Hej!
Här kommer lite info om mitt livsprojekt 
Bilen är en Volvo 142 som sakta men säkert spårat ut så långt som Amatörbyggt fordon.
Har extremt mycket bilder på allt möjligt, men får välja ut lite godbitar.
Motorn är lite speciell, då jag har försökt mig på att bygga en egen 4rotor 26B-Wankelmotor.
Detta innebar lite bekymmer, såsom att få tag i en vevaxel, varvid jag valde att försöka gör en egen.
Jättesvårt att sammanfatta allt, men jag slänger in massa bilder 
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Sen tröttnade jag på att leta efter vettiga rotorer i bra skick/pris. Testar att göra egna istället.
Jag är absolut ingen expert, men jag vill gärna testa!
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Bilen då, bilderna är inte i kronologisk ordning, men det började såhär:
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Nu i skrivande stund har jag pullat lite med framvagnen, och coiloverfästen på bärarmar och chassi, samt bromsokshållare.
Månadsfärska bilder 
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Beslutade mig för att prova om stötdämpar-längden och fästerna ser vettiga ut i bilen.
Gjorde en mockup!
Sen har jag fått mina bakdäck att mäta på. Köpte dem begagnade så man inte behöver oroa sig för att de ska torka sönder innan det är dags att åka
225/45-17" Fram, ev blir det 235, beror lite på scrubb och spårvidd.
255/40-17" Bak
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Tack grabbar, projektet är långsamt och plågsamt, men så är det ju med allt
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Han kanske var ironisk?
Det kan även vara så att vi tycker olika
Jag dömmer ingen, man har rätt till sin åsikt
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Jag är ju en sucker för 3D-Cad, och gör ofta lite renderingar på mina ritningar i Solidworks.
Vet inte om ni uppskattar sånt, men jag lägger in några stycken jag gillar.
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Fick hem en stav igår, alltså Delrin, till bussningar. Frugan är nöjd med mig som jag är
Kommer till dessa använda en rostfri hylsa modell 16x2mm.
Såhär, precis som väldigt många andra, kommer det se ut!
Sen har jag idag fått slita hårt eftersom jag inte har tillgång till laserskärare.
Började med att fräsa så djupt jag vågade utan att de lossnade, samt att plåten börjar vibrera och slå sönder fräsen.
Sen har det varit mycket handarbete! Bra för mig, att öva lite.
Fortsättning följer på dessa!
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Vill tacka Mattias Hahlin för suverän input.
Fick sno hans ide,om inte han snott den? , för enkel camberjustering som inte kräver några shims, eller lossande av hjulupphängningar.
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
4st Ø30mm bitar.
Hade inte möjlighet att använda CNC-svarven, så det fick bli terapi-arbete i den manuella svarven.
M20x1.5-stigning, dvs fingängat för mer styrka och bättre justermån.
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Färdiga, nån bad om en storleksjämnförelse, så det fick bli lite reklam 
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Dometros skrev:
Som jag skrivit förut, beundrar detta som fasen!
Dock är det en sak jag hängt upp mig på.
Har du gjort någon springa på de skivor du byggt?
Tänkte på denna bilden så är där ingen.
På bilden är den långt ifrån färdig. Bara grovfräst 
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Har börjat modifiera de befintliga bärarmna så den nya versionen passar.
Nu är det bara lite hylsor och muttrar som saknas så är de klara!
Före & Efter
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Volkswagen Caddy 1.9TDi "Mooseville Performance" (2009)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)
Audi A6 Avant 55 TFSI e (2021)
Audi A6 Avant 3.0Tdi Quattro "Mooseville Performance" (2013)