2231
Jag körde på 0,9 med orginalsnurra som gått 13ooo mil och den höll bara 2-3 lektimmar innan den gav upp 
Sen hänger nog inte orginalspridarna med så mycket längre än till 0,8.
bmw_Ahlen skrev:
okej, Nej har bara kört kortare vändor. inget busköra heller... har ju elektrisk bootcontroll så får ställa ner till 0,9 eller nå. Tittar om man ska uppgradera turbon me snart eller om de blir i vinter. nått ni rekomenderar?? vill inte ha för stor så de blir massa lagg. vill ju ha bra respos och kunna ladda på lite till.
Skulle väl vara en hybrid turbo då 
lättast att fixa i alla fall
Angående tändspolarna, kasta bort original-spolarna och tändförstärkaren och byt till 115 R VAG spolar då slipper ni alla problem med tändningen inte haft ett enda problem med tändningen efter bytet
Senast redigerat av Turbo4life (29 augusti 2012)
Okej, ja jag får kolla runt lite va man ska ha för något 
...
Gapet är avståndet där gnistan slår emellan
Och ofta så är detta avstånd typ 1 mm, då tar man ett bladmått som är 0.7mm och lägger i denna springan, och sen knackar man försiktigt med en hammare så att man minskar detta avstånd från 1 mm till 0.7 mm. Och då får gnistan en kortare väg att "slå" och orkar tändas lättare, enkelt förklarat 
