Volvo 740 GLE/PKT

2915

Avbryt

Skriv svar

Tjena, Nu har vi köpt en till bil som vi ska fixa till lite, både i motorväg och kaross! På med 531topp och vx3kam Extraktor Större avgasystem Vindavvisare Vinge Led lite här och var Sen kommer det tillkomma mycket mer!

Lolvos

18 Följare
17 304 Visningar
Projektet avslutat 30 januari 2014

Alla inlägg Ägarens inlägg

Lolvos

10 juli 2013 · 252 Inlägg

Nya bilen

Volvo v70N (2002)

Lolvos

10 juli 2013 · 252 Inlägg

Så här såg den ut när vi köpte den!

Volvo v70N (2002)

Lolvos

10 juli 2013 · 252 Inlägg

Nu har vi bytt blinkers och tonat baklysena, det sitter också mega blue i och snart led i varsel!

Volvo v70N (2002)

Lolvos

10 juli 2013 · 252 Inlägg

Vilka är dom bästa trimmen till B230F utan att turbo konvertera?

Volvo v70N (2002)

Lolvos

10 juli 2013 · 252 Inlägg

I helgen kommer vi att tvätta och städa bilen, och eventuellt på med dimljus

Volvo v70N (2002)

LiLLShiiden

10 juli 2013 · 223 Inlägg

Äre härket?

gromitSWE

11 juli 2013 · 1 677 Inlägg

Ska följas!

eXtrinity

11 juli 2013 · 53 Inlägg

Lolvos skrev:
Vilka är dom bästa trimmen till B230F utan att turbo konvertera?

-VX-kam
-531 eller 405-topp
-Plana toppen 3mm
-Porta toppen
-En kugg kortare kamrem (gamla fordar har denna rem osäker på modeller för ford är ju trots allt inte en riktig bil)
-Ställbar BTR
-Extraktorgrenrör
-2,5" avgassystem med fullflödeskatalysator
-Vikta kolvar och stakar
-Balansera veven
-Lättat svänghjul
-Stroka motorn

Allt handlar om hur mycket pengar du vill lägga på det. Men 30hk kan du få för ca 5000 kronor och sen kan du räkna 1000 kronor/hk.

Så summa summarum så går det fortare och är förmodligen mycket billigare att turbokonvertera. I en 740 får du ta ut 238hk/310nm om du byter till hårdare fjädrar och dämpare.

Mycket nöje!

Mvh
Niklas
Projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=275088

Lolvos

11 juli 2013 · 252 Inlägg

eXtrinity skrev:
Lolvos skrev:
Vilka är dom bästa trimmen till B230F utan att turbo konvertera?
-VX-kam
-531 eller 405-topp
-Plana toppen 3mm
-Porta toppen
-En kugg kortare kamrem (gamla fordar har denna rem osäker på modeller för ford är ju trots allt inte en riktig bil)
-Ställbar BTR
-Extraktorgrenrör
-2,5" avgassystem med fullflödeskatalysator
-Vikta kolvar och stakar
-Balansera veven
-Lättat svänghjul
-Stroka motorn

Allt handlar om hur mycket pengar du vill lägga på det. Men 30hk kan du få för ca 5000 kronor och sen kan du räkna 1000 kronor/hk.

Så summa summarum så går det fortare och är förmodligen mycket billigare att turbokonvertera. I en 740 får du ta ut 238hk/310nm om du byter till hårdare fjädrar och dämpare.

Mycket nöje!

tack! om man tar ut 238hk/310nm så måste man väl regga om ?

Volvo v70N (2002)

eXtrinity

11 juli 2013 · 53 Inlägg

Omreggning sker vid alla motorbyten. Men om du till exempel hänger i en B230FK (Lättrycksturbo) som för övrigt är ett väldigt bra utgångsobjekt att trimma så är det bara att åka in och besikta. Kravet är att allt som har med motorn att göra är original.

Mvh
Niklas
Projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=275088

Lolvos

11 juli 2013 · 252 Inlägg

eXtrinity skrev:
Omreggning sker vid alla motorbyten. Men om du till exempel hänger i en B230FK (Lättrycksturbo) som för övrigt är ett väldigt bra utgångsobjekt att trimma så är det bara att åka in och besikta. Kravet är att allt som har med motorn att göra är original.

okej, det var "I en 740 får du ta ut 238hk/310nm om du byter till hårdare fjädrar och dämpare" jag inte förstod