Jag hade flera trasiga dimljus liggandes som jag köpt på mig vid olika tillfällen.
Nu tog jag tag i och gjorde ordning de som går och byggde i hop så många som möjligt av delarna.
På de flesta så var skruvarna till glasen fastrostade. Jag klippte av skruvarna från baksidan och slog sedan ur den gängade hylsan med ett dorn som sitter i pressad från baksidan
Då ser det ut så här
Tog sedan en ny mutter och skruvade den på plats med en lång skruv med en stor bricka på så muttern åker in i botten och skär sig plats i det runda hålet i plasten.
Så här blev det, muttern på plats.
Här ser man också att jag lagat plasten med lödkolv då den var spräckt. Målade även 2 rostiga insatser med biltemas chrome sprayfärg. Det blev mycket bättre.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
I september började jag byta mitt stödlager, men då strulade de 2 bultarna som sitter skruvade i 2st 4 kants muttrar uppe i karossen. I april när det blev lite varmare i garaget så gjorde jag ett nytt försök, så jag kapade av ena fästet till stödlagret så jag kunde plocka ner kardanen och på så sett få mer plats.
Men sen var det stopp igen. Kardanen släppte inte. Jag slog med en hammare och jag vred med en stor polygrip. Jag försökte bända med ett brytjärn men den vägrade släppa.
Jag frågade runt efter tips, var även nere och tittade på hur kardanen ser ut i konstruktionen på min andra 80 quattro. När jag tog ner den så släppte den ifrån bakdiffen och växellådan utan att jag tagit ner stödlagret.
Jag försökte med några av tipsen jag fick, men så i går så tog lyckades jag. Går det inte med en stor slägga så tar man en ännu större och slår ännu hårdare ;-)
Nu är den nere :-)
Nu ska jag bara byta lagret och sedan kapa bultarna som snurrar i karossen, men det känns som att det borde gå smidigare nu när kardanen är borta.
Här är de nya sakerna som ska monteras. Nya bultar till kardanen, nya bultar och 4 kants muttrar. Nya korkpackningar samt det nya lagret.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Igår så fick jag hem lite "nya" delar som jag köpte från en bilskrot. Backspeglarna var jättefina, sen blev det en diffknapp till mitt andra bygge. Jag ska köra med S2 låda och bakdiff på den. Då behöver man ha denna knapp istället för den panelen med vakumstyrning.
Efter lite rengöring med fönsterputs så blev de så här
Tittade lite närmare på stödlagret till kardanen, inte så konstigt att det lät illa sist jag körde :-)
Därefter tog jag tag i att försöka få bort de där justerbara 4 kantsmuttrana som satt fast.
Här är ena sidan med en bit kvar av fästet till stödlagret.
Andra sidan
Inne i denna "box" ligger muttern som kan justeras i längdled. Tyvärr så har den rostat fast så den började snurra. Och då blev hörnen slitna så den bara snurrar.
Båda sidorna.
Jag lyckades kapa av bultskallarna med dremmeln och bågfil, så jag kunde ta bort brickorna och hylsan.
Här ser man inne i hålet att muttern vridit sig.
Jag fick slå hårt med släggan så att dess böjde plåten på ovansidan och jag kunde ta muttern uppåt. och på så sett fu ur den ur "rännan" förhoppningsvis kan jag lägga ner de nya i samma hål.
Fick ur de rostiga bultarna efter lite övertalning med svetstång ,slag samt rostolja.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Jag är inte alls säker på det. Men jag ska byta panelen och annan inredning så jag slipper det bruna i bilen. Och original vakumpanelen är brun. 
Alternativet skulle vara att jag hittar en vakumstyrningspanel från en 85-86 80 quattro. En sådan som jag har i min GTE quattro, för den är svart.
men eftersom jag ändå köpte speglarna på samma ställe så var frakten redan betald, och då passade jag på fall i fall jag behöver denna :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Fick hem nya dekaler från Tyskland som ska sitta på nederkant på dörrarna. ( både till denna och till den blåa)
Det är "rätt" modell , den som tonar i färgen. Syns inte när de ligger med skydds pappret på.
Har märkt upp kardanen för att kunna dela på den för att kunna byta stödlagret.
Vann en auktion på Tradera, ett NOS kasett förvaringsställ.
Kommer bli kanon i bilen så man kan ha sina favorit kassetter i närheten :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Äntligen :-)
I söndags så kom en kompis över (Trankelstein på garaget) så då hjälptes vi åt att tyda den tyska instruktionen som han fått tag i och sedan satte vi igång.
Bort med smörjnippeln och sedan gängar man ut bulten som håller i hop kardanen en bit. Därefter så satte vi fast den korta delen av kardanen i/under skruvstädet. Sen tar man typ ett brytspett och håller i knuten och stödjer mot bulten och så använder man den långa delen av kardanen som en hävstång.
Då började den glida. Sedan vrida ut ett par gängor till på bulten och i med spettet och böj igen osv. mot slutuet så måste man byta till en längre bult så man inte pajar gängorna.( att det blir för lite kvar så man trycker sönder gängorna)
Sista biten så klappade jag till med en gummislägga med blykulor och då fick vi av den :-)
Därefter var det bara att försöka få av det kassa stödlagret.
Testade med en 3 armad avdragare , men den rappade i gummikanten.
Jag fick skära bort gummigjutningen på ena sidan så gripklorna så avdragaren fick grepp i stål. Då var det bara att dra av.
Monterade det nya lagret men hade ingen hylsa som räckte hela vägen in, så jag kapade sönder yttre lagerbanan och tog bort kulorna på den gamla lagret. Och kunde på så sett använda inre lagerbanan från gamla lagret att slå på med hylsan. Då fick jag in det nya lagret i rätt position.
När lagret var monterat så passade jag på att måla upp hela kardanen med mattsvart färg.
Martin gjorde rent anläggningsytorna på diffarna
Sen monterade jag de nya korkpackningarna
de nya fyrkantsmuttrarna jag köpte, var tyvärr samma storlek som de gamla. Vilket gör att det också roterar i hålet.
Jag provmonterade kardanen och såg ungefär vart lagret kommer att hamna och sedan så lade jag en vanlig m8 mutter bredvid i glidhålet. Då ligger den och spärrar så fyrkantsmuttern inte roterar.
Köpte en uppsättning 15" fälgar till bilen. Om jag ska sänka bilen så kommer det inte att funka med den dimensionen som jag har på 17" arna i dag. Jag hade 205/40 17" på den röda gte:n som var sänkt 60mm. då fick jag kapa bort insidan på bakre skärmkanterna. Nu sitter det 215/40 17" på dessa fälgar.
De fanns inte så lång hemifrån så det var bara att åka och handla.
De var relativt fina, mest smutsiga faktiskt.
Efter en vända med Sonax fälgrent, biltremas fälgtvätt och tvättat av de med schampo och svampat av de så blev de så här.
och med mittkåporna monterat ( de följde med 4 st) 
Jag tror att anledningen till att de fanns kvar är dels att de är 4 bultade, men framför allt att däcken är helt slut. Hade däcken varit godkända så hade de troligen varit sålda långt tidigare. För mig var det helt perfekt att däcken var slut. För det är iallafall helt fel storlek mot vad jag måste ha på min. Det satt 195/65 15" och 205/60 15" monterat. Jag ska ha 195/55 15" för att det ska funka på min.
Senast redigerat av vw_audi (20 juni 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Jag fick ihop bilen. 
Jag satte en liten färgmarkering på bultskallen på de bultarna som jag momentdragit. kryssdrog de till 42 Nm
Körde ut bilen och den fick sig en välbehövlig tvätt.
Den har ju stått i garaget i 1 år.
Nu blev den svart igen.
Passade även på att dammsuga och damma ur den. 
Torkade bort dammet under huven också.
Det blev lite skillnad :-)
Fick en fin dekal på urquattro träffen jag var med och arrangerade förra året på Mekonomen i Örebro
Min vänster backspegel var nästen av i gångjärnet. Jag lyckades hitta 2 st jättefina på Tradera. Så jag bytta båda. 
De nya hade inte tonat glas. de som satt där tidigare var svagt blåtonade i glaset.
Bestämde mig för att montera mina nya quattro loggar som jag fått hem från Tyskland.
Före
Monterade tillfälligt de listerna som jag fått tag i så dekalen sitter på rätt höjd OM jag skulle få för mig att montera listerna, den dagen jag har fått tag i alla bitar. ( Jag saknar bitarna på framskärmarna nu)
Markera och mäta både en och två gånger.
Ena sidan färdig, blev stoor skillnad och riktigt snyggt tyckte jag.
Samma procedur på höger sida, och så vart den också klar :-)
Tyvärr så kom det en vindpust när jag hade monterat halva och skulle ta bort resterande delen av täckpappen, så det blev ett väck i ena bakstaven ... :-(
Funderar på om man kan skära igenom "vecket" så det kommer synas mindre om man får bort den "kanten" som sticker ut.
Det syns inte på lite håll, men jag vet att det finns där..
Fästet till skyddsplåten till bränslepumpen och filtret gick av när jag skulle plocka ner det senast.
Så jag tog med det till meckgaraget och svetsade ihop det med en förstäkningsbit bakom den tidigare biten.
Nu lär det iallafall hålla :-)
Slipade av lite och målade på mattsvart färg
När jag provkörde så var det ett missljud under bilen, det lät som om något låg i spänn.
Jag hissade upp bilen igen och lokaliserade det till gummikanten på kardanlagret som låg i mot kardanen. Jag lyckades justera tillbaka lagret med ett brytjärn och det blev mycket bättre, men inte riktigt perfekt. :-(
Jag tog beslutet att lämna ner bilen på en bra verkstad i närheten så får de fixa lagret och byta bakbromsarna, och samtidigt byta olja i bakdiffen och växellådan. Alla de jibben ska göras, men det går sjukt mycket fortare när man har en lyft. Och rätt verktyg om/ när det strular vid bromsoksbytet. ( det lärde jag mig när jag bytte bromsoken på A6:an
Jag åkte på en vecka semester och sedan har jag varit uppe och jobbat på CCW i Rättvik i Mekonomens monter och med StånkTommy. Så jag behöver inte bilen de veckorna.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Har bilen inlämnad på verkstad för att justera kardanen rätt, samt byta av bakre bromsok och olja i växellådan och bakaxeln. Jag hade ett fabriksnytt 36mm höger bakok och 2 st beg 38mm från den blåa 80 quattron. Tänkte om även vänster bak var dåligt så kunde de byta till 38mm oken.
Vänster bak var också dåligt, men tyvärr så visade det sig att båda oken från den blåa hade också problem med handbroms mekanismen 😞
Jag vet att de bakre oken är svåra att få tag i. Då de typ bara sitter på 80q och 100q
Kollade på autodoc och de har Bosch vä bakok för 2800:- + frakt.
Pratade med några på jobbet som undrade om jag kunde få tag i artikelnr på oket så de kunde de kolla.
Jag gick in i våran reservdelskatalog för att se om jag kunde hitta nåt.
Döm om min förvåning när jag ser att det finns 5 st vänster och 8 st höger bakok till min bil på Mekonomens Cetrallager i Strängnäs och de kostar typ 1500:-😄
Så nu har jag 2 nya bromsok bak och en fullt fungerande handbroms.
Verkstaden skulle byta växellådsolja och ringde och sa att det fanns ett större problem.
Växellådan är tydligen spräckt 😞
Jag har haft några droppa olja på golvet när bilen har stått några dagar. Och jag har alltid trott att det var oljepluggen som läckt.
Det rinner inte men det fuktar tydligen.
Jag får se om det går att svetsa eller om min växellåda från min blåa -84 passar.
Det är ingen ny skada men får se om det går att laga..
De skickade en bild till på mms dagen efter, och nu var det mer positivt :-)
De hade besiktat bilen åt mig, blankt papper så klart :-) så nu rullar den 2 år till.
Senast redigerat av vw_audi (14 augusti 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Var ner till verkstaden i torsdagskväll, och skulle bygga om slutröret.
Så här blev det med de nya bromsoken.
Här är det som jag köpt tidigare. nytt original
Här är det från Mekonomen, renoverat original
Nu ska jag måla om alla bromsar från röda till silver.
men till avgasslutrörs bygget. Så här såg det ut.
bakre ljuddämparen som jag fick tag i var till en Audi 90 som har en annan utformning på stötfångaren. Så på Audi 80 så blev det inte så fint...
Kapade av röret en bit ut från slutdämparen. Och sen får man jobba sig bakåt tänkte jag.
Nu kom mina 2 slutrör från Jula till användning. Jag köpte de för kanske ett år sedan när de hade rea på de 49:- st.
Här har jag bara punktat ihop rörbitarna för att se att det sitter rakt.
Fick korta ner och vinkla om röret lite mer så slutrören kom tillräckligt långt in.
Nu börjar det likna nåt :-)
Svetsade en hel del. Fick även bygga som ett lock där röret tidigare gick in. Kapade upp på högersidan och svetsade inkommande röret där istället. Allt för att få rätt utstick.
Slipade ner bulten som håller fast slutröret. valde att svetsa fast de yttre också. De inre är borttagna och röret sitter svetsat direkt på avgasröret, här sitter det en spännklämma i mellan.
Slipade av svetsarna lite grann.
Maskerade slutrören så jag kunde måla svart inuti.
Maskerade även slutdämparen, och lackade hela röret svart.
Så nu ser man bara 2 blanka slutrör och en blank slutdämpare. blev mycket bättre :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Berglund_89 skrev:
skapligt lyft10/10
Cuefa skrev:
Det där blev ju riktigt snyggt!
Tackar, jag är riktigt nöjd med resultatet och ljudet :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Jag har fått en inbjudan att ställ ut bilen på Invigningen av Audi Center i Kista om några veckor.
Så jag vill fixa några smågrejer innan dess.
Bland annat så vill jag måla om bromsarna då jag bytt 2 bromsok som dessutom hade olika färg.
Så här såg VF ut innan.
Slipat och nymålat i silver istället.
Bromssadlarna får ny färg och nytt fett till glidpinnarna.
Bilen är nybesiktad , men framskivorna såg inte så roliga ut. Det känns inte som någon idé att måla upp de befintliga.
VB
Det nya Bakoket var silver/ blankt 
Ny färg på denna också
Målar även upp muttrarna mattsvarta :-)
VB klart
De bakre bromsskivorna bytta jag för 3 år sedan och de har gått ca 70 mil.
Målade även upp fjäderbenet med Biltemas metallfärg
Kolla vilka främre bromsskivor jag skulle köpa. Hittade många olika modeller på tyska sidor. Men det gäller att ha kolla på alla mått. De listar nämligen både 4x100 som sitter på FWD och 4x108 som sitter på quattromodellerna. sen finns det olika skivor där också.
Men jag kollade upp originalnumret och googlade på det. Fick då en träff på en Tradera auktion som höll på.
Så jag budade hem dessa skivor billigare än i Tyskland och mycket billigare frakt. samt så hade jag de på 2 dagar :-)
En viss skillnad.
Började med att göra rent och sedan penselmåla med mattsvart. Men det täckte dåligt. Och tog lång tid
Så jag tejpade båda sidorna och sprayade flera lager med metallfärg istället
Målade även upp fjäderbenet fram med samma färg
Båda framskivorna klara.
Så här blev det VF
HB skiva, ska få samma behandling
Målar även upp fjäderbenet HB och det nya bakre bromsoket har fått ett lager färg.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Passade på att göra rent och vaxa insidan på fälgarna innan jag monterade hjulen igen.
Jag använde först breakclean sedan 3M med grön kork och därefter Sonax flytande hårdvax
Mycket bättre och lättare att hålla rent
Sedan monterade jag ihop det sista med bromsarna och det blev kanon :-)
Så här blev det med hjulen monterade. Bromsarna sticker inte ut på samma sett som när de var rödmålade, men det är stilrenare nu.
Tog tag i mina mattsvarta dörrlister, de har börjat flagna och jag har målat i de med pensel bitvis. 
Jag maskerade och slipade sedan ner den gamla ojämna färgen
Efter första lagret 
Efter andra
Och efter sista 
Och slutresultatet
Senast redigerat av vw_audi (10 september 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Jag beställde 2 st utställningsnummerplåtar till min bil
beställde från Funplate, de hade även en smidigt "hållare" hängare som man monterar på den nya plåten som gör att man kan hänga den över de ordinarie.
[
För att få det fraktfritt så behövde jag köpa nåt mer, så då designade jag en egen nyckelring också :-)
När jag var under bilen och skulle montera mitt nymålade skydd för bränslepumpen och bränslefiltret. Så såg jag att ena fästet till bakdiffen har börjat vittra sönder. Är det någon som har ett bättre vänster så köper jag gärna det. 
NR 19 på bilden
Samma fäste på många modeller
Senast redigerat av vw_audi (20 september 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Så här ser det ut med de silvermålade bromsoken.
Och helhetsbilder.
Jag var ute och provkörde på onsdagskvällen efter att jag bytt skivor samt målat upp alla bromsarna. Det är fortfarande ett missljud från 70 km/h . det är ett lagerljud så jag misstänker att kardanlagret inte hamnat riktigt rätt.
Höger bakbroms låg på när jag provkörde, fast jag släppt handbromsen och båda bakoken är nya.
Så jag åkte ner förbi "min" verkstad och frågade om de hade tid att kunna ta in bilen innan helgen. För det är tidningen klassiker stora träff i Skokloster på Söndag denna vecka
Jag passade på att beställda nya handbromsvajrar från https://www.ebay.co.uk/str/classicquatt … 675.l2568, då de som sitter där inte funkar riktigt som de ska.
Lämnade bilen på verkstaden igen Torsdag morgon, och hoppas att de kan justera kardanlagret rätt.
På torsdag eftermiddag kom paketet från England :-)
Åkte ner med det direkt till verkstaden, som tur var så hade de inte hunnit med min bil under dagen. Så jag lämnade vajrarna till de och sa att om de hinner så får de jättegärna montera de :-)
Idag ringde de och de hade hittat felet. Det var ett lagerljud, men inte från kardanen.. Det är vänster hjullager fram som låter. Det glappar inget men det är ett malande ljud från 70 km/h. Samt så hade de hunnit att byta båda handbromsvarana :-)
De gamla hade gjort sitt , troligen för flera år sedan. de var tejpade i ändarna då höljet var trasigt.
men det var fler hål i höljet, som inte var tejpat
Nu vet jag VAD det är som låter illa, så jag tänker byta lagret så fort jag får hem mitt nya som jag beställde i dag. men jag kommer att köra till träffen på Söndag, då det borde vara lugnt att köra med detta lager ett par mil.
Tog några bilder med min bruksis som stod i vägen för garaget när jag kom hem. Det är inte så ofta de står bredvid varandra. 
Det skiljer 18 år mellan bilarna, lite har ju hänt med designen :-)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
I Söndags så åkte jag mot Tidningen Klassikers stora höst träff vid Skokloster, jag hämtade upp en kompis på vägen.
På vägen fram mot slottet så fick jag denna i backspegeln .. tog några sekunder innan jag kom på att den hade de gamla loggorna, och han säkert också skulle och till träffen ;-)
Väl framme på träffen så fick jag parkera i det speciella 80 tals området. Det var årets specialtema på träffen.
De nya utställningsplåtarna passade perfekt :-)
Lite fika på 80 talsbordet :-)
Jag pimpade insidan på min bil med lite tillbehör från 1986 :-)
Baksätes underhållning alla 1986
Det var lite tunt med Audibilar i år. Jag räknade till totalt 4 st av 1100 bilar. Det var min samt en Urq 20v en 80-87 och en 100 typ44.
På vägen hem så var vi förbi en arbetskollega som har ett musteri i närheten.
När vi parkerade där de hade en marknad så tog jag en bild på bilen. Kompisen sa då även att han tyckte att mitt avgas system hängde lågt. Jag vet ju att det brukar ta i när jag kör in i garaget hemma så jag sa just det till han.
På väg från marknaden hem till kollegan så körde jag av avgassystemet i sista fartguppet innan vi kom fram till kollegans hus :-(
Men som tur var så har han ett bra garage och hade ingen bil på lyften.
Det visade sig att det var bara röret som glidit isär innan sista dämparen. så det var enkelt fixat. Troligen var det redan på glid när jag tog bilden, och när jag körde över fartguppet så släppte klammret..
Sen gick det bra hela vägen hem. hjullagret låter fortfarande illa , men det blev inte värre.
Senast redigerat av vw_audi (27 september 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Jag hade blivit inbjuden till att ställa ut min bil på invigningen av Audi Center i Kista den 190926. Så i veckan som var så polerade jag bilen ordentligt.
Då jag misstänkte att det skulle vara bra ljus i verkstaden där vi skulle ställa ut bilarna.
Blev riktigt nöjd med glansen :-)
Kompis Christian med sin Urq kom förbi mig så körde vi dit samtidigt.
När vi kom dit så fick vi vänta en stund så de kunde skura av verkstadsgolvet innan vi fick köra in bilarna. Jag kollade runt i lokalen och hittade denna snygga audi som de höll de på att skruva i hop det sista på. Jag tog några snabba bilder.
Det var prototypen av Nya E-tron GT 
Så fort de var klara så täckte de över den, och den skulle ha premiärvisning på kvällen. Tur att jag inte la ut bilderna på sociala medier när jag tog bilderna ;-)
Det kom flera bilar som skulle ställa ut. Detta är Jan Brunsedts R8 V10 som han tävlar med 
Christians och min först inne, Vi skulle ställa bilarna i Årsmodells ordning. urq är en -84 och min en -86
på plats, så då kunde jag putsa det sista.
Jag passade på att ta många bilder innan nästa bil kom in :-)
Peter Bollnert kom med sin egenbyggda S1:a
Så här såg det ut på högersidan
Och på vänstersidan så stod R8:orna längst ner och S1 närmast och sedan en bred urq
Denna är fabriks-breddad i plåt 
Mina utställningsplåtar är monterade och jag körde med samma tillbehör i bilen som på Skokloster.
De satte upp skyltar i mitten med lite fakta och historia om märket. Jag tog bara bilder på några av skyltarna.
kl 18:30 så började de släppa in de 400 special inbjudna gästerna. Det bjöds på champagne och snittar För att sedan dra igång det kl 19:09 ( Audi grundades 1909)
Efter tal från olika chefer både svenska och från tyskland så var anläggningen officiellt invid och gästerna fick migla runt i hela anläggningen. I verkstaden hade de bilar från Audis historia. Det var även en Dj och så serverades lite mer mat.
Sen kom The real STIG på besök.
Jag och flera av de andra utställarna passad på att få en eller flera autografer av mr Stig Blomqvist själv :-)
Christian får en autograf på B stolpen
Här signerar han mitt Solskydd
Och självklart en Selfie med han 
Sen fick han signera min Audi quattro hjälm också
Peters bil signerade han också
Vi stod och berätta om våra bilar och det var sjukt uppskattat. När gästerna gått hem så kom även platschefen och verkstadschefen och sa samma sak, att gästerna uppskattade att få se arvet av de gamla bilarna.
Sen körde vi hem.
Hjullagret höll hela vägen hem också.
Idag så fick jag sms om att mitt nya lager fanns att hämta på mitt utlämningställe
Så jag hämtade det direkt efter jobbet.
Så nu har jag nåt att göra i helgen :-)
Senast redigerat av vw_audi (28 september 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Idag så tänkte jag byta vänster hjullager.
Började med att palla upp bilen och ta av hjulet. otroligt roligt att skruva när det är så här rent och fint :-)
Det gick smärtfritt att ta ner fjäderbenet
Här är en liten film på hur lagret lät
https://youtu.be/kCGM0la1-Wo
Tog med fjäderbenet till meckgaraget där vi har en hydralpress, det gick enkelt att pressa ur navet. Men låsringarna till lagret såg inte så roliga ut :-(
De satt fast, jag gjorde rent med stålborste och smörjde med WD40, jag värmde upp hela fjäderbenet och försökte knacka de i sidled. Det resulterade bara i att jag knackade sönder hålen som man ska ha till tången. Så jag slog ur de inre lagerdelarna och tog bort kulorna, så jag kunde se och arbeta bättre med låsringarna.
Här ser man det som är kvar av den stora delen som ska ha hålet .
Jag kapade längs med låsringen och slipade den tunnare med en liten kapmaskin
Här har jag börjat få tag i en liten kant.
Baksidan var lite lättare. Här har fick jag tag i en stor bit som kag kunde dra i så iallafall halva ringen följde med.
Sen fick jag kapa ytterdelen av lagerskålen
Därefter slog jag sönder lagerskålen med slägga och huggmejsel
Jag passade på att slipa bort den rost som fanns under dammskyddet, så jag kan måla upp det innan jag monterar ihop det igen.
Målade även de lösa delarna
Sen var det dax att montera det nya lagret.
Satte i den yttre låsringen och pressade sedan i lagret 
Och i med den inre låsringen
Slutligen pressade jag i navet igen
Där efter så målade jag fjäderbenet med Biltemas plåtfärg på spray
Passar även på att byta fjäderbenslageringen då jag köpte hem för ett tag sedan för jag tänkte byta om jag ska montera sänkfjädrar. Men lika bra att byta nu.
Det nya känns mycket högre.
Det passar iallafall på fjäderbenet :-)
Sen fick jag lite gjort med det andra projektet också.
Senast redigerat av vw_audi (24 november 2019)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3