2449
ser fint ut som vanligt 
För en amatör som jag ser det ut som ett seriöst jobb! Undrar lite varför du inte tar bort listerna också när du ändå ska lacka större delen av dörren. Finns säkert lite bonus-rost som gömmer sig där dessutom! 
JohnWayne skrev:
Om spacklet hinner börja härda ihop ser det ut så här när man försöker spackla
http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-c51f8548ca6c1fc5fc0ecad95ebb535a.jpg
alltid lika kul när man får Fjällbrynt-looken på spacklet... men likt förbannat tänker man "det här ska fan gå"
Trekmeister skrev:
För en amatör som jag ser det ut som ett seriöst jobb! Undrar lite varför du inte tar bort listerna också när du ändå ska lacka större delen av dörren. Finns säkert lite bonus-rost som gömmer sig där dessutom!
Har också funderat över det. Finns det en anledning till att listerna behålls på?
Trekmeister skrev:
För en amatör som jag ser det ut som ett seriöst jobb! Undrar lite varför du inte tar bort listerna också när du ändå ska lacka större delen av dörren. Finns säkert lite bonus-rost som gömmer sig där dessutom!
Eftersom detta ska gå så fort som möjligt (jag behöver verkstaden åt mitt Meteor-projekt) så får det bli så här. Och så vill jag hålla kostnaderna nere så jag kommer att lacka så lite som möjligt.
Det brukar sällan finnas rost under limmade lister, men om de hade varit fastsatta med clips hade jag ju självklart tagit bort dem
JohnWayne skrev:
Det brukar sällan finnas rost under limmade lister, men om de hade varit fastsatta med clips hade jag ju självklart tagit bort dem
Aaah.. limmat.. då så
Jag slipar spacklet med 80:ans papper och när ytan är rak och fin så handjagar jag försiktigt med 150:ans för att få bort de värsta slipspåren.
När jag anser att spacklandet är tillräckligt bra blir det dags att ta fram färgsprutan 
Först blir det ett tunt lager epoxy, för att täcka alla partier som är plåtrena. Sedan blir det tre till fyra lager slipfärg för att täcka alla slipreporna efter slipningen.
Men jag börja med att maskera bilen. Färg har en tendens att tränga in överallt så man måste vara väldigt noggrann.
Jag börjar med att tejpa dörrarnas insidor. Färgen trängen lätt igenom dörrspringorna och läggar sig på dörrarnas insidor
Även dörrkanterna tejpas
Mellan motorhuv och framskärm lägger jag ett specialtejp som ser ut som en skummgummirulle 
Huvens insida tejpas
Och så är det maskeringspapprets tur
För att inte behöva använda papper över hela bilen drar jag ett tunt plast över resten av bilen 
Dags för målning
spännande!!!
Den där skumgummi maskeringstejps joxet såg verkligen intressant ut ska bli roligt se lacken sen
Djo skrev:
Den där skumgummi maskeringstejps joxet såg verkligen intressant ut
Skumgummimaskeringstejpen är inte så dum faktiskt
Ja man börjar vänta för att få se slutresultatet.
Henkix skrev:
spännande!!!
+1
ska verkligen bli kul att se hur resultatet blir
Gussam skrev:
Henkix skrev:
spännande!!!+1
ska verkligen bli kul att se hur resultatet blir
Det håller jag med dig om
Epoxyn blandad i sprutan
Då kör vi
Epoxyn är ljusgrå till nyansen och jag sprutar bara på de fläckar som är plåtrena
När Epoxyn torkat en, eller ett par timmar (högst 3) dra jag på slipfärgen. Den finns i många nyanser, från vit till svart. Jag har nu en ganska mörk nyans. Slipfärgen heter High Solid och den består av både härdare och förtunning. Liksom Epoxyn kommer även den från Dupont
JohnWayne skrev:
Ha ha... Batmansaaben
.. Skämt åsido kommer ju detta bli kanon. Gött att se ordentligt förarbete. Hur mycket kostade dit sprut-kit? Ser gediget ut i alla fall
Gussam skrev:
JohnWayne skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 71ac6f.jpgHa ha... Batmansaaben
.. Skämt åsido kommer ju detta bli kanon. Gött att se ordentligt förarbete. Hur mycket kostade dit sprut-kit? Ser gediget ut i alla fall
Jåå, den blir lite väl rå om man skulle lacka hela mattsvart
Grundfärgspruton är en Asturo, den kostade cirka 1000 kr. Färgsprutan är en Devilbiss. Den gick väl på sisådär 3000 kr. Båda har överkopp. Men jag har ju jobbat som proffesionell bilmålare, så därav dessa lite dyrare sprutor
Nu är det dags att matta ner slipfärgen. Jag brukar använda 400 till 600 pappergrovlek. Ytan ska bli helt matt och jämn
När all slipning är klar kör jag ut bilen och blåser av den med tryckluft
Då är det bara att maska igen 
nu längtar jag till nästa update!
