Jag skulle köpa dls kopplingsplint och 50 kvadrat riktig fintrådig kabel, ingen jävla startkabel hehe.

är du smart o har en bilskrot i närheten så tar du kabel från v70N då dem har batteriet i bagaget

ChriZtoffer skrev:

Annars om du vill komma billigt undan så funkar svetskabel finfint, mjuk är den också. kom ihåg bara att säkra av den i båda ändar om du ska ha batteri både fram och bak!

okej jag kommer bara ha batteri där bak

jacker90 skrev:

ChriZtoffer skrev:

Annars om du vill komma billigt undan så funkar svetskabel finfint, mjuk är den också. kom ihåg bara att säkra av den i båda ändar om du ska ha batteri både fram och bak!

okej jag kommer bara ha batteri där bak

Okej, då ska du inte behöva säkringar (har jag för mig) då du egentligen bara gör en förlängning av kabeln från generatorn. Risken med säkringar då är att generatorn går sönder om en säkring går. Kom ihåg att dra kabeln i slang så den inte riskerar att nötas av.

Vw-Andreas skrev:

ingen som lyssnar eller såg? Kabel från volvo v70N

jovist såg man, men då måste jag kanske spendera hel dag och rensa igenom en V70N och skrotarna nära mig värkar inte ha någon sådan bil inne

störst chans så klipper dom den kanske, inte vet jag

Senast redigerat av jacker90 (2013-01-28 12:14)

ChriZtoffer skrev:

jacker90 skrev:

ChriZtoffer skrev:

Annars om du vill komma billigt undan så funkar svetskabel finfint, mjuk är den också. kom ihåg bara att säkra av den i båda ändar om du ska ha batteri både fram och bak!

okej jag kommer bara ha batteri där bak

Okej, då ska du inte behöva säkringar (har jag för mig) då du egentligen bara gör en förlängning av kabeln från generatorn. Risken med säkringar då är att generatorn går sönder om en säkring går. Kom ihåg att dra kabeln i slang så den inte riskerar att nötas av.

Jo han behöver säkring, max 30cm från batteriet, annars så får han en osäkrad kabel genom hela bilen.

Hellre riskera att generatorn går sönder än att hela bilen brunnit upp.

ExtraKim skrev:

ChriZtoffer skrev:

jacker90 skrev:

okej jag kommer bara ha batteri där bak

Okej, då ska du inte behöva säkringar (har jag för mig) då du egentligen bara gör en förlängning av kabeln från generatorn. Risken med säkringar då är att generatorn går sönder om en säkring går. Kom ihåg att dra kabeln i slang så den inte riskerar att nötas av.

Jo han behöver säkring, max 30cm från batteriet, annars så får han en osäkrad kabel genom hela bilen.

Hellre riskera att generatorn går sönder än att hela bilen brunnit upp.

Det här har diskuterats förut och vad jag minns från då så kom man fram till att säkring inte ska behövas då den kabeln ersätter befintlig generatorkabel. Fast jag hade nog satt en säkring ändå, gärna lite i överkant för att inte riskera att den går i onödan.

Vw-Andreas skrev:

De ända är om man står o tuggar start motor som kabeln kan bli varm så säkring behövs inte aldrig haft de heller

Eftersom du inte vet vad du talar om så kanske du inte borde låta så säker. Om den kabeln kortsluts så kan det börja brinna, så JO det behövs säkring om man vill ha en säker bil samt om man vill få ut något på försäkringen vid ev brand.

Senast redigerat av ExtraKim (2013-01-28 19:49)

Det blir kanon. Du kan säkra av den kabeln med 250 eller kanske t.o.m 300a, inte godkänt enligt EMMAs regler men om du inte ska tävla i billjud på hög nivå så spelar det ingen roll.

ExtraKim skrev:

Vw-Andreas skrev:

De ända är om man står o tuggar start motor som kabeln kan bli varm så säkring behövs inte aldrig haft de heller

Eftersom du inte vet vad du talar om så kanske du inte borde låta så säker. Om den kabeln kortsluts så kan det börja brinna, så JO det behövs säkring om man vill ha en säker bil samt om man vill få ut något på försäkringen vid ev brand.

Då kan du förklara hur de fungera i en v70n