Nu har jag börjat med mitt nya bygge, som skall bli en Replica på Ken Block Gymkhana 3.
Vissa modifieringar blir det jämnfört med originalet, men allt ska bli så likt som möjligt.
Bilen skall stå klar till våren om allt går som det skall.
Jag har skaffat delar under en längre tid så mycket finns, men nu skall allt ihop så det blir en bil.
Många vet hur originalet ser ut, men här kommer ännu en bild!
Specifikationer i stora drag:
Drivlina:
Motor: Volvo T5-RNC
Växellåda: Maktrak geartronic paddle shift
Diffar: Maktrak
Kardanaxlar: Custom
Drivaxlar: Sviktstål
Koppling: Dubbelskivig från Tibuc.se
Chassi:
Stötdämpare: Öhlins 3-vägs
Hubbar, länkarmar, krängningshämmare: Olsbergs MSE
Framvagn/Bakvagn: Specialbyggda i CroMoly
Bromsar:
Alcon 6/4-kolvs ok med 355mm-skivor runt om.
Pedalställ: Tibuc.se
Handbroms: Hydraulisk. med Ken Block-CNC-fräst logo.
Kaross/bur:
Ford Fiesta 2009, med FIA-godkänd bur från, KBT.
Fälgar/däck:
Volk TE37
Många däck.
Exteriör:
Dörrar, skärmar och bagage-lucka: Glasfiber.
Tak: Kolfiber
Bakvinge: Kolfiber
Dekor: Ken Block original
Fönster: Framruta i glas, övriga rutor: Makrolon
Interiör:
Stolar: Recaro
Ratt: Sparco kolfiber
Bälten: Sparco 6-punkt
Dörrsidor: Kolfiber
Instrumentbräda: Flockad original samt kolfibermodifieringar
Huvudinstrument: AIM-dash
Liten update men bättre än inget;)
Modj: Lite har väl hänt men det är lång väg kvar:).'
Fått tag på lite delar som skall på så småning om
Sparco Kolfiber Ratt med Kolfiber Hållare för knappar
Snap Off Nav med ratt förlängning
Senast redigerat av Turbohenkan (19 december 2012)
Handlat på mig lite bromsar, blir Alcon runt om
6 kolvs ok fram och 4 kolvs ok bak
6 kolvs oken
4 kolvs oken
Denniz_ skrev:
Varför köra med en t5:a och inte en duratec som dom har i den riktiga "ken block" bilen och även pikes peak modellen? rejält stöddiga pjäser dom fyrorna vid trimning.
Helt klart ballt bygge oavsett!
Om jag hade 600 000 över som låg och skräpade så ja då kanske jag skulle fundera på att köpa en duratec motor med samma spec som Ken.
Jag vet att en Volvo 5:a är tillräckligt hållbar för 700-800hk som jag har tänkta att ha och kostar en bråkdel av en duratec motor så valet är enkelt:)
Ikrana skrev:
Vilken Sparco ratt är det ? Och diameter om du minns?
Blev lite lätt sugen
Ratten heter: Volante Carbonio 3 Razze, diam är 330
CustomSS1 skrev:
Blir det en banebil (lekbil) eller en väglaglig bil?
Har varit inne på att få den gatreggad men vet inte om jag hinner blanda in sfro nu då allt har blivit lite brådis, målet är ju att den skall stå klar på Elmia 2013, tanken finns men vet samtidigt att jag har vissa problem som bla buren, krysstaget vid dörren gör inte så att det går lätt att ta sig in och ut.
Skall prata med dom och se vad som händer.
I vilket fall så blir det ju en lekbil
Senast redigerat av Turbohenkan (20 december 2012)
Christian_N skrev:
Turbohenkan skrev:
CustomSS1 skrev:
Blir det en banebil (lekbil) eller en väglaglig bil?Har varit inne på att få den gatreggad men vet inte om jag hinner blanda in sfro nu då allt har blivit lite brådis, målet är ju att den skall stå klar på Elmia 2013, tanken finns men vet samtidigt att jag har vissa problem som bla buren, krysstaget vid dörren gör inte så att det går lätt att ta sig in och ut.
Skall prata med dom och se vad som händer.
I vilket fall så blir det ju en lekbilKan du inte göra just krysset skruvbart då? Så du kan byta ut just den delen?
Jag var inne på det men då blir inte buren godkänd.
Timjoh skrev:
Tråkigt att inte bilderna funkar för miglycka till!
Vet inte om det är fler som inte ser?, skall kolla på det i mellandagarna och försöka hitta nått enklare att lägga upp bilderna i
Har fått gjort en handbromsspak samma som Ken Block har
Här e originalet:)
NoFantasy skrev:
Sätter 100kr på att om ken får se bilen så kommer du bli kontaktad!
Tror han vill provköra
Han e mer än välkommen:), hade varit pricken över i:et
Påbörjade tanken att bygga en kopia för 2 år sedan men det dröjde ett halvår innan jag fick tag på ett påbörjat rallycross bygge som passade mig.
Krb gjorde buren till mig med ett lite lägre kryss vid förardörren som skall underlätta in och ut men tveksamt om det kommer att räcka för regbesikning.
Det kom en massa saker imellan under ungefär ett år och hade inte tid till att bygga plus att jag behövde undersöka mkt vad jag behövde och har skaffat en del saker under den tiden
Här är precis buren gjord av KRB.
Tack för att ni tror på bygget och vill följa det, skall göra mitt bästa:)
Här är stötdämparfästet fram som vi gjort en justerbar platta till för kunna justera, same as Ken:)
Plattan
Har varit mycket vid Jul som man måste göra men nu kör jag på med bilen igen.
Kommer bilder på karossen snart, hade inga kort i datorn på den.
Kul att det verkar vara en del som följer projektet, det ger en lite extra energi.
Här är catchtanken med 2st bosch 044.
Fått tag på backspeglar
ander3on skrev:
Helt galet, Men det gillas! Kommer självklart följas!!
Lycka till
Ja man e väl inte helt frisk som håller på med detta men men:)
Här är en bild på svetsningen på buren, tigat såklart
Lite förstärkning i taket
Fått hjälp av Tibuc att tillverka adapterplattan som sitter imellan sprängkåpan och växellådan, sitter centrerad och (förhoppningsvis)rätt tjocklek för att ingående axel skall passa in i lagret.
Ytterliggare en heldag i gruvan men det går framåt
Adapterplattan ihop med sprängkåpan
