Läckande oljeretur 940 ltt
ja har ett litet problem med oljereturen på min Volvo 940 ltt
den läckte olja så ja bytte packning men den läcker ändå så ja tänkte kika om man skulle prova att fylla i med silicon eller om man ska ta bort org returen o banka i en slanganslutning som passar precis i blocket? o sen köra med slang istället 
Tacksam över svar mvh
Volvo 940 ltt "Blåmesen" (1995)
Volvo 142 "Just Real Power" (1970)
så ett bra svar uppskattas även här!Har du testat dubbla oringar?
kör själv med det på min b230fk som är tät
Volvo 744 T5 "Thomas740T5 på facebook" (1986)
jocke_gronberg skrev:
Alex-s skrev:
sätter du packningen i blocket rätt? det är lätt att få den snettden sitter väl först på röret och sen i blocket ? ska vara inoljad för att lättare komma på plats
när ja tog bort den gamla så var den helt inoljad o ja satte dit den nya på röret först o sen i blocket men ja oljade inte in den men de var lite oljigt i hålet till returen, men ja har inte kollat vevhusvetilationen o sen kanske man ska prova dubbla o ringar
Volvo 142 "Just Real Power" (1970)
Volvo 940 ltt "Blåmesen" (1995)
fille_142 skrev:
jocke_gronberg skrev:
Alex-s skrev:
sätter du packningen i blocket rätt? det är lätt att få den snettden sitter väl först på röret och sen i blocket ? ska vara inoljad för att lättare komma på plats
när ja tog bort den gamla så var den helt inoljad o ja satte dit den nya på röret först o sen i blocket men ja oljade inte in den men de var lite oljigt i hålet till returen, men ja har inte kollat vevhusvetilationen o sen kanske man ska prova dubbla o ringar
dubbla o-ringar är egentligen onödigt då originalpackningen är lika bred som två o-ringar. det som kan göra att det läcker är om packningen är gammal, sitter fel eller om returröretröret är lite böjt så det blir spänning när man monterar det
BMW 325 "m50b28 Turbo" (1992)
Alex-s skrev:
fille_142 skrev:
jocke_gronberg skrev:
den sitter väl först på röret och sen i blocket ? ska vara inoljad för att lättare komma på platsnär ja tog bort den gamla så var den helt inoljad o ja satte dit den nya på röret först o sen i blocket men ja oljade inte in den men de var lite oljigt i hålet till returen, men ja har inte kollat vevhusvetilationen o sen kanske man ska prova dubbla o ringar
dubbla o-ringar är egentligen onödigt då originalpackningen är lika bred som två o-ringar. det som kan göra att det läcker är om packningen är gammal, sitter fel eller om returröretröret är lite böjt så det blir spänning när man monterar det
ja tänkte mest på att dubbla kommer ner längre i hålet. de sitter ny packning där o den sitter rätt, de sitter lite böjt men de tvunget att sitta så annars kunde man inte skruva fast andra änden i turbon
Volvo 940 ltt "Blåmesen" (1995)
Volvo 142 "Just Real Power" (1970)
idag bytte ja vevhusventilationen men den läcker fortfarande så de måste va o ringen som är kass igen 
Volvo 940 ltt "Blåmesen" (1995)