940 turbo äter växellådor TIPS!
Hej , har nyligen köpt mig en '940 turbo som är konverterad från automat till manuell. Gjordes för ca: 1år sedan och är nu inne på 5:e lådan som har rasat även den. Har fått reda på att vid konverteringen sattes det i en ofjädrad 6puckad sinterlamell så undrar om det är den som förstör? Har läst att det sliter mycket på lager osv, i växellådan med ofjädrat. Har körts med både m46 och m47 lådor.
Tacksam för svar 
Toyota Supra mkIII (1989)
laggey skrev:
skulle gissa på att de inte sitter något "stödlager" i vevaxeln som ingående axel på lådan ska ligga i, vanligt misstag då det inte finns något sånt på b230 med automat, bara att glo nästa gång du byter låda
Ska kika lite mer på det när lådan åker av nästa gång
Toyota Supra mkIII (1989)
--------------------------------------------------------------------------
Melissa: "But they're all following you?"
Rubber Duck: "No, they ain't. I'm just in front." - Convoy.
Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)
Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)
Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)
Broden skrev:
De är inte så att du har skit i kardantunneln? För får man skit där kan man lika gärna slänga bilen för de går aldrig bort.
--men hur ser man de då?
-de ser man inte förstår du! Haha. Klockren kommentar.
Volvo 960 limmo (1993)
Volvo 855 t5 "Kaaren" (1994)
laggey skrev:
skulle gissa på att de inte sitter något "stödlager" i vevaxeln som ingående axel på lådan ska ligga i, vanligt misstag då det inte finns något sånt på b230 med automat, bara att glo nästa gång du byter låda
Helt garanterat där felet ligger. Pilotlager är förresten korrekt benämning på delen
Random bild från webben: 
Broden skrev:
De är inte så att du har skit i kardantunneln? För får man skit där kan man lika gärna slänga bilen för de går aldrig bort.
Seriöst? 
Tack för tipsen! Nytt lager är beställt och när det ändå byts så åker det på ny slavcylinder , urtrampningslager , främre kardan och så givetvis låda , m46 från 740 turbo. Så får vi se hur länge det håller
Toyota Supra mkIII (1989)
Migen skrev:
öööö...Är inte kardanen balanserad?? Jag har för mig man måste ha hela kardanen och i samma läge som den va i vid leverans...Alltså man får inte dela den i mitten....
Om jag inte kommer ihåg fel alltså
En jag känner påstod sig få obalans efter att ha delat på kardan , jag har aldrig lyckats med det. Om det skulle bli sån obalans så det förstör lådorna så borde det kännas endel i bilen med antar jag.
Men för att vara på den säkra sidan så kanske man skulle försöka fixa fram en hel kardan ändå , så kan man utesluta det iaf