Här är bilen som inte ska ha svarta rutor, inte massa klistermärken eller annat som är väldigt vanligt på dessa bilar.
avställd och nu ska motor ur! Ses över och renoveras.
Lätta lite 
åh hej!
Efter att ha låtit lådan suttit kvar i motorn på en annan bil jag lyfte motorn ut ur, tänkte vi prova andra alternativet denna gång, och låda lådan separeras.. det var inte alls bra! Med tanke på förutsättningar med lyft man har!
och detta blev konsekvensen.. efter att ha fått en antal kilo tung m46 på tummen svimmade jag till och när jag vakna var tummen som en chorizzo!
Volvo 245 GL (1988)
Hade tur att hitta ett stort och fint garage utrymme i vintras. Jäävla nice!
Började riva i motorn, motorn på annan ort. Insåg ganska snabbt att det skulle bli drygt att bygga motor i förrådet hemma. Detta innan jag hittade garaget!
Fraktade ner motorn till garaget förra helgen, och fortsätter ihop byggandet på plats ! Då jag kanske blir av med garaget snart sorgligt nog beslutade jag mig att låta kolvar vara orört. Då bilen måste ihop fort ! Men bilen har bara gått 20.000 mil så dessa kolvar är långt ifrån dåliga.
Men tid för putts finns det jämnt ! Det ska gå spegla sig i motorummet sen!
Riktigt tråkgöra, slipa bort packningar. Men måste ju göras!
22 år sedan du hade så ny packning på dig !
Mössan på!
En ondskefull M46 som ska få tvålas in och duschas! Overdrive som fungerar förträffligt bra däremot!
Som ny!!
Det slog mig att blocket måste ha sig en finish också, även toppen också sen! Men drog och handla lite röd målarfärg till bilmotorer som tål 180C. 
Resultatet!
packbox byte i fram & bak kant utav vevaxel.. så de sluteren försvinnen motoroljen!
Dremel.. världsklass ett utav dem bässta redskapen!
Putzz!
Volvo 245 GL (1988)
Alle86 skrev:
ska man verkligen fetta in den packboxen?
Paxkboxar ska alltid fettas in innan montering, dels för att förhindra att dem går sönder vid montering. Kan ryka lite extra vid första uppstart, men fettas ska de.
O-ringar till tändstifts husen.
Kamaxel carriern dras åt med 20nm
Mycke packningar är det sannerligen i 16v motorn!
Packboxbyte på kamaxlar
Börjar då likna en motor!
När man byter packboxar är det bästa sättet att skruva in två skruvar på vardera sida och sen dra ut packboxen, här är ingreppet i bakkant på vevaxel!
sprutet på plats nu också, fick lov att byta fuel-railen då när vi häkta av motorn så råka stroppen ligga emot där, så den blev lagom krökt!
Nästa gång man besöker garaget ska lådan häktas på, och sen slänger vi in det i bilen och monterar resten med motor-låda fastskruvat!
Volvo 245 GL (1988)
UPDATE
Lite mer puts innan motor åker i.
Jahaa.. i med skräpet då!
Motor ditskruvad, och diverse skit! Jag tycker det ser förjävla bra ut faktiskt
Volvo 245 GL (1988)
Jag är imponerad av mig själv, blir fan snyggisssh!
Volvo 245 GL (1988)
Måla avgasrör
Måla mer
På med grenrör och nya muttrar..yummi
Volvo 245 GL (1988)
Pren lagd
Volvo 740 16V Turbo "TTRR" (1989)
Volvo 945 Turbo "HDFaren" (1994)
Volvo 740 GLE "Rallybilen" (1988)
Lite mer komplett! 
Det lyser! Övre kylarslang, tändkabel och få snurr på starten så ska den va igång !
Volvo 245 GL (1988)
Snacka om att inte uppdatera... haha.
Aja mitt första projekt, rott i land i höstas iaf.
Fick igång motorn, men han gick fruktansvärt ojämnt. Efter mycket om och men, hittade jag boven som gjorde att cylinder 1 inte gick.
Kontakten till spridaren var inte i kontakt med spridaren...honan i kablaget hade tappat fästet från sin plats och placerade sig högt upp i höljet, så den nådde helt enkelt inte spridaren.
Sen gick det att snyta ur 16 ventilaren, då kände jag igen den !
Beslöt mig för att lägga ut den på annons, tro att det ringde i ETT! Det var ett helt galet intresse..
Senast redigerat av FMX (22 februari 2014)