4061
Evildan skrev:
Vita_Vargen skrev:
http://ekuriren.lokus.se/Visa/Sodermanland/Motor/Bil/940-_5239704/?SC=1&SC_T=1&SC_S=2&SC_SB=True&AC=1&AC_BR=Volvo&AC_MO=940&AC_YFM=1995&AC_YTO=1998&AH=1&AB=1&AO=1&AO_OTH=0&AT=1&AM=1&AA=1&AJ=1&AS=1&AS_P=2&SF=1&SF_C=16&SF_P=16&SP=1&SP_C=16Är det rost vi ser på skärmkanten eller löv/skräp som fastnat pga väderleken?
Vid rost känns 25k ngt saftigt, trots att det är en riktig lågmilare (för en 900serie)
Jag skulle nog tro det nu när jag tittar lite närmare 
Vita_Vargen skrev:
Evildan skrev:
Vita_Vargen skrev:
http://ekuriren.lokus.se/Visa/Sodermanland/Motor/Bil/940-_5239704/?SC=1&SC_T=1&SC_S=2&SC_SB=True&AC=1&AC_BR=Volvo&AC_MO=940&AC_YFM=1995&AC_YTO=1998&AH=1&AB=1&AO=1&AO_OTH=0&AT=1&AM=1&AA=1&AJ=1&AS=1&AS_P=2&SF=1&SF_C=16&SF_P=16&SP=1&SP_C=16Är det rost vi ser på skärmkanten eller löv/skräp som fastnat pga väderleken?
Vid rost känns 25k ngt saftigt, trots att det är en riktig lågmilare (för en 900serie)Jag skulle nog tro det nu när jag tittar lite närmare
utan rost, nästan 
mitt gamla ök.
Senast redigerat av Evildan (5 augusti 2012)
twin_cam skrev:
Som sagt, för att få en perfekt bil, som den 5000-milaren, så får man hosta upp en del pengar, särskilt när det handlar om bilar som ligger på eller nära femsiffriga belopp trots 40k+ mil...
Ja jag är beredd på att lägga ut max kanske 37-38 för en 940, men då ska den va grymt fin.
Den där 5000milarn, den är nästan för fräsch för mig, faktiskt så får man ju lite ångest om man skulle använda den dagligen, så jag låter någon annan köpa den 
är ju lite dyr för mig också, legat ute ett bra tag också, säkert många som försökt prutat men inte lyckat.
en 940 ltt med 10-18.000 mil, inge rost, färgen spelar ingen större roll, manuell, orginal i motorn, förutom chipp då, men om det sitter t.e.x större turbo, andra spridare och så, då är det inget för mig.
Samt ingen kombi, för dom pengarna jag är beredd på att lägga ut borde man få en sån i det skicket jag beskrev
Volvo142_73a skrev:
Är det inte enklare att besikta den du har? Eller är det allvarliga fel på den?
Jo den ska besiktas, de är bara abssensorn och för höga avgasvärden (vet inte vad som är felet) lite komplicerat det här. Men kan ta det från början
Haft hela semstern på mig att fixa den, men valde att fixa nissan istället och besikta den, så kunde jag ha den till jobbet, och då fixa 940in.
Men Nissan börja krångla igen och idag sålde jag den, så nu får jag lov att köra obesiktat till jobbet, har ej tid att fixa felen på dagarna eller vill inte lägga ner så mycket pengar på den heller för den delen nu när jag ska köpa ny bil.
För jag vill ha en rostfri 940, min nuvarande har börjat rosta vid alla dörrkanter, och börjar på skärmkanterna nu med, vilket jag verkligen hatar, man vill inte ens tvätta bilen. Så nu söker jag en riktigt fin 940 som jag verkligen ska ta hand om, ställa undan den på vintrarna och köra med min nuvarande då
Senast redigerat av Kalltkaffe (5 augusti 2012)
Jo en 940 är ju klart mer lättmekat än en S70. Och sen är ju 940 bakhjulsdrivet . Du har inte funderat på 960?
Okej då är jag med på noterna .
Volvo142_73a skrev:
Jo en 940 är ju klart mer lättmekat än en S70. Och sen är ju 940 bakhjulsdrivet
Okej då är jag med på noterna
mjo sen tänkte jag även att det är bra med två 940, kan man ta delar för att t.e.x felsöka den andra med o.s.v
Sen det att jag inte tar pengarna för att fixa min nuvarande och behåller den istället är för att den börjar komma upp i mil och det är lite andra småfel, och är verkligen trött på att meka efter allt strul med Nissan och så, så nu vill jag ha en riktigt fräsh en
960 skulle också funka, men verkar som dom är ännu mer ovanliga, så riktar in mig på 940 främst 960 är väl mest vanliga med automat också? har fått den uppfattningen iaf..ilket jag inte vill ha
Hittar jag en FIN 940 lovar jag att tipsa dig..om jag inte ska ha den själv
960 2.5 170hk är faktiskt rätt vanliga med manuell låda, jag har själv haft en med automat (ligger under mina gamla bilar http://www.garaget.org/?car=171980 ) skön bil att åka och köra men ändå föredrar jag känslan i 940.
dessutom är B230 en enklare/simplare motor att skruva med än de raka 6orna, dessa är som en förlängd S70motor.
Senast redigerat av Evildan (5 augusti 2012)
