Uppdatering 13 September
GODA NYHETER!! 
Har äntligen fått svar från precision nu och jag kommer få en ny turbo på garantin. Måste säga att dem är riktigt bra och ha och göra med trots att dem är från USA 
Efter dem hade inspekterat den så kom dom fram till att anledningen till att lagret gick var att det var skit i oljan som hade täppt till oljetillförseln.. om man nu ska tro på detta, har tömt bilen på olja och såg inga konstigheter där, så från och med nu så får det bli ett för-filter till oljematning. Detta BORDE inte gå på garantin men det gick dem med på ändå så jag blev riktigt glad för detta.
Inte nog med det, lyckades även få dem att byta till det stora kompressor huset (4" in med anti-surge) och det T3 avgashus, då jag körde med mitsubishi bolton avgashus tidigare och ett mindre kompressor hus av 5858:an. Så nu kommer jag kunna få ut turbons fulla potentiella effekt. Det tråkiga delen av detta nu är att jag kommer få bygga om lite för detta, så efter lite betänketid så har jag bestämt mig för att ställa av bilen för säsongen och greja med detta nu under hösten/vinter. Tiden blir knappt om jag ska få köra något iår så det är lika bra.
Det som skall beställas och fixas inför 2014 nu under hösten/vinter
- Rejält grenrör med T3 fläns samt v-band wastegate. Skall svetsats av Flandersmotorsport
- Tial MVR 44mm wastegate
- Diverse avgas samt tryckrörs arbete
- Bänkning/Mappning 2014
- etc etc etc
Nu till lite saker som har ramlat in!
På tiden att jag fixar ett rejält aluminiumkyl 
Ny ratt
Satte sig jävligt fint. Nu är det riktigt Rallykänsla
Det var allt för den här gången!
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
starcrew skrev:
Härligt att det löst sig med turbon!
Yes riktigt skönt att det gjorde det! Jajjemen visst gjorde den?! Blev super nöjd med den
Qethox skrev:
gött att dom skickar en ny turbo till dig, brukar ju vara tvärt om annars
Jamen visst eller hur?! Med tanke på orsaken så borde det inte gått på garantin, men men dem var riktigt medgörliga så är riktigt nöjd. Hoppas på att den kommer nästa vecka nu
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 21 September
Händer inte så mycket i den här uppdateringen. Turbon kommer på måndag samt lite andra delar kommer senare i veckan. Grenröret är även under produktion så väntar ivrigt! Målet är nu att få ihop bilen och få den färdig mappad samt bänkad innan snön börjar komma, dvs inom några månader. Var tänkt att hålla på med detta under vintern men vill få det gjort snabbt som möjligt så jag släppa bilen under vintern så är det bara till och köra ut den så fort säsongen börjar Så det kommer gå intensivt de sista månaderna av året!
Nu när bilen är avställd och inte skall rulla något mer iår (lagligt) är det på tid och ge den en rejäl tvätt så den håller sig fräsch tills nästa säsong 
(Jo jag vet, det är skam och ha på dom gamla fälgarna, har inte orkat byta tillbaka sen sommarens bus) 
Reeeeeeeeeent
Allt klart för nya turbon och grenröret!
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 23 September
Efterlängtade paketet ifrån USA efter 1,5 månads väntan.. Måste säga att dem jobbar väldigt ineffektivt där borta, "We literally have it for inspection for a couple of days" IN MY ***!! Har ringt ett fåtal gånger till Precision och frågat varför det dröjer, NÄ då får man olika svar, "vi har inte fått in någon turbo", "Ingen aning, det är service avdelningens uppgift", "tyvärr får vi inte ge ut någon sån information" men men får sluta skriva annars lär det bli många sidor av text!!
Nu väntas nästa paket från extremepsi med lite godis som bör dyka upp senare i veckan och även grenröret. 
Denna är värre än sin föregående som jag körde denna sommaren, så hoppas på fina siffror sen när det är dags för bänkning.
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Qethox skrev:
tjusigt tjusigt
Målet är fortfarande 500whp vilket är runt 600hk. Den effekten räcker gott och väl för mig och denna typ av bil. Jag kommer använda bilen dagligen också så vill fortfarande ha körbarhet. Men man vet aldrig vad effekten landar på Bilen kommer antagligen bänkas och mappas hos LG-speed
Senast redigerat av EvoTre (23 september 2013)
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Qethox skrev:
klart det räcker men man vänjer ju sig så jävla fort
Haha ja en Evo går ju dåligt efter nån vecka så man vet aldrig
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 25 September
Idag har det ramlat in många saker! Nu är det bara grenröret kvar som antagligen blir klart till helgen. Så fort jag har hämtat det på Flandersmotorsport så börjar ihop monteringen! Kommer bli grööööömt!
Fattas det något?! Yes det blev och uppgradera insuget till ett rejält. JM Fabrication Race insug med Professional Products 3" spjäll hus!
Coil on plug 
Blev en sväng till min sponsor Mitsubishi härene bil i Lidköping för att hämta upp lite kraffs! Grym service, rekommenderar dem till alla Evo åkare när det kommer till original delar. Dem fixar fram allt som många andra Mitsubishi säger nej till när det är import bilar. 
Äntligen har det sista paketet ifrån USA anlänt!
Tial MVR 44mm wastegate, v-bandsklämmor samt wg fjädrar
Precision v-bands fläns samt klämma
Garage outfit!
Pyntar till garaget lite man saknar sommaren nu!
Snart i hamn för montering! Börjar bli trött på allt väntande och mekande, nu vill man se lite siffror också på resultat. Det var allt för den här gången!
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 29 September
Idag blev det en tripp till Flandersmotorsport för att hämta upp ett stycke nytillverkat grenrör. Coatat och klart för montering. Blev sjukt grymt! 
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
StahlgrenDesign skrev:
Så jäkla vackert så man blir tårögd! :')
Hihi jaaa det här är riktigt ögongodis 
TurboEmil skrev:
Ser bra ut!
Du får kika förbi och hjälpa till har jag ju sagt till dig, men du dyker ju aldrig upp
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 3 Oktober
JM Fabrication insuget på plats
Turbo samt grenröret monterat, trångt som satan är det till vattenröret som ni ser men det löste sig 
Bling bling, Tial wastegaten 
Det är tiiiiiight med aluminiumkylet
Coil on plug tändningen passar perfekt. Hoppas på att detta ska bli tillräckligt för min effekt, i vilket fall så ser det bra ut iaf 
Oljereturen skall kortas av så den passar den nya turbon och även ny downpipe skall även byggas. Ååååter igen så är det trångt.. men det skall allt lösa sig med lite magi 
Lite sneak peak på hur det ser ut just nu!
Just nu så står downpipe/screamerpipe bygger på schemat. Väntar även lite silikonslangar och diverse AN kopplingar som borde dyka upp redan imorgon. Inte långt kvar nu tills jag är i hamn så det börjar bli dags för att boka mappning snart.
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Sutalainen skrev:
Ser riktigt galet jävla bra ut!
Tack tack!
GVR4 skrev:
Ser jävligt bra ut!
Oroa dig inte för tändningen, den bör räcka till. Original skrotet klarar 600+hk utan problem. Gäller att köra med rätt stift i förhållande till bränsle.
Kör du E85? (Minns inte om jag läst det...)
Yes jag kommer ha med org spolar till bänkningen utifall det strular med cop tändningen. Japp jag kommer köra med E85. Kör med BR8ES stift
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
P-K skrev:
Du sliter på som vanligt du!
haha nä men detta blir ju KANON!
Ja nu längtar man verkligen tills nästa säsong. Hehe ja det låter ju som en bra idé där, det kör vi på tycker jag
Passar på att köra en liten uppdatering
Såhär ser det ut just nu! Allt i stort sett klart bara lite små fix kvar. Så nu är det inte långt kvar tills mappning och bänkning! 
Datum och plats för mappning håller jag hemligt tills vidare
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 30 Oktober
Down- och screamerpipe färdig svetsade! Tackar David Rudhem för detta 
Oljereturen blev perfekt med 60graders AN10 koppling!
Trångt med tryckrör men det passade perfekt
Blev en provtur med bilen, men den gick som en påse nötter. Efter en liten felsökning så hittade jag felet. Verkar som spridar hattarna inte gillade E85.. så dem hade satt igen sig. Rengjorde dem i E85 samt bensin, gjorde en ultraljudstvätt och blåste ur dem och Voila nu öppnar/stänger dem som de skall och bilen går som den ska igen 
På lördag är det dags för mappning och bänkning! Film på det kommer upp sen. Mappning blir på LG-Speed i Karlskoga. Nu blir det lite små fix inför mappningen men annars så skall allt vara klart för att visa vad hon går för
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 2 November!
Evon lämnade 601HK/698NM @ 1.7bar Tyvärr så gick spjällhuset sönder så blev stopp där, men mer fanns det och hämta! Nu är det riktigt bra skjut i kärran. Går helt galet! Tackar LG-Speed för detta!!
Grundladdtryck 504HK @ 1.3bar
Stora mappen 601HK/698NM @ 1.7bar
FILM: http://www.garaget.org/video/141181
/Kong
Senast redigerat av EvoTre (2 november 2013)
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
uranium skrev:
Grymt, grattis! Mycket ös på rätt lite laddtryck är trevligt
Jaa den leverade förvånadsvärt bra med mos på så låg laddtryck!
Fredde_M skrev:
Gratulerar till effekten! Har man nåt att sikta på, grymt fint!
Tackar tackar Ja det är bara börja bygga
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
244Drag skrev:
Det gjorde vi bra. blir bra till våren , då ska vi tömma ur det sista ur turbon.
och kan säga det efter att mappat den att motorn vill mer än vad denna turbon klarar av.
det var inga problem att nå denna effekten. och att den ger 504 på grundladd ca 1,35 bar är ju inte fy skam på 2 liter
// Rudhem
Yepp vi skall allt få ut dem där sista hästarna som går att klämma ur
aaante skrev:
Bara gratulera till fin effekt:) Måste dra grymmt hårt nu?
Tackar Har tyvärr inte fått känna helt på den nya effekten än.. Spällhuset gick ju sönder under bänkningen så det var de sista som blev. Blir till och fixa ett sådant så snart som möjligt så man kan ut och prova något innan snön kommer
proberas skrev:
Tjo, grymt bygge :-) och grattis till siffrorna :-) lite nyfiken varför du bytte insug? Begränsade det ferrita byggt?
Tjenare! Man tackar Nja jag bytte insuget mer bara för att.. Då jag även också ville ha ett gasspjäll med 3" anslutning. Vet ej hur ferrita insuget flödar eller presterar när det kommer till siffror, men den gick grymt på min gatmapp då jag körde runt 450~ hk
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
proberas skrev:
De går inte att smäcka på större spjällhus på det insuget? Även nyfiken på hur du dragit ic rören då han som byggt mitt har dragit det runt hela motorrummet.. Och ser att du fått upp det samma sida som insuget trots ic med uttag på båda sidorna så det måste ju gå :-)
Jovisst går det självklart att göra det. Men insuget var byggt för org evo 3 spjällhus håldelning. Men visst går det att svetsa på en annan fläns för andra spjäll.
Som jag ser det som så är din turbo "top mountad"? Dvs anslutningen kommer där uppe, då kan jag förstå att det blir lite svårt och det är inte direkt någon ultimat lösning med ett rör runt hela motorn.. Lättast är väl bara och vinkla ner turbon
Vänstra anslutning IC > Insug
Högra anslutning IC > Turbo
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 10 November
Tänkte ladda upp lite dyno papper för er som är intresserade.
Här var första svepet på grundladdtryck som lämna 429HK/542NM. Vi såg redan att det fanns en hel del att göra för potential för 500hk på grundladd.
Efter lite tid så lyckades vi tillslut krämma ur 501HK/566NM på grundladd. Det var rätt mycket som kunde hämtas från tidigare mapp som ni ser. Grafen visar även det sista svepet som gav 601HK/698NM. 
601HK/698NM@6139RPM svepet. 
Nu blire till och beställa ett nytt rejält gasspjäll som antagligen håller bättre. Som det ser ut nu så kommer det bli ett BBK. Så fort det är klart så ska jag ta med kameran och filma liten teaser för monstret inför 2014
Till våren blir det ett sista besök hos LG-speed då vi har bestämt att vi ska klämma ur de sista hästarna som turbon klarar
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 12 Januari 2014
De flesta kanske redan har sett provkörningen av Evon efter mappningen, men jag slänger upp den här ändå för er som kanske inte har sett
http://www.garaget.org/video/141902
Nya gasspjället! Blev ett S90 billet, grymt gasspjäll som jag rekommenderar till alla evo åkare. Org TPS, Tomgångsmotor etc passar bolt on. Passar även org insug om man kör med det 
Adapterplattan behövde portas upp en aning
Gamla gasspjället, TUMME NER. Axeln knäcktes, som tur va så sögs inga små delar in i motorn.
Done! Gick riktigt smidigt
Nya leksaken inför 2014 
Såhär kommer bilen få stå nu tills våren börjar kika fram. Jag känner att jag i stort sett är nöjd med bilen som den är nu. Allt för mycket pengar och framförallt tid har lagt ner på bilen, mer än vad jag har spenderat på att köra den, men det är väl så det är att äga Evo?! Skämt och sido kommer det inte bli något mer nytt till evon, endast underhållningen för att få den rulla.
Nu har jag snart ägt evon i 3 hela år och jag har inte ångrat en sekund trots motgångar och krångel. Nu står det körning på schemat inför 2014 och jag har en känsla av att detta kommer bli ett grymt år! Vi syns på vägarna till sommaren!
/Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed