Watt i cigarettuttag?
Mazda 818 Coupé DeLuxe (1978)
KVD Tjorven 440-H "Postbilen" (1970)
Nissan Bluebird 2,0 slx "T12" (1987)
När din säkring säger ifrån 
olika bilar har olika, då säkringen inte bara styr cigg uttaget..
Volkswagen Passat "Gotlänningen" (2013)
crescentcompact skrev:
Var går gränsen på tillbehör som man kopplar in i cigarettutaget i bilen, ungefär hur många watt?
/Fredrik
Watt vettefan få man brukar mäta förbrukning i ampere.
Har märkt att det brukar vara runt 10-15A beroende på lite olika bilar.
Kolla särkingen så vet du hur mycket du kan belasta ditt uttag med 
om du har separat säkring för uttaget. Annars får du prova dig fram
Senast redigerat av mb_pucken (2 augusti 2013)
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mazda 818 Coupé DeLuxe (1978)
Nissan Bluebird 2,0 slx "T12" (1987)
KVD Tjorven 440-H "Postbilen" (1970)
2x55w bör vara runt 10a så det kan funka. Du går prova. Säkringen går innan kablar brinner så ska inte vara någon fara
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Storleken på säkringen om du kopplar på batteriet bestäms av kablarna. Kablarna bestäms av förbrukningen och kablarnas längd max storleken på säkringen så klart. Du kan alltid ha en mindre men aldrig större än vad kablarna tillåter.
Senast redigerat av mb_pucken (3 augusti 2013)
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Tack så mycket för svaren!
Nästa fråga blir då vad man ska ha för relä (enkelrelä/dubbelrelä, slutande/växlande 40A/30A) och hur man kan koppla in så att "reklamplatsen" i mitten tänds när halvljuset tänds, behöver man ett relä till varje funktion? 
De roterande lamporna är på 55watt styck + eventuellt det motorerna drar och reklamplatsen är belyst med 3x21watt.
/Fredrik
Nissan Bluebird 2,0 slx "T12" (1987)
KVD Tjorven 440-H "Postbilen" (1970)
Mazda 818 Coupé DeLuxe (1978)
Relät till reklamplatsen kan du koppla via bilens ljuskontakt, dvs där halvljuset får sin spänning. Jag föreslår 40 A slutande relän, ingen vits att "snåla" med strömtåligheten på reläna med tanke på att skillnaden jämfört med 30 A relä inte är alltför stor. Ett relä för reklamplatsen och ett relä för roterande lampor är mitt förslag.
Nissan Bluebird 2,0 slx "T12" (1987)
KVD Tjorven 440-H "Postbilen" (1970)
Mazda 818 Coupé DeLuxe (1978)
Slutande dubbelrelä och koppla olika funktioner på varsin sida borde fungera, styrström kan tas från halvljuslampan eftersom reläspolarna inte drar mycket ström. Att dra själva huvudmatningen från batteriet ska man alltid sträva efter, då undviks spänningsfall och eventuell överbelastning av annan strömkrets.
Säkring sätts högst 40 cm från batteriet, den ska sitta mellan batteriet och relä. Jag föreslår en säkring per relädel, då kan du anpassa säkringsstorleken så att även kablarna efter relät klarar av den strömmen.
Om kabellängden mellan relä och taket är 3 meter så bör du använda minst 2,5 mm2 kabel, då blir spänningsfallet klart "inom ramarna" enligt mig. Den arean får ha upp till 25 A säkring enligt flera olika säkringstabeller för bilstereoinstallationer, men exempelvis 15 A säkring ska räcka till.