Uppdatering 22 Juli
Japp nu var det ett tag sen man skrev här. Sammanfattar det så har Evon strejkat en hel del.. Men är det inte så det ska vara som Evo ägare?! 
Ska försöka ta det från början..
27 Juni var det Japsar West träff. Var väldigt trevligt att träffa andra med likasinnade intresse och smak för Japanska bilar. 
När vi skulle glida iväg på landsväg small de bara till och bilen gjorde ett studs. Lätt som det var något med drivlinan, på plats såg jag bara en pöl med olja precis under vinkelväxeln. Jag konstatera att vinkelväxeln hade gjort sitt. Det var bara att ta bilen på släp och få hem den 
Efter kikat närmare vart de inte vinkelväxeln utan framdiff ras.. Hade oturen att den rasa ut mot kopplingshuset så den plocka med sig en del av kopplingskorgen samt sprängkåpan till växellådan. 
3 Juli fick jag tillbaka lådan från Mattias som har ordnat till lådan! Ny förstärkt framdiff och sprängkåpa. Tackar och bockar 
Efter bytt ut hälften av växellådshusen ser den lite rolig ut efter jag lackera den förra året. Så passade på och lackera den igen. Blev finemang! 
Sen var Evon ute på vägarna igen, men efter en provtur kändes inte kopplingen ok. Den kärvade och kopplingspedalen hackade o knarrade när man koppla. Happ, trodde jag hade fått urtrampniningslagret fel eller någon lamell som har knasat till sig så jag förberedde mig på att plocka lådan igen.
Fast det visade sig vara slavcylindern som gjort sitt.. Tur att man har sånt på hyllan 
Det var en riktigt lättnad! 
Åtgärdade slavcylindern och kopplingen fungerade kanon igen! Men ack, efter några vändor började kopplingen slira.. 
Nu var de bara börja riva igen och kolla vad som har orsakat att den slira. Det visade sig att kopplings lamellerna var tokslut 
I eftertanke har dom hängt med bra två hela säsonger så det var väl dags för byte.
21 Juli idag dök lamellerna upp! Kontrollmätte allt och smacka ihop det.
Efter en efterlängtad provtur verkar allt lira på bra. Inget slir och kopplingen betar riktigt bra med dom nya lamellerna 
Nu när den äntligen rullar utan probs fick den sig en tvätt 
Har även äntligen införskaffat mig drag däck. Mickey Thompson drag slicks! Kommer greppa grymt!
Nu blir det och förberedda bilen inför Action Meet 2015 på Mantorp 1 Augusti. Ses vi där?!
// Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Slimbastard skrev:
Måste verkligen ge dig cred för att du bara kämpar på när det skiter sig. Bra jobbat!
Tack så mycket! Ja den senaste perioden har bilen strejkat en hel del.. Mycket slit och skruvande. Men jag är inte bitter för det
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Connyconny skrev:
Måste följas, är ju ett Skara projekt. Mycket grym bil och grymt garage....
Riktigt roligt att höra! Trevligt med någon från trakterna Fånga upp mig nästa gång om du skulle få syn på mig
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 17 Januari
Tjena tjena, ursäktar för det inte har hänt så mycket här.. Som man brukar säga så har det varit fullt upp med annat . 
Avslutar 2015 säsongen med att dra upp det sista från säsongens gång 
Service kit till Evooon
Fälgtvätt och vaxning 
Byte av förslitningsdelar, den här gången var det kopplingscylindern som behövdes bytas 
JapsWest träff i Trollhättan!
https://www.youtube.com/watch?v=clvjvdFeAyY
https://www.youtube.com/watch?v=OUek_uVkYOk
Avslutades med lite nattbus
Efter helgens aktiviteter gjordes en övergång av allt och för en gång skull får den tumme upp!
Det var i stort sett det sista jag gjorde för säsongen. Det fick bli en rejäl tvätt inför vinterförvaringen.
Vinterförvaring startar kit
Jag sammanfattar 2015 års säsongen med denna bild
Trots mycket skruvande med lådan denna säsong och även det dåliga vädret så är jag väldigt nöjd med årets körning. Nu drar jag ett streck för 2015 och laddar inför 2016 säsongen!
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inför 2016 blir det inte så mycket förändringar. Det jag kan avslöja är att jag skall byta bränslepump då jag har införskaffat mig en Aeromotive Eliminator. TODO listan är tjock just nu men vi får väl se vad som blir gjort
Det var allt för den här gången!
Senast redigerat av EvoTre (17 januari 2016)
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Mackboss skrev:
Har nu läst hela tråden här ikväll (Tack gode gud för semester). Det är helt galet att du orkar ta tag i allt ras efter ras,dom flesta hade sålt bilen för längesen,Cred!
Hur tunn har plånboken hunnit bli under projektets gång?Hade fått gråta hela vägen till banken om det var min bil!
Tack Mackboss! Roligt att höra när det uppskattas Ja det är tur att vi har vinter här så man får lite break
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
sk0rpan skrev:
haha lilla updaten dågött kong glöm inte av tråden nu!! haha SWR representing
Detta är helt klart den bästa bilden!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Tunezz skrev:
Läst hela tråden..Grymt imponerande bil och bygge, men inte minst hur du orkar med alla motgångar
Tackar och bockar så mycket för dom orden! Ja nu jäklar laddar vi inför 2016!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 6 Mars
Så var det dags med lite uppdatering. Säsongen börjar sakta men säkert komma, så jag tänkte börja smått med bilen nu de kommande veckorna
Det blir inte så mycket att komma med denna gång, men tänkte teasa lite med vad som skall grejas nu framöver! 
Laddtrycket skall nu styras genom sprutet, eftersom jag ska labba lite med laddtryck på olika växlar 
4" luftintag skall byggas
//Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 15 Mars
Bilen är nu uppstartad efter vinterns vila! Inga spruckna block
Här kommer en film på uppstarten.
Bilen vaxades rejält innan dvalan så den har hållit sig riktigt fin!
Montering av den nya bränslepumpen gick smidigt, då den i stort sett var bolt-on så krävdes mindre justeringar för att få den på plats
Lite skillnad
Laddtrycksventilen är även nu monterad och kopplad till sprutet!
Bilen är i stort sett fit for fight inför årets mappning!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
uranium skrev:
Kul med en update
Tanken är att finlira mappen nu och safe:a upp eftersom tidigare pump låg på gränsen till vad den klara... Turbon visade heller ingen tendens till att bottna sist så vi får väl se! Men inställningen är inte att jaga mer effekt just nu, utan få det "driftsäkert".
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
uranium skrev:
EvoTre skrev:
uranium skrev:
Kul med en updateTanken är att finlira mappen nu och safe:a upp eftersom tidigare pump låg på gränsen till vad den klara... Turbon visade heller ingen tendens till att bottna sist så vi får väl se!
Ja driftsäkerhet är trevligt, ligga på gränsen känns så där..
Helt klart! Yepp jag grymt nöjd med denna turbo. Vasst aggregat med suverän respons för mitt gatåkande och dragrace
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 17 April
I veckan mappades Evon! 
Första dagen såg allt bra ut. Vi fick till låglasten, men när vi krana på med laddtryck började bilen misstända.. Efter lite lättare felsökning så konstantera vi att en av spolarna hade gett sig. Det sluta med att jag byte alla fyra 
Här jobbas det.. 
Spännande med mappning.. 
Efter detta gick allt suveränt och det blev en toppnotering på 616whp!
Eftersom jag var nöjd med effekten där så fick det räcka. Har inte provat bilen så mycket efteråt men de vi prova på gata efter mappningen så går bilen något så ruggigt våldsamt!! 
Nu är det dags och förbereda bilen för besiktning
Stort tack till Witune och Flandersmotorsport.
//Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
uranium skrev:
Jäklar vad effekt
Tack så mycket! Ja det hoppas jag också! Planen och prio är framöver att köra rakskuret på 4:an. Men tillsvidare nu så har vi ställt ner laddet på 4:an för att spara på den så vi får väl se hur länge det håller
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 21 April
Blir en kort uppdatering idag. Evon har fått en ny ruta! Iom sprickan som jag fick förra året så är jag tvungen att åtgärda detta inför årets besiktning. 
Ser lite tomt ut men ska på en streamer inom kort!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 15 Maj
Strax efter jag fick den nya rutan monterad blev det ett återbesök för montering av streamern 
Blev riktigt nöjd!
Tada! Blanka papper årets besiktning De va fort hem sen och återställa bilen 
Fick bli en rejäl tvätt efteråt 
Över 1000whp på en och samma bild..
Lite bilder ifrån träffarna de senaste veckorna 
//Kong
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 12 Juni
Då var det dags för uppdatering gott folk! Och nej inget har gått sönder ännu
Förra veckan var det årliga Stena racet 2016. Grymt anordnat lagligt streetrace, en dag som bjöd på mycket fint väder och mycket körningen Här kommer lite bilder och en film ifrån en repa.
Denna helg var det Japs West träff i Göteborg. Det bjöds på trevliga bilar och lite race på kvällen!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
AOTP skrev:
Mötte dig påväg hem från Göteborg vid halv 9 tiden i fredags, tänkte väl att de va nån träff på gång
Ajjemen! Det stämmer bra det
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
Uppdatering 8 Maj
Halloj, det var inte igår eller idag... Kanske var läge på att uppdatera lite här också efter en tid Kändes lite som ett abrupt slut sen senaste inlägget men så är det ibland. Men jag ska försöka haka på där jag avslutade sedan sist
Förra sommaren 2016 bjöd på mycket körning och äventyr. Vi i gänget drog en rejäl tripp semester ner till några vänner i Malmö. Helt klart en av sommarens höjdpunkter med att träffa flera likasinnade människor 
Självklart timade vi in med en träff/race på Malmö Raceway 
Någonstans på hemsvägen..
Totalt avverkade evon 100 lugna mil under resan! 
Bild ifrån körningen på KGA Fastest
Förste mekanikern var på hugget efter race i götet... 
Bild ifrån Sommarlandsträffen 2016
Vad som fick avsluta säsongen 2016 blev blåst toppackning samt vevlager. Jag bestämde mig då för att ställa av den och göra en översyn och renovering av motorn inför 2017.
Vad passar inte bättre en ett mek besök hos Flanders bildoktor..
När allt ändå är isär får man passa på att piffa till de omkring 
Summan av kardemumman blev en helrenoverad bottendel samt topp.
- Fel-Pro MLS topplockspackning
- Ny polerad vev
- Nya kolvringar
- Toppdeckad samt henade cylindrar
- Renoverad topp/Mirafrästa ventilsäten
- Ram/Axial lager
- Packningar
Inte nog med de så fick det bli nya fälgar till bilen också 
Nyrenoverade motorn på plats!
En lugn varmkörning och översyn efter renoveringen fick sätta punkt för 2016
2017
Ett besök gjordes hos WiTune då jag ville få en översyn och justera mappen efter renoveringen. Effektmässigt kan man säga blev liknande som föregående år med lite mindre justeringar.. 
Bilen är nu besiktad och redo för säsongen. Med det sätter jag startskottet för 2017!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
edinZ skrev:
jag som e den största amatören på detta forumet
Thanks! Finns inga dumma frågor Vanligtvis så behöver man inte "mappa" om. Men det beror helt på vad man gör för typ av förändringar, tex vid såna här renoveringar så bearbetar man blocket samt byter till kanske någon toppackning som har en annan dimension då förändras kompressionen i motorn.
En annan sak som i mitt fall så behövdes min topp bearbetas och renoveras. Det förändrar flödet samt att motorn tar in och förbränner mer syre och med mer syre så kommer det behöva kompenseras upp med mer bränsle i mappen.
I vissa fall kan det behövas att justeras marginellt, ibland kan det vara rejält. Samtidigt kan det vara bra och mappa/bänka för att göra en översyn och jämföra med föregående resultat för att se så allt håller.
uranium skrev:
Kul med en uppdatering, gillar denna tråd! Vad var orsaken till lagerraset? Vatten som spädde ut oljan efter den blåsta toppackningen?
Schysst! Exakta orsaken till vevlagret är jättesvårt att säga. Det jag kom fram till var att toppackningen var ordentligt blåst, mest sannolikt är att kompressionen har gått ut i oljekanelerna och ströp det den vägen. Har nu garderat mig med en rejälare toppackning för min effekt.
Hur går det med själv med Evon?
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed
Mitsubishi Evolution III GSR "HellArt" (1995)
uranium skrev:
EvoTre skrev:
Schysst!
Hur går det med själv med Evon?Okok, hoppas du slipper råka ut för samma sak sen igen då
Evon har tyvärr stått ett tag. Gjorde en rejäl underredsrenovering i början av 2016. Rensade hela underredet och blästrade samt målade om det. Lämnade in alla lösa delar på bläster och lack också. Muttrar och bultar gulkromaterades osv.
Sen beslutades att det fick bli lite omprioriteringar ett tag när en del saker med evon drog ut på tiden och sommaren stod framför dörren. Hade en del stora projekt jag behövde fixa på huset under sommaren så då pausade jag evo-projektet. Och i samma veva träffade jag en tjej och blev bonuspappa helt plötsligt
Men evon står kvar tryggt i garaget. Och när det lugnar sig lite med hus och allt så ska den skruvas ihop igen
Alright trevligt! Ja ibland blir det omprioriteringar som går i förstahand. Då kommer det bli lite extra motivation sen när det börjar bli dags efter allt arbete med underredet Lycka till!
Mitsubishi Lancer GTi [MDS-Edition]
Tack till: WiTune, Flanders Motorsport, BDS Skara Motor, Mitsubishi Härene bil, Mrtuning.se, Robban Stroker, David Rudhem, LG-Speed