Många olyckor med lastbilar
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Mercedes C 320 cdi (2006)
Ett riktigt kanoninlägg från dig Retromance! Det var inget illa menat bakom beskrivningen, självklart påverkar inte ens klädval hur man kör utan jag uppfattade TLO´s ordval mer som en stereotyp nämnd med glimten i ögat.
Jag tyckte du nämnde mycket vettigt i ditt inlägg och jag är med på vad du menar med att det är inte fem minuter hit eller dit som spelar någon roll utan just själva momentet att bli hindrad av någon annan i trafiken. Oavsett om det i praktiken innebär tio sekunder eller tio minuters tidsförlust. Likadant med konsekvenserna av ett fel bakom ratten på en lastbil, jag skrattade gott åt tidningsrubriken med Gösta och hans Micra.
Som du nämner är det rötäggen i er bransch som utgör en fara och det är dem man tenderar att se. Jag och förmodligen även TLO hade nog dessa i åtanke när vi skrev om en typ av förare, jag spekulerar i att ungdomar med ett färskt B-kort och ett ännu färskare kort för lastbil i fickan kan ha en tendens att bli djärva och aggressiva i trafiken på samma sätt som den kategorin är mer olycksdrabbad bakom ratten på personbilar. Därmed inte sagt att dom är ensamma! 
Konstigt att det inte skrivs nåt när personbilar krockar till höger o vänster???
Men är det en lastbil som gör nåt fel då är helt plötsligt hela mänskligheten mot en!
Många förväntar sig att lb-chaffis ska vara den exemplariska föraren men så är inte fallet o kommer inte att bli då många chaffisar byter jobb då många gånger är det dåliga lönen inte värt besväret o vilka stannar då?
Dom som inte har alla hästar hemma!
O andra sidan när det skrivs om en olycka där lastbil är inblandat så alltid framstår det som lastbilens fel men är det? Läs aftonbladets artiklar igen - står inget om olyckans förlopp o orsak!
Lastbil krockade med står det så gott som alltid istället för krockade med lastbil.
Det fanns en rapport att läsa som skrevs av polisen o trafikverket om olyckor med lastbilar inblandade.
Kommer inte ihåg siffror men nåt sånt:
10-15% var förarens fel
30-50% var pga tekniska fel
ca 50% var medtrafikantens fel
O det förvånar mig inte heller då jag själv var inblandat i några små olyckor o ingen av dom var mitt fel men bara för att man kör lastbil ses man som en sorts brottsling i andras ögon!
P.S. har inte kört lastbil i över ett år nu men själv upplever inte att det är nåt problem att dela vägen med en 24-25m lång klump på vägen.
OT. kolla mitt album med olyckor 
http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … album=2254
Senast redigerat av Grabber (1 oktober 2012)
BMW 318dT "Blöjexpressen" (2011)
Om man läser snabbt igenom allt här så tror vissa att de äger vägen bara för de är tunga.
De gör ni absolut inte, alla trafikregler gäller faktiskt er.
Står de 50 så är de 50 och inte 70. Är med om vareviga dag att pojkspolingar i sina långtradare ska blåsa på i 70 på 50 vägar.
Stop brukar betyda att man ska stå helt stilla men vissa blir ju som galna när man efterföljer reglen.
Man kommer faktiskt inte fram fortare för att man slickar personbilar i röven när de ligger på angivna hastigheter.
I området runt här är DHL förare de värsta packen, de finns de som är för jäkla bra sen finns de dem som borde sitta och gräva i en sandlåda istället såpass duktiga är de.
Då är jag aldrig ivägen när de gäller gällande trafikstadgar, och jag chansar inte ett dugg för att någon som väger 60 ton vill fram fortare.
Sen finns de klart de som är riktiga pärlor och faktiskt kan få kontakt med en och fattar att kommunikation funkar i trafiken, men de är rätt få.
Retar säkert upp nån av er.
Rquired skrev:
Ett riktigt kanoninlägg från dig Retromance! Det var inget illa menat bakom beskrivningen, självklart påverkar inte ens klädval hur man kör utan jag uppfattade TLO´s ordval mer som en stereotyp nämnd med glimten i ögat.
Jag tyckte du nämnde mycket vettigt i ditt inlägg och jag är med på vad du menar med att det är inte fem minuter hit eller dit som spelar någon roll utan just själva momentet att bli hindrad av någon annan i trafiken. Oavsett om det i praktiken innebär tio sekunder eller tio minuters tidsförlust. Likadant med konsekvenserna av ett fel bakom ratten på en lastbil, jag skrattade gott åt tidningsrubriken med Gösta och hans Micra.
Som du nämner är det rötäggen i er bransch som utgör en fara och det är dem man tenderar att se. Jag och förmodligen även TLO hade nog dessa i åtanke när vi skrev om en typ av förare, jag spekulerar i att ungdomar med ett färskt B-kort och ett ännu färskare kort för lastbil i fickan kan ha en tendens att bli djärva och aggressiva i trafiken på samma sätt som den kategorin är mer olycksdrabbad bakom ratten på personbilar. Därmed inte sagt att dom är ensamma!
Tackar för berömmet
Ja, jag förstod hur ni menade, tog inte åt mig men var tvungen att inflika att inte alla av oss är så hemska som vi ser ut! Haha.
Dock, så är jag, tyvärr, helt med på vad ni menar om stereotypen. Har stött på en hel del som har ett dåligt och aggressivt beteende i bilar, vilket ofta är folk i min ålder med den stereotypiska klädstilen.
Tyvärr hjälper inte hur otroligt skyddad man känner sig en lastbilshytt att stävja dessa beteenden.
Det finns helt klart folk av den gamla skolan som är likadana, men efter ett tag på vägarna så brukar insikten om krafterna sjunka in och kaxigheten avta, därför tror jag beteendet är överrepresenterat bland den yngre generationen. Efterspelen av en olycka är aldrig trevliga. Oavsett vems fel det var.
Senast redigerat av Retromance (2 oktober 2012)
Audi S4 "Down to earth" (1992)
Nu har jag läst igenom hela tråden och ibland kan man bli mörkrädd .
Skulle istället vilja påstå att lastbilschaufförer är jäkligt säkra i sin körning, jag som yrkesförare (Taxi) får dagligen hjälpa andra bilister i trafiken och köra, folk som drar om i 150 och klämmer in framför och nitar för det vanliga trafikflödet ligger på 100-110km/h. Tänk då om du har en stor lastbil med släp på 24m och 60 ton i bagaget, det stannar inte på 10m direkt.
Många gånger kan det upplevas att lastbil/buss ligger väldigt nära men då ska man också tänka på att dom fordonen inte har någon huv på bilen och ta hänsyn till, backspegeln förstorar oftast också vilket gör att bakomvarande fordon känns väldigt nära. Prova och kolla i sidospeglarna så kanske avståndet upplevs annorlunda gentemot innerbackspegeln!
Givetvis finns det rövhål i yrkeskåren också, oftast äldre 50-60+ som minsann alltid kört på just den vägen du kör på och försöker hävda sin rätt att "störst går först". Men kolla på vanliga bilar, hur ofta ligger inte dom för nära ? Hur ofta är en vanlig personbil inblandad i trafikolyckor gentemot lastbilar procentuellt? Nej det var som någon skrev om Aftonbladet, dom vill få till jävulska rubriker för och sälja lösnummer!
Försök och hjälpas åt i trafiken istället? Använd vägrenen och låt lastbilen passera om den trycker dig i arslet ( tyder ju på att han har mer fart än dig så du lär ju inte komma ikapp om du håller samma hastighet som tidigare ). Lämna plats åt 24 metersekipaget i korsningen istället för att pressa dig emellan och tuta, vem vet om chauffören håller ut i korsningen för att inte pressa sönder fordonet med barnfamiljen med överhänget? Det enda du ser som bilist är en stor jävla lastbil som försöker hävda sig, men ta en titt omkring nästa gång så finner du nog nån anledning till chaufförens beteende
Puss och kram!