Jensa_B
11 augusti 2012
· 134 Inlägg
Jag brukar nöja mig så länge det är tätt,, funktionen som räknas! 
åter igen, fett bygge!
Iveskold
17 augusti 2012
· 193 Inlägg
gillar bygget riktigt mycket 
lutar åt att jag med ska lägga ner en m60 i min bmw nu i vinter 
hur gjorde du med kardan och motorfästen?
spetsen
17 augusti 2012
· 168 Inlägg
Iveskold skrev:
gillar bygget riktigt mycket
hur gjorde du med kardan och motorfästen?
Ja det är trevligt med den motorn i e30 karossen. dock är det jävligt trångt haha:)
Motorfästen från http://www.300mm.de/ sen motorkuddarna är hemma bygge av tidigare ägaren av hårdplats. Går ju att köpa motorkuddar från hemsidan också.
Kardanen är kortad och så måste man svetsa om fästet för kardan vid stödlagret Förlänga utåt med typ 2 cm vardera sida och borra nytt hål så det passar för hålen i karossen
BMW E30 (1989)
spetsen
17 augusti 2012
· 168 Inlägg
robzter skrev:
har för mig baserat på vad man kör för växellåda så ska M3 kardanen funka. vet dock inte om det är från E36 eller E30. polaren svetsade ingenting på sin.
Kollade upp det lite närmre och hitta detta
Detta gäller för Kardanen.
M3 E30 driveshaft (fits with 5-speed gearbox without modification)
325e E30 fit 129PS driveshaft (5 speed with no changes)
E36 driveshaft (medium stock exchange fits 328i, 5 speed with no changes)
E28 535i driveshaft (E30 rear of use, then like a wave M3 E30)
BMW E30 (1989)
spetsen
18 augusti 2012
· 168 Inlägg
Nuså Fick fingrarna ur röven och Polaren hade tid att skjuta skarpt med kameran 
http://www.garaget.org/video/126516 Lite för slö för min smak haha 
BMW E30 (1989)
Jensa_B
19 augusti 2012
· 134 Inlägg
spetsen skrev:
Nuså
http://www.garaget.org/video/126516 Lite för slö för min smak haha
spetsen
26 augusti 2012
· 168 Inlägg
Det är väl dax för lite terapi arbete haha
Har ett litet dilemma som driver mig till vansinne Kan inte riktigt bestämma mig om jag ska vidare utveckla v8a konceptet med kompressor eller om jag ska köra sexa med turbo.
Anser att det blir billigare effekt och köra turbo matad m50b25 och en stor fördel att det är mer lättskruvat
Tänkt att jag låter motorn sitta i så länge jag bygger klart det som kvarstår. Och är det så att jag hellre vill köra turbo 6a så får det bli bli bygge under vintern:)
Det som kvarstår att göra på bilen överlag.
#E36 fjäderben med e30 coilovers
#Compact bärarmar
#strongflex bussningar i hela bilen
#Krängningstag från millway
#e36 m3 bromsar runtom
#Fullbur
#Hydralisk handbroms.
#Fuelcell och catchtank. "Original tanken läcker och bilen dör ibland pga att den inte för soppa som den ska"
# Dra nya bromsledningar
Senast redigerat av spetsen (26 augusti 2012)
BMW E30 (1989)
spetsen
26 augusti 2012
· 168 Inlägg
Tydligen så ska saker och ting alltid jävlas... Åkte ned till ett industri område i kommunen och skulle väga bilen. 1160 vägde hon. 1200 i pappret.
Dock så åkte jag ned i en grop och slog i tråget. small till rejält så jag gick ut och kollade så det inte läckte olja eller så. Fann inga spår efter olja så satt mig i bilen och åkte upp till garaget. då notera min polare att det blev en stor fläck under bilen i en vattenpöl. väl inne i garaget så lyfte vi upp henne och såg detta.
SÅ prio nu är att lyfta ur motorn ur bilen och byta tråget. SÅ JÄVLA SKOJ
BMW E30 (1989)
Kalasgasarn
26 augusti 2012
· 937 Inlägg
fan vad surt.. sånt blir man inte lite trött på 
Ford Galaxie 500 "Pilsnern" (1967)
spetsen
27 augusti 2012
· 168 Inlägg
jo riktigt surt är det ju egentligen men förstår inte varför jag inte är förbannad när jag slår sönder och kastar grejer hej vilt och dampar bara för att man slinter på en rostig bult
hur som helst så tänker jag bygga avtagbar front i innan jag lyfter ur motorn 
Har även fått tag på ett nytt tråg också
Senast redigerat av spetsen (27 augusti 2012)
BMW E30 (1989)
Kalasgasarn
27 augusti 2012
· 937 Inlägg
haha ungefär som mig då aa det blir fint .. jag såg att du funderade på att bygga turbo i den, ja tycker du ska köra med v8an eller möjligen hänga på en kompressor
Ford Galaxie 500 "Pilsnern" (1967)
Bygga en hasplåt kanske?
Jensa_B
27 augusti 2012
· 134 Inlägg
spetsen skrev:
jo ska behålla motorn och köra kompressor. se om jag river ned fronten imorgon och kapar upp så jag får ur den lätt:D
jo får ta och bygga någon form av skydd under. alternativt distansas upp motorkuddarna
Alternativt båda
Otur med tråget men med ditt tempo så har du bytt det under en kafferast.