csidus
28 november 2013
· 3 Inlägg
Bubbla + modifikationer = jävligt bra idé
PlumCrazy
28 november 2013
· 881 Inlägg
Vill du lägga pengar på en Bubbla, så gör det. 
Volvo S70 R "019 Black Stone" (1997)
polarn hade en bagge en vinter skit skoj bil tills dess att lådan paja..åkte på 2:an i någon vecka sen värmenöp motorn men det dög att leka med iallfalll
men utan värmare så är det lönlöst att överleva vintern i en bagge tyvärr
Kör fort så hinner inget hända...
Hilmer
28 november 2013
· 1 790 Inlägg
En bubbla blir aldrig krocksäker, om du ska ha en rimlig chans att överleva en större kollision bör buren kompletteras med en ordentlig stol och 4/6 punktsbälte, DÅ har man en större chans att överleva.
Vi har haft bubblor både med och utan Ebersprecher, visst blir det varmare med, men det går ändå inte att jämföra med värmen i en "normal" bil.
Att köra bubbla i snö/slask eller när det bara är halt är dömt till att misslyckas, du har inget tryck på framhjulen bara för att nämna en nackdel.
Visst har bubblorna charm, men det är ingen krocksäker bil och definitivt ingen vinterbil... 
Volvo V70 GLT (2000)
Volvo V70N 2,4T AWD (2002)
Hilmer skrev:
En bubbla blir aldrig krocksäker, om du ska ha en rimlig chans att överleva en större kollision bör buren kompletteras med en ordentlig stol och 4/6 punktsbälte, DÅ har man en större chans att överleva.
Vi har haft bubblor både med och utan Ebersprecher, visst blir det varmare med, men det går ändå inte att jämföra med värmen i en "normal" bil.
Att köra bubbla i snö/slask eller när det bara är halt är dömt till att misslyckas, du har inget tryck på framhjulen bara för att nämna en nackdel.
Visst har bubblorna charm, men det är ingen krocksäker bil och definitivt ingen vinterbil...
dumnt att krocka så man får helt enkelt hoppa över det
vi hamnade långt ut på en åker när vi åkte från garaget när det låg 70cm snö över vägen och vi tog sats dom är aningen lätta fram men det gör det bara mer spännande
Kör fort så hinner inget hända...
FLindgren
28 november 2013
· 5 089 Inlägg
Vad är syftet med tråden?
\Lindgren
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
OpelP1
28 november 2013
· 1 412 Inlägg
Hilmer skrev:
En bubbla blir aldrig krocksäker, om du ska ha en rimlig chans att överleva en större kollision bör buren kompletteras med en ordentlig stol och 4/6 punktsbälte, DÅ har man en större chans att överleva.
Vi har haft bubblor både med och utan Ebersprecher, visst blir det varmare med, men det går ändå inte att jämföra med värmen i en "normal" bil.
Att köra bubbla i snö/slask eller när det bara är halt är dömt till att misslyckas, du har inget tryck på framhjulen bara för att nämna en nackdel.
Visst har bubblorna charm, men det är ingen krocksäker bil och definitivt ingen vinterbil...
visst har jag fått tankar över att sätta dit en racerstol med kryssbälte eller 6 punkts.
man behöver inte jämföra, är man rysligt förälskad i just en sån modell som inte ger någon bra värme så borde det inte bli några seriösa problem för just den entusiasten.
om man lägger nå vikter framtill? ungefär som man gör på folkracebilar?
inte krocksäker eller någon vinterbil alls? trots det så kördes en massa bubblor av tyskar i dem äldre tiderna, särskild omkring 50-60 talet.
kan man förstärka chassit, karossen och allt annat fix och samtidigt få den igenom besikntingen så kan jag säga att just den baggen kommer att kunna bli en aning krocksäker.
"man kan fixa allt bättre med pengar" brukar man säga, tror jag.
bromsar? vem fan behöver dem?
Wicca
28 november 2013
· 886 Inlägg
Bancivic på låg budget:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 4#p4237504
Min bilrelaterade facebooksida(Videos, bilder, tröjtryck m.m.):
https://www.facebook.com/TheSwedishPetrolhead
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 4#p4237504
Min bilrelaterade facebooksida(Videos, bilder, tröjtryck m.m.):
https://www.facebook.com/TheSwedishPetrolhead
schnauz
28 november 2013
· 1 758 Inlägg
granadadr
29 november 2013
· 7 316 Inlägg
oscar600 skrev:
Hilmer skrev:
En bubbla blir aldrig krocksäker, om du ska ha en rimlig chans att överleva en större kollision bör buren kompletteras med en ordentlig stol och 4/6 punktsbälte, DÅ har man en större chans att överleva.
Vi har haft bubblor både med och utan Ebersprecher, visst blir det varmare med, men det går ändå inte att jämföra med värmen i en "normal" bil.
Att köra bubbla i snö/slask eller när det bara är halt är dömt till att misslyckas, du har inget tryck på framhjulen bara för att nämna en nackdel.
Visst har bubblorna charm, men det är ingen krocksäker bil och definitivt ingen vinterbil...visst har jag fått tankar över att sätta dit en racerstol med kryssbälte eller 6 punkts.
man behöver inte jämföra, är man rysligt förälskad i just en sån modell som inte ger någon bra värme så borde det inte bli några seriösa problem för just den entusiasten.
om man lägger nå vikter framtill? ungefär som man gör på folkracebilar?
inte krocksäker eller någon vinterbil alls? trots det så kördes en massa bubblor av tyskar i dem äldre tiderna, särskild omkring 50-60 talet.
kan man förstärka chassit, karossen och allt annat fix och samtidigt få den igenom besikntingen så kan jag säga att just den baggen kommer att kunna bli en aning krocksäker.
"man kan fixa allt bättre med pengar" brukar man säga, tror jag.
7
varför då inte köpa en bubbla,, ha den som sommarbil,, å en sunkig volvo som vinterbil?? just för att den är en bättre vinterbil
Ford Mondeo 2,2 "Brandbilen" (2010)
Ford Granada 2,8i "Turbo edition" (1985)
Ford Mondeo 2,2 Sport edition "Semesterbilen" (2010)
Hilmer
29 november 2013
· 1 790 Inlägg
oscar600 skrev:
trots det så kördes en massa bubblor av tyskar i dem äldre tiderna, särskild omkring 50-60 talet.
Urvalet då va ju inte lika stort som idag, det kanske förklarar det hela.
Du blir tvingad att bygga om en hel del och lägga massor av slantar ifall du vill åstadkomma en säker vinterbil av en bubbla...
Volvo V70 GLT (2000)
Volvo V70N 2,4T AWD (2002)
schnauz skrev:
Förstår inte heller syftet med tråden. Ganska självklart att man kan göra en dålig bil bättre genom att bygga om den. Den stora frågan är väl om det kostar mer än det smakar...
Annars kan man köpa den "nya" bubblan. Då får man rostskydd, krocksäkerhet, fungerande värme, komfort och en del annat smått och gott.
Försök få tag i en 3,2 RSi! 220 hästar, fyrhjulsdrift och sitta-still-stolar från Recaro kan nog bli en kul vinterbil.
en New Beetle? åh fyfan vad äcklig insida den har! avståndet från ratten till bottnet av vindrutan är lika lång som en jädra fotbollsplan typ!
och det finns knappt nå RSI modeller häruppe i norrland, eller i hela sverige överhuvudtaget, men om någon hittar en sån RSI, hojta till
jag vet inte om jag har nå ork att konventera en New Beetle till en bakhjulsdriven eller AWD, det ÄR möjligt men det blir då tyvärr en Projektbil då jag måste forma om hela chassit för att bilen ska klara av drivningen, kanske förstärka det också, hur länge kan det ta ungefär?
bromsar? vem fan behöver dem?
Volvo544special65 skrev:
Visst går det köra bubbla på vintern och visst gjorde man det förr.
Men då får man tänka på att bubblan som ny var en billig folkbil som var ungefär vad de flesta hade råd med. Idag är bubblan en klassiker som kostar, medans fullt moderna bilar som är mycket trevligare när det blivit kallt kan fås för kaffepengar i jämförelse.
Att man inte ser många bubblor vintertid kan förklaras med att det finns bilar som klarar uppgiften bättre och att de flesta ser rent praktiskt på sitt bilval.
De flesta föredrar också att kunna köpa en bil som fungerar som de vill på en gång i stället för att försöka få en snart 80 år gammal konstruktion att bli modern.
Så vill du ha en bubbla, så köp den. Vill du försöka få den modern, så gör ett försök. Men var beredd på att det inte är så "bara".
Två säkerhetsmässiga nackdelar är att rattstången är ett stumt spett (OK, 1968 har jag för mig, så blir den deformerbar och därmed säkrare) som börjar framför framaxeln, samt att bensintanken sitter i knät på dig. Mot det hjälper ingen störtbur eller bälten. Om det nu är det du bryr dig om. Sen förlorar alltid en liten lätt bil som en bubbla om man möter något större. Om du nu bryr dig om säkerhet? Du verkar ju göra det med tanke på frågeställningen så det är ju något att tänka på.
äntligen någon som förstår att man kan göra detta, och att man får göra detta om man vill verkligen det.
det är det jag vill syfta med hela tråden här. folk som säger att "det är omöjligt" "det går inte" såna personer gillar INTE jag förstår du
så det du berättade om nu var några nyttiga grejer att kolla på, till exempel säkerhetsmässigt, allt annat folk skulle bara gnälla om att jag inte ska köpa en sån, att det blir bara problem för mig.
förresten... hjälper det om jag dricker kärnavfall från en kärnkraftverk och blir immun mot explosioner? eller om jag har på mig en hjälm? hehehehehehehe!
men ändå, den här beskrivningen gillar jag jättemycket, tack.
bromsar? vem fan behöver dem?
tkd_rille skrev:
Du verkar ju helt snurrig.
Hittar man en någorlunda bubbla i fint skick så förstör man inte den genom att köra vintertid med den.
För att få den med vettig värme och vettig säkerhet så får du nog lägga ut mer pengar än du kan få 2-3 st bubblor för.
Köp en och gör den fin till sommaren istället tycker jag.
Krocktest = Inga ben kvar troligen väldigt död efter en frontalkrock i låga hastigheter med.
http://www.youtube.com/watch?v=itK90V9Jem8
snurrig om man... asså... vars bor du nånstans?
allvarligt.
inte kommer man alls att förstöra en bubbla på vintern HÄR UPPE i norrland, för att där har vi ingen tösalt som ligger överallt och rostar långsamt sönder bilarna till skillnad från svealand och götaland.
1 poäng där. 
visst... men störtbur går ju att svetsa dit om man är rädd om benen, samma sak kan man förstås inte säga om bensintanken.
bromsar? vem fan behöver dem?