PH_PERSSON skrev:
Detta ska vi följa med spänning!
Trevligt! 
Bara o följa ända fram till montern på Elmia 
Porsche Cayman S (2006)
MPv6 skrev:
PH_PERSSON skrev:
Detta ska vi följa med spänning!Trevligt!
Jaa men det ska vi se till!
www.Carcraft.se www.ScStyling.com www.Styling4u.se www.Dekaltrim.nu www.Dekal-dekor.se
Opel Vectra 1.6 16v (1999)
Nissan 350z (2005)
Helt galet vacker bil! och finare blir den 
Följer!
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
24 timmar slipat och polerat. Jag sa från början att det ska bli spegel, att man ska kunna se sin spegelbild i de plana ytorna. Börjar närma sig! Dock har jag lite problem med nån slags flammighet, vete tusan hur jag ska komma runt det. Har provat med ett vax som är en sån där "kloss" man kör trissan i lite grann först och sen går på och polerar insuget. Har även provat Autosol, men den där absolut bästa glansen får jag inte upp riktigt.
Tips på bra vax, rubbing, polermedel etc. mottages tacksamt!
Snackade med en kille på Autoexperten som tyvärr var fel person för han hade inte en susning om vad slipa och polera var i princip. Det jag vill åt är detta:
Porsche Cayman S (2006)
Nu orkar jag fan knappt mer... 28 timmar.
Måste försöka hitta nåt sätt att få bort flammigheten när man kört med vax eller autosol, har såna störande spår kvar. Sen är det lite repor på vissa ställen som ska jobbas bort genom att gå ner på grövre papper igen. Men spegla sig kan man nu iaf! 
Porsche Cayman S (2006)
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Okidoki, tror jag nöjer mig där!
Eventuellt att gå på nån omgång med en ny polish från Maguire som Mekonomen skulle ta hem. Det är inte riktigt hundra i högglansen just nu, men 96-97 i alla fall.
Före och efter 32 timmars jobb:
Porsche Cayman S (2006)
Okej, här kommer en liten guide. Säger inte att det är exakt rätt men det var så här jag gjorde iaf.
Detta använde jag. Det som saknas på bilden är den luftdrivna oscillerande slipmaskinen, den hade jag tillgång till på jobbet.
Började med oscillerande luftdriven slipmaskin med mjuk "trissa" som man sätter cirkelformade papper med kardborre på, 150 mm diameter. 80-papper först, det gjorde en hel del. Gick sen upp på 240-papper och 500-papper. Hade gärna fortsatt med denna maskin men hade inte finare än 500-papper. Man besparar sig en hel del jobb och möda om man använder maskin så mycket som möjligt.
Sen använde jag en Dremel (från Clas Ohlson) med lite olika former på tillbehören, såna som ser ut som en sandsten typ. Detta behövs för att komma åt i alla små skrymslen och böjar. Det är svårt att få bort ALLT men man får sätta sin egen ambitionsnivå. Överallt där jag använde Dremeln gick jag sen på med 80-papper, 240-papper och 400-papper.
Därefter 1200-papper överallt. Både torr- och våtslip med detta. Sedan torr- och våtslip med 2000-, 3000-, och till sist 5000-papper. Dessa finns att köpa på http://www.wsochcompany.se De grövre papperen köpte jag på Biltema, dom har upp till 1200-papper. På Mekonomen finns det upp till 2000-papper.
Nu till den (för mig) svåraste biten, som jag inte har lyckats helt ut med riktigt än. Det är att få upp den där sista högblanka ytan. Vitt vax på kloss som man kör trissan på en skruvdragare i funkar helt okej (det är den mörka biten till höger om Autosoltuben på bilden, det blir så när det blir varmt av trissan). Jag har en Black & Decker 14.4 V från Clas Ohlson. Problemet att vaxa med en trissa på skruvdragare är att det blir spår i aluminiumytan och det vill man inte ha. Det kan hända att jag använde fel sorts trissa, vet inte riktigt. Men det går även bra (bättre) att gnugga in Autosol för hand. Vid användande av Autosol så är det viktigt att börja gno direkt när medlet sätts på ytan och inte sluta förrän det är ingnott, annars blir det mörka rester i aluminiumet, det har jag fått några gånger. Jag gnodde tills Autosolet blir svart, sen bytte jag snabbt till en ny oanvänd duk och gnodde in det sista tills det blev blankt. Jag använde sån där tygaktig polerduk på rulle från Biltema eller liknande.
Finns mer info om att polera aluminium på http://www.poleringsguide.se/poleringsguide/. Han som har gjort den sajten har lyckats få till den där sista glansen som jag inte riktigt har uppnått än. Jag tror det hänger mycket på vilket medel/polish/vax man har tillgång till. Mekonomen skulle ta hem en ny produkt från Maguire, får se om den kan göra susen.
Senast redigerat av MPv6 (11 mars 2014)
Porsche Cayman S (2006)
Grymt resultat!
Asbra guide! Vart någonstanns i guiden behöver man stanna om man bara vill ha borstad look?
Joxson skrev:
Grymt resultat!
Asbra guide! Vart någonstanns i guiden behöver man stanna om man bara vill ha borstad look?
Tjaaa det märker du, typ. Jag vet ju inte exakt hur grovt du vill ha det, men jag skulle säga vid 400-papper ungefär.
Den här bilden är efter ganska omfattande arbete med luftdriven slipmaskin (som syns i bakgrunden) och 80-papper:
Man vill ju ändå ha bort den grova "poriga" strukturen som är i original. Eller jag skulle vilja det iaf
Porsche Cayman S (2006)
Aa, inte grovt men borstat liksom
Tackar!
Längtar till elmia nu!
Joxson skrev:
Aa, inte grovt men borstat liksom
Tackar!
Längtar till elmia nu!
Ska du också ställa ut eller??
Porsche Cayman S (2006)
Hämtade upp ett gäng svartmetallic-prylar från lackeraren nu på lunchen. Behöver väl inte förklara vad detta är för er som läser En liten teaser!