E36 328 startar inte, men påväg att starta med startgas. *PROBLEMET LÖST* *UPDATE MED NY FILM*
www.realoem.com är en bra sida för alla som undrar vad grejerna sitter på sin bmw 
Senast redigerat av Marcus_89 (12 november 2012)
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Noxxer: Ja så du menar att de borde vara helt normalt eller? Jag tror inte det är något fel på trycket för det är ju rätt tryck i trickledningen och bränslet kommer ju i rätt tändföljd från spridarna, så de blir till att prova byta vevgivare idag
BMW E36 328i (1995)
har du fått igång bilen ännu??
Volvo XC70 (2015)
Mercedes 200 "Bettan" (1985)
UPDATE: Nu har jag testat och bytt till vevaxelgivaren från skroten, tyvärr så är bilen likadan som med den andra givaren så där ligger inte felet.
Dessutom hade givaren varit helt paj hade väl den inte ens försökt tända lite på startnötning som den hela tiden gjort?
Efter att testat och kollat på det mesta så är mina ideér nästan helt slut.
Jag har iallafall kommit fram till att det till 99% är ett tändningsfel.
Jag funderar på att åka förbi skroten igen och skruva av alla tändspolar från den 523 e39 som jag tog vevaxelgivaren ifrån, de är väll typ de enda jag inte testat även om det känns väldigt långsökt att alla tändspolar skulle bli dåliga helt plötsligt.
Annars så tror jag att de kanske skulle kunna vara någon kabel som gått av eller något kontaktstycke som sitter löst (vet ej, dåliga gissningar kanske) men vad skulle annars kunna få bilen att få för svag gnista för att ens starta, för den tänder ju till på startgas och gör typ ett VROOOM sen dör igen, det tyder ju på att gnistan är för svag.
Ska höra med en jag vet är jävligt duktig på bilar och rivit med de mesta, han ska få kika på de om han har tid hjälper inte de eller om jag inte hittar lösningen snarast, så åker bilen ut på blocket, den är ju trots allt besiktigad och de finns ju M-paket och lite godsaker på den så lite värde borde väl finnas endå.
Hoppas någon har något tips
Senast redigerat av Ahlen93 (28 november 2012)
BMW E36 328i (1995)
Sådär nu har jag skruvat av alla tändspolar från 523 på skroten och testat bytt. Dom gamla var ju helt oljiga efter den kassa ventilkåpspackningen innan jag bytte den, dessutom så är flera spruckna i gummit längst ner. Så jag bytte och provade starta med startgas och nu startar den och går lite på startgas vilket den inte gjort innan så antagligen är det de som var felet men den tar väldigt mycket tjuvluft i läget för jag måste skruva fast insuget helt och sen är de en vakumslang från tryckregulatorn jag måste sätta fast i insuget, för just nu beter den sig precis som att den drar väldigt mycket tjuvluft. Men väldigt positivt att den faktiskt startar nu på startgas vilket den inte gjort sedan den gick sönder, för nu går det att hålla igång den lite.
Ska skruva fast insuget och sätta fast vakumslangen så ska jag testa imorgon igen och se om jag kan få igång den
BMW E36 328i (1995)
Härligt att den tänder nu då Väldigt vanligt att den packningen ger sig. Hoppas att den går bra när allt är tätt
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Har mycket roliga nyheter och efter att jag dragit åt insuget och satt fast vakumslangen från tryckregulatorn så startar bilen och går nu igen.
Men de kan vara något litet givarfel, den går varva ur men ibland så tvekar den lite när man varvar ur den. Men kanske försvinner om man drar ut och kör lite eftersom den började gå bättre och bättre ju längre den stog på tomgång, den stog i 30min ungefär.
Jag har inte varit ute och kört med den än för den står på baksidan och behöver skottas en väg fram så jag kan komma ut till vägen, hade tänkt att jag ska göra detta och ut och köra lite.
Så det stora felet var alltså tändspolarna, kanske till och med är det enda om den visar sig gå riktigt bra efter att man kört lite, annars är de nog ett väldigt litet givarfel någonstans.
Riktigt kul, så nu åker de på m50 b25 insuget till våren som jag har liggandes och sen vill jag även hitta en svart skinninredning att slänga i
Tackar för alla tips jag fått under tidens gång och om någon kanske har tips på vad de kan vara som gör att den tvekar lite ibland när man ska varva ur den får ni gärna skriva de( om de inte försvinner av sig själv vill säga)
BMW E36 328i (1995)
Igår så provade jag starta den igen när den stått i två dagar och de visade sig att den inte startar utan startgas när den är kall, sen så går den ganska ojämnt på tomgången och den är svår att varva ur samt att den surar ner sig lätt, vad skulle detta kunna vara för fel? Den startar utan startgas när den kommit upp i temp!
Känns som den går för fett, håller man för luftmassemätaren lite med handen så går den bättre när den är kall?
Känns inte som något stort fel?
Så antagligen är de något givarfel någonstans som gör att bilen inte kan starta med dom gamla tändspolarna som var kassa så de var ju de stora problemet men nu vill jag lösa de andra problemet med
Kanske får filma en film och visa hur den beter sig?
Tips mottages tacksamt
BMW E36 328i (1995)
Ahlen93 skrev:
Nej det har jag inte gjort, men har funderat på om de kan vara den så får bli till att beställa en sådan, har kamaxelgivare liggandes hemma som jag kan testa att byta, men jag tror inte de är de jag tror på något mindre givarfel.
Vad kan de vara för givare som gör att bilen går så här?
Precis det jag skrev ovanför 
Byt den, är ett vanligt fel på de här bilarna Den får för mkt soppa och blir segstartad, drar även för mkt.
Senast redigerat av Marcus_89 (22 december 2012)
Ford Mustang GT (2006)