GasGlad1337
25 december 2013
· 460 Inlägg
Skjutit loss en tryckslang eller ic:n? 
Ung pojk med stort intresse för gamla volvoturbos :)
Volvo 940 LTT -97: Hackar efter höjt laddtryck. PROBLEMET LÖST
en polare har samma problem och hans blir bra en stund när han bytt tändkablar (inte nya) så kan vara nåt med tändningen? någon slang/rör kan också vara på sniskan
Nissan 200sx s14a "Kouki" (1998)
BMW 520d f11 "Msport" (2013)
ErsdaHL
26 december 2013
· 600 Inlägg
DF skrev:
Håller på med bilen just nu, jag har idag:
-bytt alla vakuum slangar jag kunde hitta till armerade-bränsle slangar i samma dimension.
-satt på slangklämmor på alla vakuum slangar i början och slut.
-kopplat ut den chippade guldboxen(tändboxen)och testat med original tändboxen.
-kollat rotor och fördelare (såg jätte fint ut)
-testat att starta bilen med LMM urkopplad ur kontakten. (Då startade bilen men dog bara på en gång)
-kopplat ur minuspolen på batteriet (då slocknade motorfelslampan och har inte tänds igen)
Här läst mycket om att sportluftfilter inte är bra för LMM, men har kört med det länge.
Samt rekommenderade "timos motor" att jag måste ha sportluftfilter.
Ibland misständer bilen på både tomgång och under körning och då säger det "poff" vid luftfiltret.
Jag skulle säga Lmm du har dom "symtomen" att den skulle vara trasig prova å byt med nån polare?
Timos motor rekomenderar öppet filter men då ett med kvalite som filtrerar luften och inte nå skit som funkar ungefär lika bra som en strumpa vet att han sålde filter förut jag har det på min bil fungerar galant tvätta rent å olja in varje varannat oljebyte eller oftare om det är mycket skitigt
Men som sagt prova att kolla om det är massor av gägg på trådarna till lmm?
Volvo 945 Classic "TSR" (1998)
Volvo V70 2,4t "TSR" (2000)
jimb_o skrev:
DF skrev:
Håller på med bilen just nu, jag har idag:
-bytt alla vakuum slangar jag kunde hitta till armerade-bränsle slangar i samma dimension.
-satt på slangklämmor på alla vakuum slangar i början och slut.
-kopplat ut den chippade guldboxen(tändboxen)och testat med original tändboxen.
-kollat rotor och fördelare (såg jätte fint ut)
-testat att starta bilen med LMM urkopplad ur kontakten. (Då startade bilen men dog bara på en gång)
-kopplat ur minuspolen på batteriet (då slocknade motorfelslampan och har inte tänds igen)
Här läst mycket om att sportluftfilter inte är bra för LMM, men har kört med det länge.
Samt rekommenderade "timos motor" att jag måste ha sportluftfilter.
Ibland misständer bilen på både tomgång och under körning och då säger det "poff" vid luftfiltret.Jag skulle säga Lmm du har dom "symtomen" att den skulle vara trasig prova å byt med nån polare?
Timos motor rekomenderar öppet filter men då ett med kvalite som filtrerar luften och inte nå skit som funkar ungefär lika bra som en strumpa
Men som sagt prova att kolla om det är massor av gägg på trådarna till lmm?
Ja det känns som LMM, "timos motor" sa något i stil med: ska du koppla in detta så måste du ha öppet luftfilter, men jag sa att jag har ett billigt skit filter, men det skulle tydligen vara mycket bättre än att köra med original luftbox iaf.
Men jag kan tänka mig att filtret kan ha skadat LMM.
Köper man ny LMM vågar man sätta på ett öppet filter då igen? (Bättre kvalité såklart)
Jag kollade trådarna i LMM, (ska kolla dom igen) men då såg trådarna rena ut och ingen tråd var av.
Även nålen i mitten såg fräsch ut.
Ska det vara 3 trådar eller 4 trådar (i en fyrkant) jag hade nämligen bara 3st trådar men tror inte det ska vara mer.
Jag är jätte tacksam för alla svar och tips
Mvh DF
"Being second is to be the first of the ones who lose"
Volvo 940 "LTT" (1997)
DF skrev:
jimb_o skrev:
DF skrev:
Håller på med bilen just nu, jag har idag:
-bytt alla vakuum slangar jag kunde hitta till armerade-bränsle slangar i samma dimension.
-satt på slangklämmor på alla vakuum slangar i början och slut.
-kopplat ut den chippade guldboxen(tändboxen)och testat med original tändboxen.
-kollat rotor och fördelare (såg jätte fint ut)
-testat att starta bilen med LMM urkopplad ur kontakten. (Då startade bilen men dog bara på en gång)
-kopplat ur minuspolen på batteriet (då slocknade motorfelslampan och har inte tänds igen)
Här läst mycket om att sportluftfilter inte är bra för LMM, men har kört med det länge.
Samt rekommenderade "timos motor" att jag måste ha sportluftfilter.
Ibland misständer bilen på både tomgång och under körning och då säger det "poff" vid luftfiltret.Jag skulle säga Lmm du har dom "symtomen" att den skulle vara trasig prova å byt med nån polare?
Timos motor rekomenderar öppet filter men då ett med kvalite som filtrerar luften och inte nå skit som funkar ungefär lika bra som en strumpa
Men som sagt prova att kolla om det är massor av gägg på trådarna till lmm?Ja det känns som LMM, "timos motor" sa något i stil med: ska du koppla in detta så måste du ha öppet luftfilter, men jag sa att jag har ett billigt skit filter, men det skulle tydligen vara mycket bättre än att köra med original luftbox iaf.
Men jag kan tänka mig att filtret kan ha skadat LMM.
Köper man ny LMM vågar man sätta på ett öppet filter då igen? (Bättre kvalité såklart)
Jag kollade trådarna i LMM, (ska kolla dom igen) men då såg trådarna rena ut och ingen tråd var av.
Även nålen i mitten såg fräsch ut.
Ska det vara 3 trådar eller 4 trådar (i en fyrkant) jag hade nämligen bara 3st trådar men tror inte det ska vara mer.
Jag är jätte tacksam för alla svar och tips
Mvh DF
ja jo det är bättre så länge det är rent i början.
Ja köper du ett öppet filter av bra kvalite som du oljar in med lagom mängd olja så du inte har sönder den nya oxå
jag har alltid kört med öppet filter har även det på audin och det har funkat fint i 16k mil nu så!
så länge man tvättar och oljar in det med jämna mellanrum
det är bara 3 trådar så det stämmer
Köp K/N öppna filter dom är riktigt bra kostar dock runt 995kr så kanske lite saftigt men
finns säkert billigare som funkar lika bra dock inget jag provat
Senast redigerat av jimb_o (27 december 2013)
Volvo V70 2,4t "TSR" (2000)
Volvo 945 Classic "TSR" (1998)
PROBLEMET LÖST!!!!! 
Var precis och köpte splitter ny LMM på biltema.
Nu fungerar allt precis som det ska!
Det första jag gör imorgon är att införskaffar det dyraste jävla luftfiltret med avskärmning!
Hur kan jag i framtiden förhindra att LMM:en pajjar?
"Being second is to be the first of the ones who lose"
Volvo 940 "LTT" (1997)
DF skrev:
Hur kan jag i framtiden förhindra att LMM:en pajjar?
Original luftburk är inte dumt alls
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
torpis skrev:
DF skrev:
Hur kan jag i framtiden förhindra att LMM:en pajjar?Original luftburk är inte dumt alls
Jag är inte ute efter "insugsljud" eller "dumpljud" jag är heller inte ute efter att kunna visa upp mitt "balla" öppna luftfilter.
Jag ser inget fel med ovanstående saker heller men det är inte vad jag prioriterar.
Det enda jag är ute efter är effekt och att bilen ska gå som den ska och hålla.
Och jag har fått rekommendationer om att sätta på just ett öppet luftfilter från där jag köpte prylarna.
Han poängterade flera gånger att det var viktigt att jag satte på ett öppet filter för bilen kommer kräva mer luft.
Skulle jag kunna lösa det problemet bäst med en luftburk och sport-insatsfilter så är det vad jag prioriterar.
Mvh DF
"Being second is to be the first of the ones who lose"