Tjenare! Tänkte bygga en hotrod i lite mer klassiskt Old School-stuk. Har ett komplett -29 chassi som totalrenoverats av förförra ägarens farfar som köpte bilen ny. Har sedan i efterhand införskaffat en 28-29 Tudor kaross. Konceptet är en takchoppad skärmlös highboy med smått uppskrämd 4-banger 
Det som ska göras är:
Svetsa upp och komplettera karossen.
Montera karossen på chassit.
Bygga golv.
Bygga om till plåt-tak.
Dra el och samtidigt konvertera till 12 volt.
Fixa rutor.
Montera skärmarna.
Montera belysning.
Montera besiktningshjul.
Göra ursprungskontroll.
Regbesikta.
Kontrollbesikta.
Riva av de hemska skärmarna igen.
Choppa taket 3".
Ev. Trimma motorn.
Bygga om avgassystemet.
Måla skiten.
Montera coolare hjul.
UT OCH LEKA! 
Senast redigerat av Chevy_4400 (7 januari 2014)
Här kommer bilder på chassit 
Hoppas att alla kan se bilderna.
Här kommer bilder på karossen som jag just nu håller på med
Precis hemkommen
Nytillverkad golvram
Inställd i verkstan, riktigt smidigt att ha den på en rullande pall, inte så omständigt att flytta på den 
Rost
Mera rost -.-
Högra "tröskeln" påbörjad
Ny plåt på plats, dock inte färdigt på bilden
Vänstra tröskeln påbörjad
Har tyvärr inget engelskt hjul så en bit avgasrör får duga 
Vänstra tröskeln på plats, ni som varit riktigt uppmärksamma kanske har sett att den första plåten var falsad och den här sitter kant i kant, ja det blir så ibland när händerna jobbar fortare än huvudet 
Fler bilder kommer snart
Trevligt att se att det finns nåt litet intresse redan
Har inte varit ute i verkstan på länge nu p.g.a. praktik och annat som kommit i mellan. Men var där ute igår och fick något litet gjort
Kapat bort rosten baktill, falsat i överkant och slipat rent.
Ekonomiplåt från Afordverkstan.com
Påbörjat
På plats, ska se om jag gör den lilla plåten ikväll 
Rosten som är avverkad hitintills 
Beställde även de yttre dörrbottnarna 
då dörrarna såg ut såhär -.-
Ska även beställa inre dörrbottnar m.m. senare.
Började även med tanken som såg ut såhär
Tror att dem har kapat upp den för att komma åt att ta fästet till rattstången, men kom tyvärr inte på det förrän jag hade svetsat ihop det igen 
Så jag får se om det går att MIG:a i fästet jag införskaffat då det verkar vara gjutjärn. Annars får det vänta till vårterminen så att man kan TIG:a eller gassvetsa dit det.
Svetsade fast en bult och drog upp plåten och slipade rent. Har svetsat dit den men måste lappa den också för den var lövtunn på en ganska stor yta. Har ingen bild men kommer kanske ikväll 
Var tänkt att jag skulle lägga en stor beställning på resten av plåtarna jag behöver men tillverkaren i Danmark verkar vara i USA över julen då han inte svarat ännu. Så blir nog ingen plåt förrän till nästa år, tyvärr
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
Volvo 945 Turbo (1992)
Chevrolet G20 Van (1989)
Här kommer en mini-uppdatering från ikväll
Klippte till, falsade och svetsade i en plåt i det överblivna hålet bakpå.
Avgasröret som jag var tvungen att svetsa dit för att pressa ut hörnan som fått sig en törn, så att jag fick dit nedre plåten rätt.
Har inget att göra i väntan på mer plåt så provmonterade pappas nya insug och ventilkåpor till ambulansen 
Helt otroligt! Kört den här motorn i 7 år nu och har kört den HÅRT, har bytt oljan EN gång och det var det andra året vi körde den. SÅ här såg det ut när vi lyfte bort det gamla insuget 
Karossen fick jag till ett riktigt bra pris
Senast redigerat av Chevy_4400 (7 januari 2014)
Ford Sierra 2.0i CLX (1991)
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
Chevrolet G20 Van (1989)
Var ute och fick gjort lite idag med
Började med att ta itu med denna skarven.
Började med att såga loss plåten så jag kunde rikta järnet innanför.
Kapade sedan ut rosten.
Ny plåt gjord.
Punktade dit den och klämde dit takplåten igen.
Helsvetsat och nerslipat.
Andra sidan redo för svets.
Gick mycket fortare på den här sidan då den inte behövde riktas. Ska dra på ett tunt lager spackel från vecket och uppåt d.v.s. hela taket då det är sjukt skrovligt och ojämnt jämfört med resten av bilen. 
Testade även att montera på torpeden m.m för att få en helhetsbild och motivationskick 
Projektet avslutat 
Pappa och brorsan var ju givetvis i farten och var tvungna att känna på hur det var att vara hotrodare 
Förhoppningsvis ska vi åka till polaren, som vi köpte karossen av, imorgon för att titta på hur allt ska se ut och kanske kan man få med sig lite mer ekonomiplåt hem
Hej så länge!
Chevrolet Caprice Classic (1992)
Volvo PV 544 (1961)
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
Shotgun-Vix skrev:
Tycker det är grymt att du behåller plåten sådär istället för att byta ut skrovlig plåt.
Tycker många byter för mycket plåt. Då är det ju inget kvar av den gamla bilen.
Måste spackla vid svetsarna och då kommer det se konstigt ut om plåten är slät vid svetsningen och jätteskrovlig bredvid, dessutom ska jag lägga igen taket med plåt och då kommer det se ännu konstigare ut. Ska ju givetsvis inte slipa det lent efteråt utan behålla lite rough yta på spacklet så att det smälter in med resten av bilen
Rasmus_96 skrev:
kommer bli schysst rod! hoppas man få se den på hotrod reuionen i sommar
/ Rasmus
Tror det med, förhoppningsvis Blir nog inte färdig denna sommarn var är den träffen?
tommyhjortasen skrev:
Tycker som en kommentar ovan att så mycket av det gamla som möjligt ska behållas. Delar av det glada tjugotalet dansar vidare in i det nya seklet och med det behålls bilens själ!!
Plåtarna ska inte bytas ut, bara jämnas till
Rasmus_96 skrev:
Chevy_4400 skrev:
Rasmus_96 skrev:
kommer bli schysst rod! hoppas man få se den på hotrod reuionen i sommar
/ RasmusTror det med, förhoppningsvis
okej, strängnäs
Okej då är det alldeles för långt
Besökte polarn igår och fick svar på mina frågor och funderingar Upptäckte bl.a. att jag ställt karossen fel vilket förklarade varför dörrarna inte passade riktigt Polarn ska på onsdag åka hem till en som har mycket A-Ford delar så jag hoppas att han kan fixa en del plåtar jag behöver så att man kan komma vidare. Fick åtminstone köpt ett hjulhus så att jag har någonting att göra under tiden jag väntar
God Jul på er!
Mini-update!
Var och hämtade plåtarna idag som jag hade "beställt"
Saknar nu bara hjulhus vänster sida och torpedplåt på höger sida för att få ihop karossen (bortsett från taket ) Hörnorna bak vet jag inte ännu om jag beställer eller gör själv.
Hoppas iallafall på en dag i verkstan imorgon så att man får lite gjort
Ha de!
Volvo 945 Turbo (1992)
Ford Sierra 2.0i CLX (1991)
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
Medan halva Sverige lade bakis i soffan på Nyårsdagen var vi i verkstan och gjorde något vettigt
Fokuserat mest på att få ihop karossen ovanför vindrutan. Började med att fixa hålen till gangsterkepsen så jag kunde montera den.
Skruvade ihop gangsterkepsen och främre takbågen så att jag kunde se var bågen skulle sitta.
Fick dit kepsen och såg genast att bågen var för lång :S
Troligtvis har den växt när den blästrats 
Fortsatte iallafall med plåtarna som ska sitta på a-stolparna.
Har suttit fingängade tumskruvar men har inga sådana så gängade om dem till metriska istället.
Fick sågat till några skruvar med nersänkt skalle.
På plats.
Skruvade dit plåten som vindruteramen tätar mot.
Hängde sedan dit övre plåten med buntband och skruvade fast skenan till vindrutan så att jag kunde skjuta in rutramen på plats.
Älskar att den är öppningsbar 
Plockade sedan av allt igen för att laga fästet och övre plåten. Så här ska fästet se ut...
och så här såg det ut på förarsidan.
Lagat.
Lagade sedan den övre plåten.
Och svetsade dit den. 
Detta är vad jag hunnit med idag. (Fick hjälpa pappa med ambulansen först)
3 man och lite våld så gick det att få den på plats ändå 
Har även skruvat dit plåtarna under sidorutorna bak och påbörjat bytet av sidoplåten på torpeden
som man kan se i bakgrunden på vissa utav bilderna.
Förhoppningsvis kan vi hämta chassit nästa helg och få upp karossen på chassit så man lättare kan se hur det ska se ut
Ha de!
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
Chevrolet Caprice Classic (1992)
Volvo PV 544 (1961)
Tog itu med torpeden här om dagen.
Började med att bulta fast den i överkant. Fick sedan mäta på passagerarsidan hur plåten skulle sitta då där inte var några hål gjorda i den nya plåten. Sen blev det till att klämma fast med svetstång, markera hålen, plocka av allt igen och sedan borra.
Satt fastnitad framtill original så borrade ett par hål för att punktsvetsa dit den istället.
Före.
Efter Skönt att ibland bli bortskämd med "Bolt on" ekonomiplåt 
Satte även några fler punkter i bågen då gangsterkepsen sitter bultad i den, och då jag tänkte göra en ny gangsterkeps som blir lite längre/lägre så vill jag gärna inte att taket ska fläkas upp som en sardinburk 
Det var allt för nu
Tycker här är dåligt med kommentarer. Åsikter, frågor och tips är alltid roligt
Själv undrar jag hur man får större bilder? Någon som vet?
Volvo 945 Turbo (1992)
Ford Sierra 2.0i CLX (1991)
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
HG_ skrev:
Fortsätter du så här så borde du vara klar till sommaren.
Ska du till old style weekend utanför Uddevalla, första helgen i augusti?
Dom kör ett backrace för sådana gammla bilar.
Kolla mitt fotoalbum så ligger det några bilder där, när jag var där i augusti.
Tackar ödmjukast
Man kan ju alltid drömma men då jag alltid är en extrem tidsoptimist så får jag kompensera med att vara en tidspessimist istället så sommaren 2015 kanske?
Jo jag vet vad det är för träff, va där 06, 07, och 08. Riktigt rolig träff men tyckte att den blev mer och mer som en raggarträff och mindre som en rockabilly/hotrod träff så har inte varit där sen dess
Men är definitivt inte en sån hardcore hotrodare så att jag hade orkat köra ända upp dit i en hård studsig Rod Föredrar då ambulansen där där är gott om plats och mjukare fjädring
Ford Sierra 2.0i CLX (1991)
Volvo 945 Turbo (1992)
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
_Fredrik skrev:
Riktigt grymt projekt, härligt med en Rod
Lycka till med allt
Ja dem här gamla plåtburkarna är ganska trevliga ändå
Tack, kommer behövas!
Mini-update!
Hände inte så mycket ikväll. Fick rensat gängorna i alla gångjärnen i passagerardörren och letat fram nya bultar.
Skruvade även av torpeden så att jag kan svetsa färdigt tanken, och plåtarna på a-stolparna så att jag kommer åt att montera dörrarna.
Satte sedan dit en förstärkning nertill på b-stolparna då de gärna börjar flaxa när man lyfter i karossen, vilket kan vara ett ganska stort irritationsmoment när man ska lyfta upp karossen på chassit.
Städade även undan lite runt om så att vi kan få in chassit som vi ska hämta imorgon
Då var karossen provmonterad på chassit!
Börjar likna något!
Bjuder även på en suddig transportbild. Fint ekipage! 
Trevlig helg!
woffis skrev:
Har följt dig ett tag i tråden och det ser mycket bra ut tycker jag!
Många fräsiga kärror far din har!
Trevligt att höra
Ja han har en hel del bussen i bakgrunden är dock en polares
Puttee88 skrev:
du har ju glömt att tak choppa den!!
Ja det är förjävligt nä men ska choppa den efter besiktningen
Packard Caribbean Henney "Air Ride Ambulance" (1954)
Volvo PV 544 (1961)