Volvo 744 1988 renoveras o ska bli som ny igen.

1601

Avbryt

Skriv svar

Renovering av en gammal 740, allt ska ses igenom. Första renoveringen jag gör på en bil

Henkix

722 Följare
3 306 816 Visningar
Uppdaterades senast 9 januari 2021

Alla inlägg Ägarens inlägg

Henkix

27 juli 2015 · 6 737 Inlägg

Mervolic skrev:
Hmm, trodde jag skrev en kommentar om det förut. Värme stiger så kylaren blir varm överst först, därför ska ju lågfartens givare sitta där uppe och högfarten där nere. Skönt att du löste det!

ja mycket möjligt Vill minnas att nån mer skrev något om detta i höstas

Min kylare verkar ju dock fungera tvärt om, för den blir först varm där nere. nu går lågfarten på den nedre givaren o hög på den övre.
För det är bara den nedre givaren som sluter. kopplar jag dock bort kablarna från den nedre så sluter den övre efter en liten stund.

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

Mervolic Yawn...

27 juli 2015 · 3 151 Inlägg

Henkix skrev:
Mervolic skrev:
Hmm, trodde jag skrev en kommentar om det förut. Värme stiger så kylaren blir varm överst först, därför ska ju lågfartens givare sitta där uppe och högfarten där nere. Skönt att du löste det!
ja mycket möjligt Vill minnas att nån mer skrev något om detta i höstas

Min kylare verkar ju dock fungera tvärt om, för den blir först varm där nere. nu går lågfarten på den nedre givaren o hög på den övre.
För det är bara den nedre givaren som sluter. kopplar jag dock bort kablarna från den nedre så sluter den övre efter en liten stund.

Jag hade visst en tankevurpa, det är givetvis så som du har det. Den släpper ju in varmvattnet där nere och tar ut kylda vattnet där uppe, eller hur? Då blir det ju varmt där nere först, även om värmen stiger. Så när värmen når hela vägen upp så säger den övre givaren till högfarten att starta. Det var det jag menade med att värme stiger.

Henkix

27 juli 2015 · 6 737 Inlägg

Mervolic skrev:
Henkix skrev:
Mervolic skrev:
Hmm, trodde jag skrev en kommentar om det förut. Värme stiger så kylaren blir varm överst först, därför ska ju lågfartens givare sitta där uppe och högfarten där nere. Skönt att du löste det!
ja mycket möjligt Vill minnas att nån mer skrev något om detta i höstas

Min kylare verkar ju dock fungera tvärt om, för den blir först varm där nere. nu går lågfarten på den nedre givaren o hög på den övre.
För det är bara den nedre givaren som sluter. kopplar jag dock bort kablarna från den nedre så sluter den övre efter en liten stund.
Jag hade visst en tankevurpa, det är givetvis så som du har det. Den släpper ju in varmvattnet där nere och tar ut kylda vattnet där uppe, eller hur? Då blir det ju varmt där nere först, även om värmen stiger. Så när värmen når hela vägen upp så säger den övre givaren till högfarten att starta. Det var det jag menade med att värme stiger.

tvärtom
Värmen kommer in där uppe och det kylda vattnet går tillbaka i motorn där nere.
Därför tycker jag det är lite lustigt att den nedre givaren sluter före den övre

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

Mervolic Yawn...

27 juli 2015 · 3 151 Inlägg

Henkix skrev:
Mervolic skrev:
Henkix skrev:

ja mycket möjligt Vill minnas att nån mer skrev något om detta i höstas

Min kylare verkar ju dock fungera tvärt om, för den blir först varm där nere. nu går lågfarten på den nedre givaren o hög på den övre.
För det är bara den nedre givaren som sluter. kopplar jag dock bort kablarna från den nedre så sluter den övre efter en liten stund.
Jag hade visst en tankevurpa, det är givetvis så som du har det. Den släpper ju in varmvattnet där nere och tar ut kylda vattnet där uppe, eller hur? Då blir det ju varmt där nere först, även om värmen stiger. Så när värmen når hela vägen upp så säger den övre givaren till högfarten att starta. Det var det jag menade med att värme stiger.
tvärtom
Värmen kommer in där uppe och det kylda vattnet går tillbaka i motorn där nere.
Därför tycker jag det är lite lustigt att den nedre givaren sluter före den övre

Okej. Jag får det inte att gå ihop men bara det funkar så är det ju bra.

Henkix

27 juli 2015 · 6 737 Inlägg

Mervolic skrev:
Henkix skrev:
Mervolic skrev:

Jag hade visst en tankevurpa, det är givetvis så som du har det. Den släpper ju in varmvattnet där nere och tar ut kylda vattnet där uppe, eller hur? Då blir det ju varmt där nere först, även om värmen stiger. Så när värmen når hela vägen upp så säger den övre givaren till högfarten att starta. Det var det jag menade med att värme stiger.
tvärtom
Värmen kommer in där uppe och det kylda vattnet går tillbaka i motorn där nere.
Därför tycker jag det är lite lustigt att den nedre givaren sluter före den övre
Okej. Jag får det inte att gå ihop men bara det funkar så är det ju bra.

Hehe jag säger som du, jag får inte heller det att gå ihop. Men det funkar iaf

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

volvoglracing

27 juli 2015 · 531 Inlägg

Kände du nån skillnad på styrningen efter du hade renoverat växeln? ☺

Volvo 740 GLE (1987)

Henkix

27 juli 2015 · 6 737 Inlägg

volvoglracing skrev:
Kände du nån skillnad på styrningen efter du hade renoverat växeln? ☺

Ja en skillnad märkte jag, och det var att den funkar på en gång så att säga.
Innan började den fungera först när motorn börjat komma upp i temperatur

Mvh

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

volvoglracing

28 juli 2015 · 531 Inlägg

Henkix skrev:
volvoglracing skrev:
Kände du nån skillnad på styrningen efter du hade renoverat växeln? ☺
Ja en skillnad märkte jag, och det var att den funkar på en gång så att säga.
Innan började den fungera först när motorn börjat komma upp i temperatur

Mvh

Okej, det var nog en märkbar skillnad 😁

Volvo 740 GLE (1987)

Henkix

2 augusti 2015 · 6 737 Inlägg

Imon drar jag igång igen o börjar greja "ordentligt" igen då jag har tillgång till blästerskööp imon
Nu är det kylanläggningen som gäller
Update ska vi ha framåt helgen

Mvh

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

Mack Forum- och sitemoderator

2 augusti 2015 · 26 149 Inlägg

Henkix skrev:
Imon drar jag igång igen o börjar greja "ordentligt" igen då jag har tillgång till blästerskööp imon
Nu är det kylanläggningen som gäller
Update ska vi ha framåt helgen

Mvh

Det ser vi fram emot!

Med ytterst vänliga hälsningar/Lars. Sitemoderator
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.

Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)

Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)

Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)

Henkix

9 augusti 2015 · 6 737 Inlägg

Nu ska vi ha update

I väntan på att semestern skulle ta slut gjorde jag följande:

Gjorde rent expansionskärlet som blitt så skitigt
Före

Såhär fick det ligga några dagar med rengöringsmedel i

Efter.
Som nytt

sedan så skrapade jag bort allt kitt på de nya dörrarna för att kolla efter rost.

Ena bakdörren var det lite på i nederkant som måste fixas. hittade även nån fläk bakom kittet på de andra dörrarna som ska fixas.

här var det lite på båda bakdörrarna också.

hittade även rost i en skarv inne i en av dörrarna. lär få kapa upp här o svetsa dit en ny bit tror ja

Inhandlade en rem till ac kompressorn

Köpte en sats med lite skruvar också

Bytte lite skruv i motorrummet mot dem på bilden ovan.

före

Efter

Elfläkten fick nya skruvar

Nya skruvar i farthållar-fästet

lite nya här också (ja vet det är skitigt här. ska ta tag i det när jag e klar med bilen)

nya skruvar till luftburkens fäste

och här också

Skruvarna passade även här så när de nya skärmarna är lackade ska det på nya guldiga skruvar här

rostskyddade kylarbalken

monterade ac kompressorn, dock när jag monterat den så kom jag ju på jag glömt mäta magnetkopplingens spel. så det lär jag göra också.

fick för mej att inspektera spridarrelät. var nån dålig lödning i det så lödde om alla

Före

O efter.

Dessa bilder är från denna veckan. Började ju jobba i måndags så då kunde jag ta tag i kylanläggningen

Blästrade o lackade rör

mera rör som blästrades. Före

Rören blästrades o lackades med sprutan

sen så började jag polera alu rören med polertrissor man satte på vinkelslipen sen polerade man med nån lera.
såhär såg de ut innan jag började.

o såhär såg det ut efter

De nya torkfiltret ser ut att vara behandlat med något så detta ger jag fan i o polera

Jävla skit också säger ja hitta en 740 90 på skroten med ecc o såg då att solsensorn satt monterat i ett fäste på brädan. jag gjorde ju hål i min bräda o satte bara i givaren utan fästet. men men det gör ju inget men hade nog vart snyggare med fästet.

Sen nu i helgen blev det tyvärr inget meck med 740.
Fick istället bli meck med mammas racing bil

kamremsbyte på G! Satan va enkelt det var på en sånhär bil. Gick enklare än på en 740 tyckte ja

hm va e det för skit som runnit här? Var typ som nått brunt pulver som jag blåste dän med tryckluft.

Gamla remmen var ju bra

Allt från mej för nu.
Men innan jag lägger mer energi på dörrarna måste jag fråga passar dörrarna som kommer från en 745 på min 744?

Imon ska jag fortsätta att polera rör

Mvh

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

Djo

10 augusti 2015 · 10 157 Inlägg

Blir stiligt

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D

Dodge Ram2500 (2001)

_740tic

10 augusti 2015 · 224 Inlägg

De e bara riva clion igen å byta vattenpump

Volvo 740 TIC (1987)

Volvo V70 (2005)

Henkix

10 augusti 2015 · 6 737 Inlägg

Djo skrev:
Blir stiligt

Tackar
Blir nog fint när det e klart

_740tic skrev:
De e bara riva clion igen å byta vattenpump

Ajajaj, tror du det? Det försvinner ju inget vatten ur kärlet o den fungerar som den ska

mvh

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

_740tic

10 augusti 2015 · 224 Inlägg

Ja de e torkad glykol

Volvo V70 (2005)

Volvo 740 TIC (1987)

IX ____________________________________

11 augusti 2015 · 1 340 Inlägg

Henkix skrev:
Men innan jag lägger mer energi på dörrarna måste jag fråga passar dörrarna som kommer från en 745 på min 744?

Japp! Men finns små skillnader beroende på årsmodell

För Volvo i tiden
Trafikförordning (1998:1276) kap. 3
71 § I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas istället för halvljus.
Är det bara jag som inte ser dimman? :P

Volvo 740 GLT "16 fina ventiler" (1990)

gjutarolle

11 augusti 2015 · 669 Inlägg

ska alltid byta vattenpump när man byter kamrrem!
ganska stora påfrästningar på den med eftersom kamremmen spänner på den hela tiden

Volvo 760 T5 "B5234T" (1988)

Volvo 740 T6 "Overtake motorsport" (1989)

Volvo 940 16v Turbo (1996)

Volvo 445B leveranschassi "Chassi nr561"•Volvo 760 Turbo Intercooler "Nyrenoverad"•Volvo 760 GLE Helgrön "Tillv Nr 1494"

Jiiimmie

12 augusti 2015 · 1 830 Inlägg

gjutarolle skrev:
ska alltid byta vattenpump när man byter kamrrem!
ganska stora påfrästningar på den med eftersom kamremmen spänner på den hela tiden

lite av en tumregel för mig, vattenpump, kamrem + delar till kamremmen byts vid samma tillfälle.

Volvo 745 GLE (1988)

Henkix

12 augusti 2015 · 6 737 Inlägg

_740tic skrev:
Ja de e torkad glykol

där ser man jävla skit
Får ta o byta den, tur det vart lättmeckat

RightFront skrev:
Henkix skrev:
Men innan jag lägger mer energi på dörrarna måste jag fråga passar dörrarna som kommer från en 745 på min 744?
Japp! Men finns små skillnader beroende på årsmodell

Okej! Tackar för svaret. Då kör jag på med dom

gjutarolle skrev:
ska alltid byta vattenpump när man byter kamrrem!
ganska stora påfrästningar på den med eftersom kamremmen spänner på den hela tiden

ska ta o byta den, hehe jävla skit trodde det bara var att byta rem

Mvh

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.

Volvo 740 GL (1988)

Henkix

12 augusti 2015 · 6 737 Inlägg

Nu e kylanläggningen monterad
Bilder tänkte jag lägga upp imon. Nu är det göra i ordning allt in för lack som gäller

Var ute en sväng i kvarteret nu ikväll o provkörde lite för skojs skull Allt funkar mycket bra förutom hastighetsmätaren som var cp. Först visade den rätt sen visade den det dubbla ett tag sen för den ner till rätt hastighet igen, ryckte som fan i nålen o sedan for den upp på det dubbla igen sen höll den på så. klappade till ovanför mätarhuset med det gjorde ingen skillnad. Vägmätaren hänger även med nålen så att säga så skulle tro något är lite galet med givaren eller kablaget från givaren. Kransen i bakaxeln är ju samma som den gamla. Givaren är helt ny. Nån som vet vad det kan va kanske?

Ska fixa detta efter lack.

mvh

Du är liv
Du är dom långa milen mot Berlin.
I döda vinkeln ser jag allt du gör.
Då stänger jag själen klämmer ihjäl den & hittar en himmelsk drog.