alpine25
10 december 2012
· 27 Inlägg
Audi a4 "Four rings to rule them all." (1999)
Hackande Audi 80 2,0E
kamfi
10 december 2012
· 10 Inlägg
alpine25 skrev:
Kan även vara lambdasonden. Hade ett liknande problem på en Audi 80 bytte lambda sen gick den normalt. Men prova och era ur kablarna till den och se om de gör någon skillnad går den sämre är de inte den blir de ingen skillnad är de troligen den som är felet:)
Tack för tipset, ska prova. 
Men kan lamdan göra att bilen dör helt och hållet, borde den inte bara hacka då och dra mer bensin?
För det känns precis som det är tändningen, tänder liksom inte alls.
Ford Mustang (1970)
alpine25
11 december 2012
· 27 Inlägg
Audi a4 "Four rings to rule them all." (1999)
Skoda Fabia vrs "Brukisen" (2005)
kamfi
11 december 2012
· 10 Inlägg
alpine25 skrev:
Den vi greja med kunde dö när du rulla mot korsningar och sådant när du fri koppla och ryckte precis som stiften va helt slut på den.. men enbart när den hade arbetstemp:)
Okej ja det låter ju som det skulle kunna vara den som börjar bli kass
Ford Mustang (1970)
kamfi
15 december 2012
· 10 Inlägg
kamfi skrev:
alpine25 skrev:
Den vi greja med kunde dö när du rulla mot korsningar och sådant när du fri koppla och ryckte precis som stiften va helt slut på den.. men enbart när den hade arbetstemp:)Okej ja det låter ju som det skulle kunna vara den som börjar bli kass
Bilen beter sig precis på samma utan lamda som med lamda 
Någon som har några fler bra tips?
Nästa steg blir till att byta hela fördelaren.
Ford Mustang (1970)
alpine25
16 december 2012
· 27 Inlägg
Skoda Fabia vrs "Brukisen" (2005)
Audi a4 "Four rings to rule them all." (1999)
kamfi
16 december 2012
· 10 Inlägg
alpine25 skrev:
Gör den precis samma är de risk att de är den. För hade de inte vart den hade den troligen gått sämre när du koppla ur den.
Jo men helt riktigt så blir den slö när du kopplar bort lamdan. Men felet att motorn total dör efter några mil på motorvägen finns kvar. Den dör precis på samma sätt utan lamdan som med lamdan .
Det går liksom oftast att starta om bilen direkt igen och köra några helt felfria kilometer för att sen dö igen.
Känns precis som tändningen försvinner totalt.
Ford Mustang (1970)
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
kamfi
18 december 2012
· 10 Inlägg
Har försökt hitta en så kallad vavaxelgivarsensor bakom olje filtert som dawwe beskrev i tidigare inlägg.
Kan inte hitta den. Det finns en öppning precis bakom olje filtert där det mycket väl skulle kunna sitta en sådan givare, men det kan ju va så att de är på tidigare årsmodeller.
Har fixat en ny fördelare som kommer bytas i veckan så får vi se
Ford Mustang (1970)
kamfi
27 december 2012
· 10 Inlägg
kamfi skrev:
Har försökt hitta en så kallad vavaxelgivarsensor bakom olje filtert som dawwe beskrev i tidigare inlägg.
Kan inte hitta den. Det finns en öppning precis bakom olje filtert där det mycket väl skulle kunna sitta en sådan givare, men det kan ju va så att de är på tidigare årsmodeller.
Har fixat en ny fördelare som kommer bytas i veckan så får vi se
Har nu rullat 30 mil utan problem Hallgivaren i födelaren va problemet.