Hej och välkommen till min projekttråd
Denna tråd är avsedd för Min E30 touring och dem bilar som införskaffats efter mercan:
Min BMW E30 Touring är nyligen införskaffad och som tidigare tillhörde en kompis till mig som både sugtrimmat och fräschat upp den.
Tyvärr har min första motor sagt sitt och påbörjad renovering utav denna finns under sida 2 för denna projekt tråd!
Här är schemat över saker gjorts [v¨], skall göras [S] & sådant som är på "G" [G]
Motorn från E30:n
Motorn från e34:an
[v¨] Motorbyte
[v¨] Vevaxel som ger större slagvolym 2793 [cc], M52B28
[v¨] Kamaxel 280 ° Z45
[v¨] Shimsade ventilfjädrar
[v¨] HD vippor från Dynotech
[v¨] Nya motorlager
[v¨] Kolvringar
[] Gängade vippstänger
Kaross
[v¨] M- tech 2 paket
[] Coiloverkit
[] Fjäderbensstag fram- och bak
[v¨] Tonade rutor bak och fram, varken passagerar eller förar rutorna
[] Lackade sidokjolar
[] Lackad bak spoiler
_____________________________________________________________________________________________
Vecka 8
2013 - 02 - 20 : Måndag
Bilen skulle egentligen säljas enskilt med kaross så att den sugtrimmade motorn kunde sparas till något annat spännande bygge, men utav andra orsaker ändrades planen och jag köpte en bil med istället två motorer: 
Hembogserad bil till uppfarten i väntan på att få byta motor:
Motorn i bilen:
____________________________________________________________________
2013 - 02 - 21 : Torsdag
Efter lite om och men så lyckades motorn som att i bilen placeras på ett annat ställe ^^, 
Ett stycke avgassystem grävs fram och lambdasondens kablage repareras:
____________________________________________________________________
2013 - 02 - 22 : Fredag
Den spis som förväntas användas hinkas i
!
____________________________________________________________________
2013 - 02 - 23 : Lördag
En liten Fail till uppstart inledde lördagen och visade sig vara felkoppling utav kablarna till startmotorn xD,
När detta var åtgärdat satt självklart bränsleslangarna fel så vi bytta plats på dessa och tillslut hoppade motorn igång 
_____________________________________________________________________________________________
Vecka 9
2013 - 02 - 28 : Torsdag
Idag tog jag mig tiden att gå upp "hyffsatt" tidigt för att tvätta av bilen, trots att jag vet att det alltid blir dåligt väder när man tvättat en bil
Kändes grymt skönt att få bort en massa skit från taket då bilen stått under ett träd xD
Senast redigerat av MBmannen (18 augusti 2013)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
_____________________________________________________________________________________________
Vecka 10
2013 - 03 - 04 : Måndag
Nu har jag varit ute och testkört med E85 chippet och det verkar vara lite småpill som kvarstår för att bilen skall som jag vill !
Med E85 chippet går bilen som ett skott på de högsta registren men blöddrar och tvekar som fan på låg- och mellan samtidigt som det låter motorn ger puffar ut i grenrören. Jag testade därför att stoppa tillbaka bensin chippet och då slutade bilen hacka och tveka på låg- och mellan register men var inte alls lika vass på toppen. Ljudet i grenrören försvann dessutom xD ? Vi testade att ställa upp bränsletrycket för att se ifall den gick för snålt med E85 chippet och det gav lite bättre gasrespons på toppen men inte på mellan registret..
Efter lite diskussioner med Tuggummimannen och Fekzen så finns det en hypotes om att E85 chippet ger för fet blandning på låg- och mellan registret! Eftersom ENEM Robban ställde in fjädern hos LMM för att anpassa blandningen för E85 utan att använda sig utav chip kanske E85 chippet skall ha liknande mapp egenskaper hos låg och mellan register som bensinchippet men väldigt påfettat på de högsta varven?
Jag skall försöka införskaffa mig en riktig bränsletrycksregulator och en bredbandslambda!!
Passade även på att få ABS sensorn på vänster bakhjul bytt ! 
Senast redigerat av MBmannen (4 mars 2013)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
Turbo-Fransson skrev:
Ska följas!
Det tycker jag absolut !
TheMan89 skrev:
Sjukt fin e30 touring
Tackar tycker din E39 är grym !
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
Tuggummimannen skrev:
Grymt Mackan. Slutade abs-lampan att lysa?
/T
Yes man, och det sköna var att ABSen började fungera igen !
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Ursäkta en skitig bil och en otroligt dålig mobilkamera men så här arbetar motorn när man varvar den vid tomgång med bensin chippet:
Jag har försökt kolla batterierna till instrumentpanelen och det här är säkert en fråga som tagits upp tidigare, men varv räknaren fastnar liksom? och jag har tagit ut och kollat batterierna och det verkade inte vara något fel på dessa: 1,2 V [1000mAh]
?
Senast redigerat av MBmannen (4 mars 2013)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
inavladkeso skrev:
Tack för specsen på batterierna, nu slipper jag riva innan jag köper nya
You're welcome , tur att man kan vara till nytta med någonting i alla fall ^^!
Senast redigerat av MBmannen (5 mars 2013)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
2013 - 03 - 06: Onsdag
Märkte att det var en diskret pöl i polarens garage under min front och började titta längs kylaren??
Konstigt nog har avtappningspluggen till kylaren spruckit och gått av längs mitten, så det blev till att tömma kylaren på vatten och gänga ut de kvarvarande gängorna:
Skall försöka få tag på en ny plugg eller göra något eget ihop- plock, sedan börjar det fan med närma sig besiktningsdags !
Mvh
// Mbmanen\\
___________
_______
___
Senast redigerat av MBmannen (6 mars 2013)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
_____________________________________________________________________________________________
Vecka 12
2013 - 03 - 18 : Måndag
UPDATE XD !
Jag har nu lyckats fixa kylaren genom snabb lösning och Azonics "Master Chief hjälp" 
Självklart skulle man ha otur då man tänkte åka till besiktningen xD
O- ringen till oljeadaptern för oljekylaren hade försatts i konkurs och därmed var materialbalansen uppställd för oljan [IN = UT = uppfarten]! 
Det blev till att montera de andra lyktorna också ! 
Ett stycke smurfblå ventilkåpa monterades dessutom 
När jag skulle fixa lite med luftfiltret och insugsgummit till från LMM till spjället sprack det förbannade gummit till tomgångsmotorn vilket gör att det borde dra en del tjuvluft därifrån, så blir till att försöka hitta ett insugningsgummi till en 535 eller dylikt "3" och snart börjar det bannemig dra ihop sig för ELMIA !
Har en hel del att fixa med innan vi åker ner dit... Men har fixat varvräknaren nu genom att byta mätarhus xD lägger en film med lite varvning "mañana" ^^,
Detta var allt för mig denna gång
Mvh
// Mbmanen\\
___________
_______
___
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
_____________________________________________________________________________
2013 - 03 - 21 : Torsdag
Nu har varvräknaren och ekonomi mätaren fixats, äntligen slipper man störa sig på att mätaren hackar eller stannar
Mvh
// Mbmanen\\
___________
_______
___
Senast redigerat av MBmannen (21 mars 2013)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
inavladkeso skrev:
Men dra åt helvete! Det var skillnad mot min 316i det!
Haha kanske det , men som sagt den har nog inte vassare kamaxel och portad topp xD!
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
Känns som riktigt tagg in för ELMIA !
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
_____________________________________________________________________________________________
Vecka 18
2013 - 04 - 30 : Måndag
UPDATE XD !
Det var ett tag sedan sist, och nyheterna är dåliga...
Jag stod med bilen på tomgång och hörde helt plötsligt att det började rassla något enormt så jag stängde av motorn fortast möjliga. Testar sedan att försöka dra runt motorn, för hand men hamnar i någonting som känns som ett stopp och testar dra motorn åt andra hållet och samma sak händer igen, Tänker direkt att kolv tar i ventil xD.
Sååå..... Daniel the Tuggummimann glider över och nu skall det undersökas vad som har hänt o_O ? 
åååhhhejj!! 
åhååå... 
Han jobbar snabbt den där Daniel ^^,
I vilket fall helst blev det:
Så tog kolven i avgasventilen ->
1. 
Sedan gick ventilen av
2. 
Slog i insugsventilen:
3.
Vipparmen gick av.
4. 
Loppet blev ganska skadat även det utav denna tragiska händelse så räddningen för detta motorblock blir till bygga Turbo på detta block och montera i min 190e merca!
Min plan nu blir istället e30 med m50b28, m52b28 sugtrimmad motor!
Så med andra ord efterlyser jag ett M52B28 block med diverse delar!
Mvh
// Mbmanen\\
___________
_______
___
Senast redigerat av MBmannen (30 april 2013)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
_____________________________________________________________________________________________
Vecka - SOMMAR
2013 : UPPDATE
UPDATE
Det var ett otroligt jäddrans tag sedan sist och visst har det väl hänt grejor kan kanske uttrycka det som...
Jag hade som sagt planen att bygga på en M50b28 innan sommaren, men det blev ett M20B28 bygge dessväre:
Jag valde därför att använda mig utav den motorn som jag hade redan hade, vilken toppen hade klarat sig på och klöv motorn för att plocka ut bottendelarna:
1. Rivning utav befintligt motorblock med topp och diverse:
2. Rivning utav bottendelen genom borttagning utav "Vevaxelförbannade bulten" (TACKAR FRIPPE08
3. Demontering utav vevaxeln och stakar samt kolvar, som ni kanske ser så är inte vevlagena särskilt fina XD
_____________________________________________________________________________________________
Gällande M20 kolvarna tillsammans med M50B28 vevaxel så fungerar detta icke utan du måste slipa av kjolkanten hos dessa, dock inte lika mycket som bilderna säger! 
4. När detta var klart monterades kolvarna tillsammans med B20 stakarna,
5. Kan även vara bra att ta ur den gamla motorn innan man skall i med den nya, så jag tog ut M20B25 motorn och snyggade till motorutrymmet lite granna, (TACK [ur=http://www.garaget.org/Gatisen]GATISEN/][/url] för hjälpen att plocka ut motorn)
6. Därefter införskaffades en hårdare tryckplatta och 6 - puckad sinterlamell med fjädrande centrum
7. För överhuvudtaget kunna få på nedre kamremsdrevet på M52B28 vevaxeln används en hylsa från PPF (kostade fan 50 % frakt , [400:- hylsa] 600 :- totalt pris) samt vevaxelbult från M50, den till vänster hos bilden:
8. Sedan till det lite mera spännande prylers:
* Portning utav topplocket:
Sedan till det roliga i Biltrimmarens garage med [b]MR.T ^^,[b]
Det är som sagt toppen att Grilla, Men frågan är ju ifall Toppen är Grillad???
Som tur var är detta den gamla toppens för den sakens skull helt nya ventilstyrningar på avgassidan ^^, dessa slogs ut och för insugssidan köptes det helt nya styrningar!
Sedan MIRAFRÄSERS!
För denna topp användes dessutom smågodis i form utav HD Vippor, dem till höger i bilderna:
9. Sedan påbörjades en hel del annat kosmetiskt trams ^^;
Motorblocket och diverese komponenter:
HOTPAINT behandling utav avgassystemet 
Hjulhus/underredsbehandling,
Insug målat
10. Sedan monterades in i bilen och jag körde med bilen ett tag:
Som tur som man alltid har så sög KL- Racing topplockspackningen och det har kommit in kopiösa mängder vatten i förbränningsutrymmena, 
Och det här jag står idag med vetskapen om att jag skall bygga ett turbobygge med M52B28 vevaxel,
Smidd botten och diverse saker som behövs till E30 för att montera ned en M50 maskin...
Mvh
// Mbmanen\\
___________
_______
___
Senast redigerat av MBmannen (22 oktober 2013)
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)
BMW 520i E39 Touring "Grey Touring" (2002)
WobbzGurka skrev:
hur går det
Just nu håller jag på att montera ner M50B25, skal uppdatera projektet helt och hållet när jag får tid!
Mercedes 190e "sugis Mercan" (1989)