2853
Hondas b16a2 är en trevlig motor 
100hk/l original 
Sitter dessutom i väldigt lätta bilar. civic vti 92-95
Finns väldigt mycket eftermarknas prylar till dessa.
Har faktiskt svårt att komma på något annats i den prisklassen
mb_pucken skrev:
CHEEVA skrev:
mb_pucken skrev:
golf vr6 är ganska trimvänliga men annars är ju volvos spisar ganska beprövade grejor. eller varför inte någon opel gsi eller honda crx:-) borde underlätta med en ganska varvvillig maskin och uthå i från så den botten bör vara byggd för mera varn. dock en tanke bara. kom på en nackdel med just vr6an och det är att tex i en golf blir den ganska framtung och iaf på mins finns det tendenser till både understyrning och överstyrning beroende på gas;-) har själv funderat på att trimma min vr6a då den redan är chippad och såg kammar och insug och grenrör på ebay som bör göra att den hamnar en bit över 200hp sträcket. men med din budget lär du nog utgå från en ganska stark motor orginal då man tyvärr inte kommer så långt på 20000:-( typ chipp/sprut och nya kammar och en gröpning i toppen typ:-/ men det är ju en bra början:-)vr6an är tyvär inget bra utgångsobjekt om man inte vill överladda.
du har ju en väldigt tajt budget så hade tittat på volvo, bara för att trim är hyffsat billigt till b230
nu gillar jag inte dessa traktorer alls pga att de är som en traktor att köra men finns som sagt mkt billigt trim att hittasugtrimma en b230 för 20k så har han ju samma nästan effekt som i en vr6a orginal;)
går att komma längre än så om man har lite kunskap själv och lite kontakter... en golf vr6 har 174 hk orginal, är inga större problem att komma upp i 200hk i motorn men över de så kostar de en del pengar, eller tja går ju bygga billigt om man har kunskap som sagt 
men hur som tror jag inte vr6an är bästa alternativet... inte hondorna heller iom priserna på delar
Senast redigerat av CHEEVA (21 september 2012)
CHEEVA skrev:
mb_pucken skrev:
CHEEVA skrev:
vr6an är tyvär inget bra utgångsobjekt om man inte vill överladda.
du har ju en väldigt tajt budget så hade tittat på volvo, bara för att trim är hyffsat billigt till b230
nu gillar jag inte dessa traktorer alls pga att de är som en traktor att köra men finns som sagt mkt billigt trim att hittasugtrimma en b230 för 20k så har han ju samma nästan effekt som i en vr6a orginal;)
går att komma längre än så om man har lite kunskap själv och lite kontakter... en golf vr6 har 174 hk orginal, är inga större problem att komma upp i 200hk i motorn men över de så kostar de en del pengar, eller tja går ju bygga billigt om man har kunskap som sagt
men hur som tror jag inte vr6an är bästa alternativet... inte hondorna heller iom priserna på delar
det finns nog inga billiga alternativ när man ska sugtrimma fast utgår man från en stakare motor är man ju redan halvvägs om du förstår hur ja tänker:P
En vr6a med 268 kammar, coorado spjäll, steg 2 insug och nått trevligt chipp borde hänga på en b230 med säg gröpt 531 extraktor samt nått bra insug/förgasare:)
fast hade ja 20k och sugtrimma för skulle ja satsa på en 320e med weber och grenrör samt viktade kolvar och stakar osv och ombyggd tändning utan varvstopp;)
Aja nogdiskuterat i hans tråd
Senast redigerat av mb_pucken (21 september 2012)
mb_pucken skrev:
CHEEVA skrev:
mb_pucken skrev:
sugtrimma en b230 för 20k så har han ju samma nästan effekt som i en vr6a orginal;)går att komma längre än så om man har lite kunskap själv och lite kontakter... en golf vr6 har 174 hk orginal, är inga större problem att komma upp i 200hk i motorn men över de så kostar de en del pengar, eller tja går ju bygga billigt om man har kunskap som sagt
men hur som tror jag inte vr6an är bästa alternativet... inte hondorna heller iom priserna på delardet finns nog inga billiga alternativ när man ska sugtrimma fast utgår man från en stakare motor är man ju redan halvvägs om du förstår hur ja tänker:P
En vr6a med 268 kammar, coorado spjäll, steg 2 insug och nått trevligt chipp borde hänga på en b230 med säg gröpt 531 extraktor samt nått bra insug/förgasare:)
fast hade ja 20k och sugtrimma för skulle ja satsa på en 320e med weber och grenrör samt viktade kolvar och stakar osv och ombyggd tändning utan varvstopp;)
Aja nogdiskuterat i hans tråd
ehm, jag drar ifrån 740 tic (b230ft) med min vr6 så något trim på den behövs inte för att köra ifrån sunkvolvos
Alex-s skrev:
mb_pucken skrev:
CHEEVA skrev:
går att komma längre än så om man har lite kunskap själv och lite kontakter... en golf vr6 har 174 hk orginal, är inga större problem att komma upp i 200hk i motorn men över de så kostar de en del pengar, eller tja går ju bygga billigt om man har kunskap som sagt
men hur som tror jag inte vr6an är bästa alternativet... inte hondorna heller iom priserna på delardet finns nog inga billiga alternativ när man ska sugtrimma fast utgår man från en stakare motor är man ju redan halvvägs om du förstår hur ja tänker:P
En vr6a med 268 kammar, coorado spjäll, steg 2 insug och nått trevligt chipp borde hänga på en b230 med säg gröpt 531 extraktor samt nått bra insug/förgasare:)
fast hade ja 20k och sugtrimma för skulle ja satsa på en 320e med weber och grenrör samt viktade kolvar och stakar osv och ombyggd tändning utan varvstopp;)
Aja nogdiskuterat i hans trådehm, jag drar ifrån 740 tic (b230ft) med min vr6 så något trim på den behövs inte för att köra ifrån sunkvolvos
sunk volvos kan man köra ifrån med vad som men de går att få bra fart på de också
mb_pucken skrev:
dom går helt sjukt orginal för å vara just orginal:-P hägde av en 850 t5 med min här om dagen :-P vill veta hur en på ca 200hp går;-) fördelen är ju att dom sitter i lätta bilar orginal och bra väghålning går det att få i dom:-P volvomotorer är ju ganska billiga och trimma men det är ju fortfarande en volvo motor;-)
jag har 190hp i min original, men sen väger min mer pga fyrhjulsdriften. väger 1420 tjänstevikt har jag för mig.
men ts borde fundera på en vr6 för det motorljudet kan man byta bort käringen för
mb_pucken skrev:
dom går helt sjukt orginal för å vara just orginal:-P hägde av en 850 t5 med min här om dagen :-P vill veta hur en på ca 200hp går;-) fördelen är ju att dom sitter i lätta bilar orginal och bra väghålning går det att få i dom:-P volvomotorer är ju ganska billiga och trimma men det är ju fortfarande en volvo motor;-)
jo de går helt ok gillar själv vr6orna som fan, men tror inte de passar ts speciellt bra
en golf med kr motor kanske ? eller släng i en 2liters 16v motor från en seat ? i en golf 1 eller 2 då 1an är ju att föredra pga vikten.. dock en hel del dyrare
kanske inte bästa motorn att "öva" på det är inga dumma ider alls:P var igentligen så att vr6an va det ja kom på när ja läste ts första inlägg varvvillig, över 4 cyl. trimmas till 200, bra bil för bana och 10000 i inköp osv:P lät som en beskrivning på en vr6a:P fast den är lite tung inosen:)
Finns igentligen hur många kpmbinationer och ideer som hälst man kan göra osv:P beror nog mycke på vad man har för kunskaper och vilka krav man har:)
