Jag trodde faktiskt inte att jag skulle bli med R bil igen på ett bra tag, och absolut inte en 855:a. Men när jag sprang på denna bilen vart jag bara tvungen att ta kontakt med ägaren och höra vad historien med den var och om han ville bli av med den. Sagt och gjort, jag betalade en ytterst liten symbolisk summa, och några dagar senare körde jag hem den.
Jag vet inte alls vad det kommer bli av denna, det får tiden utvisa. Förhoppningsvis så är det inte allt för mycket jobb med att få ut den på vägarna igen.
Lite info:
1 ägare i Tyskland
Kom till Sverige -99 och har här haft 2st ägare + mig.
Fullstämplad servicebok upp till 30-35.000 mil.
Rullat 45.000 mil.
Ägaren före mig köpte den för kanske 10 år sedan, och jag kan garantera att den personen INTE servat bilen efter service intervallerna. Och den har säkerligen inte heller fått sig en tvätt på minst 6-7 år, och har stått avställd i 2 år under ett träd. 
Jag hittade iallafall en glad överraskning i skuffen 
Lite fälgrent verkar behövas
Börjat riva ut lite saker för att söka elfel och byta lampor i mätarhuset
Första omgången med högtrycken. Det var visst tygmattor!!! :S
Börjar få bort lite smuts iallafall 
2 timmars tvätt... Visst ser den skapligt ren ut, men icke! Fan va lacken är skitig... 
Vi får se vart detta slutar
Jag hade ett litet problem med mätarhuset då både tankmätaren och vattentemp mätaren stod mer eller mindre spikrakt nedåt vid avstängt läge, vilket även resulterar i att när motortempen och tankmätaren går upp vid start så visar detta helt fel värden på tavlorna. Däremot verkar varningslampan för låg bränslenivå fungera oavsett hur mätaren står.
Fick plockat isär halva bilen för att kunna vrida till mätarna för hand så de står rätt igen.
Och hur f*n kan det komma sig att mätarna har flyttat sig? Förutom att någon har skruvat isär huset och justerat manuellt. 
Jag har ett litet annat problem med bilen också. Den ryker riktigt ordentligt, bilden tagen på tomgång
Min fundering är om det kan vara turbon som är kass eller om det är något innuti motorn.
Jag har inte kört bilen så mycket, men det jag har kört så märker jag inga driftproblem eller ojämn gång. Har även kompressionsmätt motorn, och det var 12bar tryck i alla 5cyl, så det känns ju OK.
Körde bilen hem ifrån köpet, cirka 3 mil, då rök den bara till lite ibland. Men det var efter att par kortare tomgångs körningar som bilen började ryka på detta viset. Mysko
15G turbon som satt i bilen var inte så vidare dålig faktiskt, men bestämde mig för att iallafall byta emot en bättre begagnad.
Turbon jag hade liggande är en 13T, så plockade isär dessa föra att få en "bra" turbo. Och det enda jag kunde märka någon skillnad på aggregaten imellan är att 13T:s impeller på kompressor sidan är 3mm högre än vad 15G:s är. Annars är det samma design och utseende på dem. Så jag kommer köra med 15G:s kompressor & avgashus och 13T:s impellrar och lagerhus. På vilket sätt kommer dessa 3mm kunna göra någon skillnad posetivt/negativt. Och nej, de passar bra ihop och tar inte i någonstans.
Det går stadigt frammåt.
När jag hade sån tur så jag hittade grenrörspackningar i Volvogömmorna här hemma så bestämde jag mig för att även byta dessa när grejerna ändå var nere. Hade helt glömt bort att ens fundera på att byta dem om jag inte sett dem i källaren. Och tur var väl det, nästan alla grenrörsbultar gick att skruva loss med en hylsa och ren handkraft... Packningarna var inget vidare heller....
Skön arbetsplats för tillfället....
Det verkar ha sölat olja och läckt avgaser.
Packningarna hade nog gjort sitt vid dethär laget.
Ser skapligt tråkigt ut....
Sådär ja. Då fick man gjort lite ikväll. Plockat ner insuget och vevhusventilationen. Såg ganska kladdigt ut faktiskt, men vet inte om det är så illa att det skulle åstadkomma blårök. Men nu är den skapligt ren igen, skall bara beställa nya packningar, slangklämmor, slangar och lite småpill för att få ihop det igen. Och hoppas då att det inte är någon mer rök bakom bilen!
Oljefällan, eller vad det heter, var ganska full i skit!
Lika vacker här som resten av bilen, men det skall väl gå att ändra på 
Skall det verkligen se ut så in i blocket?
Nästan halva hålet igensatt med gammal stenhår oljeavlagring.
siiimooon skrev:
Stackars bil! Men den ser redan bättre ut, hoppas du fortsätter fixa den, istället för att skrota ner stackarn..
Tanken är ju helt klart att det inte skall behöva se någon skrot
Munkis skrev:
Kul projekt! Hoppas du får ordning på den
Ja, verkligen! Jag skall göra vad som finns inom mitt kunskapsområde och "rimlig ekonomi" för att få ut den på vägen igen
Kul att detta verkar finnas intresse om denna bilen, jag skall försöka att inte göra er besvikna på resultatet 
Jag fick för nån vecka sedan för mig att inhandla en poleringsmaskin, och vart lite sugen på att testa den lite snabbt på huven. 
Liten bild på hur lacken såg ut innan.
Efteråt, både polering och vax pålagt. Extremt stor skillnad, men svårt att få det rättvist på bild! Men det är fortfarande långt ifrån perfekt, och som enkel lekman så får jag nog ta hjälp med att få den riktigt i topp..
Fick även monterat tillbaka oljefällan. Och jag bestämde mig för att jag inte skall bry mig om smuts och lort, innan jag fått iordning på den maskinellt. 
Och då jag fortfarande väntar på lite packningar mm så tog jag itu med ett annat problem. ABS/TRACKS lamporna har lyst sedan jag hämtade bilen. Och vet av lite erfarenhet att det väldigt ofta beror på sprickor i lödningarna i kretsboxen på ABS pumpen. Så utan att veta säkert eller felsöka så plockade jag ner denna för att ta en närmare titt. 
Sitter med fyra små tråkiga jävla skruvar. Men fungerar att få loss dem med en 4mm hylsa.
Undersidan på boxen. Jag vet inte säkert, men jag antar att det är dessa som styr "vibrationerna" vid hård broms.
Sedan får man bryta bort fjäderbrickorna. Sedan gör jag som så att jag värmer upp boxen ordentligt med värmepistol eller liknande, för att få limmet att släppa i locket. 
Locket borta. Man får se till att syna lödningarna ordentligt. Gärna med förstoringsglas. 
Väldigt svårt att få på bild, men här är två lödningar som spruckit. Detta var ändå ganska fina lödningar, emot vad jag har haft på mina andra 85x70 bilar. Vet inte alls om det är detta som orsakar problemet, men nu är de iallafall omlödat. Vi får se när bilen går igen om felet är åtgärdat.
Det var allt för denna gången!
Munkis skrev:
Härligt att det händer grejjerFick göra samma procedur med ABS-boxen på min gröna R. Fungerat klockrent i 2-år efter det
Jo, det är ju ett vanligt förekommande fel Har fått göra det på alla mina 85X70 bilar
Senast redigerat av Zwudda (13 juni 2013)
Efter som vi bor i Sverige, och vädret är som det är och jag har valt att skruva ute i den fria luften så får jag försöka passa in det med bra väder, vilket inte alltid lyckas så bra...
Allt ihop, eller iallafall för att starta upp den. Startade klockrent!
Dock så rök den ganska kraftig efter start. Men den ryker mindre och mindre. Tillslut så ryker den bara på kraftig gasrespons. Så jag antar att det som ryker är den oljan som ligger kvar i systemet. Eftersom bilen är avställd/oskattad/obesiktad så har jag inte riktigt vågat köra med den nått vidare. Men det lilla jag körde kändes det som laddtrycket var lågt. Antagligen så har jag förväxlat några slangar till magnetventilen eller så är den "nya" turbon inte så bra den heller. Men blir det någon ordning på bilen i framtiden så kommer det bli en ordentligt bra turbo i den. 
Syns inte till mycket rök nu.
Även fått till all el så allt fungerar, förutom tutan!
All belysning runt om fullt fungerande!
Även innuti lyser alla knappar som dom skall!
T.o.m. torkarna och spolarna fungerar perfekt. Bara synd att torkararmarna saknas...
Och denhär lilla rackarns slangen dök upp i motorutrymmet. Nån vänlig själ som vet vad den skall vara till? Går in i kupen under fläktanordningen, men verkar inte vara till fläkten på något sätt. 
Skall denna verkligen sitta så snett? Och skall den gå att röra på nästan en cm med fingrarna, så t.o.m. man ser att hjulet rör sig... 
Kul iallafall att förra ägaren bytte skivor och belägg runt om bilen precis innan den blev avställd. Inte ens en liten kant på skivorna. 
Detta är ju ganska tråkigt. Undra om detta går att plasta ihop på något sätt eller om man skall leta efter en ny när det blir aktuellt.
Efter allt det så kanske man skulle ta tag i insidan av bilen. Tror det är glömt att städa här på ett bra tag!
Och tyvärr så lyser fortfarande ABS/TRACKS lamporna ilsket på instrumentpanelen. Kommer inte riktigt ihåg vilken hastighet man behöver komma upp i för att de systemet skall nollställs sig igen, kommer bara ihåg att man måste få upp lite fart på kärran innan de skall slockna. Om inte det så får det bli till att felsöka med dator, då även SRS lampan lyser.
Nästa steg på denna kärran lär iallafall bli till å byta topplagringar i fjädertornen.
Senast redigerat av Zwudda (18 juni 2013)
Munkis skrev:
Kul att det går framåt!Min var likadan, man såg att hjulet rörde sig när man "ruckade" i lagringen
Fronten går att plastsvetsa ihop! Så släng inte bort den. Den går att laga om man vill
Jo, jag är fullt medveten om topplagringarna, det var skriver mest med ironi i
Och det är klart fronten går att laga, jag funderade bara på om det är värt arbetet istället för att köpa en begagnad, kanske till och med i rätt färg
Senast redigerat av Zwudda (18 juni 2013)
golfmk_3 skrev:
Kan ju vara så också att du har olja i intercoolern, så det åker in i motorn när du börjar ladda på lite (full gas). Antingen det eller så är det väl katalysatorn som oljan samlats i
Jo, de stämmer säkert, men jag ger den ett par gångtimmar på sig att rensa sig själv först innanhav plockar ner de igen
Senast redigerat av Zwudda (18 juni 2013)
LordLife skrev:
Som sagt att fronten går att laga inga problem med det, om det är värt det nja kanske inte men tänk så här då får du prova på det med
Hade varit lite kul att lämna in den på en rekondfirma så dom får städa den invändigt, har dom att göra hahaha.
Haha, ja! Jag är absolut inge duktig på någon form av rekond, så jag tänkte att jag får lära mig på denna
Och plastsvetsning vore kul att pröva, men känns dyrt att köpa en maskin för det
LordLife skrev:
Zwudda skrev:
LordLife skrev:
Som sagt att fronten går att laga inga problem med det, om det är värt det nja kanske inte men tänk så här då får du prova på det med
Hade varit lite kul att lämna in den på en rekondfirma så dom får städa den invändigt, har dom att göra hahaha.Haha, ja! Jag är absolut inge duktig på någon form av rekond, så jag tänkte att jag får lära mig på denna
Och plastsvetsning vore kul att pröva, men känns dyrt att köpa en maskin för dethehe ja det är bara att prova på, blir det fel på det igen
Behövs ej dyra maskiner för att fixa plasten bara kolla på hur han gör. Har fixat en del stötfångare på det sättet.
Jag har faktiskt sett den förut, och hade den i tanken när jag skrev frågan.
Så det är nog helt klart nått som kanske vore värt att pröva.
Senast redigerat av Zwudda (19 juni 2013)
Extrazz skrev:
SRS är väl den boxen vid handbromsen eller under förarsätet? minns lite luddigt. en Pain in the ass att öppna men bara att löda om.
Vad fick du ge för bilen?
Det hade jag ingen aning om. Är det samma typ av lödfel som det brukar vara på ABS boxen?
En liten ynka tusenlapp
Senast redigerat av Zwudda (21 juni 2013)
Dennis_999 skrev:
Du har väl redan hittat var slangen ska. Om inte, med stor sannolikhet till bakrutespolaren!
Aha, ne, det visste jag faktiskt inte! Antagligen gör den då ingen nytta varken till eller från, då den har ärjat fast Men tack
Senast redigerat av Zwudda (21 juni 2013)
Jag är ledsen att säga detta, men eftersom jag precis bytt bruksbil till en som behöver lite kärlek den också, så kommer den för tillfället stå i första rum och denna får antagligen avvakta ett tag.
För den som är intresserad av mitt nya projekt kan vänta sig en projekt tråd om den också.
Senast redigerat av Zwudda (21 juni 2013)
Extrazz skrev:
Zwudda skrev:
Extrazz skrev:
SRS är väl den boxen vid handbromsen eller under förarsätet? minns lite luddigt. en Pain in the ass att öppna men bara att löda om.
Vad fick du ge för bilen?Det hade jag ingen aning om. Är det samma typ av lödfel som det brukar vara på ABS boxen?
En liten ynka tusenlappBoxen sitter under handbromsen/mittendelen. Enklast är att fixa en annan som funkar. verkar vara svårt att komma in i dessa. SRS lampan ger oftast detta fel.
Det är alltid svårt att komma in i boxar som inte är byggda för att öppnas. Men vet du exakt vad det brukar vara för fel då?
BOLIN_ skrev:
Följer tråden så jag ser vad du åstadkommer med bilen
Va kul Tyvärr så lär det nog vara ganska dött här ett tag framöver, då jag lägger tiden på den andra T-5R:en
BOLIN_ skrev:
Zwudda skrev:
BOLIN_ skrev:
Följer tråden så jag ser vad du åstadkommer med bilenVa kul
Det spelar ingen roll, för du lär ta tag i den förr eller senare
Det kan du ge dig på att jag skall!
Men med ett jobb, hus, sambo och barn så blir det lite dåligt med tid över ibland Önskar verkligen att man kunde trolla fram 4-5 timmar extra på dygnet