Så här ser det ut när jag försöker mig på att tigga alu...
En grovhuggen motorsågshållare
Försökte svetsa en behållare till spolarvätska
Volvo 940 Turbo (1992)
OskaarG: Ja och lite mer värme, detta var ett litet försök och tyvärr blir det inte mycket bättre 
Jag har nu svetsat en ny behållare med annat resultat och annan taktik men fortfarande tjocka fogar.
Försöker fotfarande att lära mig ställa in svetsen, lite annorlunda än det jag är van vid (MIG)
Nu ska man ställa in amp, balans, hertz och tänka på att använda rotgas nu när jag bygger ett kärl.
Men tack för tipset.
------------------
_Retro_: Aluminiet måste man värma på mer och rengörning är nästan allt om du frågar mig.
Det är lätt att få föroreningar i svetsen.
Sen är det flyktigare också, jag är bortskämd med att man kan "bygga" bättre med en MIG t.ex.
Men det är väldigt kul att försöka lära sig det.
Mvh Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Alu-lock
Här syns mitt misstag med placeringen av plåtarna
Svetsfogen
En till med annan metod
Här är bild 2 av "misstaget"
Och bild 3
Hemmagjord variant av rotgas i detta fallet argon.
Funkade okej men inte optimalt
Enkel lösning 
Alldeles för hög värme på kanterna och fula svetsar men tät på första försöket
Snabb puts bara för att se hur det kan se ut.
Mycket slip och puts kvar men för att va det första projektet så får det duga.
Funktion före skönhet 
Nu ska jag hitta på ett nytt projekt att svetsa ihop.
Tills dess är det bara att mata på lösa plattor.
Mvh Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Bezzon: Både och faktiskt, med rena alu plattor så försöker jag köra lamell och få så bra passform som möjligt och sen svabbar jag av med aceton för att få bort smutsen och fett.
På gjutgods så kör jag en rostfri stålborste.
ohr: Det är bara att köra på, det är väldigt kul
jojje81: Mitt första försök till spolarbehållaren gick sådär, jag svetsade ihop ett slutet kärl.
När jag gjorde detta så fick jag föroreningar i smältan, ett slags svart kleg.
När jag snackade med den lokala mekaniska verkstan så sa dom att det va syret som ville ur kärlet vilket gör att syret går i smältan och förorenar så därför provade jag at "tvinga" ur syret.
Det blev inte mycket bättre men med lite mindre föroreningar.
Jag torkar av wolframet, tillsatstråden samt matrialet jag svetsar i med aceton.
Ska man göra något mer?
Ja, jag tar emot alla råd för allt jag lärt mig hitills är utav att sitta och prova sig fram.
Allt från att förstå sig på inställningar på svetsen till olika svets metoder.
För tanken är ju såklart att bli så bra som möjligt på att tigga
Och bilder är alltid välkommet.
Volvo 940 Turbo (1992)
Min avancerade "CAD" ritning ska visa hur jag kommer svetsa mina skarvar hädanefter.
Ni ser i dom tidigare inläggens bilder varför...
De gråa är då alu och de svarta är svetsfogen 
Och ni kunniga svetsare, försök att hålla er för skratt.
Alla är vi barn i början
Volvo 940 Turbo (1992)
jojje81: Hej och TACK till att börja med.
Jag har bara kört på "känsla" innan alltså självlärd.
Rotgas grejen jag provade gjorde jag precis som dom sa på den lokala mekaniska verkstaden sa till mig.
Ja, till och med den ihoprullade maskeringstejpen
Sen är mitt problem att när jag går ut mot kanten av plåten så smälter allt undan väldigt snabbt till och med på 60 amp.
Är balansen fel inställd då?
Har jag för mycket värme i objektet och ska ställa om så wolframet blir varmare?
Tack än en gång!
Mvh Peter
holmpa94: Hej, alla förslag är välkomna.
Tack så mycket!
Mvh Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Testat igen med annan balans inställning och mer ström men lite tillsats
Provade få ihop plåtar där dom inte är helt mittför varann
Här lyckades jag doppa wolframet mitt i svetsen 
Här börjar det likna nåt, lite ojämnt med tillsats...
Fixar inte kantsvetsning än men det är bara att fortsätta att prova sig fram...
Thats it för denna gång//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Då va de dags igen.
Nu med spolarbehållarbygge nr.3!
Ska det bli 3:e gången gillt!
Jag tar åt mig det som folk tipsar om och så här ser det ut för tillfället...
När man tycker att man gjort rent tillräckligt så borstar man ytterligare lite till.
Och framför allt, gör rent med aceton först och sen borsta av aluminiumet innan det ska svetsas.
Jag har gjort tvärtom innan och fått föroreningar i svetsen.
Det har blivit bättre med mer ström, 20 amp för att vara exakt.
Har även fixat hörnena bättre denna gång, fortfarande för varmt men den sista blev ok.
Här är även behållare nr.2 som skräck exempel :-D
Liten närmare bild på det sista hörnet.
De va de.
Jag kommer med mer bilder så snart jag gjort något mer.
Mvh Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Tjena, först och främst, kul med alla positiva svar!
Jag ska börja med att säga att jag kommer nog inte lyckas med såna expert fogar som man ser i nästan varje tidning och monster byggen man ser på nätet.
Måste ju även tillägga att det är underbart att se alla CNC frästa special delar och den ena snygga svetsen efter den andra.
MEN man måste ju även få visa att det finns vanliga svensson som t.ex jag som lyckas att få ihop det utan en super finish.
Det som jag är roligast är att bygga, vilket t.ex innefattar plastsvetsa, spackla, lacka, svetsa...
Det finns inget extraordinärt med min bil MEN jag har gjort ALLT själv på bilen
----------------------------------------------------------------------------------------
pim_pim: Tur att du bor en bit bort då, för jag e nog inte redo att ge mig på gjutgods
linusniemi: Det är bara att köpa en svets och sätta sig och köra på, det är väldigt kul.
Glesmark: Ja det blir väldigt varmt, man får ha en lång tillsats tråd så man kan mata tråd på lite avstånd
Jag tror att min svets inte e som alla andras, jag har provat de men det blir för varmt och aluminiumet smälter undan för mig. men från att gå från 60amp till 80amp gjorde gott men det är nog min ovana...
Sen kör jag med 1,6mm och 2,0mm (1,6mm på dom sista bilderna)
HG_: Det är precis därför jag startade tråden, så köp och börja svetsa bara.
Du kommer inte ångra dig:)
jojje81: Ja, det gjorde gott men jag kommer upp till 80-90amp sen smälter matrialet undan väldigt snabbt.
Så min svets e väl lite speciell
Ursäkta min okunnighet men downslopen? Menar du balansen?
Annars så gjorde jag precis som du sa att släppa på knappen lite innan...
Smangs: Tackar och bättre ska de bli...
Tack alla för denna gång.
Mvh Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Då har jag varit igång igen....
Tränat lite med olika inställningar, hög vs låg amp, olika tjocklekar på tillsats, vinkel på handtaget, hertz, osv...
Provat lite annat också.
Sen har jag nästan blivit klar med spolarvätskebehållaren, bara uttag för spolarpumpen kvar...
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Nu efter juletider och massa annat att göra så har jag kommit igång igen (lite grann).
Har gett mig på spolar behållaren igen och så här blev det...
Ja, att svetsa runtomkring kan jag inte....än!
En grov hållare som säkert kommer göras om innan sommaren :-D
Suttit och nött samt provat massa olika inställningar.
Fick ett litet "jobb", en svarvad adapter-platta som skulle fästas i en gammal kylfläkt från en puch dakota.
Här ser man att hur mycket man än borstar och rengör så finns det porer med smuts men svetsen blev okej, blir lite bättre när man justerar ac balansen.
Härnäst ska jag bygga en bättre arbetsbänk.
Thats it för denna gång//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Tjena.
Nja, de händer inte så mycket.
Jag snickrade ihop ett "verktygsfack" lite snabbt i helgen som jag nu har på jobbet.
Det blir nog mer fram mot våren då jag ska bygga IC rör och en annan vevhus ventilation.
Provat lite på ic rör och sen gjort ett "stresstest".
Nåja, svetsarna höll ju även om de inte fina....
Det blir förhoppningsvis mer i framtiden
Ha de.
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Ja, det går inte snabbt.
Mest jobb nuförtiden....
Men, såhär ser det i alla fall ut för tillfället.
Här har jag provat lite olika metoder
Svetsat i vinkel
Här försöker jag bemästra värmen, inte snyggt men lärorikt
Till sist så kapade jag av en anslutning på ett gammalt kompressorhus i gjutet aluminium för att se om jag kunde få tillbaka det relativt snyggt.
Slipade ett V format spår så jag fick lagt i bra med material.
I vår/sommar ska jag svetsa ic rör.
Så jag har inte lagt svetsningen helt på hyllan
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Hallå.
Flikar in med en liten ändring på spolar burken.....
Då jag sällan har med mig en riktig kamera så blir det halvkassa mobilbilder
Som på sidan 1:
Ett litet snitt:
Ett litet lock:
Borra ett hål på 40 mm:
Och så har man sig en liten spolarbehållare där man använder sig av org. påfyllningsrör:
Med liten snabb polering (som knappt syns på bilden):
Till nästa gång.....
//Peter