ja det låter som det ultimata är en E34 540 Manuell. Men eftersom det var för gammalt för herren så får du väl kika på E39 540 istället. E36 har ju ingen modell med nämnvärd effekt i, förutom M3;an då.
Låter som du får satsa på en 540 E39, finns inte många manuella dock. Men dom finns
Sen är det väl inte direkt den ultimata förstabilen, stor, tung och relativt svårkörd manuell.
En 2tons bil med rwd och en stor v8 kan bli livsfarlig om man inte kan hantera en bil i krävande situationer.
Senast redigerat av arenwik (19 maj 2012)
mange_240 skrev:
Det här med drivningen är som man blir van, skulle tro att fyrhjulsdrift är det sämsta en ovan förare kan ha. I en sån lär de gå fortast innan man upptäcker att de va halt. Jag personligen upplever bakhjulsdrivna bilar som mer lättkörda vintertid, men då blir marknaden ganska begränsad. Du verkar ju vilja ha en BMW så de är väl bara att slå till på en sådan, men ett monster som första bil är nog inte att rekomendera.
På vinter absolut! Då är det inga problem eftersom eventuell sladd inte är så dramatisk.
Men när man har hög effekt på rwd så blir även sommarens torra gator ett problem.
Att häva en 2 tons kärra på ofrivilligt häng i en torr 100km/h sväng är inget man gör som 18 åring
Att få ut bakvagnen vid omkörning när det är lite fuktigt på vägen är inte svårgjort 